RU42845U1 - Привод блокировки - Google Patents
Привод блокировки Download PDFInfo
- Publication number
- RU42845U1 RU42845U1 RU2004122532/22U RU2004122532U RU42845U1 RU 42845 U1 RU42845 U1 RU 42845U1 RU 2004122532/22 U RU2004122532/22 U RU 2004122532/22U RU 2004122532 U RU2004122532 U RU 2004122532U RU 42845 U1 RU42845 U1 RU 42845U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- housing
- nut
- screw
- finger
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Привод блокировки, содержащий размещенные в корпусе двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, отличающийся тем, что гайка, установленная на винте, соединена посредством пальца с первым рычагом с возможностью его поворота вокруг своей оси, который в свою очередь также имеет палец, взаимодействующий с копировальным пазом второго рычага, при этом последний воздействует через пружину на микропереключатель, дополнительно установленный в корпусе, а снаружи корпуса привода блокировки на оси первого рычага установлен третий рычаг с возможностью передачи движения рычажной системе центрального замка.2. Привод блокировки по п.1, отличающийся тем, что палец гайки перемещается в пазу, выполненном на внутренней поверхности корпуса привода блокировки.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения, а именно к электроприводам центральных замков автомобиля.
Известен привод блокировки, содержащий двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, каретку, рычаг (см. описание патента № US 4,932,277, МПК Е 05 В 17/20, заявлено 10.05.1989, опубликовано 12.06.1990).
Недостатком данного привода является отсутствие обратной связи о положении рычажного механизма данного устройства.
Известен привод блокировки, содержащий двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, каретку, рычаг (см. описание к заявке № WO 99/15748, МПК Е05В47/00, заявлено 21.09.1998, опубликовано 1.04.1999).
Недостатками данного привода являются отсутствие обратной связи о положении рычажной системы данного устройства, а также наличие тормозящей шестерни, которая увеличивает усилие, необходимое для поворота центрального блокировочного рычага.
Наиболее близким, принятым за прототип, является привод блокировки (см. описание патента № US 4,723,454, МПК F 16 H 25/20, заявлено 21.06.1986, опубликовано 9.02.1988).
Привод блокировки содержит двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, каретку. Винт установлен на одном валу с колесом, а на винте установлена с возможностью перемещения каретка, механически связанная с рычагом. На винте в каретке размещена гайка.
Недостатками данного устройства являются отсутствие обратной связи о положении тяги данного устройства, а также такая конструкция требует сложного уплотнения на выходе тяги из корпуса, защищающего от проникновения влаги в корпус.
Предложен привод блокировки, содержащий размещенные в корпусе двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, отличающийся тем, что гайка, установленная на винте, соединена посредством пальца с первым рычагом с возможностью его поворота вокруг своей оси, который в свою очередь также имеет палец, взаимодействующий с копировальным пазом второго рычага, при этом последний воздействует через пружину на микропереключатель, дополнительно установленный в корпусе, а снаружи корпуса привода блокировки на оси первого рычага установлен третий рычаг с возможностью передачи движения рычажной системе центрального замка, а палец гайки перемещается в пазу, выполненном на внутренней поверхности корпуса привода блокировки.
Работа привода блокировки объясняется следующими чертежами:
Фиг.1 - привод блокировки;
Фиг.2 - то же, аксонометрическая проекция (деталь 1 не показана);
Фиг.3 - то же, аксонометрическая проекция (детали 1, 3, 4, 5, 6, 7 не показаны).
Привод блокировки содержит корпус, состоящий из двух половин 1 и 2, в которых размещены двигатель 3, шестерня 4, зубчатое колесо 5, винт б с несамотормозящей резьбой, гайка 7, рычаг 8, рычаг 9,- пружина 10, микропереключатель 11. На оси рычага 8 снаружи корпуса установлен рычаг 12. Ось рычага 8 на выходе из корпуса уплотняется кольцом 13. Рычаг 12 фиксируется винтом 14. Палец 15 выполнен заодно с гайкой 7, а палец 16 -заодно с рычагом 8. На внутренней поверхности детали 2 корпуса имеется паз 17.
Привод блокировки работает следующим образом.
При подаче питания двигатель 3 приводит во вращение шестерню 4, сидящую на выходном валу двигателя и входящую в зацепление с зубчатым колесом 5, выполненным заодно с винтом 6. Вращение винта 6 преобразуется в линейное перемещение гайки 7. Гайка 7, воздействуя через палец 15 на первый рычаг 8, поворачивает его, а также поворачивает и третий рычаг 12,
установленный снаружи корпуса на оси рычага 8, на определенный угол, обусловленный величиной линейного перемещения гайки 7. Рычаг 12 взаимодействует с рычажной системой центрального замка (на рисунке не показано). При повороте рычага 8 палец 16 перемещается по копировальному пазу второго рычага 9, вследствие чего последний поворачивается и давит на пружину 10, которая, воздействуя на микропереключатель 11, замыкает или размыкает его контакты (в зависимости от полярности напряжения на контактах двигателя 3), при этом подается сигнал о положении рычага 12 на блок управления автомобиля. Для предотвращения проворота гайки 7 в корпусе предусмотрен паз 17, в который входит палец 15, выполненный заодно с гайкой 7.
Наличием в приводе блокировки микропереключателя обеспечивается обратная связь работы механизма, а реализованная в данном устройстве система винт-гайка-рычаг позволяет увеличить передаточное число, и, соответственно, усилие на выходном звене привода блокировки.
Claims (2)
1. Привод блокировки, содержащий размещенные в корпусе двигатель, зубчатую передачу, пару винт-гайка с несамотормозящей резьбой, отличающийся тем, что гайка, установленная на винте, соединена посредством пальца с первым рычагом с возможностью его поворота вокруг своей оси, который в свою очередь также имеет палец, взаимодействующий с копировальным пазом второго рычага, при этом последний воздействует через пружину на микропереключатель, дополнительно установленный в корпусе, а снаружи корпуса привода блокировки на оси первого рычага установлен третий рычаг с возможностью передачи движения рычажной системе центрального замка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004122532/22U RU42845U1 (ru) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | Привод блокировки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004122532/22U RU42845U1 (ru) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | Привод блокировки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU42845U1 true RU42845U1 (ru) | 2004-12-20 |
Family
ID=48238632
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004122532/22U RU42845U1 (ru) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | Привод блокировки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU42845U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2714658C1 (ru) * | 2016-12-30 | 2020-02-18 | Сафран Электроникс Энд Дифенс | Привод с пассивной блокировкой |
-
2004
- 2004-07-23 RU RU2004122532/22U patent/RU42845U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2714658C1 (ru) * | 2016-12-30 | 2020-02-18 | Сафран Электроникс Энд Дифенс | Привод с пассивной блокировкой |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5612484B2 (ja) | 自動車ドアロック | |
US10274033B2 (en) | Electronic disc brake | |
KR101657381B1 (ko) | 차량의 조절 요소를 위한 구동 장치 | |
US6837357B2 (en) | Drive unit for actuating a parking brake in a vehicle | |
CA2369235A1 (en) | Electrically operated parking brake apparatus | |
JP4496515B2 (ja) | 電動ブレーキ装置 | |
JP2002196835A (ja) | 前後調節可能な車両用ペダル装置 | |
WO2018179741A1 (ja) | 操作抑制ユニット、アクセルペダル装置及び制御システム | |
JP2004263711A (ja) | アクチュエータ及びブレーキ装置 | |
DE602004003107D1 (de) | Servogesteuerte Drosselklappe mit einer Blattfeder und einer Spiralfeder zum Einstellen der Notfahrposition | |
JP2007321862A (ja) | 電動ディスクブレーキ | |
RU42845U1 (ru) | Привод блокировки | |
EP0420303A1 (en) | Throttle valve actuator including separate valve driving devices | |
JP2003222172A (ja) | 電動ブレーキ装置 | |
CN110027533B (zh) | 用于车辆的踏板感模拟器和具有其的车辆 | |
CN111497947A (zh) | 执行器和包括所述执行器的汽车 | |
CN106915341B (zh) | 一种具有辅助助力的制动装置 | |
JPH10264660A (ja) | 調節移動可能な車両部分用の駆動装置 | |
CN109611221B (zh) | 一种油门操纵系统 | |
JP2001041058A (ja) | スロットルバルブ装置 | |
JP4239162B2 (ja) | 電動ブレーキ装置 | |
CN1757947A (zh) | 连杆式电子机械制动(emb)装置 | |
KR20160050133A (ko) | 전동식 파워 스티어링 시스템용 감속장치 | |
JP2003287066A (ja) | 電気式ディスクブレーキ | |
JP2004138183A (ja) | アクチュエータ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070724 |