RU55436U1 - Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива - Google Patents
Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU55436U1 RU55436U1 RU2006102008/22U RU2006102008U RU55436U1 RU 55436 U1 RU55436 U1 RU 55436U1 RU 2006102008/22 U RU2006102008/22 U RU 2006102008/22U RU 2006102008 U RU2006102008 U RU 2006102008U RU 55436 U1 RU55436 U1 RU 55436U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel injection
- angle
- stepper motor
- control unit
- control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
Полезная модель «Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива» относится к двигателестроению к способам регулирования угла опережения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Позволяет снизить токсичность выбросов ДВС во всем диапазоне нагрузок. Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива содержит датчики, электронный блок управления и исполнительный механизм, состоящий из гидравлического следящего привода и управляющего им элемента. Отличается тем, что управляющим элементом исполнительного механизма является шаговый двигатель с винтовой парой. Работой двигателя управляет модуль управления шаговым двигателем, расположенный в электронном блоке управления или вне его.
Description
Полезная модель «Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива» относится к двигателестроению к способам регулирования угла опережения впрыска топлива двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Позволяет снизить токсичность выбросов ДВС во всем диапазоне нагрузок.
Известна «Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива» по патенту Российской Федерации на полезную модель №35382. Она содержит датчики, электронный блок управления и исполнительный механизм, состоящий из гидравлического привода с управляющим элементом в виде электродвигателя с самотормозящимся редуктором. Система дополнительно снабжена двумя электронными ключами, управляющими положениями гидравлического привода.
Недостатком данной системы является ее сложность. Фактическое положение механизма угла опережения впрыска топлива рассчитывается по сигналу, поступающему с датчика положения. Низкое быстродействие этой сложной системы приводит к расхождению требуемого и фактического положения механизма на переходных режимах.
Результат, достигаемый заявляемым техническим решением, заключается в снижении сложности системы управления механизмом угла опережения впрыска топлива, увеличении ее быстродействия и, как следствие, повышение точности и надежности работы всей системы управления в целом.
Указанный результат достигается тем, что предлагаемая система управления механизмом угла опережения впрыска топлива, содержащая электронный блок управления с модулем управления шаговым двигателем, исполнительный механизм в виде гидравлического следящего привода с шаговым двигателем с винтовой парой, не требует применения датчиков текущего положения и редуктора для управления положением механизма угла опережения впрыска топлива в зависимости от количества впрыскиваемого топлива и частоты вращения двигателя.
Заявляемое техническое решение иллюстрируется схемами.
На Фиг.1 представлена структурная схема системы управления механизмом угла опережения впрыска топлива. Она содержит электронный блок управления 1 с модулем управления шаговым двигателем 2, управляющий элемент исполнительного механизма - шаговый двигатель с винтовой парой 3, гидравлический следящий привод 4, двигатель внутреннего сгорания 5, датчики 6.
На Фиг.2 - алгоритм программы калибровки механизма угла опережения впрыска топлива.
На Фиг.3 - алгоритм программы управления механизмом угла опережения впрыска топлива.
Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива функционирует следующим образом: после предварительной калибровки переводящей шаговый двигатель в положение, соответствующее начальному, (вход Фиг.2 ), блок управления 1 (Фиг.1) на основании сигналов, поступающих с датчиков 5 и внутреннего алгоритма, рассчитывает необходимость перемещения гидравлического следящего привода 4 согласно алгоритму (Фиг.3) и выдает управляющие воздействия - последовательность импульсов для перемещения в плюс или минус.
Полезная модель промышленно применима, так как для ее производства не требуется специальной оснастки и специальной технологии, кроме тех, что в настоящее время используются в области машиностроения.
Claims (1)
- Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива, содержащая датчики, электронный блок управления и исполнительный механизм, состоящий из гидравлического следящего привода и управляющего элемента, отличающаяся тем, что управляющим элементом исполнительного механизма является шаговый двигатель с винтовой парой, работой которого управляет модуль управления шаговым двигателем, расположенным в электронном блоке управления или вне его.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006102008/22U RU55436U1 (ru) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006102008/22U RU55436U1 (ru) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU55436U1 true RU55436U1 (ru) | 2006-08-10 |
Family
ID=37059987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006102008/22U RU55436U1 (ru) | 2006-01-24 | 2006-01-24 | Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU55436U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2614308C2 (ru) * | 2012-02-21 | 2017-03-24 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ работы двигателя (варианты) и система двигателя |
-
2006
- 2006-01-24 RU RU2006102008/22U patent/RU55436U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2614308C2 (ru) * | 2012-02-21 | 2017-03-24 | ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи | Способ работы двигателя (варианты) и система двигателя |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE602004020197D1 (de) | Regelungssystem zur Regelung der Verbrennung in einem Dieselmotor mit vorgemischter Verbrennung | |
| CN101353987B (zh) | 可补偿燃料喷射器喷射的燃料量偏差的燃料喷射控制装置 | |
| EP1279819A3 (en) | Control apparatus, control method, and engine control unit | |
| DE102015109350B4 (de) | Verfahren und Mehrzylinder-Viertaktverbrennungsmotor zum Steuern des Betriebs eines in einem HCCI-Verbrennungsmodus arbeitenden Verbrennungsmotors | |
| EP2977597B1 (en) | Control device and control method for internal combustion engines | |
| EP1602815A3 (en) | Diesel engine oil dilution managing device | |
| US4799467A (en) | Throttle valve control system for an internal combustion engine | |
| DE102008008893B4 (de) | Verfahren und System zum Einstellen eines Sensors für einen variablen Ventilmechanismus | |
| JP2006138253A5 (ru) | ||
| RU55436U1 (ru) | Система управления механизмом угла опережения впрыска топлива | |
| JP2008190403A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| US8191531B2 (en) | Method for controlling an engine valve of an internal combustion engine | |
| CN106917686B (zh) | 车用cvvl机构位置自学习方法 | |
| CN108571389B (zh) | 内燃机的控制装置 | |
| DE19940873B4 (de) | Drosselklappenöffnungs-Regelverfahren und Drosselklappenöffnungs-Regelvorrichtung für einen Verbrennungsmotor | |
| EP2202400A3 (en) | Vehicle engine output controller | |
| WO2016103548A1 (en) | Control device for internal combustion engine | |
| DE19950142A1 (de) | Steuerungsvorrichtung für Verbrennungsmotoren und Steuerungsverfahren | |
| GB2600350A (en) | Free piston engine control | |
| EP1813796A3 (en) | Controller and control method for an engine control unit | |
| US10113930B2 (en) | Method for determining the total pressure in the cylinder of an engine | |
| DE102008041746A1 (de) | System zum Lernen einer Abweichung einer tatsächlichen Einspritzmenge von einer Solleinspritzmenge | |
| DE4321979A1 (de) | Steuereinrichtung für das Einlaßventil eines Verbrennungsmotors | |
| CN108005794B (zh) | 一种步进电机控制的航空发动机压气机导叶调节装置 | |
| JP2017096118A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20150125 |