RU5426U1 - Устройство фиксации положения рычага управления подачей топлива двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Устройство фиксации положения рычага управления подачей топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг управления подачи топлива, двуплечий рычаг, тягу ручного привода, отличающееся тем, что на рычаге управления подачи топлива установлен зубчатый сектор с кулачком, на верхнем плече двуплечего рычага расположен упор, взаимодействующий с зубчатым сектором, нижнее плечо подпружинено закрепленным на нем отогнутым концом поводка и связано с тягой ручного привода устройства, а свободный конец поводка с пружиной установлен с зазором в отверстии кронштейна.

Description

1|Г. q :nir T/9C

.:tiSi .,-V/U i-i/ .-.V.

ч. - i;/ u U

Устро стБо (HCOUfiii noj50i6Hiis pbiMQFQ улразлений подачей топлива дз готеля внутреннего сгооония.

иолезнся йодель относится к облссту; кишиностроения, Б частности, к приводу управления подочк дзйгателе внутреннего сгоран :Я.

о ;; о Г l Т П Г Т Р- и п k fr Q ;5 о 4.; ti п п is ri . Т л о j J. ; п я г, f i f t ;.г- n т (i n с

;sOii4J4 1 JU iyU.,ib S L - j ilf-Ua л riii / i i .U Ч Vi llJbjii.iU f.f: Ul UJiH

внутроннэго cropGHHjf, ссд8ржс11ее ручаг управлен я оодоч14 топлива, двуплечий рычог, Тйгу ручного привода 1 Г .

Кедостсткоа тоного устронстви является Ненадежность уйксаци-; положения рычогс управления подочм ТОПЛЙБО, что приоодит к сбош заданного рениш роботы двигателя,

Целью нсстоящеу полезно является обэспечениз нсдзкнос1-л фиксаций по/Ш1енил рвчога управления подачм тсплмвс у; зозиожностй GBTOf GTimecKorG отключения устройстве.

УкозонниЯ цель достригается тем, что в устройстве пиксац1и положений рычаго управления подоч топлйза дв готеля внутреннего сгорания HQ -рычаге упрсзлеи4 Я псдач топлива устаног/ззн зубчаты сзктор с кулиЧкоЕ, KG вврхнег ПЛЗЧ2 дву11;58чего рычога расположен упор,

р 5 л И . О Я р Г Т Q vtf --t,;. Г ; U П Т - ц у use р г, о и - л Т Г V К U, Н Р Н -

1-/ н U Уь . W о . i Ъ h - . ч ч, ч Е V iii Ъ / ±4 v « К k kit 11 W W t i J« rf w с I Ч I 1 V lit irt M W i I «.

зокргпленныь: UQ отогнутый концов позоднс li с тягой ручного приводе устройство, а сзоСоднып конец поводка с пру ймной устоновлен с зозороЕ S oTSopcTi-i-; крон1 те на.

На чертеже- предстовлена устройство шикссц Ш положения рычага управления подач1 TOOJii sQ двигателя внутреннего сгорсн ;я, включающее S себя рычог управления подач ; -топливо I, двуп/1ечи 1 рычог 2 с упорой 3, тягу ручного привода 4, зубчатый сектор 3 с кулечком 6, поводок 7 ji прумину с, устонозленнынк HQ нронатейне 9 с осью ТО тягу педали акселераторе II.

Работает устройство фиксации п пиЕенш рычага управления подочей топлйзо следующи сбразо ;. Водитель, нсжлооя но педаль подочи топливе (но чертеже не показано), устанавл вает нбобход 1лую частоту

8р0148Нкй коленчптэго вала ДБ4-;готгля, при этом тяге педолк окселероюро II, перв.е :;аясь влево, позсрач1-:ва8Т рычаг упрозяения подаU рИ т о П Г Г- С Г т и П л п п Р- и ..- i -11 т Г т П П л / J Я- П П г л

ч Ci i х; 5 i li L-; U U -L s i W M U . ч U -J . Ъ l Jl- J fi U « J j v Ч U i ii i. U , f J p - vj H ; j( U ч il iJ i.i 5

закреп/ 8нны MG рычаге упрозлзнил подачей ionjiJmG I, VCTQHOBJJHSQетсл нопротиБ упора 3 дзуплечего рычага 2. Долее Бодитбль вутягу;вая .уручку - ручного ynpuBJiSHHf: 4 пизорочйзоет по чосозоП стрелке Д8уп;г8ч 1 рычаг 2, перег -ещая позодоа 7 ti прукушу 0. Ooc/ie прсхо1Д8н.я поводка 7 через ось 10 пруж;я-ш HQЧИИ08Т розмийотьс Дбуплече,у рычогу 2 повороч зотьск и при соприкосновении упоре 3 с зубчстмм секторси 5, нодойнс а-кс фубт его 3 нсобходй ю. полокенЕи.

При номаткй на ручку тяги ручного упровлгг-н я 4

ГьТ, ;.:;i3 ч л т r т- г: :-- - -- г oisiv .-, г -- :-гг;г-.Я - т - г: -г.

J I «Ч jilbS -„ П V,-, а - 1- - - iJ V - 1 --Ц - . .-; -J t- Ч ч-i I.. : р Ur.: :J Ч, I ч- -- W

я 3 U л П л г f3 S .-.. f 1 ч-s г, т - м г; г. т п - л - i; Л-- П Г5 ;j -ч т О --л Г5 - -U I r:i,-i-. hUtapU. j% r hi-j;.-. v i: U i .D Чи- v.. J .-. L I ; L tiS i-,: ь,-U.. ---К J - -J - g-f; jvi c 7 -атр u pn ; ПЛГ ю :,}c о ТП ( т,

- С1 . i «, ; J 5j vJ 1 U ,,: 1 4 V 4 J, w a t jj- ,-X .- Ui 1 ; i - ; j i a v « U ;. O :.. ;J w fc. W i %. -J ; . -i i w - . . i VK

1-t ; ч V/ . i С (- / i;.- .-л f- г о. т JT г T-f Ti Т1 Т -. О. VM - Г . ;.« -- -; ч г р г о

I i jJ j iii i iii ч- ч i i .U i/. i-г I -. i « ; -; i. w 1 D : J- J li 4 - S -i. ia ly-i S i-a I -C ..j. . ;t . - J .J C.- 1 ij Uпс/;с;;{е;-:лп, обеспеч/зоз ; :/; гс ронтйрозонн г5 зозор йвнду зубцотьк: сенторо Г i- двуплбч - мчогор 2с

aGKCTpyKiii s предус1:;стрена Бозможность отн/5шчеи -я устройстве

Si:KGOUi1H ПеДС-ЛЬЮ ПОДСЧг ТОПЛ: ВО.

этого 20Д;1ТеЛЬ HGlSJ niO на пеДОЛЬ ПОЗОрСЧкВОсТ рЫЧОГ уПрОЕ/1-81-1чЯ подочег топливо I с зубЮТкй сенторок 5 до ксптанто Kyji04KO о с упорой 3.

Прк ЭТОЙ кулачок 5 зубчотого секторе 5 воздействуя но,упер 3 поБОрочйвоет рычаг 2 против чосовон стрелгп до полошенкя npsi ноторОЁ opysKHQ о, максй а1;ьно ciasoi- cb, ночкнсет размй1атьея. да;1ьие1;шки поворот дзуп; зч8го рычога осуществляется под воздб стBiieii прунйнн S чзрез ПОБОДО: 7 но нижнее плече дву г/1счего рымого.

Полезную предпилогсется юоользовоть в констру сц я аетокоб1л/1я ГАЗ-о5-40 работоющего но дизельном топливе,

Icnoj bSQBGHHe оолезнсп «оделк позволяет облегч1 ть эксояуотоui a свто юбкля.

В ностоя ;8е врекя изготовлены опытные образцы устрп стзс, проводятся дорожное ;-:сгштон1|Я.

1Ы11 /

Claims (1)

1. Устройство фиксации положения рычага управления подачей топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг управления подачи топлива, двуплечий рычаг, тягу ручного привода, отличающееся тем, что на рычаге управления подачи топлива установлен зубчатый сектор с кулачком, на верхнем плече двуплечего рычага расположен упор, взаимодействующий с зубчатым сектором, нижнее плечо подпружинено закрепленным на нем отогнутым концом поводка и связано с тягой ручного привода устройства, а свободный конец поводка с пружиной установлен с зазором в отверстии кронштейна.