RU2010110532A - Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента - Google Patents
Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента Download PDFInfo
- Publication number
- RU2010110532A RU2010110532A RU2010110532/11A RU2010110532A RU2010110532A RU 2010110532 A RU2010110532 A RU 2010110532A RU 2010110532/11 A RU2010110532/11 A RU 2010110532/11A RU 2010110532 A RU2010110532 A RU 2010110532A RU 2010110532 A RU2010110532 A RU 2010110532A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- gears
- torque transmission
- transmission mechanisms
- rotation
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract 33
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract 30
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 2
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
- F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
- F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
- F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
- F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/0065—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising nine forward speeds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
1. Многоступенчатая коробка передач, содержащая: ! входной элемент; ! выходной элемент; ! неподвижный элемент; ! передаточный вал; ! простой планетарный комплект зубчатых колес; ! причем входной элемент, выходной элемент, передаточный вал и простой планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг другу с образованием первой оси вращения; ! первый и второй промежуточные валы, образующие вторую ось вращения и третью ось вращения соответственно; ! восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента; !пять комплектов сцепленных зубчатых колес, некоторые из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от входного элемента к промежуточным валам, а другие из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от промежуточных валов к одному из промежуточного элемента и простого планетарного комплекта зубчатых колес, причем каждый из комплектов сцепленных зубчатых колес установлен на расстоянии в осевом направлении от других комплектов сцепленных зубчатых колес; ! при этом один из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения с промежуточным элементом, и каждый из оставшихся семи механизмов из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения другого соответствующего зубчатого колеса комплектов сцепленных зубчатых колес с соответствующим одним из промежуточных валов или с неподвижным элементом, причем восемь механизмов передачи крутящего момента вып�
Claims (18)
1. Многоступенчатая коробка передач, содержащая:
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
передаточный вал;
простой планетарный комплект зубчатых колес;
причем входной элемент, выходной элемент, передаточный вал и простой планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг другу с образованием первой оси вращения;
первый и второй промежуточные валы, образующие вторую ось вращения и третью ось вращения соответственно;
восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента;
пять комплектов сцепленных зубчатых колес, некоторые из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от входного элемента к промежуточным валам, а другие из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от промежуточных валов к одному из промежуточного элемента и простого планетарного комплекта зубчатых колес, причем каждый из комплектов сцепленных зубчатых колес установлен на расстоянии в осевом направлении от других комплектов сцепленных зубчатых колес;
при этом один из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения с промежуточным элементом, и каждый из оставшихся семи механизмов из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения другого соответствующего зубчатого колеса комплектов сцепленных зубчатых колес с соответствующим одним из промежуточных валов или с неподвижным элементом, причем восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях для установления множества передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
2. Коробка передач по п.1, в которой простой планетарный комплект зубчатых колес содержит первый элемент, постоянно соединенный для общего вращения с передаточным валом, второй элемент, постоянно соединенный для общего вращения с выходным элементом, и третий элемент, постоянно соединенный для общего вращения с одним из зубчатых колес одного из комплектов сцепленных зубчатых колес, установленных с возможностью передачи крутящего момента от одного из промежуточных валов к простому планетарному комплекту зубчатых колес.
3. Коробка передач по п.1, в которой первый и второй из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью избирательного введения в зацепление для блокирования, соответственно, первого и второго промежуточных валов с неподвижным элементом.
4. Коробка передач по п.1, в которой каждый из первого и второго комплектов пяти комплектов сцепленных зубчатых колес, включает в себя соответствующее зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с входным элементом, соответствующее зубчатое колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг первого промежуточного вала, и соответствующее зубчатое колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг второго промежуточного вала, при этом два из восьми механизмов передачи крутящего момента, соответственно, выполнены с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения соответствующего одного из зубчатых колес, выполненного с возможностью вращения вокруг первого промежуточного вала, для общего вращения с первым промежуточным валом, а два других из восьми механизмов передачи крутящего момента, соответственно, выполнены с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения соответствующего одного из зубчатых колес, выполненного с возможностью вращения вокруг второго промежуточного вала, для общего вращения со вторым промежуточным валом.
5. Коробка передач по п.1, в которой третий из пяти комплектов сцепленных зубчатых колес включает в себя первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с входным элементом, второе зубчатое колесо, выполненное с возможностью вращения вокруг второго промежуточного вала, и третье зубчатое колесо, сцепленное как с первым зубчатым колесом, так и со вторым зубчатым колесом, при этом другой из восьми механизмов передачи крутящего момента выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения второго зубчатого колеса для общего вращения со вторым промежуточным валом.
6. Коробка передач по п.1, в которой четвертый из пяти комплектов сцепленных зубчатых колес включает в себя первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения со вторым промежуточным валом, и второе зубчатое колесо, сцепленное с первым зубчатым колесом и соединенное для общего вращения с промежуточным элементом.
7. Коробка передач по п.1, в которой пятый из пяти комплектов сцепленных зубчатых колес включает в себя первое зубчатое колесо, соединенное для общего вращения с первым промежуточным валом, и второе зубчатое колесо, сцепленное с первым зубчатым колесом и соединенное для общего вращения с элементом простого планетарного комплекта зубчатых колес.
8. Коробка передач по п.1, в которой, по меньшей мере, некоторые из восьми механизмов передачи крутящего момента представляют собой синхронизаторы.
9. Коробка передач по п.8, в которой четыре из восьми механизмов передачи крутящего момента расположены коаксиально относительно третьей оси вращения и представляют собой синхронизаторы, при этом других три из восьми механизмов передачи крутящего момента расположены коаксиально относительно второй оси вращения и представляют собой вращающиеся или неподвижные фрикционные муфты, а один из восьми механизмов передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения с промежуточным элементом, представляет собой фрикционную муфту.
10. Коробка передач по п.9, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в комбинациях по два так, что, по меньшей мере, один из механизмов передачи крутящего момента, представляющий собой фрикционную муфту, введен в зацепление в каждом из передаточных отношений переднего хода и в передаточном отношении заднего хода.
11. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления шести передаточного отношения переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом, при этом все переключения между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляют собой переключения с одинарным переходом.
12. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления семи передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом, при этом только одно из переключений между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляет собой переключение с двойным переходом, а оставшиеся переключения между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляют собой переключения с одинарным переходом.
13. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления восьми передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом, при этом только одно из переключений между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляет собой переключение с двойным переходом, а оставшиеся переключения между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляют собой переключения с одинарным переходом.
14. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления девяти передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом, при этом только одно из переключений между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляет собой переключение с двойным переходом, а оставшиеся переключения между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляют собой переключения с одинарным переходом.
15. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления тринадцати передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
16. Коробка передач по п.1, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента включают в себя два тормоза и шесть муфт вращающегося типа.
17. Многоступенчатая коробка передач, содержащая:
входной элемент;
выходной элемент;
неподвижный элемент;
передаточный вал;
простой планетарный комплект зубчатых колес, содержащий центральное зубчатое колесо, кольцевое зубчатое колесо, водило и комплект сателлитов, установленных с возможностью вращения на водиле и сцеплены как с центральным зубчатым колесом, так и с кольцевым зубчатым колесом, причем входной элемент, выходной элемент, передаточный вал и простой планетарный комплект зубчатых колес установлены соосно друг другу с образованием первой оси вращения;
первый и второй промежуточные валы, образующие вторую ось вращения и третью ось вращения, соответственно;
восемь избирательно вводимых в зацепление механизмов передачи крутящего момента, включающие в себя два тормоза и шесть муфт вращающегося типа;
пять комплектов сцепленных зубчатых колес, некоторые из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от входного элемента к промежуточным валам, а другие из которых установлены с возможностью передачи крутящего момента от соответствующего промежуточного вала к одному из промежуточного элемента и простого планетарного комплекта зубчатых колес, причем каждый комплект сцепленных зубчатых колес установлен на расстоянии в осевом направлении от других комплектов сцепленных зубчатых колес;
причем центральное зубчатое колесо соединено для общего вращения с передаточным валом, водило соединено для общего вращения с выходным элементом, а кольцевое зубчатое колесо соединено для общего вращения с одним из элементов комплектов сцепленных зубчатых колес;
причем восемь механизмов передачи крутящего момента включают в себя один механизм передачи крутящего момента, выполненный с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения входного элемента для общего вращения с промежуточным элементом, и семь механизмов передачи крутящего момента, каждый из которых выполнен с возможностью избирательного введения в зацепление для соединения другого соответствующего зубчатого колеса комплектов сцепленных зубчатых колес с соответствующим одним из промежуточных валов или с неподвижным элементом, при этом восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью введения в зацепление в разных комбинациях по два для установления до тринадцати передаточных отношений переднего хода и передаточного отношения заднего хода между входным элементом и выходным элементом.
18. Коробка передач по п.17, в которой восемь механизмов передачи крутящего момента выполнены с возможностью избирательного введения в зацепление для установления до девяти передаточных отношений переднего хода, при этом только одно из переключений между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляет собой переключение с двойным переходом, а оставшиеся переключения между последовательными передаточными отношениями переднего хода представляют собой переключения с одинарным переходом.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010110532/11A RU2010110532A (ru) | 2010-03-19 | 2010-03-19 | Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента |
| US12/954,928 US8398524B2 (en) | 2010-03-19 | 2010-11-29 | Multi-speed transmission with eight torque-transmitting mechanisms |
| DE102011014161A DE102011014161A1 (de) | 2010-03-19 | 2011-03-16 | Mehrganggetriebe mit acht Drehmomentübertragungsmechanismen |
| CN201110065972.5A CN102192288B (zh) | 2010-03-19 | 2011-03-18 | 具有8扭矩传递机构的多速变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010110532/11A RU2010110532A (ru) | 2010-03-19 | 2010-03-19 | Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010110532A true RU2010110532A (ru) | 2011-09-27 |
Family
ID=44647678
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010110532/11A RU2010110532A (ru) | 2010-03-19 | 2010-03-19 | Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8398524B2 (ru) |
| DE (1) | DE102011014161A1 (ru) |
| RU (1) | RU2010110532A (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011014161A1 (de) | 2010-03-19 | 2012-02-09 | Gm Global Technology Operations Llc, ( N.D. Ges. D. Staates Delaware) | Mehrganggetriebe mit acht Drehmomentübertragungsmechanismen |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2010112592A (ru) * | 2010-03-31 | 2011-12-10 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Многоступенчатая трансмиссия (варианты) |
| DE102015205409A1 (de) * | 2015-03-25 | 2016-09-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebeanordnung |
| WO2021173414A1 (en) | 2020-02-25 | 2021-09-02 | Allison Transmission, Inc. | Multi-speed planetary transmission |
| WO2021173415A1 (en) | 2020-02-25 | 2021-09-02 | Allison Transmission, Inc. | Multi-speed planetary transmission |
Family Cites Families (34)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3589483A (en) * | 1970-01-27 | 1971-06-29 | Dana Corp | Variable speed transmission |
| US4070927A (en) * | 1976-06-04 | 1978-01-31 | General Motors Corporation | Planetary gearing arrangement for a transmission |
| JPH06100251B2 (ja) * | 1985-01-14 | 1994-12-12 | 株式会社小松製作所 | 遊星歯車式変速装置 |
| FR2656055B1 (fr) * | 1989-12-18 | 1994-04-29 | Lepelletier Pierre | Transmission automatique multivitesses pour vehicule automobile. |
| US5385064A (en) * | 1992-10-23 | 1995-01-31 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Dual clutch countershaft automatic transmission |
| US5497867A (en) * | 1993-12-27 | 1996-03-12 | Eaton Corporation | Synchronizer with cone cup locater pins |
| JP3161244B2 (ja) * | 1994-08-26 | 2001-04-25 | トヨタ自動車株式会社 | 変速機の同期装置 |
| US5560461A (en) * | 1995-02-24 | 1996-10-01 | Dana Corporation | Multiple cone synchronizer for vehicle transmission |
| US5651435A (en) * | 1995-07-31 | 1997-07-29 | New Venture Gear, Inc. | Reverse brake for manual transmissions |
| US5599251A (en) * | 1995-09-27 | 1997-02-04 | Ford Motor Company | Six speed automatic transmission for automotive vehicles |
| JP3710180B2 (ja) | 1995-10-31 | 2005-10-26 | ジヤトコ株式会社 | 自動変速機用歯車変速装置 |
| US5735767A (en) * | 1996-10-21 | 1998-04-07 | New Venture Gear, Inc. | Add-on two-speed compounder |
| RU2183295C2 (ru) | 1997-12-30 | 2002-06-10 | Государственный научно-исследовательский тракторный институт "НАТИ" | Коробка передач |
| US6071208A (en) * | 1998-06-22 | 2000-06-06 | Koivunen; Erkki | Compact multi-ratio automatic transmission |
| US6083135A (en) * | 1999-06-18 | 2000-07-04 | Ford Global Technologies, Inc. | Multiple speed overdrive transmission for a motor vehicle |
| US6053839A (en) * | 1999-06-18 | 2000-04-25 | Ford Global Technologies, Inc. | Multiple speed overdrive transmission for a motor vehicle |
| US6217474B1 (en) * | 1999-10-22 | 2001-04-17 | General Motors Corporation | Multi speed power transmission |
| JP2001165250A (ja) * | 1999-12-07 | 2001-06-19 | Honda Motor Co Ltd | 車両用自動変速装置 |
| KR100354141B1 (ko) * | 1999-12-15 | 2002-09-28 | 현대자동차주식회사 | 수동 변속기의 동기 장치 |
| JP2001173734A (ja) * | 1999-12-15 | 2001-06-26 | Honda Motor Co Ltd | 車両用自動変速装置 |
| US6422969B1 (en) * | 2000-08-14 | 2002-07-23 | General Motors Corporation | Powertrain with a six speed planetary transmission having three planetary gear sets |
| US6425841B1 (en) * | 2000-08-28 | 2002-07-30 | General Motors Corporation | Multi-speed power transmission |
| JP4438247B2 (ja) * | 2001-03-29 | 2010-03-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 車両用自動変速機 |
| DE10145519A1 (de) | 2001-09-14 | 2003-04-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Automatisiertes Mehrgang-Fahrzeuggetriebe |
| US6623397B1 (en) * | 2002-04-17 | 2003-09-23 | General Motors Corporation | Family of multi-speed transmission mechanisms with three non-continuously interconnected planetary gear sets |
| KR100444068B1 (ko) * | 2002-06-27 | 2004-08-12 | 현대자동차주식회사 | 차량용 6속 자동 변속기의 유압 제어 시스템 |
| DE10232838A1 (de) | 2002-07-19 | 2004-02-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Mehrfachkupplungsgetriebe |
| US7101302B2 (en) * | 2004-07-14 | 2006-09-05 | General Motors Corporation | Planetary transmissions having a stationary member and input clutches |
| US7070534B2 (en) | 2004-07-29 | 2006-07-04 | General Motors Corporation | Power transmission with preselected ratios and a preselected output splitter |
| AT414308B (de) | 2004-08-03 | 2006-12-15 | Hofer Forschungs & Entw Gmbh | Doppelkupplungsgetriebe für ein arbeitskraftfahrzeug |
| KR20070057973A (ko) | 2004-09-23 | 2007-06-07 | 다임러크라이슬러 아크티엔게젤샤프트 | 차량용 자동 트랜스미션 및 이를 작동하기 위한 방법 |
| DE102005002337A1 (de) | 2005-01-17 | 2006-08-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Mehrstufengetriebe |
| US7736269B2 (en) * | 2007-02-14 | 2010-06-15 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Electro-hydraulic control system with three-position dog clutch actuator valve |
| RU2010110532A (ru) | 2010-03-19 | 2011-09-27 | Джи Эм Глоубал Текнолоджи Оперейшнз, Инк. (Us) | Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента |
-
2010
- 2010-03-19 RU RU2010110532/11A patent/RU2010110532A/ru not_active Application Discontinuation
- 2010-11-29 US US12/954,928 patent/US8398524B2/en active Active
-
2011
- 2011-03-16 DE DE102011014161A patent/DE102011014161A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011014161A1 (de) | 2010-03-19 | 2012-02-09 | Gm Global Technology Operations Llc, ( N.D. Ges. D. Staates Delaware) | Mehrganggetriebe mit acht Drehmomentübertragungsmechanismen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US8398524B2 (en) | 2013-03-19 |
| DE102011014161A1 (de) | 2012-02-09 |
| US20110230302A1 (en) | 2011-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8801566B2 (en) | Quad-clutch multi-speed transmission | |
| RU2010110530A (ru) | Коробка передач смешанного типа с планетарным механизмом и промежуточными валами | |
| US7870804B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| RU2010112596A (ru) | Многоступенчатая трансмиссия (варианты) | |
| US7886626B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| US9022891B2 (en) | Triple clutch multi-speed transmission | |
| US9382975B2 (en) | Triple input clutch transmission | |
| US8747274B2 (en) | Triple clutch multi-speed transmission | |
| KR101254508B1 (ko) | 8단 듀얼 클러치 트랜스미션 | |
| RU2010110533A (ru) | Многоскоростная трансмиссия с планетарными зубчатыми передачами и промежуточными валами (варианты) | |
| KR20120081012A (ko) | 8단 듀얼 클러치 트랜스미션 | |
| US10578193B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| RU2010107090A (ru) | Многоступенчатая планетарная коробка передач с двумя планетарными зубчатыми передачами и имеющая до десяти отношений скоростей переднего хода | |
| RU2010107475A (ru) | Многоскоростная коробка передач с двухступенчатой и простой планетарными передачами и с промежуточными валами | |
| US9145960B2 (en) | Triple clutch multi-speed transmission | |
| JP5860138B2 (ja) | 自動変速機装置 | |
| RU2010110532A (ru) | Многоступенчатая коробка передач с восемью механизмами передачи крутящего момента | |
| US10018251B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission | |
| WO2013146030A1 (ja) | 自動変速機装置 | |
| WO2013146025A1 (ja) | 自動変速機装置 | |
| RU2010112592A (ru) | Многоступенчатая трансмиссия (варианты) | |
| RU2010112594A (ru) | Многоступенчатая трансмиссия (варианты) | |
| CN106704496B (zh) | 多档双离合器变速器 | |
| CN207777545U (zh) | 多档变速器 | |
| US10274051B2 (en) | Multi-speed dual clutch transmission |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20120404 |