RU42479U1 - Привод трансмиссии малогабаритного трактора - Google Patents
Привод трансмиссии малогабаритного трактораInfo
- Publication number
- RU42479U1 RU42479U1 RU2004120161/22U RU2004120161U RU42479U1 RU 42479 U1 RU42479 U1 RU 42479U1 RU 2004120161/22 U RU2004120161/22 U RU 2004120161/22U RU 2004120161 U RU2004120161 U RU 2004120161U RU 42479 U1 RU42479 U1 RU 42479U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- gearbox
- shaft
- transmission
- chain
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
1. Привод трансмиссии малогабаритного трактора, содержащий муфту сцепления, редуктор привода трансмиссии с входным и выходным валами, привод вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы, привод переднего вала отбора мощности, отличающийся тем, что муфта сцепления и редуктор привода трансмиссии размещены в одном корпусе с общей масляной ванной, входной и выходной валы редуктора привода трансмиссии кинематически соединены цепной передачей, причем входной вал выполнен полым и внутри него установлен вал независимого привода вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы, а выходной вал соединен с приводом переднего вала отбора мощности и приводом коробки передач.2. Привод трансмиссии малогабаритного трактора по п.1, отличающийся тем, что цепная передача содержит как минимум одну двухрядную втулочную цепь.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и тракторостроения и может быть использована преимущественно в трансмиссиях малогабаритных тракторов.
Известна трансмиссия колесного транспортного средства (патент Российской Федерации №2025300, кл. В 60 К 17/00, RU БИ №24-1994), содержащая сцепление, коробку передач, имеющую первичный, вторичный, промежуточные валы с зубчатыми колесами и выходные валы привода мостов, устройство для отбора мощности к вспомогательному агрегату (автономному гидронасосу), систему смазки.
Недостатком данной конструкции является:
- отсутствие независимого привода устройства отбора мощности к гидронасосу,
- не предусмотрен привод переднего вала отбора мощности, что создает неудобства для работы сельскохозяйственных машин.
- требуется изоляция полости корпуса, в которой находится муфта сцепления, от попадания масла.
В качестве прототипа выбран привод трансмиссии малогабаритного трактора («Трактор Т-012. Инструкция по эксплуатации. 012.00.000-10 ИЭ», Украина, Харьков, Зовнiторгвидав Украiни, 1992г., стр. 19, 20, рис. 7, 8) содержащий муфту сцепления, переходной редуктор привода трансмиссии, установленный между муфтой сцепления и коробкой передач малогабаритного трактора, систему смазки. Редуктор содержит входной, выходной, промежуточный валы и вал привода переднего вала отбора мощности (ВОМ), которые кинематически связаны цилиндрическими зубчатыми передачами.
Недостатком данной конструкции является:
- наличие сложной кинематической связи в редукторе привода трансмиссии (4 вала),
- редуктор привода трансмиссии и муфта сцепления находятся в разных корпусах (с маслом и без масла),
- нет независимого привода насоса гидронавесной системы (ГНС).
Задачей технического решения является размещение в одном корпусе с одной масляной ванной муфты сцепления, цепной передачи редуктора привода трансмиссии, независимого привода вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления (ГОРУ) и ГНС, а также привода переднего вала отбора мощности и привода коробки передач.
Поставленная задача решена в приводе трансмиссии малогабаритного трактора, содержащем муфту сцепления, редуктор привода трансмиссии с входным и выходным валами, привод вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы, привод переднего ВОМ. При этом муфта сцепления и редуктор привода трансмиссии размещены в одном корпусе с общей масляной ванной. Входной и выходной валы редуктора привода трансмиссии кинематически соединены цепной передачей. Входной вал выполнен полым и внутри него установлен вал независимого привода вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы. Выходной вал соединен с приводом переднего вала отбора мощности и приводом коробки передач. При этом цепная передача может состоять как минимум из одной двухрядной втулочной цепи.
Новым в предложенном решении является то, что муфта сцепления и редуктор привода трансмиссии размещены в одном корпусе с общей масляной ванной. Входной и выходной валы редуктора привода трансмиссии кинематически соединены цепной передачей. Входной вал выполнен полым и внутри него установлен вал независимого привода вспомогательного
агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы. Выходной вал соединен с приводом переднего вала отбора мощности и приводом коробки передач. При этом цепная передача может состоять как минимум из одной двухрядной втулочной цепи.
На чертеже представлен привод трансмиссии малогабаритного трактора.
В корпусе 1 редуктора привода трансмиссии трактора установлены подшипники 2, на которых смонтирован входной вал 3 выполненный полым, на наружных шлицах которого установлена ведущая звездочка 4 и муфта сцепления 5 с подшипником 6, включаемая и выключаемая при помощи вилки 7. Ведомая звездочка 8 соединена с ведущей звездочкой 4 посредством цепной передачи, например двух двухрядных втулочных цепей 9, и установлена на шлицах выходного вала 10, установленного на подшипниках 11, закрепленных в расточках корпуса 1. На одном конце вала 10 на шлицах установлен фланец 12 привода коробки передач, закрепленный гайкой 13. С другой стороны выходного вала 10 в центровочное отверстие входит вал 14 привода переднего вала отбора мощности (ВОМ), установленный в корпусе 15 привода переднего ВОМ, соединенного с корпусом 1 редуктора. Работа муфты сцепления 5 и всех узлов редуктора осуществляется в общей масляной ванне, поэтому в корпусе 1 редуктора имеются заливная и контрольная 16 и сливная 17 пробки, а также сапун 18. На валу 14 привода переднего ВОМ установлена втулка 19 включения привода переднего ВОМ. К корпусу 1 прикреплен шестеренчатый насос 20 объединенной системы ГОРУ и ГНС, соединенный с двигателем посредством приводного вала 21, установленного внутри входного вала 3 и втулки 22, составляющих независимый привод шестеренчатого насоса 20.
Редуктор привода трактора работает следующим образом. Подведенный от двигателя к муфте сцепления 5 крутящий момент через входной вал 3 передается на ведущую звездочку 4 и далее посредством цепей
9 на ведомую звездочку 8. Соединение ведомой звездочки 8 с выходным валом 10 позволяет осуществлять дальнейшую передачу крутящего момента на фланец 12, а также на вал 14 привода переднего ВОМ, в случае если втулка 19 включения переднего ВОМ находится во включенном положении.
С фланца 12 крутящий момент далее передается на коробку переключения передач.
Привод шестеренчатого насоса 20 объединенной системы ГОРУ и ГНС осуществляется постоянно от двигателя посредством вала 21 привода насоса и втулки 22, независимо от вала 3.
Преимуществом предложенной конструкции является размещение в одном корпусе муфты сцепления и цепного редуктора привода трансмиссии работающих в масле, что увеличивает срок службы муфты сцепления и упрощает конструкцию. Цепная передача позволяет упростить редуктор привода трансмиссии, исключив лишние кинематические звенья и используя концы выходного вала редуктора привода трансмиссии как привод переднего ВОМ и привод коробки передач. Выполнение входного вала редуктора привода трансмиссии полым позволяет установить в нем независимый привод вспомогательного агрегата (насоса объединенной системы ГОРУ и ГНС).
Claims (2)
1. Привод трансмиссии малогабаритного трактора, содержащий муфту сцепления, редуктор привода трансмиссии с входным и выходным валами, привод вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы, привод переднего вала отбора мощности, отличающийся тем, что муфта сцепления и редуктор привода трансмиссии размещены в одном корпусе с общей масляной ванной, входной и выходной валы редуктора привода трансмиссии кинематически соединены цепной передачей, причем входной вал выполнен полым и внутри него установлен вал независимого привода вспомогательного агрегата, например насоса объединенной системы гидрообъемного рулевого управления и гидронавесной системы, а выходной вал соединен с приводом переднего вала отбора мощности и приводом коробки передач.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004120161/22U RU42479U1 (ru) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Привод трансмиссии малогабаритного трактора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004120161/22U RU42479U1 (ru) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Привод трансмиссии малогабаритного трактора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU42479U1 true RU42479U1 (ru) | 2004-12-10 |
Family
ID=48238551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004120161/22U RU42479U1 (ru) | 2004-07-05 | 2004-07-05 | Привод трансмиссии малогабаритного трактора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU42479U1 (ru) |
-
2004
- 2004-07-05 RU RU2004120161/22U patent/RU42479U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008033434B4 (de) | Fahrzeug-Antriebsstrang mit Direkt-Leistungsentnahme-Stelle | |
CA2280445A1 (en) | Variable displacement hydrostatic drive for tractors | |
US8784256B2 (en) | Power divider | |
KR940000294A (ko) | 탠덤액슬장치용 이용되는 구동액슬장치 및 그의 피나온축 부속장치 | |
DE3564398D1 (en) | Power transmission arrangement in a tractor | |
RU42479U1 (ru) | Привод трансмиссии малогабаритного трактора | |
US5695426A (en) | Automotive transmission apparatus | |
RU99389U1 (ru) | Раздаточная коробка с механизмом отбора мощности | |
RU106328U1 (ru) | Двухступенчатая раздаточная коробка многоцелевого назначения (варианты) | |
RU181008U1 (ru) | Коробка перемены передач | |
EP0936098A2 (en) | Power take-off unit having integral pump mounting flange | |
GB2074258A (en) | Change-speed gearbox | |
RU48884U1 (ru) | Двухступенчатая раздаточная коробка | |
US11458837B2 (en) | Drive train for an agricultural machine | |
RU193898U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
RU44596U1 (ru) | Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства | |
RU146872U1 (ru) | Коробка отбора мощности (четыре варианта) | |
RU193897U1 (ru) | Редуктор привода насосов с валом отбора мощности | |
CN216424082U (zh) | 一种液压驱动的车用传动系统及车辆 | |
CN210694838U (zh) | 微耕机 | |
RU101974U1 (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
CN210610258U (zh) | 微耕机 | |
RU29109U1 (ru) | Коробка отбора мощности | |
JP2006029418A (ja) | 走行作業機における動力伝達装置 | |
RU157040U1 (ru) | Силовая установка строительно-дорожной машины |