RU46315U1 - Шестеренный маслонасос - Google Patents
Шестеренный маслонасос Download PDFInfo
- Publication number
- RU46315U1 RU46315U1 RU2005100072/22U RU2005100072U RU46315U1 RU 46315 U1 RU46315 U1 RU 46315U1 RU 2005100072/22 U RU2005100072/22 U RU 2005100072/22U RU 2005100072 U RU2005100072 U RU 2005100072U RU 46315 U1 RU46315 U1 RU 46315U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil pump
- roller
- gear
- housing
- design
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Шестеренный маслонасос для двигателей внутреннего сгорания и дизелей представляет собой гидромашину с шестернями наружного зацепления и приводом от коленчатого вала. Целью предлагаемого технического решения является улучшение смазки трущихся поверхностей валика ведущей шестерни маслонасоса и корпуса маслонасоса, позволяющее не применять подшипники скольжения и повысить ресурс работы маслонасоса в целом. Поставленная цель достигается путем усовершенствования конструкции валика и корпуса маслонасоса. Новым в предложенной конструкции является то, что в валике маслонасоса выполнена кольцевая проточка, а в корпусе отверстие, соединяющее трущуюся пару с картерным объемом двигателя.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к шестеренным гидромашинам с наружным зацеплением, предназначенным для подачи масла в систему смазки двигателей внутреннего сгорания и дизелей.
Известен подобный шестеренный насос, описанный в патенте Франции №2837536 (публ.20.03.02). В данном насосе ведущий вал (валик) вращается в корпусе насоса без подшипников и без дополнительной смазки.
Недостатком данной конструкции является то, что происходит повышенный износ корпуса из-за отсутствия смазки, т.к. корпус выполнен из более мягкого материала (в автомобильной промышленности - сплав А1).
Наиболее близкой является конструкция трехсекционного шестеренного насоса, описанная в патенте Японии №162672А (публ. 10.06.04), который имеет в ведомых валах продольные (вдоль оси) и поперечные каналы, а в ведомых шестернях - радиальные каналы для подвода масла к трущейся паре "ведомый вал - шестерня".
Основным недостатком рассмотренной конструкции является наличие дорогостоящих подшипников, в которых работает ведущая ось (валик), что ведет к усложнению конструкции и увеличению цены изделия.
Цель предлагаемого технического решения - улучшение смазки и увеличение ресурса работы маслонасоса.
Поставленная цель достигается тем, что в валике маслонасоса выполнена кольцевая проточка, а в корпусе вертикальное отверстие, соединяющее трущуюся пару с картерным объемом двигателя.
На чертеже представлен предлагаемый шестеренный маслонасос для двигателей внутреннего сгорания и дизелей.
Шестеренный маслонасос содержит валик 1, корпус 2, шестерню ведущую 3, шестерню ведомую 4, ось ведомой шестерни 5, крышку 6. В валике 1 выполнена кольцевая канавка, в корпусе 2 вертикальное отверстие.
Шестеренный маслонасос работает следующим образом.
Привод насоса осуществляется цепью от коленчатого вала двигателя. При вращении шестерен масло заполняет впадины между зубьями и из полости с низким давлением p1 поступает в полость с высоким p2. Производительность насоса зависит от частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Как было показано, предложенное техническое решение отличается конструктивной простотой подачи масла под действием силы тяжести, что позволяет отказаться от применения подшипников скольжения, а также увеличить ресурс работы маслонасоса в двигателях внутреннего сгорания и дизелях.
Claims (1)
- Шестеренный маслонасос для двигателей внутреннего сгорания и дизелей, представляющий собой гидромашину с шестернями наружного зацепления и приводом от коленчатого вала двигателя, отличающийся тем, что с целью улучшения смазки и увеличения ресурса работы маслонасоса в валике выполнена кольцевая проточка, а в корпусе вертикальное отверстие, соединяющие трущуюся пару с картерным объемом двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005100072/22U RU46315U1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Шестеренный маслонасос |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005100072/22U RU46315U1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Шестеренный маслонасос |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU46315U1 true RU46315U1 (ru) | 2005-06-27 |
Family
ID=35837146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005100072/22U RU46315U1 (ru) | 2005-01-11 | 2005-01-11 | Шестеренный маслонасос |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU46315U1 (ru) |
-
2005
- 2005-01-11 RU RU2005100072/22U patent/RU46315U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TW200510627A (en) | Engine | |
CN103069180B (zh) | 内燃机的曲轴的支承结构 | |
CN202280790U (zh) | 一种内燃机平衡机构 | |
US20110265756A1 (en) | Cylinder head | |
CN102606255A (zh) | 柴油发动机机油泵传动系统 | |
JP6194762B2 (ja) | 自動二輪車のミッション潤滑構造 | |
JPS6463603A (en) | Lubrication system of rotary piston type engine | |
RU46315U1 (ru) | Шестеренный маслонасос | |
CN102392711B (zh) | 发动机平衡轴卸油压结构 | |
JP2005036872A (ja) | エンジンの二次バランサ装置 | |
JP2009085188A (ja) | 水平対向エンジン | |
JP5550662B2 (ja) | エンジンのスリーブバルブの複合駆動装置 | |
JP5812722B2 (ja) | 内燃機関の潤滑装置の構造 | |
JP5123733B2 (ja) | 軸受構造 | |
KR20010066021A (ko) | 타이밍 체인기구의 윤활 구조 | |
CN202756597U (zh) | 单缸柴油机传动齿轮组强制润滑结构 | |
RU49580U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN210265112U (zh) | 一种两级并联式机油泵 | |
JP2018131955A (ja) | エンジンのタイミングベルトシステム | |
RU85958U1 (ru) | Подшипник скольжения | |
KR20100048234A (ko) | 자동차용 오일펌프 | |
JP2005248837A (ja) | カム軸駆動用ギヤトレーン構造 | |
RU2261347C2 (ru) | Привод агрегатов и механизмов двигателя внутреннего сгорания | |
KR101540749B1 (ko) | 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 감속기의 오일통로 | |
JP2014095317A (ja) | タイミングチェーンの潤滑油供給構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090112 |