RU5389U1 - Пассажирское транспортное средство - Google Patents

Description

ПАССАЖРСЖОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Полезная модель относится к пассажирским транспортным средствам.

Известен троллейбус пассажирский ЗИУ - 682 BI (ТУ 37.001.93879),содержащий раму,кузов сиденья для пассажиров,переднии мост и задний ведущий мост,силовой агрегат (фото на с. 37 в справочшке Автомобили,автобусы,троллейбусы,прицепной состав,автопогрузчики се- рийного производства 1980 года:Номенклатурный справочник,часть II. МгНИИИАВТОПРОМ Д980) .Однако этот троллейбус имвет малую пассажировместимость и не обеспечивает пассажирам наилучший ко|форт во время поездки.

Известно пассажирское транспортное ередотао,содержащее раму, на которой расположен пол кузова с установленными на нем одно и двухместными пассажирскими сиденьями,задний ведущий мост и силовой агрегат, причем входной элемент главной передачи связан с выходным элементом силового агрегата посредетвом карданной передачи распело, женной по оси травспортного средства (Avc. Л85047б,ЖИ В 7Ь47/02 прототип ).

Однако недостатками этого транспортного средства являются большие затраты на перевозку пассажиров и малая пассажировыеста мость.

Полезная модель наггравлена на решение задачи увеличения пас сажирзвнастимости,снижения себестоимости шревозки пассамров и создания унифицированного транспортног® ередетва,которое может бн7ь испогьзовано для производства автобусов и троллейбусов.

Это достигается тем,что силовой агрегат выполнен в виде элек тродвигателя постоянного т0ка,ось которого расположена параллельно

МПК В62 X) 47/02

оси транспортного ередетва,на крыше кузова установлены два токо 1риеыника,а напротив дверей оборудованы большие накопительные шющадкн.

Предлагаемое пассажирское трагспфртное средство создаю на базе кузова автобуса«обладающего современным дизайном,комфортом и удобством для пассажиров,и элементов троллейбуса,обеспечивающих бесшумЕОСть.пяавное движение и отсутствие отработанных газов .В но-вой конструкции пассажирского транспортного средства соединены преимущества автобуса и троллейбуса. Низкий уровень пола и две независимые большие накопительные площадки пассажирского салона обеспечивают наиболее удобный и ускоренный пассажирообмен на ос тановках и наиболее равномерное распределение нагрузки на несущие элементы конструкции пассажирского транспортвого средства.

Полезная модель иллюстрируется чертежами,где на фиг. I изоб ражено пассажирское транспортное средство,вид ебоку; на фиг, 2 планировка пассажирского помещения (салона) ;Ш фиг. 3 схема трансмиссии пассажирского транспортного средства.

Пассажирское транспортное средство содержит раму I,кузов 2, задний ведущий мост с главной передачей 3, ведущие колеса 4 и 5, силовой агрегат б. Внутри кузова 2,закрепленного на раме I,расположено пассажирское помещение с одноместными сиденьями 7 и двух- местными сиденьями 8. Силовой агрегат 6 выполнен в виде электродвигателя постоянного тока,который посредством муфты и карданной передачи 9 соединен с главной передачей 3. Карданная передача 9 расположена параллельно оси 10 пассажирского транспортного средства,а в вертикальной плоскости карданная передача 9 установлена

под углом 2 , это связано с более низким расположением силового

агрегата б по сравнению с главной передачей 3. Такая установка силового агрегата б позволила расположить пять сидений у задней сте« ны кузова 2,соответственно два двухместных сиденья 8 и одно одно

местное сидение 7. Это позволяет также напротив задних дверей II оборудовать большую накопительную площадку 12.Аналог|1Чная накопительная площадка 12 расположена напротив средних дверей 13. пительвые шощадки 12 значительно повышают пассажировиестиыость и удобства для пассажиров.Широкие двери обеспечивают одноврененно вход и выход двух пассажиров.Передняя дверь 14 предназначена для выхода .Все двери выполнены с низкой первой ступенькой, что обеспечивает удобство посадки и высадки пассажиров.

На крыше кузова 2 установлены два токоприемника 15,посредст« в ом которых осуществляется питание силового агрегата б, системы управ« ления и электрооборудования.

Предлагаемое пассашрское транспортное средство имеет удоб ное расположение сидений,большую пассажировместимость,современ ный дизайн внутренней отделки,а это обеспечивает пассажирам наи лучший комфорт во время поездки.

Эффективность полезной модели заключается в снижении затрат на проектирование и изготовление таких пассажирских транспортных средств за счет унификации их на 80 - 90fo с серийно выпускаемыми автобусами.

Авторы у // . А. Дож НИН

В.Г.Герасимов А.Э.Липатенков Н.А.ТишиНИН

Claims (1)

1. Пассажирское транспортное средство, содержащее раму, на которой расположен пол кузова с установленными на нем одно- и двухместными пассажирскими сиденьями, задний ведущий мост и силовой агрегат, причем входной элемент главной передачи связан с выходным элементом силового агрегата посредством карданной передачи, отличающееся тем, что силовой агрегат выполнен в виде электродвигателя постоянного тока, ось которого расположена параллельно оси транспортного средства, на крыше кузова установлены два токоприемника, а напротив дверей оборудованы большие накопительные площадки.