RU580U1 - Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, содержащая оболочку, выполненную из двух дисков из листового эластичного материала, соединенных по периметру, причем один из дисков выполнен с центральным и дренажными отверстиями, отличающаяся тем, что диски выполнены в виде правильных шестиугольников из оптически прозрачной пленки с высоким относительным удлинением, например из полиуретана ВИТУР-1, причем ограничение высоты подушки обеспечивается соединенными с дисками отдельными стяжками из того же материала. 2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что дренажные отверстия прикрыты изнутри подушки лепестками из эластичной пленки.

Description

ГАЗОНАПО.ЛНЯЕМАЯ ПОЛЕШКА ПРОТИВОУЛАРНОГО УСТРОЙСТВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная молель относится к средствам пассивной безопасности при .порOSно-транспортных происшествиях, а болеа конкретно к газонаполняемым пор/ушкам, нaл /вaeмь M от источника газа, при пост- /плении на него сигнала о происшэ.пшам столкновении

Анализ техники позволил выявить наиболее близкий объект того яе назначения, газонаполняемая по. противоударного -устройства транспортного средства С пат. США N 4 828 286, ЯКИ - В 63 г 21/20), сояержащая оболочк выполнанн ю из .пв-/х лисков из листового эластичного материала, соединенных по периметр-у, причем ол.ин из писков выполнен с центральным и лренаяными отварстиями

Однако - казанная констр-укциг. обладает рядом недостатков Существенный рост избь точиого яавлсния в по.пушке при повь шаннь х температ- урах и плк5СОЕ ых отклонеь иях величины газонного заряда (газогенератора) при фиксированном объама по. связанным со слабой растяжимостью применяемого м :тери 1ла ( hardly extensible) , в сочетании с жесткостью по.пкрапланной вн- транним набором оболочки, приводит к повышению опасности травмирования человека при о . Кроме того, возрастание избыточного давления в сочетании с - дарным характером нагр- жения оболочки по. значительно -ув еличивает нагр-узки на сое.пинительные швы. С-уществанным на.постатком является также нерациональный раскрой материала в виде кругоЕ ых заготовок, связанный с большим количеством отходов. После наполнения пoд Jfшки во.питаль теряет Е-гиз альный контроль вследствие непрозрачности материала, что значитально jк JЯшsiS свойства в цалом.

Цель полезной модели - снижение травмоопасности в ас-арийных ситуациях снижения динамических нагр /зок на пассажира транспортного средства при срабатывании противоударного устройства при одновременном - прощании технологичности изготовления под-:/шки и обеспечении возможности полноценного виз ального контроля ситуации.

Поставленная цель достигается там, что в газонаполняемой пол-;/шке противоударного устройства транспортного средства, содержащей оболочку выполнанн- ю из дисков из ЛИСТОЕ ОГО эластичного материала, соединенных по периметр у, причем один из дисков выполнен с центральным и дренажными отверстиями, лиски выполнаны в вида правильных шестиугольников из оптически прозрачной пленки с высоким относительным удлинением (например, из поли-уретана ) , причем ограничение высоты подлушки обеспечивается, соединенными с дисками, отдельными стяжками из того яа материала.

Устройство может быть -усовершенстЕговано за счет того, что дре- иаяные отверстия прикрыты лепестками из эластичной пленки

В результате поиска по источникг;м патентной и научно-технической информации совок-упность признаков, характеризующая предлагаемою газбнаполняемук) противо-ударного устройства, не была обнаружена Таким образом, предлагаемая полезная модель соответств;/ат критерию охраноспособности ноЕюеЧ

Предложенная конструкция газонаполняемой под-ушки противоударного устройства может найти примананив в промышленности и в частности в транспорте. Таким образом, предлагаемая полезная модель соответствует критерию охраноспособности промышленно применима.

По.лсгзная мопель поясняется чартаяами.

На фиг 1 - прелстаЕ лсиа пол-ушка сборе

На фиг, 2 - прэлстаЕ лани летали по. паре.п сборкой.

На фмг 3 - прелставлено расположение сварных ШБОБ .

На фИГ, 4 - пра.пстаэлен раскрой оболочки пол ушкиНа фиГж 5 - прелставленг констр укция дренажного отЕ ерстия с лепестком

Предлагаемая конструкция ползши:и, прелставленная на фиг. 1,2 и 3 состоит из лисков 1 правильной шасти угольной формы и CTSSSK 2 В о.п- ном из лисков 1 выполнено центральное отЕ ерстие 3 для подсоелинения к источнику газа и прена:кнма отверстия 4 прикрытые лепестками 5 соепиненными одним краем с диском 1 и прижатыми к нему полоской 6, как показано на фиг. 5. Лиски 1., стяяки 2, лепестки 5 и полоски 6 выполнены us пленочного эластичного материала с высоким относительным - ллинением например, ВИТ:/Р-Тч а соединения выполнены сваркой.

Устройство работает следующим образом При поступлении сигнала о noposно-транспортном происшествии, газ из источника газа (не показан) пол лавлением поступает в полость полешки через отверстие 3 и заполняет пространство меж. лисками 1. Вследствие быстрого заполнения и Е:ЫСОКОГО лавления пост пг ющего D под-ушк, происходит ее выброс в направлении, перпендикулярном плоскости р- левого колеса Стяжки 2 огр 1НичиЕ ают величину выброса, предотвращая травмирование водителя при выбросе полешки. Эластичность материала стяяек 2 ам «1ортизир- ет нагр-узк при нал сйнии полешки на соединительные швы по периметру лисков 1 и Е- местах крепления стяжек к дискам 1. Высокая эластичность материала частично компенсир ет разброс давления, вызванный изменением температ /ры источника газа, что снияает яесткость - улара Е:олителя о и нагрукение соединительных швов. Применение лепестков 5, прикрыва «щих драма: иые отверстия 4., снижает потери газа от травления через эти отЕ:ерстия в ггачале наполнения по-д-ушки до водителя о под- шк-;/. В процесса , давление в разко повышается, лепестки 5 пролавлиЕ: ;ются в отверстия 4, открывая их для истечения газа со скоростьш, обеспечивающей поглощение части энергии Yf-ap ; и позволяющей пол -ить допустимые величины перегр-узок и . отскока водителя от Прозрачность материала полешки позволяет водителю виз- /ально контролирОЕгать cитvaцинJ при дорожно-транспортных происшествиях -.

r- .

-S --S „/у

Claims (1)

1. Газонаполняемая подушка противоударного устройства транспортного средства, содержащая оболочку, выполненную из двух дисков из листового эластичного материала, соединенных по периметру, причем один из дисков выполнен с центральным и дренажными отверстиями, отличающаяся тем, что диски выполнены в виде правильных шестиугольников из оптически прозрачной пленки с высоким относительным удлинением, например из полиуретана ВИТУР-1, причем ограничение высоты подушки обеспечивается соединенными с дисками отдельными стяжками из того же материала. 2. Подушка по п.1, отличающаяся тем, что дренажные отверстия прикрыты изнутри подушки лепестками из эластичной пленки.