JP4691073B2 - 多速度変速装置 - Google Patents

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Description

本発明は、複数の遊星歯車セットおよび複数のトルク伝達装置を有する多速度変速装置に関し、より詳細には、８つ以上の速度、４つの遊星歯車セット、および多数のトルク伝達装置を有する変速装置に関する。
本特許出願は、２００７年３月１６日に出願された米国仮出願第６０／８９５４１１号の恩恵を主張する。上記出願の開示は、参照によって本明細書に組み込まれる。
この部分における記載は、本開示に関連する背景情報を単に提供するだけであり、従来技術を構成することもでき、または構成することはできない。
典型的な多速度変速装置は、複数の歯車比を達成するために、複数のトルク伝達機構体、複数の歯車構成、および固定相互接続の組合せを使用する。遊星歯車セットの数および物理構成は、一般に、パッケージング、価格、および所望の速度比に影響される。
米国仮出願第６０／８９５４１１号
現在の変速装置は、それらの意図された目的を達成するが、特に効率、反応性、および平滑性の観点から改善された性能、および改善されたパッケージング、主に低減された寸法、および重量を示す、新規で改善された変速装置構成に関する必要性が、本質的に絶えずある。したがって、改善され費用効果が高く小型の多速度変速装置の必要性がある。
入力部材、出力部材、複数の遊星歯車セット、および複数のトルク伝達機構体を有する変速装置が提供される。複数の遊星歯車セットは、それぞれ太陽歯車部材、遊星担持部材、およびリング歯車部材を有する。
本発明の一態様において、複数の歯車セットのうちの４つは、単純な遊星歯車セットである。
本発明の他の一態様において、複数のトルク伝達機構体のうちの２つは、制動装置である。
本発明の他の一態様において、複数のトルク伝達機構体のうちの３つは、摩擦クラッチである。
適用可能性のさらなる領域は、本明細書に与えられる記載から明らかになろう。記載および特定の例は、例示目的だけのためであり、本開示の範囲を制限するものではないことは理解されるべきである。
本発明に記載される図面は、例示目的だけのためであり、いずれにも本開示の範囲を制限するものではない。
以下の記載は、事実上単なる例示であり、本開示、適用、または使用を限定することを意図されない。
次に図１Ａを参照すると、多速度または８速度変速装置の実施形態は、全体的に参照符号１０で示される。他の様々なタイプの変速装置構成が用いられることができるが、変速装置１０は、後輪駆動または長手方向変速装置として示される。変速装置１０は、変速装置筐体１１、入力シャフトまたは部材１２、および出力シャフトまたは部材１４を含む。入力部材１２は、機関（図示せず）またはトルク変換器のタービン（図示せず）に連続して接続される。出力部材１４は、最終駆動ユニット（図示せず）または移送ケース（図示せず）に連続して接続される。
変速装置１０は、第１の遊星歯車セット１６、第２の遊星歯車セット１８、第３の遊星歯車セット２０、および第４の遊星歯車セット２２を含む。遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２は、入力部材１２と出力部材１４との間に接続される。本発明の好ましい実施形態において、遊星歯車セット１６は、太陽歯車部材２４、リング歯車部材２６、および遊星またはピニオン歯車３０のセット（そのうちのただ１つだけが示される）を回転可能に支持する遊星担持部材２８を含む。ピニオン歯車３０は、太陽歯車部材２４およびリング歯車部材２６と互いにかみ合うように構成される。太陽歯車部材２４は、第１のシャフトまたは中間部材３２および第２のシャフトまたは中間部材３４との共通の回転のために接続される。いくつかの図面を通して見られるように、第１の中間部材３２は、第２の中間部材３４との共通の回転のために接続され、中間部材３２および３４は、複数の遊星歯車セットのうち１つまたは複数の部材を通る単一のシャフトまたは複数のシャフトを形成することができることは理解されるべきである。リング歯車部材２６は、第３のシャフトまたは中間部材３６との共通の回転のために接続される。遊星担持部材２８は、第４のシャフトまたは中間部材３８との共通の回転のために接続される。
遊星歯車セット１８は、太陽歯車部材４２、リング歯車部材４４、および遊星またはピニオン歯車４８のセットを回転可能に支持する遊星担持部材４６を含む。ピニオン歯車４８は、太陽歯車部材４２およびリング歯車部材４４と互いにかみ合うように構成される。太陽歯車部材４２は、第２の中間部材３４との共通の回転のために接続される。リング歯車部材４４は、第５のシャフトまたは中間部材５０との共通の回転のために接続される。遊星担持部材４６は、入力部材１２との共通の回転のために接続される。
遊星歯車セット２０は、太陽歯車部材５２、リング歯車部材５４、および遊星またはピニオン歯車５８のセットを回転可能に支持する遊星担持部材５６を含む。ピニオン歯車５８は、太陽歯車部材５２およびリング歯車部材５４と互いにかみ合うように構成される。太陽歯車部材５２は、第５のシャフトまたは中間部材５０および第６のシャフトまたは中間部材５１との共通の回転のために接続される。いくつかの図面を通して見られるように、第５の中間部材５０は、第６の中間部材５１との共通の回転のために接続され、中間部材５０および５１は、複数の遊星歯車セットのうち１つまたは複数の部材を通る単一のシャフトまたは複数のシャフトを形成することができることは理解されるべきである。リング歯車部材５４は、第７のシャフトまたは中間部材６０との共通の回転のために接続される。遊星担持部材５６は、第８のシャフトまたは中間部材６２との共通の回転のために接続される。いくつかの図面を通して見られるように、第８の中間部材６２は、出力部材１４との共通の回転のために接続され、第８の中間部材６２および出力部材１４は、複数の遊星歯車セットのうち１つまたは複数の部材を通る単一のシャフトまたは複数のシャフトを形成することができることは理解されるべきである。
遊星歯車セット２２は、太陽歯車部材７２、リング歯車部材７４、および遊星またはピニオン歯車７８のセットを回転可能に支持する遊星担持部材７６を含む。ピニオン歯車７８は、太陽歯車部材７２およびリング歯車部材７４と互いにかみ合うように構成される。太陽歯車部材７２は、第９のシャフトまたは中間部材６４および第１０のシャフトまたは中間部材６６との共通の回転のために接続される。いくつかの図面を通して見られるように、第９の中間部材６４は、第１０の中間部材６６との共通の回転のために接続され、中間部材６４および６６は、複数の遊星歯車セットのうち１つまたは複数の部材を通る単一のシャフトまたは複数のシャフトを形成することができることは理解されるべきである。リング歯車部材７４は、第４の中間部材３８との共通の回転のために接続される。遊星担持部材７６は、出力部材１４および第８の中間部材６２との共通の回転のために接続される。
変速装置１０は、第１の中間クラッチＣ１、第２の中間クラッチＣ２、第３の中間クラッチＣ３、第１の制動装置Ｂ１、および第２の制動装置Ｂ２を含む、様々なトルク伝達機構体または装置を含む。第１の中間クラッチＣ１は、入力部材１２を第１０の中間部材６６に接続するために選択的に係合可能である。代わりに、第１の中間クラッチＣ１は、いくつかの図面を通して見られるように、遊星担持部材４６を通して入力部材１２に接続されることができる。第２の中間クラッチＣ２は、第６の中間部材５１を第９の中間部材６４に接続するために選択的に係合可能である。第３の中間クラッチＣ３は、第７の中間部材６０を第９の中間部材６４に接続するために選択的に係合可能である。制動装置Ｂ１は、変速装置筐体１１に対する第１の中間部材３２の回転を制限するために、第１の中間部材３２を変速装置筐体１１に接続するために選択的に係合可能である。最後に、制動装置Ｂ２は、変速装置筐体１１に対する第３の中間部材３６の回転を制限するために、第３の中間部材３６を変速装置筐体１１に接続するために選択的に係合可能である。
変速装置１０は、少なくとも８つの前方トルク比および１つの逆トルク比で、入力部材１２から出力部材１４へトルクを伝達することができる。各前方トルク比および逆トルク比は、トルク伝達機構体（すなわち、第１の中間クラッチＣ１、第２の中間クラッチＣ２、第３の中間クラッチＣ３、制動装置Ｂ１、および制動装置Ｂ２）のうちの１つまたは複数の係合によって得られる。異なる速度比が、各トルク比に関連付けられることは、当業者は容易に理解する。したがって、８つの前方トルク比は、変速装置１０によって得られることができる。
変速装置筐体１１は、第１の端壁１０２、第２の端壁１０４、および第３の壁１０６を含む。第３の壁１０６は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が配置される空間または空洞１０８を提供するために、第１の端壁１０２と第２の端壁１０４との間を相互接続する。さらに、本発明の好ましい実施形態により空洞１０８は、複数のトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が具体的に配置される複数の領域または区域Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、およびＦを有する。
図１Ａ内およびいくつかの図面を通して示されるように、区域Ａは、第１の端壁１０２によって軸方向左側に、遊星歯車セット１６によって軸方向右側に、入力シャフト１２と軸方向に整列される長手方向線である参照線「Ｌ」によって径方向内側に、並びに遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２の外径または外周に隣接して延びる長手方向線である参照線「Ｍ」によって径方向外側に境界付けられる領域または空間によって画定される。参照線「Ｍ」は、いくつかの図面を通して直線として示されているが、参照線「Ｍ」は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２の外周に従い、したがって各遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２の外周の位置に応じて階段状または非線形であり得ることは理解されるべきである。区域Ｂは、遊星歯車セット１６によって軸方向左側に、遊星歯車セット１８によって軸方向右側に、参照線「Ｍ」によって径方向外側に、参照線「Ｌ」によって径方向内側に境界付けられる領域によって画定される。区域Ｃは、遊星歯車セット１８によって軸方向左側に、遊星歯車セット２０によって軸方向右側に、参照線「Ｍ」によって径方向外側に、参照線「Ｌ」によって径方向内側に境界付けられる領域によって画定される。区域Ｄは、遊星歯車セット２０によって軸方向左側に、遊星歯車セット２２によって軸方向右側に、参照線「Ｍ」によって径方向外側に、参照線「Ｌ」によって径方向内側に境界付けられる領域によって画定される。区域Ｅは、遊星歯車セット２２によって軸方向左側に、第２の端壁１０４によって軸方向右側に、参照線「Ｍ」によって径方向外側に、参照線「Ｌ」によって径方向内側に境界付けられる領域によって画定される。区域Ｆは、第１の端壁１０２によって軸方向左側に、第２の端壁１０４によって軸方向右側に、参照線「Ｍ」によって径方向内側に、第３の壁１０６によって径方向内側に境界付けられる領域によって画定される。以降に記載され示されるように、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２は、変速装置筐体１０８内の位置を変更するが、上述の区域は変更せず、複数の図面を通して示される区域と同じままである。
図１Ａに示される変速装置１０の構成において、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット１６は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット２２は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット１８は、遊星歯車セット１６に隣接し、および遊星歯車セット２０は、遊星歯車セット１８と遊星歯車セット２２との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図１Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１は、区域Ｃ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ２およびＣ３は、区域Ｄ内に配置され、およびトルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が、他の区域に配置される他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図１Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図１Ｃを参照すると、多速度変速装置の代替実施形態は、参照符号１０Ｂで示される。変速装置１０Ｂは、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、同一の数値設計を有する。
変速装置１０Ｂは、図１Ａに示される構成と同一に長手方向に配置される遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。しかしながら、図１Ｃに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１およびＣ２は、区域Ｂ内に配置される。前の実施形態におけるように、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ｄ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
さらに、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置１０Ｂの他の実施形態が想定される。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図１Ｄに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
以下に図２Ａに戻ると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号２００で示される。変速装置２００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図２Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置２００は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット１８は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット２２は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット２０は、遊星歯車セット１６に隣接し、遊星歯車セット１６は、遊星歯車セット２０と遊星歯車セット２２との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図２Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１およびＣ２は、区域Ａ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ｃ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置２００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図２Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図３Ａを参照すると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号３００で示される。変速装置３００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図３Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置３００は、図２Ａに示される構成と同一に長手方向に配置される遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。しかしながら、入力シャフト１２は、それが区域Ａと区域Ｆとの間の境界を横切るように配置される。図３Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１およびＣ２は、区域Ａ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ｃ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置３００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図３Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図４Ａを参照すると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号４００で示される。変速装置４００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図４Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置４００は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット１８は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット２２は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット１６は、遊星歯車セット１８に隣接し、遊星歯車セット２０は、遊星歯車セット１６と遊星歯車セット２２との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図４Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１およびＣ２は、区域Ａ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ｃ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置４００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図４Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図５Ａを参照すると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号５００で示される。変速装置５００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図５Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置５００は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット１８は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット２０は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット１６は、遊星歯車セット１８に隣接し、かつ遊星歯車セット２２は、遊星歯車セット１６と遊星歯車セット２０との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図５Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１およびＣ２は、区域Ａ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ｄ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１およびＢ２は、区域Ｆ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置５００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図５Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図６Ａを参照すると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号６００で示される。変速装置６００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図６Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置６００は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット２０は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット２２は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット１８は、遊星歯車セット２０に隣接し、かつ遊星歯車セット１６は、遊星歯車セット１８と遊星歯車セット２２との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図６Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｂ１、およびＢ２は、区域Ｆ内に配置され、トルク伝達機構体Ｃ３は、区域Ａ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置６００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図６Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
図７Ａを参照すると、多速度変速装置のさらに他の実施形態は、参照符号７００で示される。変速装置７００は、遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２、並びにトルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２を含む。図１Ａにおける変速装置１０と同一である様々な構成部品および接続シャフトは、図７Ａにおける同一の数値設計を有する。
変速装置７００は、左から右に以下の順番で長手方向に配置される遊星歯車セット１６、１８、２０、および２２を含む。すなわち、１６−１８−２０−２２の順番で配置される。具体的に言うと、遊星歯車セット２０は、壁１０２に最も近く配置され、遊星歯車セット１６は、壁１０４に最も近く配置され、遊星歯車セット２２は、遊星歯車セット２０に隣接し、遊星歯車セット１８は、遊星歯車セット２２と遊星歯車セット１６との間に配置される。トルク伝達機構体は、全体変速装置寸法、パッケージング効率、および低減された製造複雑性における利点を提供するために、特定の区域内に意図して配置される。図７Ａに示される特定の例において、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、およびＣ３は、区域Ｂ内に配置され、トルク伝達機構体Ｂ１は、区域Ｆ内に配置され、かつトルク伝達機構体Ｂ２は、区域Ｅ内に配置される。
しかしながら、本発明は、トルク伝達機構体Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２が他の区域内に配置される変速装置７００の他の実施形態を想定する。区域に対するトルク伝達装置Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３、Ｂ１、およびＢ２の可能な位置は、図７Ｂに示されるチャートに例示される。チャートにおける「Ｘ」は、本発明が、特定のトルク伝達装置を任意の参照される区域内へ配置することを想定することを示す。
本発明の記載は、事実上単なる例示であり、本発明の要旨から逸脱しない変形は、本発明の範囲内にあるものである。そのような変形は、本発明の精神および範囲からの逸脱とは見なされない。
本発明の原理による変速装置の概略図である。 図１Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 本発明の原理による変速装置の他の構成の概略図である。 図１Ｃに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図２Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図２Ｂは図２Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図３Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図３Ｂは図３Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図４Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図４Ｂは図４Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図５Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図５Ｂは図５Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図６Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図６Ｂは図６Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。 図７Ａは本発明の原理による変速装置のさらに他の構成の概略図である。図７Ｂは図７Ａに示される変速装置の構成のためのトルク伝達装置の可能な位置を示すチャートである。
符号の説明
１０、１０Ｂ、２００、３００、５００、６００、７００ 変速装置
１１ 変速装置筐体
１２ 入力部材
１４ 出力部材
１６、１８、２０、２２ 遊星歯車セット
２４、４２、５２、７２ 太陽歯車部材
２６、４４、５４、７４ リング歯車部材
２８、４６、５６、７６ 遊星担持部材
３０、４８、５８、７８ ピニオン歯車
３２、３４、３６、５０、５１、６０、６２、６４、６６ 中間部材
１０２、１０４ 端壁
１０６ 壁
１０８ 空洞
Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３ 中間クラッチ
Ｂ１、Ｂ２ 制動装置
Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆ 区域

Claims (129)

  1. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第１の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第２の遊星歯車セットは、前記第１の遊星歯車セットに隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第３の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットと前記第４の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第３、第４、および第５の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第４の領域内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第４および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  2. 前記第１のクラッチは前記第３の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第４の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  3. 前記第１のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  4. 前記第１のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  5. 前記第１のクラッチは前記第５の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  6. 前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  7. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  8. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  9. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  10. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  11. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  12. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  13. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１に記載の変速装置。
  14. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第１の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第２の遊星歯車セットは、前記第１の遊星歯車セットに隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第３の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットと前記第４の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第２および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第２、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第３、第４、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  15. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  16. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  17. 前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  18. 前記第２のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  19. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  20. 前記第３のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  21. 前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  22. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  23. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  24. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  25. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  26. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  27. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  28. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１４に記載の変速装置。
  29. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第２の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第３の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットに隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第１の遊星歯車セットは、前記第３の遊星歯車セットと前記第４の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第１、第２、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第１、第２、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第１、第２、第３、第４、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第３、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第４、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  30. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第３の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  31. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  32. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  33. 前記第１のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  34. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  35. 前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  36. 前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  37. 前記第２のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  38. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  39. 前記第３のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  40. 前記第３のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  41. 前記第３のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  42. 前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  43. 前記第３のクラッチは前記第５の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  44. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  45. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  46. 前記第１の制動装置は前記第３の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  47. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  48. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  49. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  50. 前記第２の制動装置は前記第４の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  51. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  52. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項２９に記載の変速装置。
  53. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第２の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第１の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットに隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第３の遊星歯車セットは、前記第１の遊星歯車セットと前記第４の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第１、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第１、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第３、第４、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第２、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第２、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  54. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第３の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  55. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  56. 前記第１のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  57. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  58. 前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  59. 前記第２のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  60. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  61. 前記第３のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  62. 前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  63. 前記第３のクラッチは前記第５の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  64. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  65. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  66. 前記第１の制動装置は前記第２の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  67. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  68. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  69. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  70. 前記第２の制動装置は前記第２の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  71. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  72. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項５３に記載の変速装置。
  73. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第２の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第１の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットに隣接し、前記第３の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第１の遊星歯車セットと前記第３の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置はさらに、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第１、第２、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第１、第２、第３、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第４、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第２、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第２、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  74. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  75. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  76. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  77. 前記第１のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  78. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  79. 前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  80. 前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  81. 前記第２のクラッチは前記第３の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  82. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  83. 前記第３のクラッチは前記第４の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  84. 前記第３のクラッチは前記第５の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  85. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  86. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  87. 前記第１の制動装置は前記第２の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  88. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  89. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  90. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  91. 前記第２の制動装置は前記第２の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  92. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  93. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項７３に記載の変速装置。
  94. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第３の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第２の遊星歯車セットは、前記第３の遊星歯車セットに隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第１の遊星歯車セットは、前記第２の遊星歯車セットと前記第４の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第１、第２、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第１、第２、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第１、第２、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第３、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  95. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第１の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  96. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  97. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  98. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  99. 前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  100. 前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  101. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  102. 前記第３のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  103. 前記第３のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  104. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  105. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  106. 前記第１の制動装置は前記第３の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  107. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  108. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  109. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  110. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  111. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項９４に記載の変速装置。
  112. 変速装置であって、
    入力部材と、
    出力部材と、
    第１の壁、第２の壁、および前記第１の壁と前記第２の壁との間に延びる第３の壁を有する変速装置筐体と、
    前記変速装置筐体内に配置された第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットであって、前記第３の遊星歯車セットは、前記第１の壁に隣接し、前記第４の遊星歯車セットは、前記第３の遊星歯車セットに隣接し、前記第１の遊星歯車セットは、前記第２の壁に隣接し、前記第２の遊星歯車セットは、前記第４の遊星歯車セットと前記第１の遊星歯車セットとの間にあり、各遊星歯車セットは、太陽歯車部材と、リング歯車部材と、前記太陽歯車部材および前記リング歯車部材の両方とそれぞれ互いにかみ合うように構成される複数の遊星歯車を支持する遊星担持部材とを有し、前記入力部材は、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記出力部材は、前記第４の遊星歯車セットの前記遊星担持部材および前記第３の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と連続して相互接続され、前記第４の遊星歯車セットの前記リング歯車部材は、前記第１の遊星歯車セットの前記遊星担持部材と永続して結合される、第１、第２、第３、および第４の遊星歯車セットとを備え、
    前記変速装置筐体は、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の壁および前記第３の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第１の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第３および前記第４の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第２の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第４および前記第２の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第３の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第２および前記第１の遊星歯車セットによって軸方向に境界付けられる第４の領域と、前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向内側に画定され、前記第１の遊星歯車セットおよび前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第５の領域と、前記第３の壁から径方向内側および前記遊星歯車セットの外側周囲から径方向外側に画定され、前記第１の壁および前記第２の壁によって軸方向に境界付けられる第６の領域とを有し、変速装置は、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第２の遊星歯車セットの前記遊星担持部材に相互接続するために選択的に係合可能である第１のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第２のクラッチと、
    前記第４の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記第３の遊星歯車セットの前記リング歯車部材に相互接続するために選択的に係合可能である第３のクラッチと、
    前記第１の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材および前記第２の遊星歯車セットの前記太陽歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第１の制動装置と、
    前記第１の遊星歯車セットの前記リング歯車部材を、前記変速装置筐体に相互接続するために選択的に係合可能である第２の制動装置とを備え、
    前記第１のクラッチは、前記第１、第２、または第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２のクラッチは、前記第１、第２、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第３のクラッチは、前記第１、第２、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第１の制動装置は、前記第１、第４、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、前記第２の制動装置は、前記第１、第５、および第６の領域の少なくとも１つ内に配置され、
    前記クラッチおよび制動装置は、前記入力部材と前記出力部材との間に少なくとも８つの前方速度比および少なくとも１つの逆速度比を確立するために選択的に係合可能である変速装置。
  113. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置され、前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置され、前記第３のクラッチは前記第２の領域内に配置され、前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置され、前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  114. 前記第１のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  115. 前記第１のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  116. 前記第１のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  117. 前記第２のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  118. 前記第２のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  119. 前記第２のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  120. 前記第３のクラッチは前記第１の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  121. 前記第３のクラッチは前記第２の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  122. 前記第３のクラッチは前記第６の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  123. 前記第１の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  124. 前記第１の制動装置は前記第４の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  125. 前記第１の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  126. 前記第１の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  127. 前記第２の制動装置は前記第１の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  128. 前記第２の制動装置は前記第５の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
  129. 前記第２の制動装置は前記第６の領域内に配置される請求項１１２に記載の変速装置。
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