RU57264U1

RU57264U1 - ELECTRIC SUSPENDED BRIDGE CRANE FOR ATOMIC ENERGY USE OBJECTS

Info

Publication number: RU57264U1
Application number: RU2006122302/22U
Authority: RU
Inventors: Владимир Александрович Барков; Вячеслав Алексеевич Зайцев; Владимир Федорович Родионов
Original assignee: Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "ВНИИПТМАШ"
Priority date: 2006-06-22
Filing date: 2006-06-22
Publication date: 2006-10-10

Abstract

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно, к конструкциям мостовых кранов для объектов использования атомной энергии. Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является повышение безопасности и надежности мостового крана. Подвесной электрический мостовой кран для объектов использования атомной энергии содержит пролетное строение 1, включающее в себя четыре двутавровые балки, расположенные параллельно друг другу и на расстоянии друг относительно друга, и две концевые поперечные балки, первая из которых соединена с двутавровыми балками жестко, а вторая - с возможностью ограниченного продольного перемещения. Пролетное строение с двух сторон имеет консольные участки. К верхним полкам двутавровых балок пролетного строения в зоне первой концевой балки жестко прикреплена площадка, на которой смонтирован механизм подъема 15 с крюковой подвеской 16. На обращенных друг к другу полках двух внутренних двутавровых балок установлена грузонесущая тележка 17. Привод перемещения тележки смонтирован в зоне первой поперечной концевой балки на консольных участках двутавровых балок. Механизм The utility model relates to hoisting and transport engineering, namely, to the construction of bridge cranes for nuclear facilities. The technical result when using the claimed utility model is to increase the safety and reliability of an overhead crane. An overhead electric bridge crane for nuclear facilities uses a span 1, which includes four I-beams located parallel to each other and at a distance relative to each other, and two end transverse beams, the first of which is rigidly connected to the I-beams, and the second with the possibility of limited longitudinal movement. The span on both sides has cantilevered sections. A platform is mounted on the upper shelves of the I-beams of the span in the area of the first end beam, on which the lifting mechanism 15 is mounted with a hook suspension 16. A load-carrying trolley is mounted on the shelves of the two internal I-beams facing each other 17. The trolley drive is mounted in the area of the first transverse end beams on cantilever sections of I-beams. Mechanism

перемещения 10 крана включает в себя смонтированные на каждой концевой поперечной балке с возможностью перемещения по подкрановым путям 11 два катка, один из которых выполнен приводным. На поперечных концевых балках на вертикальных осях смонтированы направляющие ролики, а на торцах этих балок закреплены буферы. При этом на одном из консольных участков пролетного строения закреплен по меньшей мере один шкаф для электрооборудования, с которым соединен пульт управления 25.the crane movement 10 includes two rollers mounted on each end transverse beam with the possibility of moving along the crane tracks 11, one of which is driven. Guide rollers are mounted on the transverse end beams on the vertical axes, and buffers are fixed on the ends of these beams. At the same time, at least one cabinet for electrical equipment is attached to one of the console sections of the superstructure, to which the control panel 25 is connected.

3 чертежа, 1 доп. пункт формулы3 drawings, 1 add. formula paragraph

Description

Полезная модель относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно, к конструкциям мостовых кранов для объектов использования атомной энергии.The utility model relates to hoisting and transport engineering, namely, to the construction of bridge cranes for nuclear facilities.

Известен подвесной электрический мостовой кран для объектов использования атомной энергии, содержащий пролетное строение, включающее в себя одну двутавровую балку, две концевые поперечные балки, первая из которых соединена с пролетным строением жестко, а вторая - с возможностью ограниченного продольного перемещения, причем пролетное строение с двух сторон имеет консольные участки, механизм перемещения крана, включающий в себя смонтированные на каждой концевой поперечной балке с возможностью перемещения по подкрановым путям два катка, один из которых выполнен приводным, грузонесущую тележку, установленную с возможностью продольного перемещения вдоль пролетного строения посредством привода, механизм подъема груза с крюковой подвеской и пульт управления указанными приводами (см. Кран мостовой электрический однобалочный подвесной ГОСТ 7890-93,)Known overhead electric bridge crane for nuclear facilities, containing a span, including one I-beam, two end transverse beams, the first of which is connected to the span rigidly, and the second with the possibility of limited longitudinal movement, and the span with two of the sides has cantilever sections, a crane movement mechanism including two rollers mounted on each end transverse beam with the possibility of moving along crane tracks , one of which is driven, by a load-carrying trolley mounted with the possibility of longitudinal movement along the span by means of a drive, a load lifting mechanism with a hook suspension and a control panel for these drives (see GOST 7890-93, single-beam electric overhead traveling crane,)

Недостатком этого мостового крана является то, что он не приспособлен для работы на объектах использования атомной энергии, а именно не имеет достаточную надежность и безопасность.The disadvantage of this bridge crane is that it is not suitable for operation at nuclear facilities, namely, it does not have sufficient reliability and safety.

Наиболее близким к предлагаемой полезной модели является подвесной электрический мостовой кран для объектов использования атомной энергии, содержащий пролетное строение, включающее в себя одну двутавровую балку, две концевые поперечные балки, первая из которых соединена с пролетным строением жестко, а вторая - с возможностью ограниченного продольного перемещения, причем пролетное строение с двух сторон имеет консольные участки, механизм перемещения крана, включающий в себя смонтированные на каждой концевой поперечной балке с возможностью перемещения по подкрановым путям два катка, один из которых выполнен приводным, грузонесущую тележку, установленную с возможностью продольного перемещения вдоль пролетного строения посредством привода, механизм подъема груза с крюковой подвеской и пульт управления указанными приводами (Каталог-справочник «Грузоподъемные краны» под ред. К.Е.Ивановского, 1967 г., стр.5, 7)Closest to the proposed utility model is an overhead electric bridge crane for nuclear facilities using a span structure including one I-beam, two end transverse beams, the first of which is rigidly connected to the span, and the second with the possibility of limited longitudinal movement moreover, the span on both sides has cantilevered sections, a crane movement mechanism including mounted on each end transverse beam with possible there are two rollers for moving along crane tracks, one of which is driven, a load-carrying trolley mounted with the possibility of longitudinal movement along the span by means of a drive, a load lifting mechanism with a hook suspension and a control panel for these drives (Catalog-directory “Hoisting cranes”, ed. K.E. Ivanovskogo, 1967, p. 5, 7)

Это устройство имеет те же недостатки, что и предыдущее.This device has the same disadvantages as the previous one.

Данное техническое решение принято за прототип.This technical solution is taken as a prototype.

Техническим результатом при использовании заявленной полезной модели является повышение безопасности и надежности мостового крана.The technical result when using the claimed utility model is to increase the safety and reliability of an overhead crane.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в подвесном электрическом мостовом кране для объектов использования атомной энергии, содержащем пролетное строение, включающее в себя одну двутавровую балку, две концевые поперечные балки, первая из которых соединена с пролетным строением жестко, а вторая - с возможностью ограниченного продольного перемещения, причем пролетное строение с двух сторон имеет консольные участки, The specified technical result is achieved due to the fact that in a suspended electric bridge crane for nuclear facilities using a span, including one I-beam, two end transverse beams, the first of which is connected to the span rigidly, and the second with the possibility limited longitudinal movement, and the span on both sides has cantilever sections,

механизм перемещения крана, включающий в себя смонтированные на каждой концевой поперечной балке с возможностью перемещения по подкрановым путям два катка, один из которых выполнен приводным, грузонесущую тележку, установленную с возможностью продольного перемещения вдоль пролетного строения посредством привода, механизм подъема груза с крюковой подвеской и пульт управления указанными приводами, пролетное строение дополнительно содержит три двутавровые балки, причем все упомянутые двутавровые балки расположены параллельно друг другу и на расстоянии друг относительно друга, а концевые поперечные балки прикреплены к верхним полкам всех двутавровых балок, при этом к верхним полкам двутавровых балок пролетного строения в зоне первой концевой балки жестко прикреплена площадка, на которой смонтирован механизм подъема, а грузонесущая тележка установлена своими катками на обращенных друг к другу полках двух внутренних двутавровых балок, привод перемещения тележки смонтирован в зоне первой поперечной концевой балки на консольном участке пролетного строения, на поперечных концевых балках на вертикальных осях смонтированы направляющие ролики, а на торцах этих балок закреплены буферы, при этом на одном из консольных участков пролетного строения смонтирован по меньшей мере один шкаф для электрооборудования, с которым соединен указанный пульт управления.crane movement mechanism, including two rollers mounted on each end transverse beam with the possibility of moving along crane tracks, one of which is driven, a load-carrying trolley mounted with the possibility of longitudinal movement along the span by means of a drive, a load lifting mechanism with a hook suspension and a remote control control these drives, the span additionally contains three I-beams, and all of the mentioned I-beams are parallel to each other yeah and at a distance relative to each other, and the end cross beams are attached to the upper shelves of all I-beams, while the upper shelf of the I-beams in the area of the first end beam is rigidly attached to the platform on which the lifting mechanism is mounted, and the load-carrying trolley is mounted with its own rollers on the flanges of two internal I-beams facing each other, the trolley drive is mounted in the area of the first transverse end beam on the cantilever section of the span, across At the end axles, guide rollers are mounted on the vertical axes, and buffers are fixed at the ends of these beams, at least one cabinet for electrical equipment is mounted on one of the console sections of the span, to which the specified control panel is connected.

При этом к нижним полкам внутренних двутавровых балок прикреплены швеллеры.At the same time, channels are attached to the lower shelves of the internal I-beams.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображен мостовой кран, вид сбоку;Figure 1 shows a bridge crane, side view;

на фиг.2 - мостовой кран, вид сверху;figure 2 - bridge crane, top view;

на фиг.3 - вид А на фиг.1.figure 3 is a view a in figure 1.

Подвесной электрический мостовой кран содержит пролетное строение 1, включающее в себя четыре двутавровые балки 2, 3, 4 и 5, расположенные параллельно друг другу и на расстоянии друг относительно друга. Стенки балок 2-5 могут быть выполнены с перфорацией и соединены между собой концевыми поперечными балками 6 и 7. Балка 6 соединена с двутавровыми балками жестко, а балка 7 - с возможностью ограниченного продольного перемещения относительно балок 2-5. Балки 2-5 имеют консольные участки 8 и 9. На балках 6 и 7 смонтирован механизм перемещения 10 мостового крана по подкрановым путям 11, включающий в себя неприводные катки 12 и приводные катки 13. К верхним полкам двутавровых балок 2-5 жестко прикреплена площадка 14, на которой смонтирован механизм подъема 15 с крюковой подвеской 16. На обращенных друг к другу нижних полках балок 3 и 4 установлена своими катками грузонесущая тележка 17, перемещение которой осуществляется приводом 18, который закреплен на консольном участке 8, с помощью тягового каната 19. На балках 6 и 7 на вертикальных осях 20 смонтированы направляющие ролики 21, а на концах этих балок - буферы 22. К балке 6 прикреплен по меньшей мере один шкаф 23 для электрооборудования, которое гибким кабелем 24 соединено с пультом 25 управления. К нижним полкам внутренних двутавровых балок прикреплены швеллеры 26. Грузовые канаты 27 образуют полиспастную систему между грузонесущей тележкой 17 и крюковой подвеской 16.An overhead electric bridge crane contains a span 1, including four I-beams 2, 3, 4 and 5, located parallel to each other and at a distance relative to each other. The walls of the beams 2-5 can be made with perforation and interconnected by end transverse beams 6 and 7. The beam 6 is connected to the I-beams rigidly, and the beam 7 with the possibility of limited longitudinal movement relative to the beams 2-5. Beams 2-5 have cantilever sections 8 and 9. On beams 6 and 7, a mechanism for moving 10 of the bridge crane along crane tracks 11 is mounted, including non-driven rollers 12 and drive rollers 13. A platform 14 is rigidly attached to the upper shelves of the I-beams 2-5 on which the lifting mechanism 15 is mounted with a hook suspension 16. On the lower shelves of the beams 3 and 4 facing each other, a load-carrying trolley 17 is mounted with its rollers, the movement of which is carried out by the drive 18, which is mounted on the cantilever section 8, using the traction rope 19. Onalkah 6 and 7 on the vertical axes 20 are mounted guide rollers 21, and at the ends of the beams - the buffers 22. The beam 6 is attached at least one electrical cabinet 23 to which the flexible cable 24 is connected to the remote control 25. Channel bars 26 are attached to the lower shelves of the internal I-beams. Cargo ropes 27 form a multi-cast system between the load-carrying trolley 17 and the hook suspension 16.

Мостовой кран предназначен для подъема и перемещения груза в помещениях или под навесом. Подъем груза осуществляется перемещением крюковой подвески 16 с помощью грузовых канатов 27 механизма подъема 15, а перемещение груза в горизонтальной плоскости происходит за счет перемещения крана по подкрановым путям 11 с помощью катков 12 и 13 и перемещения грузоподъемной тележки 17 вдоль пролетного строения. Управление приводами подъема и перемещения осуществляется оператором с помощью пульта 25.An overhead crane is designed for lifting and moving cargo indoors or under a canopy. The lifting of the cargo is carried out by moving the hook suspension 16 using the cargo ropes 27 of the lifting mechanism 15, and the movement of the cargo in the horizontal plane is due to the movement of the crane along the crane tracks 11 using the rollers 12 and 13 and the movement of the lifting truck 17 along the span. The lifting and moving drives are controlled by the operator using the remote control 25.

Мостовой кран работает в особых условиях на объектах использования атомной энергии, поэтому к нему предъявляются особые требования, направленные на повышение его безопасности и надежности в эксплуатации. Жесткие требования к величине вертикального подхода определили конструкцию несущих балок крана. Четыре силовые балки, выполненные в виде перфорированных двутавровых балок, обеспечивают необходимую несущую способность пролетного строения и его горизонтальную жесткость, что важно для обеспечения плавного движения крана. Крепление одной концевой балки к двутавровым балкам жестко, а второй - подвижно делает металлоконструкцию крана статически определимой, снижает нагрузки на металлоконструкцию, направляющие ролики и увеличивает долговечность подкрановых путей. Стационарное расположение механизма подъема на несущей балке, которая в связи с этим приобрела вид горизонтальной фермы, позволило сократить вертикальный подход.The overhead crane operates in special conditions at nuclear facilities, therefore, special requirements are placed on it to increase its safety and reliability in operation. Rigid requirements for the magnitude of the vertical approach determined the design of the supporting beams of the crane. Four power beams, made in the form of perforated I-beams, provide the necessary bearing capacity of the span and its horizontal stiffness, which is important to ensure smooth movement of the crane. The fastening of one end beam to the I-beams is rigid, and the second movably makes the crane metal structure statically determinable, reduces the load on the metal structure, guide rollers and increases the longevity of the crane tracks. The stationary arrangement of the lifting mechanism on the load-bearing beam, which in this connection acquired the form of a horizontal truss, made it possible to reduce the vertical approach.

Таким образом заявляемая конструкция мостового крана позволяет повысить безопасность и надежность мостового кранаThus, the claimed design of the bridge crane improves the safety and reliability of the bridge crane

Claims

1. An overhead electric bridge crane for nuclear facilities, comprising a span, including one I-beam, two end transverse beams, the first of which is rigidly connected to the span, and the second with the possibility of limited longitudinal movement, and the span with of two sides has cantilever sections, a crane movement mechanism that includes two rollers mounted on each end transverse beam with the possibility of moving along crane tracks, one and which is made driven, a load-carrying trolley mounted with the possibility of longitudinal movement along the span by means of a drive, a load lifting mechanism with a hook suspension and a control panel for said drives, characterized in that the span additionally contains three I-beams, all of which I-beams are parallel to each other to each other and at a distance relative to each other, and the end transverse beams are attached to the upper shelves of all I-beams, while to the upper to the shelves of the I-beams of the span in the area of the first end beam, a platform is fixed on which the lifting mechanism is mounted, and the load-carrying trolley is mounted with its rollers on the flanges of the two internal I-beams facing each other, the drive for moving the trolley is mounted in the area of the first transverse end beam on the cantilever spans, guide rollers are mounted on the transverse end beams on the vertical axes, and buffers are fixed on the ends of these beams, while on one of the ends ol portions of the superstructure is mounted, at least one cabinet for electrical equipment, which is connected to said control unit.

2. An overhead electric bridge crane for nuclear facilities according to claim 1, characterized in that channels are attached to the lower shelves of the internal I-beams.