RU5158U1 - Тормозной башмак - Google Patents
Тормозной башмак Download PDFInfo
- Publication number
- RU5158U1 RU5158U1 RU95112183/20U RU95112183U RU5158U1 RU 5158 U1 RU5158 U1 RU 5158U1 RU 95112183/20 U RU95112183/20 U RU 95112183/20U RU 95112183 U RU95112183 U RU 95112183U RU 5158 U1 RU5158 U1 RU 5158U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- runner
- shoe
- support
- brake shoe
- rail head
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Тормозной башмак, содержащий полоз с двумя боковыми щеками, охватывающими головку рельса, опорную колодку с рукояткой, расположенной на одном конце полоза, отличающийся тем, что башмак снабжен дополнительной опорой, которая выполнена на поверхности полоза со стороны, противоположной опорной колодке.
Description
Полезная, модель относится, к. тран.сп0ртн©мзг машиностроению, а именно к., железнодорожным тормозным средствам ж может быть жспользовано для фиксации жел©знодорожных вагонов прж п0грузочнонраз грузочных. работах.
HsBecTHO устройство для остановка ж фиксирования железнодорожных тележ@КгСССР,ав...свЛ 624812,МКИ B6lJ 1/02,011убл Бо135,1978г, Устройств© содержит силовой привод и взажмодействующие с кoлecнш яж парами поворотные в вертикальной, плоскости,Ж9.стко связанные с кржво шипами кулаки 11рж этом кривошипы кулан@в связаны с упомянутым сжло- вым приводом посредством; содержащих пружину телескопических тяг.Устройство позволяет осуществить остановку ж фиксирование железнодорожных те лежек, накатываемых, на нег© с любой. от©роны.0днак© ©но имеет специальную конструкцию и э-то одно жз условий ограничивающее его 1гриме Еэнже в основном в стационарных условиях,требующих ©с©бых условий для обслуживания и ремонта,,например, на поворотных 1фугах,
В качестве устройства,,применяемого для затормаживания подви жнаго состава,широко используется переносной тормозной башмак,который, устанавливают на железнодорожные рельсы.Так известен тормозной рельсовый башмак,СССР,ав.св.61572891,МКИ В61Н 7/12,опубл.,1990г., содержащий полоз с двумя боковыми щеками,.охватывающими головку рельса, опорную колодку и рукоятку,жестк© связанные с полозом поворотные элементы для взажмодежетвия с головкой рельса и механизм управления поворотными эиементамж включающжй. в себя пружины,передаточные элементы к; приводной. эжем@нт,Лри каждый поворотный элемент выполнен в вжде ролика ..установленного с э.ксцентржсжт®том ка вертикальной оси, закрепленной на горизонтальных; кронштейнах ,,кот©рымж снабжена каждая боковая щека,выпж1ненная в свою очередь с окном под ролик прижимаемый с соосной ему пружиной кручежйя к; головке рельса,.а передаточные элементы выполнены в виде тяг,связывающих; ролики с приводным элементом, образованным рычагом,шарнирн® зшфепленным на. рукоятке ..Башмак работает следующ;йм образ ом. Нажатием на пржвод тяг воздействуют на эксцентричные роликж,которые поворачиваются вокруг осей, и прячутся в окнах,тем самым освобождая пространство между боковыми рабочими п©вержностями для установкж башмака на головку рельса,.закручивая всри этом пружжны крученжяЛосле освобождения привода тяг пружжжн кручения воз действуют на эксцентричные ролики,поворачивают жх и вводят в зацепление с боковыми поверхностями головки рельса.Накатывание вагона на башмак приводит к возникновению осевого усжлжя смещающего башмак в
ТармознэЁ башмак.
от.©р®ну увеличения выхода эксцентржчных ролик©в жз окон ж увеличению силы сжатия боковых, позерхнэстей- голевкн р@льеа ж т©рм0зн0г0 уежлжя Данное техническое решение п© совокупности общжх е заявляемым тормозным башмаком приздаков является наиболее близкжм аналогом и: взят© в Ka4ecTJ8e прот-отипа БлагодарЯ- своей. 1шнструкцжж устраняется самопроизвольное падение башмака с рельса.0днако из-за.отеутствия фиксации колеса тележки вагона Щ)ж. манипуляциях, погрузчика внутри вагона колес© тележки может сойти с башмака и. создаст аварийную ситуацию.
Задачей-,на решение которой, направлена заявляемая полезная модель, Я1ляет.ся повышение надежности фиксирования тележек железнодорожных: транспортных:, средств,например ,.на поворотном круге при погруз очно-раз грувочных; работах.П0ставленная, задача реализуется тормозной, башмак,,как и в прототипе ..содержит полоз с .двумя боковыми щеками,.охватывающими головку рельса,.опорную колодку с рукояткой,расположенной жа ©дном конце полоза -В ©тличие ©т прототипа заявляемый башмак снабжен дополнительной опорой,.которая выполнена на поверхности полоза со етор©ны противоположной опорной колодке При накатывании вагона на ба шмак:,колес© тележки перекатывается через полоз,на поверхности к®т©рого выполнена дополнительная опэра и которая удерживает его ©т перекатывания в обратном направлении при проведении погруючно-разгрузочных работ,
Ба фшг изображен. т®рмозной башмак,,вид сбоку.
Тормозной башмак представляет собой. цельнометалличе;скую конструкцию,, со держащую полоз L с двумя боковыми щекамиЗ Ш одном конце полоза 11 установлена опорная, колодка 3 с рукояткой 4,.а на противоположном конце выполнен клин: 5 с опорной поверхностью 6
При проведении погрузочно-разгрузочных работ башмак с помощью рукоятки 4- устанавливают на железнодорожные рельсы так,,что он своими боковыми рабочими поверхностями 2 обхватывает головку рельсаЛри накатывании вагона на башмак,колесо тележки 7 перекатывается через полоз I с клином 5 и упирается с одной стороны в опорную колодку 3,.а с другой, в опорную поверхность б Такжм образом опорная повер:хность б предотвращает перекатывание колеса тележки в обратном: направлении при манипуляциях: погрузчика внутри вагона.
Технический Директор АОТОЛЯЖ ГУЩ АЛ.Шябик©
-
П
Claims (1)
- Тормозной башмак, содержащий полоз с двумя боковыми щеками, охватывающими головку рельса, опорную колодку с рукояткой, расположенной на одном конце полоза, отличающийся тем, что башмак снабжен дополнительной опорой, которая выполнена на поверхности полоза со стороны, противоположной опорной колодке.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95112183/20U RU5158U1 (ru) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Тормозной башмак |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95112183/20U RU5158U1 (ru) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Тормозной башмак |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU5158U1 true RU5158U1 (ru) | 1997-10-16 |
Family
ID=48267302
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95112183/20U RU5158U1 (ru) | 1995-07-13 | 1995-07-13 | Тормозной башмак |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU5158U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU173122U1 (ru) * | 2017-04-13 | 2017-08-14 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Башмак тормозной стояночный для закрепления составов на станционных путях |
RU228045U1 (ru) * | 2024-05-29 | 2024-08-13 | Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") | Башмак тормозной стояночный |
-
1995
- 1995-07-13 RU RU95112183/20U patent/RU5158U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU173122U1 (ru) * | 2017-04-13 | 2017-08-14 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Башмак тормозной стояночный для закрепления составов на станционных путях |
RU228045U1 (ru) * | 2024-05-29 | 2024-08-13 | Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") | Башмак тормозной стояночный |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1100921C (zh) | 轨排运送设备 | |
CN110562855B (zh) | 一种安全制动双梁起重机 | |
CA2602931C (en) | Drive device pertaining to an automotive ropeway carriage | |
RU5158U1 (ru) | Тормозной башмак | |
RU2578642C1 (ru) | Блок удержания состава на станционном пути | |
CN211226046U (zh) | 一种单轨吊承载小车装置 | |
KR101574662B1 (ko) | 자기부상철도용모터카 | |
GB1584951A (en) | Rail vehicle bogie and rail vehicle | |
RU2442711C1 (ru) | Устройство для перемещения железнодорожных вагонов | |
CN205589240U (zh) | 一种自动驻刹式铁路轨道小车 | |
CN210454799U (zh) | 一种无极绳绞车 | |
CN113291348A (zh) | 一种电动牵车机 | |
RU2658746C1 (ru) | Блок удержания состава на станционном пути | |
RU2390450C1 (ru) | Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства | |
RU2814294C1 (ru) | Тормозная рычажная передача четырёхосной тележки рельсового транспортного средства | |
GB2065050A (en) | A powered bogie for a rack railway | |
CN213085319U (zh) | 一种适用于复杂地形的新型调车绞车 | |
CN218345052U (zh) | 一种多牵引角度的转向轮 | |
CN220053802U (zh) | 一种轨道用轻型运料车 | |
CN108482419A (zh) | 电控防溜铁鞋装置 | |
CN221293531U (zh) | 双制动物料运输车 | |
KR200159541Y1 (ko) | 철도화차용 주차 브레이크 시스템 | |
CN210680735U (zh) | 一种用于普通轨道的防翻覆斜井人车 | |
CN108327734B (zh) | 一种轨道牵引车的牵引方法 | |
RU2106273C1 (ru) | Упор для закрепления железнодорожного подвижного состава |