RU46324U1 - Бесступенчатый вариатор скорости - Google Patents
Бесступенчатый вариатор скорости Download PDFInfo
- Publication number
- RU46324U1 RU46324U1 RU2004114165/22U RU2004114165U RU46324U1 RU 46324 U1 RU46324 U1 RU 46324U1 RU 2004114165/22 U RU2004114165/22 U RU 2004114165/22U RU 2004114165 U RU2004114165 U RU 2004114165U RU 46324 U1 RU46324 U1 RU 46324U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inclined washer
- washer
- cable
- drive shaft
- possibility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Friction Gearing (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована во всех отраслях народного хозяйства для бесступенчатого регулирования механических передач
Сущность полезной модели состоит в том, что наклонная шайба выполнена составной, а механизм регулирования выполнен в виде тросонатяжной системы, состоящей из натяжного устройства и тросика, являющегося связующим элементом взаимодействия натяжного устройства с наклонной шайбой ведущий вал выполнен полым и с боковым отверстием в возможностью перемещения в нем натяжного тросика, связанного одним концом через скользящий элемент со штоком натяжного устройства, а с другим - через боковое отверстие -с закладным элементом, защемленным в сегментах обоймы наклонной шайбы, наклонная шайба устанавлена посредством двух сегментов на опорном пальце в месте утолщения ведущего вала с возможностью изменения положения наклонной шайбы относительно оси ведущего вала.
Промежуточный элемент между наклонной шайбой и внутренними обоймами муфт свободного хода представляет собой кольцевой маятник, установленный шарнирно и концентрично относительно наклонной шайбы и имеющий шарнирную опору в подшипниках корпуса, с возможностью преобразования сферических качательных движений наклонной шайбы в возвратно-вращательное движение и передачи этого движения посредством торцового шлицевого соединения внутренним обоймам муфт свободного хода, механизм регулирования вынесен из рабочей полости вариатора, а связующий элемент регулирования выполнен, например, в виде тросика, один конец которого закреплен посредством закладного элемента в сегментах внутренней обоймы наклонной шайбы, а другой - соединен, например, со штоком гидроцилиндра с возможностью вращения и скольжения относительного штока.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для бесступенчатого регулирования механических передач.
Известны импульсные вариаторы скорости, содержащие ведущий и ведомый валы, установленные соосно, наклонную (качающуюся) шайбу, соединенную шарнирно с ведущим валом и имеющую механический лобовой контакт с подпружиненными плунжерами, имеющими цапфы с посаженными на них роликами. Последние находятся в зацеплении с винтовыми пазами ротора, выполненного за одно целое с ведомым валом и с прямолинейными пазами упоров, имеющих поперечное сечение в виде кольцевых секторов и неподвижно соединенных с внутренними обоймами роликовых муфт свободного хода (МСХ), наружные обоймы которых соединены шпонкой с корпусом вариатора. Механизм регулирования включает коническую и цилиндрическую зубчатые передачи и винтовую пару (см.книгу В.Ф.Мальцева «Механические импульсные передачи», М., «Машиностроение», 1978 г., стр. 31-32).
Известны также конструкции импульсных вариаторов скорости, содержащий ведущий и ведомый валы, установленные соосно, а промежуточные элементы - ролики, размещены на радиальных осях, закрепленных в кольце, установленном с помощью шарнира Гука на ведомом валу и взаимодействующим с наклонной шайбой через упорный подшипник. Механизм регулирования содержит коническую и цилиндрическую зубчатые передачи и винтовую пару (см. авторское свидетельство №487262 noMKH-F16h29\04).
Известный импульсный вариатор скорости (а.с. №487262) - прототип имеет следующие недостатки:
а) конструкция узла - траверса наклонной шайбы, упорный подшипник качения, наклонная шайба, опорное кольцо - исключает возможность большего наклонения шайбы, что в свою очередь ограничивает диапазон регулирования скорости вращения ведомого вала;
б) конструктивное решение механизма регулирования наклона шайбы существенно затрудняет автоматизацию регулирования (без привлечения дополнительных устройств, например, сервомотора и др.).
Целью полезной модели является создание импульсного вариатора скорости, который обеспечит расширение диапазона и автоматизацию регулирования (при различных нагрузках на ведомом валу вариатора).
Для достижения этой цели в предлагаемом импульсном вариаторе скорости ведущий вал выполнен полым и имеет утолщение в зоне шарнирного соединения вала с наклонной шайбой. Наклонная шайба выполнена составной и представляет собой разъемный двухсторонний радиально-упорный подшипник качения. Шарнирная связь наклонной шайбы с ведущим валом осуществлена посредством двух полутраверс-сегментов, установленных концентрично внутренней обойме наклонной шайбы на опорном пальце, помещенном в утолщении ведущего вала перпендикулярно его оси. Сегменты и внутренняя обойма наклонной шайбы жестко соединены между собой. Наружная обойма наклонной шайбы выполнена разъемной с помещенными в ней рабочими кольцами радиально-упорного подшипника и двумя диаметральными цапфами, посредством которых осуществлена шарнирная связь наклонной шайбы с опорным кольцом - маятником. Маятник имеет также две цапфы, расположенные в плоскости первых двух цапф и перпендикулярно им, посредством которых выполнена шарнирная опора маятника (в подшипниках корпуса вариатора) с возможностью возвратно-вращательного движения. В местах расположения цапф в маятнике выполнены торцовые шлицевые пазы, посредством которых осуществлено соединение маятника с внутренними обоймами муфт свободного хода, снабженными соответствующими торцовыми шлицами. Внешними обоймами муфт свободного хода являются, соответственно, две конические шестерни, входящие в зацепление с третьей, посаженной на ведомый вал. с возможностью преобразования вращательных импульсов ведущих шестерен в непрерывное однонаправленное вращение ведомого вала.
На рисунках 1 и 2 показан предлагаемый импульсный вариатор скорости:
рис, 1 - вид сбоку (с частичным разрезом) рис.2 - вид со стороны ведущего вала (с частичным разрезом).
Импульсный вариатор скорости состоит из ведущего вала 1, установленного соосно с ведомым валом 2 на подшипниках в корпусе 3. Ведущий вал 1 соединен шарнирно посредством опорного пальца 4, помещенного в утолщении вала и сегментов 5 с внутренней обоймой наклонной шайбы 6. Наклонная шайба представляет собой двухсторонний радиальноупорный подшипник, а наружной обойме 8 которого закреплены две цапфы 9, посаженные в подшипниках 10 маятника 11, установленного концентрично наклонной шайбе и имеющего также две цапфы 12, расположенные в одной плоскости с первыми двумя цапфами 9 и перпендикулярно им. На цапфы 12 маятника 11 посажены внутренние обоймы 13 муфт свободного хода, входящие посредством ^торцовых шлицев 14 в зацепление с маятником 11, а сами цапфы 12 опираются на подшипники корпуса 3.
Внешними обоймами муфт свободного хода являются конические шестерни 15. введенные в зацепление с ведомой конической шестерней 16, установленной на ведомом валу. Механизм регулирования состоит из тросика 17, проходящего через боковое отверстие 18 и осевую полость 19 ведущего вала 1 и соединенного одним концом с внутренней обоймой наклонной шайбы 6 посредством закладного элемента 20, а другим - через скользящий элемент (на рисунке не показан) - подвижным элементом натяжного регулирующего устройства, например, со штоком гидроцилиндра (на рисунке не показан). Работает описанное устройство следующим образом. При вращении ведущего вала 1 внутренней обойме 6 наклонной шайбы посредством опорного пальца 4 и сегментов 5 сообщается сферическое качательное движение, которое в свою очередь посредством шаровых элементов и рабочих колец 7 передается внешней обойме 8, сообщающей посредством двух диаметральных цапф 9 и подшипников 10 возвратно-вращательное движение маятнику 11. Возвратно-качательное движение внутренним обоймам 13 муфт свободного хода, установленным оппозитно на две диаметральные цапфы 12 маятника 11, размещенные в одной плоскости с цапфами 9 и перпендикулярно им и опирающиеся на подшипники корпуса 3. Далее это движение передается в виде ряда последовательных вращательных импульсов через внешние обоймы 15 муфт свободного хода ведомой шестерне 16 и через нее ведомому валу 2. Меняя амплитуду колебаний маятника 11 изменением угла наклона шайбы 6 посредством натяжного тросика 17, можно плавно изменять среднюю угловую скорость вращения ведомого вала от нуля до некоторого максимального значения, определяемого максимальным наклоном шайбы. На рисунке 1 шайба показана в положении максимального наклона, что соответствует 60°, то есть - повороту ведомого вала на 270° при повороте ведущего вала на 360°. Подбором конических пар можно получить любое (оптимальное) передаточное отношение.
Отличием предложенного устройства по сравнению с существующими аналогами и прототипом (а.с. №487262) является существенное увеличение угла наклона шайбы, что достигается в предлагаемом устройстве вынесением узла регулирования из рабочего пространства конструкции вариатора, за исключением лишь одного натяжного элемента - тросика, который своим наличием не создает ограничений в разрешении поставленной конструктивной задачи, а постоянно действующая на наклонную шайбу реактивная сила обеспечивает самовозврат шайбы в исходное положение при ослаблении или полном отсутствии сил натяжения тросика.
Claims (1)
- Импульсный вариатор скорости, содержащий корпус, ведущий и ведомый валы, наклонную шайбу, установленную на ведущем валу и взаимодействующую посредством маятника с муфтами свободного хода и через них с узлом слежения импульсов и ведомым валом, отличающийся тем, что наклонная шайба выполнена составной, а механизм регулирования представляет собой тросонатяжную систему, состоящую из натяжного устройства и тросика, являющегося связующим элементом взаимодействия натяжного устройства с наклонной шайбой, ведущий вал выполнен полым и с боковым отверстием в возможностью перемещения в нем натяжного тросика, связанного одним концом через скользящий элемент со штоком натяжного устройства, а с другим - через боковое отверстие с закладным элементом, защемленным в сегментах обоймы наклонной шайбы, наклонная шайба установлена посредством двух сегментов на опорном пальце в месте утолщения ведущего вала с возможностью изменения положения наклонной шайбы относительно оси ведущего вала, промежуточный элемент между наклонной шайбой и внутренними обоймами муфт свободного хода представляет собой кольцевой маятник, установленный шарнирно и концентрично относительно наклонной шайбы и имеющий шарнирную опору в подшипниках корпуса, с возможностью преобразования сферических качательных движений наклонной шайбы в возвратно-вращательное движение и передачи этого движения посредством торцового шлицевого соединения внутренним обоймам муфт свободного хода, механизм регулирования вынесен из рабочей полости вариатора, а связующий элемент регулирования выполнен, например, в виде тросика, один конец которого закреплен посредством закладного элемента в сегментах внутренней обоймы наклонной шайбы, а другой - соединен, например, со штоком гидроцидиндра с возможностью вращения и скольжения относительного штока.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114165/22U RU46324U1 (ru) | 2004-05-13 | 2004-05-13 | Бесступенчатый вариатор скорости |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004114165/22U RU46324U1 (ru) | 2004-05-13 | 2004-05-13 | Бесступенчатый вариатор скорости |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU46324U1 true RU46324U1 (ru) | 2005-06-27 |
Family
ID=35837155
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004114165/22U RU46324U1 (ru) | 2004-05-13 | 2004-05-13 | Бесступенчатый вариатор скорости |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU46324U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2565463C2 (ru) * | 2010-05-24 | 2015-10-20 | Хосе Луис БЕРТАЦЦОЛИ | Бесступенчатая трансмиссия |
RU2586803C1 (ru) * | 2015-05-19 | 2016-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Импульсный вариатор |
-
2004
- 2004-05-13 RU RU2004114165/22U patent/RU46324U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2565463C2 (ru) * | 2010-05-24 | 2015-10-20 | Хосе Луис БЕРТАЦЦОЛИ | Бесступенчатая трансмиссия |
RU2586803C1 (ru) * | 2015-05-19 | 2016-06-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Импульсный вариатор |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2324552T3 (es) | Transmision continuamente variable, asi como procedimiento operativo para la misma. | |
RU2460920C2 (ru) | Соосная передача, в частности передача с полым валом для промышленной приводной техники | |
RU2382917C2 (ru) | Устройство бесступенчатого регулирования передаточного отношения (вариатор) | |
RU2008127343A (ru) | Вариатор | |
RU46324U1 (ru) | Бесступенчатый вариатор скорости | |
JP6793201B2 (ja) | 可変速度比トランスミッション | |
US7344467B2 (en) | Self-regulating continuously variable transmission | |
US2939343A (en) | Power load equalizer | |
GB2043826A (en) | Rotary Drive Device | |
US6016719A (en) | Continuously variable reciprocating transmission device | |
US5797822A (en) | Infinitely variable rotary drive transmission system | |
USRE29631E (en) | Infinitely variable transmission with lubricating wick means | |
RU2304734C2 (ru) | Нефрикционный высокомоментный вариатор | |
JP2014511980A (ja) | 伝動装置 | |
SU1350422A1 (ru) | Импульсный вариатор | |
RU2242654C2 (ru) | Высокомоментный вариатор | |
RU2410589C1 (ru) | Импульсный вариатор | |
RU2018746C1 (ru) | Механическая бесступенчатая передача | |
RU65824U1 (ru) | Волновая передача, бесступенчатый редуктор | |
RU37169U1 (ru) | Вариатор с гибкой связью | |
SU487262A1 (ru) | Импульсный вариатор скорости | |
RU2175087C2 (ru) | Бесступенчатая трансмиссия | |
SU1019152A1 (ru) | Автоматический импульсный вариатор | |
RU203450U1 (ru) | Коробка передач | |
RU2786298C1 (ru) | Шарико-спиральная передача |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060514 |