RU58490U1 - Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства - Google Patents
Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU58490U1 RU58490U1 RU2005140601/22U RU2005140601U RU58490U1 RU 58490 U1 RU58490 U1 RU 58490U1 RU 2005140601/22 U RU2005140601/22 U RU 2005140601/22U RU 2005140601 U RU2005140601 U RU 2005140601U RU 58490 U1 RU58490 U1 RU 58490U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforcing element
- flanges
- roof panel
- roof
- contour
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям крыши кузова автомобиля, в частности легкового.
Известно техническое решение усилительного элемента легкового автомобиля ("Каталог запасных частей автомобиля ВАЗ-2110, 2111, 2112 и их модификации. Каталог запасных частей", АО АВТОВАЗ, Тольятти, 1997, стр.184, позиция 2110-5701124 - прототип), расположенного под панелью крыши в зоне заднего окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь постоянного П-образного профиля поперечного сечения, имеющую дугообразный контур, повторяющей контур поверхности заднего окна. На вертикальных стенках усилительного элемента выполнены отбортовки в виде отогнутых фланцев, одним из которых усилительный элемент сопрягается с панелью крыши, а концевыми участками усилительный элемент жестко соединяется с боковинами кузова.
Недостатком вышеуказанного конструкторского решения является недостаточная жесткость при вертикальных нагрузках на крышу кузова автомобиля.
Задача полезной модели направлена на локальное увеличение жесткости, а так же расширение функционального применения усилительного элемента в кузове автомобиля.
Поставленная задача для усилительного элемента, расположенного под панелью крыши в зоне заднего окна, ориентированного поперечно продольной оси автомобиля и представляющего собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, имеющего дугообразный контур, повторяющий контур поверхности заднего окна, и на вертикальных стенках которого расположены отбортовки в виде отогнутых фланцев, достигается тем, что усилительный элемент выполнен переменного поперечного сечения, где передняя вертикальная стенка (по отношению к автомобилю) в центральной зоне эквидистантна задней вертикальной стенке, а на концевых участках выполнена с изгибом, увеличивая при этом площадь донной поверхности концевых участков по отношению к центральной зоне донной поверхности, по центральной продольной оси которой расположены посадочные отверстия, предназначенные для установки элементов крепления облицовки сигнала дополнительного торможения, посадочное место для которого образовано в центральной зоне отогнутых фланцев задней вертикальной стенки в виде ушек со сквозными отверстиями.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных
признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности - «новизна».
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности - «промышленная применимость».
Сущность технического решения показана чертежах:
Фиг.1 - конструкция усилительного элемента;
Фиг.2 - сечение А-А;
Фиг.3 - сечение Б-Б.
Усилительный элемент 1 располагается под панелью крыши кузова транспортного средства в зоне заднего окна поперечно ориентированно относительно продольной оси автомобиля. Усилительный элемент 1 представляет собой цельноштампованную деталь П-образной формы переменного поперечного сечения, на вертикальных стенках 2, 3 которого выполнены отбортовки в виде отогнутых фланцев 4, 5, одним из которых, в данном случае фланцем 5, усилительный элемент сопрягается с панелью крыши, а концевыми участками 6 жестко соединяется с боковинами кузовами транспортного средства. Задняя вертикальная стенка 2 (по отношению к автомобилю) выполнена дугообразного контура, повторяющего контур поверхности заднего окна. Передняя вертикальная стенка 3 в центральной своей зоне эквидистантна стенке 2, а на концевых участках 6
выполнена с изгибом, увеличивая при этом площадь донной поверхности 7 концевых участков 6 по отношению к этой поверхности 7 центральной зоны.
В донной поверхности 7 по центральной продольной оси L расположены посадочные отверстия 8, предназначенные для установки элементов крепления облицовки сигнала дополнительного торможения. На отбортовке 4 задней вертикальной стенки 2 расположено посадочное место для сигнала дополнительного торможения, выполненное в виде отогнутых ушек 9 со сквозными отверстиями 10.
Под ранее упомянутым не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.
Claims (1)
- Усилительный элемент для панели крыши кузова транспортного средства, расположенный под панелью крыши в зоне ветрового окна, ориентированный поперечно продольной оси автомобиля и представляющий собой цельноштампованную деталь П-образного профиля поперечного сечения, на вертикальных стенках которого выполнены отбортовки в виде отогнутых фланцев, отличающийся тем, что усилительный элемент выполнен единой деталью дугообразного контура, повторяющего контур поверхности ветрового стекла, и предназначенный для жесткого соединения с панелью крыши и боковинами кузова, причем с панелью крыши усилительный элемент жестко крепится по отогнутому фланцу передней вертикальной стенки, а с боковинами кузова - концевыми участками, на отбортовках которых выполнены технологические выкусы, кроме того, в донной поверхности выполнены объемные подштамповки, в которые устанавливаются элементы крепления противосолнечных козырьков, а в центральной зоне донной поверхности расположены посадочные отверстия, предназначенные для элементов крепления вещевого контейнера.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140601/22U RU58490U1 (ru) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140601/22U RU58490U1 (ru) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU58490U1 true RU58490U1 (ru) | 2006-11-27 |
Family
ID=37664832
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005140601/22U RU58490U1 (ru) | 2005-12-23 | 2005-12-23 | Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU58490U1 (ru) |
-
2005
- 2005-12-23 RU RU2005140601/22U patent/RU58490U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4638926B2 (ja) | 自動車の車体側部構造 | |
EP2072379A1 (en) | Fender Protector Structure | |
US8408566B2 (en) | Subframe | |
RU2550401C2 (ru) | Конструкция кузова автомобиля | |
GB2491024A (en) | Front spoiler for motor vehicle | |
JP2012136190A (ja) | 車両用センターピラー | |
RU58490U1 (ru) | Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства | |
EP3808607A1 (en) | Vehicle front structure and vehicle | |
CN107097852B (zh) | 车身前部结构 | |
JP6228623B2 (ja) | 車両用バンパ構造 | |
RU71313U1 (ru) | Передняя часть кузова для транспортного средства | |
RU58095U1 (ru) | Усилительный элемент для крыши кузова транспортного средства | |
JP4920012B2 (ja) | 自動車のフロントピラー | |
CN110446650B (zh) | 车辆前部结构 | |
RU56318U1 (ru) | Панель пола для основания кузова легкового автомобиля | |
RU50964U1 (ru) | Задняя часть кузова легкового автомобиля | |
RU50965U1 (ru) | Усилительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
JP5228014B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP2011162031A (ja) | ミラーステー用カバー部材の排水構造 | |
RU56315U1 (ru) | Соединительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
RU50154U1 (ru) | Кронштейн рычага задней подвески автомобиля | |
RU56319U1 (ru) | Усилительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
JP6076774B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
RU50966U1 (ru) | Усилительный элемент для основания кузова легкового автомобиля | |
RU107756U1 (ru) | Основание кузова легкового автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |