RU60157U1 - Комбинированная упруго-цепная муфта - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована для передачи вращающего момента в различных приводах общего назначения. Задачей создания полезной модели является упрощение конструкции и повышение нагрузочной способности муфты. Это достигается тем, что в известной комбинированной упруго-цепной муфте, содержащей две полумуфты в виде звездочек, замкнутую многорядную роликовую цепь, охватывающую зубчатые венцы звездочек, причем одна из полумуфт выполнена в виде двух смещенных друг относительно друга в осевом направлении зубчатых венцов, между которыми расположен венец с зубьями другой полумуфты, согласно полезной модели венцы первой полумуфты жестко соединены между собой стяжками, входящими в отверстия венца второй полумуфты. Благодаря вышеуказанному выполнению комбинированной упруго-цепной муфты обеспечивается упрощение конструкции и повышение нагрузочной способности по сравнению с прототипом.

Description

Полезная модель относится к машиностроению и может быть использована для передачи вращающего момента в различных приводах общего назначения.

Известна цепная муфта, содержащая две полумуфты в виде звездочек, замкнутую многорядную роликовую цепь, охватывающую зубчатые венцы звездочек, и кожух. При использовании указанной конструкции нагружение элементов цепи в ней несимметричное, что снижает нагрузочную способность муфты /1/.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к полезной модели является цепная муфта, содержащая две полумуфты в виде звездочек, замкнутую многорядную роликовую цепь, охватывающую зубчатые венцы звездочек, и кожух, причем одна из полумуфт выполнена в виде двух смещенных друг относительно друга в осевом направлении зубчатых венцов, между которыми расположен венец другой полумуфты. Однако данная конструкция является сложной, поскольку крайние зубчатые венцы соединены между собой с помощью кожуха /2/.

Задачей создания полезной модели является упрощение конструкции и повышение нагрузочной способности муфты.

Это достигается тем, что в известной комбинированной упруго-цепной муфте, содержащей две полумуфты в виде звездочек, замкнутую многорядную роликовую цепь, охватывающую зубчатые венцы звездочек, причем одна из полумуфт выполнена в виде двух смещенных друг относительно друга в осевом направлении зубчатых венцов, между которыми расположен венец с зубьями другой полумуфты, согласно полезной модели венцы первой полумуфты жестко соединены между собой стяжками, входящими в отверстия венца второй полумуфты.

При этом для снижения динамических нагрузок и повышения нагрузочной способности на стяжки надеты упругие втулки, а диаметры отверстий в венце полумуфты равны

d_отв=d_в+2Δ_r,

где d_отв - диаметр отверстий;

d_в - наружный диаметр втулок;

Δ_r - радиальное смещение осей соединяемых валов I и II.

Соединение зубчатых венцов полумуфты стяжками, приводит к упрощению конструкции, а за счет упругих втулок и к повышению нагрузочной способности муфты.

На фигуре 1 изображен разрез комбинированной упруго-цепной муфты.

Комбинированная упруго-цепная муфта содержит две полумуфты 1 и 2 в виде звездочек, посаженных на соединяемые валы I и II; замкнутую многорядную роликовую цепь 3, охватывающую зубчатые венцы звездочек 1, 2. Причем полумуфта 2 выполнена в виде двух смещенных друг относительно друга в осевом направлении зубчатых венцов а и б, между которыми расположен зубчатый венец полумуфты 1. Венцы а и б полумуфты 2 жестко соединены между собой стяжками 4, входящими в отверстия диска полумуфты 1. Дополнительно на стяжки 4 надеты упругие втулки 5, а диаметры отверстий диска полумуфты 1 равны

d_отв=d_в+2Δ_r,

где d_oтв - диаметр отверстий;

d_в - наружный диаметр втулок;

Δ_r - радиальное смещение осей соединяемых валов I и II.

Комбинированная упруго-цепная муфта работает следующим образом.

При зацеплении зубчатых венцов-полумуфт 1 и 2 с цепью 3 в связи с радиальным смещением Δ_r осей соединяемых валов I и II полумуфта 2 совершает поступательное движение по кругу относительно полумуфты 1. При

этом часть вращающего момента T₁ передается за счет зацепления зубьев звездочек с шарнирами цепи 3, а другая часть момента T₂ передается благодаря воздействию стяжек 4, совершающих круговое движение радиусом Δ_r, на зубчатый венец полумуфты 1.

Упругие втулки 5, надетые на стяжки 4, способствуют снижению динамической нагрузки на цепь 3 и, как следствие, повышению нагрузочной способности цепной муфты.

Благодаря вышеуказанному выполнению комбинированной упруго-цепной муфты обеспечивается упрощение конструкции и повышение нагрузочной способности по сравнению с прототипом.

1 Тарабасов, Н.Д. Цепные муфты. Проектирование, изготовление и эксплуатация: [Текст]: справочник / Н.Д.Тарабасов, П.Н.Учаев. - М.: Машиностроение, 1987. с.33-34.

2 Учаев, П.Н. Основы машиноведения. Конструирование, производство и эксплуатация. Кн.3. Муфты и тормоза приводов машин: [Текст]: атлас / П.Н.Учаев, С.Г.Емельянов, А.Г.Схиртладзе и др.; Под общ. ред. П.Н.Учаева: Курск, гос. техн. университет. Москва - Курск, 2004. с.193.

Claims (1)

1. Комбинированная упруго-цепная муфта, содержащая две полумуфты в виде звездочек, замкнутую многорядную роликовую цепь, охватывающую зубчатые венцы звездочек, причем одна из полумуфт выполнена в виде двух смещенных друг относительно друга в осевом направлении зубчатых венцов, между которыми расположен венец другой полумуфты, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, венцы первой полумуфты жестко соединены между собой стяжками, входящими в отверстия венца второй полумуфты, а также на стяжках надеты дополнительно упругие втулки, а диаметры отверстий диска полумуфты равны

   d_отв=d_в+2Δ_r,

   где d_отв - диаметр отверстий;

   d_в - наружный диаметр втулок;

   Δ_r - радиальное смещение осей соединяемых валов I и II.