RU50196U1 - VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER - Google Patents
VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER Download PDFInfo
- Publication number
- RU50196U1 RU50196U1 RU2005114419/22U RU2005114419U RU50196U1 RU 50196 U1 RU50196 U1 RU 50196U1 RU 2005114419/22 U RU2005114419/22 U RU 2005114419/22U RU 2005114419 U RU2005114419 U RU 2005114419U RU 50196 U1 RU50196 U1 RU 50196U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- amplifier
- vehicle
- mudguard
- section
- front wing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементу верхнего силового пояса кузова автомобиля, препятствующему чрезмерной деформации кузова при фронтальном ударе. Усилитель брызговика переднего крыла транспортного средства содержит основной участок с верхним 5 и нижним 6 крепежными фланцами, верхний 5 из которых предназначен для соединения с передним крылом транспортного средства, участок 10 для установки петли капота транспортного средства. Новым является то, что усилитель выполнен в виде цельноштампованной детали ⊂ - образной формы поперечного сечения, образованной нижней 2 и верхней 3 полочками и связывающей их центральной стенкой 4, передняя зона которой выполнена плавно увеличенной по высоте в направлении к переднему торцу 8 усилителя. Техническим результатом является упрощение конструкции усилителя и увеличение его энергопоглощающих свойств при фронтальном ударе.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the element of the upper power belt of the car body, preventing excessive deformation of the body during a frontal impact. The mudguard amplifier of the front wing of the vehicle contains a main section with upper 5 and lower 6 mounting flanges, the top 5 of which is designed to connect to the front wing of the vehicle, section 10 for installing the vehicle hood loop. What is new is that the amplifier is made in the form of an all-stamped ⊂ -shaped cross-sectional shape formed by the lower 2 and upper 3 shelves and the central wall 4 connecting them, the front zone of which is smoothly increased in height towards the front end 8 of the amplifier. The technical result is to simplify the design of the amplifier and increase its energy-absorbing properties during frontal impact.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементу верхнего силового пояса кузова автомобиля, препятствующему чрезмерной деформации кузова при фронтальном ударе.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the element of the upper power belt of the car body, preventing excessive deformation of the body during a frontal impact.
Из уровня техники известен усилитель брызговика переднего крыла транспортного средства (ближайший аналог - Каталог запасных частей. Автомобиль ВАЗ - 2110 его модификации. Тольятти, 1996, табл. М 241, стр. 139, поз.2110-8403392, 2110-8403393), предназначенный для замыкания верхнего силового пояса передней части кузова, а также для передачи усилий при фронтальном ударе от рамки радиатора на переднюю стойку боковины кузова транспортного средства. Усилитель выполнен из двух элементов, жестко соединенных между собой, она одном из которых устанавливается петля капота транспортного средства. Усилитель выполнен продольно вытянутым и имеет в поперечном сечении П-образную форму, образованную боковыми стенками различной высоты и связывающей их горизонтальной полочкой. Также усилитель содержит верхний и нижний крепежные фланцы, верхний из которых предназначен для соединения с передним крылом транспортного средства и брызговиком The prior art mudguard amplifier of the front wing of a vehicle (the closest analogue is the Spare Parts Catalog. VAZ-2110 car of its modification. Tolyatti, 1996, table M 241, page 139, pos. 2110-8403392, 2110-8403393), designed for closing the upper power belt of the front of the body, as well as for transmitting forces in a frontal impact from the radiator frame to the front rack of the vehicle sidewall. The amplifier is made of two elements rigidly connected to each other, it is one of which is installed the loop of the hood of the vehicle. The amplifier is made longitudinally elongated and has a U-shaped cross section formed by side walls of various heights and a horizontal shelf connecting them. The amplifier also contains upper and lower mounting flanges, the upper of which is designed to connect with the front wing of the vehicle and the mudguard
переднего крыла или элементом кузова, жестко связанным с упомянутым брызговиком переднего крыла. Передняя зона усилителя, в частности боковые стенки, выполнена плавно уменьшенной по высоте в направлении к переднему торцу усилителя, что снижает энергопоглощающие свойства усилителя при фронтальном ударе.front wing or a body member rigidly connected to said front wing mudguard. The front zone of the amplifier, in particular the side walls, is smoothly reduced in height towards the front end of the amplifier, which reduces the energy-absorbing properties of the amplifier during a frontal impact.
Задача полезной модели направлена на упрощение конструкции усилителя и увеличение его энергопоглощающих свойств при фронтальном ударе.The objective of the utility model is to simplify the design of the amplifier and increase its energy-absorbing properties during frontal impact.
Для решения поставленной задачи усилитель брызговика переднего крыла транспортного средства содержит основной участок с верхним и нижним крепежными фланцами, верхний из которых предназначен для соединения с передним крылом транспортного средства, участок для установки петли капота транспортного средства, усилитель выполнен в виде цельноштампованной детали [ - образной формы поперечного сечения, образованной нижней и верхней полочками и связывающей их центральной стенкой, передняя зона которой выполнена плавно увеличенной по высоте в направлении к переднему торцу усилителя; верхний крепежный фланец является горизонтальной полочкой Г - образного в поперечном сечении уступа, являющегося продолжением верхней полочки усилителя; на верхней полочке усилителя сформированы поперечно расположенные ребра, представляющие собой вогнутые подштамповки; участок для To solve this problem, the front mudguard of the front wing of the vehicle contains a main section with upper and lower mounting flanges, the upper of which is designed to connect with the front wing of the vehicle, a section for installing the vehicle hood loop, the amplifier is made in the form of a whole-stamped part [- shaped cross section formed by the lower and upper shelves and the central wall connecting them, the front zone of which is made smoothly increased in height towards the front end of the amplifier; the upper mounting flange is a horizontal ledge Г - shaped in cross section of the ledge, which is a continuation of the upper shelf of the amplifier; transverse ribs are formed on the upper shelf of the amplifier, which are concave sub-stampings; plot for
установки петли капота транспортного средства является продолжением верхнего крепежного фланца.The installation of the vehicle hood loop is a continuation of the upper mounting flange.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. The essence of the technical solution is illustrated in the drawings.
Фиг.1 - изображена передняя часть транспортного средства с усилителем брызговика переднего крыла. Figure 1 - shows the front of the vehicle with the amplifier of the mudguard of the front wing.
Фиг.2 - общий вид на усилитель брызговика переднего крыла. Figure 2 is a General view of the front mudguard mudguard amplifier.
Фиг.3 - вид А на фигуру 1. Figure 3 - view a of figure 1.
Фиг.4 - сечение Б-Б фигуры 1.Figure 4 is a section bB of figure 1.
Усилитель 1 брызговика переднего крыла транспортного средства является элементом верхнего силового пояса кузова транспортного средства, препятствующим чрезмерной деформации кузова при фронтальном ударе (см. фигуру 1).The amplifier 1 of the mudguard of the front wing of the vehicle is an element of the upper power belt of the vehicle body, preventing excessive deformation of the body during a frontal impact (see figure 1).
Усилитель 1 представляет собой цельноштампованную деталь сложной пространственной формы. Основной участок усилителя 1 выполнен в поперечном сечении [ - образной формы и образован верхней 2 и нижней 3 полочками, выполненными горизонтальными, а также связывающей их центральной стенкой 4. Усилитель 1 содержит верхний 5 и нижний 6 крепежные фланцы, последний из которых является отогнутым концевым участком нижней полочки 3 (см. фигуру 2).Amplifier 1 is a one-piece stamped piece of complex spatial shape. The main section of the amplifier 1 is made in a cross-section [- shaped and formed by the upper 2 and lower 3 shelves made horizontal, as well as the central wall connecting them 4. The amplifier 1 contains the upper 5 and lower 6 mounting flanges, the last of which is a bent end section lower shelf 3 (see figure 2).
Вдоль верхней полочки 2 усилителя 1 сформирован уступ 7, выполненный в поперечном сечении Г - образной формы и являющийся Along the upper shelf 2 of the amplifier 1, a ledge 7 is formed, made in the cross section of a G-shaped and being
продолжением упомянутой верхней полочки 2, причем горизонтальная полочка уступа 7 является ранее упомянутым верхним крепежным фланцем 5 усилителя 1.a continuation of the aforementioned upper shelf 2, the horizontal ledge of the ledge 7 being the previously mentioned upper mounting flange 5 of the amplifier 1.
Передняя зона усилителя 1, а именно передняя зона N центральной стенки 4, выполнена плавно увеличенной по высоте h в направлении к переднему торцу 8 усилителя 1, что позволяет увеличить энергопоглощающие свойства последнего при фронтальном ударе, направленному в упомянутый передний торец 8 (см. фигуру 3). Также для увеличения энергопоглощающих свойств на верхней полочке 2 усилителя 1 могут быть сформированы поперечные ребра 9, представляющие собой вогнутые подштамповки.The front zone of the amplifier 1, namely the front zone N of the central wall 4, is made smoothly increased in height h towards the front end 8 of the amplifier 1, which allows to increase the energy-absorbing properties of the latter during a frontal impact directed to the front end 8 (see figure 3 ) Also, to increase the energy-absorbing properties on the upper shelf 2 of the amplifier 1, transverse ribs 9 can be formed, which are concave stampings.
В задней зоне Q усилителя 1 сформирован участок 10 для установки петли капота транспортного средства, представляющий собой выступающую к продольной оси кузова площадку, являющуюся продолжением верхнего монтажного фланца 5.In the rear zone Q of the amplifier 1, a section 10 is formed for installing the vehicle hood loop, which is a platform protruding to the longitudinal axis of the body, which is a continuation of the upper mounting flange 5.
В штатно собранном положении кузова транспортного средства усилитель 1 направлен открытой зоной W в сторону расположения брызговика 11 и жестко связан нижним крепежным фланцем 6 с брызговиком 11 или элементом 12 кузова, жестко соединенным с упомянутым брызговиком 11, как изображено на фигуре 4; верхний крепежный фланец 5 усилителя 1 жестко соединен с передним крылом 12, а также брызговиком 11 или элементом 12 In the nominally assembled position of the vehicle body, the amplifier 1 is directed by the open zone W towards the location of the mudguard 11 and is rigidly connected by the lower mounting flange 6 to the mudguard 11 or the body element 12 rigidly connected to the said mudguard 11, as shown in figure 4; the upper mounting flange 5 of the amplifier 1 is rigidly connected to the front wing 12, as well as the mudguard 11 or element 12
кузова, жестко соединенным с упомянутым брызговиком 11, как изображено на фигуре 4.body, rigidly connected to said mudguard 11, as shown in figure 4.
Усилитель 1 выполнен из листового металла методом штамповки по существующему в автомобильной промышленности технологическому процессу.The amplifier 1 is made of sheet metal by stamping according to the existing process in the automotive industry.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005114419/22U RU50196U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005114419/22U RU50196U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU50196U1 true RU50196U1 (en) | 2005-12-27 |
Family
ID=35870706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005114419/22U RU50196U1 (en) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU50196U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2621135C1 (en) * | 2014-12-09 | 2017-05-31 | Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт | Unit for wing installation in bearing housing element of vehicle frame in bearing housing element frame in vehicle |
-
2005
- 2005-05-11 RU RU2005114419/22U patent/RU50196U1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2621135C1 (en) * | 2014-12-09 | 2017-05-31 | Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт | Unit for wing installation in bearing housing element of vehicle frame in bearing housing element frame in vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2570446C (en) | Bumper beam for a motor vehicle | |
| US7147258B2 (en) | Bumper with nesting energy-absorbing end piece | |
| CN108063197B (en) | Battery support with tolerance compensation element | |
| US20120313400A1 (en) | Vehicle pillar assembly | |
| JP6868009B2 (en) | Bumper beam | |
| KR20080009164A (en) | A bumper beam | |
| US20100164214A1 (en) | Rear frame for a motor vehicle | |
| JP6009446B2 (en) | Deformable lower cross beam for window opening | |
| RU2504489C2 (en) | Vehicle front fender attachment assy | |
| RU50196U1 (en) | VEHICLE FRONT FRONT AMPLIFIER | |
| EP3241704B1 (en) | Rear-seat assembly of a motor vehicle | |
| RU71313U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
| JP5732797B2 (en) | Vehicle bumper | |
| JP2006306121A (en) | Fender panel supporting structure of vehicle | |
| RU49785U1 (en) | FRONT VEHICLE ASSEMBLY | |
| JP4839664B2 (en) | Vehicle front structure | |
| RU50959U1 (en) | FRONT WING FOR VEHICLE | |
| RU50506U1 (en) | CONNECTING ELEMENT OF THE FRONT PART OF THE VEHICLE BODY | |
| RU50195U1 (en) | VEHICLE FRONT FRONT WING | |
| RU50964U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
| RU50962U1 (en) | FRONT OF A VEHICLE BODY | |
| RU50504U1 (en) | SUPPORT FOR VEHICLE WINDSHIELD | |
| JP6787282B2 (en) | Vehicle front structure | |
| RU96353U1 (en) | SECURITY BAR | |
| RU56315U1 (en) | CONNECTING ELEMENT FOR THE BASIS OF A BODY OF A PASSENGER CAR |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QA1K | Utility model open for licensing |
Effective date: 20140408 |