RU3919U1

RU3919U1 - VEHICLE VEHICLE CAR

Info

Publication number: RU3919U1
Application number: RU96104481/20U
Authority: RU
Inventors: Владимир Игоревич Макаров
Original assignee: Владимир Игоревич Макаров
Priority date: 1996-03-12
Filing date: 1996-03-12
Publication date: 1997-04-16

Abstract

1. Автомобиль повышенной проходимости, содержащий раму, грузопассажирскую кабину, двигатель и трансмиссию, прикрепленные к раме посредством рессор передний и задний ведущие мосты с четырьмя колесами, имеющими барабанные тормоза, причем задний мост имеет шестеренчатый дифференциал, а передние колеса имеют рулевое управление, отличающийся тем, что в систему рулевого управления передними колесами включен гидроусилитель, грузопассажирская кабина снизу подрезана по периметру до нижних шарниров крепления дверей с соответственно увеличенными обводами колес, причем передняя часть крыла срезана, а арка переднего колеса имеет плоскую форму, все колеса выполнены из штампованных алюминиевых дисков с шинами, увеличенными до размеров обвода, причем передние колеса имеют дисковые тормоза, редуктор заднего моста имеет кулачковую блокировку, а трансмиссия имеет диафрагменное сцепление.2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что передняя часть рамы удлинена на расстояние, позволяющее закрепить трубчатые силовые элементы, причем трубчатые силовые элементы закреплены также по бокам грузопассажирской кабины, а рама имеет спереди две дополнительные поперечные и вертикальные силовые элменты.3.Автомобиль по пп.1 и 2, отличающийся тем, что радиатор двигателя оборудован электровентилятором.1. A cross-country vehicle comprising a frame, a passenger-and-freight cabin, an engine and a transmission attached to the frame by means of springs front and rear drive axles with four wheels having drum brakes, the rear axle having a gear differential and the front wheels having a steering, characterized in that the power steering is included in the front-wheel steering system, the cargo-passenger cabin is cut from the bottom around the perimeter to the lower door hinges with correspondingly increased wheel contours, with the front part of the wing cut off and the front wheel arch flat, all wheels are made of stamped aluminum wheels with tires enlarged to the size of the contour, the front wheels having disc brakes, the rear axle gearbox has cam lock, and the transmission has diaphragm grip. 2. The vehicle according to claim 1, characterized in that the front of the frame is elongated by a distance, allowing to fix the tubular power elements, and the tubular power elements are also fixed on the sides of the cargo-passenger compartment, and the frame has two additional transverse and vertical power elements in front. PP.1 and 2, characterized in that the engine radiator is equipped with an electric fan.

Description

АВТОМОБИЛЬ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИVEHICLE VEHICLE CAR

Полезная модель относится к транспортным средствам и может быть использована для перевозки пассажиров и грузов по дорогам всех классов и в условиях бездорожья.The utility model relates to vehicles and can be used to transport passengers and goods on roads of all classes and in off-road conditions.

Известен автомобиль повышенной проходимости УАЗ, содержащий раму, установленный на ней двигатель с механическим вентилятором для обдува радиатора, трансмиссию, имеющую дисковое сцепление, также грузопассажирскую кабину. Посредством рессор к раме крепятся передний и задний ведущие мосты с четырьмя колесами, имеющими барабанные тормоза, передние колеса имеют рулевое управление, причем редуктор заднего моста имеет шестеренчатый дифференциал.A UAZ all-terrain vehicle is known, comprising a frame, an engine mounted on it with a mechanical fan for blowing the radiator, a transmission having disk clutch, and a passenger-and-freight cabin. By means of springs, the front and rear drive axles with four wheels having drum brakes are attached to the frame, the front wheels have steering, and the rear axle gearbox has a gear differential.

Недостатком такого автомобиля является тяжелое рулевое управление и недостаточная проходимость в условиях бездорожья.The disadvantage of such a car is heavy steering and insufficient cross-country ability in off-road conditions.

Задачей, решаемой заявляемой полезной моделью, является повышение проходимости автомобиля в условиях бездорожья, а также облегчение рулевого управления.The problem to be solved by the claimed utility model is to increase the cross-country ability of the vehicle in off-road conditions, as well as to facilitate steering.

Задача решается тем, что в известном автомобиле УАЗ, содержащем раму, грузопассажирскую кабину, двигатель с механическим вентилятором и трансмиссию, прикрепленные к раме посредством рессор передний и задний ведущие мосты с четырьмя колесами, имеющими барабанные тормоза, причем редуктор заднего моста имеет шестеренчатый дифференциал, в систему рулевого управления передних колес включен гидроусилитель, грузопассажирская кабина снизу подрезана по периметру до нижних шарниров крепления дверей, причем передняя часть передних крыльев удалена, арка заднего колеса увеличена, а арка переднегоThe problem is solved in that in the well-known UAZ vehicle containing a frame, a passenger-and-freight cabin, an engine with a mechanical fan and a transmission, front and rear drive axles with four wheels having drum brakes attached to the frame by springs, the rear axle gearbox having a gear differential, in the power steering system of the front wheels is turned on, the passenger-and-freight cabin is cut from the bottom along the perimeter to the lower hinges of the doors, and the front part of the front wings is ud ene, the rear wheel arch is increased, and the arch of the front

колеса имеет плоскую форму. Колеса изготовлены из штампованных алюминиевых дисков, на которые установлены шины увеличенного размера, позволяющего разместить их в колесной нише, причем передние колеса оснащены дисковыми тормозами. Трансмиссия имеет диафрагменное сцепление, а редуктор заднего моста имеет кулачковую блокировку.The wheels are flat. The wheels are made of stamped aluminum discs, on which tires of an increased size are installed, which allows them to be placed in a wheel niche, and the front wheels are equipped with disc brakes. The transmission has a diaphragm clutch, and the rear axle gearbox has cam lock.

Кроме того передняя часть рамы удлинена на расстояние, позволяющее закрепить трубчатые силовые элементы, усиленный бампер, две дополнительные поперечины и вертикальные силовые элементы, причем трубчатые силовые элементы прикреплены также по бокам грузопассажирской кабины. Охлаждение радиатора двигателя осуществляется электровентилятором.In addition, the front of the frame is elongated by a distance, which allows to fix tubular power elements, a reinforced bumper, two additional cross members and vertical power elements, and the tubular power elements are also attached to the sides of the cargo-passenger compartment. The engine radiator is cooled by an electric fan.

На фиг.1 изображен общий вид автомобиля сбоку, на фиг.2 изображен общий вид автомобиля спереди, на фиг.З изображен вид рамы сверху, на фиг.4 схема гидроусилителя.Figure 1 shows a general view of the car from the side, figure 2 shows a general view of the car from the front, Fig. 3 shows a top view of the frame, and Fig. 4 a power steering diagram.

Автомобиль имеет двухлонжеронную раму 1 с пятью поперечинами 2 , удлиненную спереди на расстояние, позволяющее разместить трубчатые силовые элементы 3, вертикальные силовые элементы 4 для защиты тяг рулевого управления и две дополнительные поперечины 5, а также усиленный бампер 6, трубчатые силовые элементы 7 прикреплены также по бокам кабины. К раме прикреплена грузопассажирская кабина 8 срезанная снизу по периметру до нижних шарниров 9 крепления дверей, с соответственно увеличенными обводами колес, что дает возможность установить колеса 10 большего размера. Передняя часть переднего крыла срезана , а арка 11 переднего колеса имеет плоскую форму. Колеса выполнены из штампованных алюминиевых дисков 12 с щинами увеличенного размера, позволяющего разместить их в нишах при условии свободного вращения. Передние колеса снабжены дисковыми тормозами( на схеме не указаны). Редуктор 13 заднего моста имеет кулачковую блокировку ( на схеме не указана). В систему рулевого управления передними колесами, состоящую из рулевого колеса 14 , рулевого вала 15, рулевого редуктора 16, рулевой сошки 17, поперечной рулевой тяги 18 установлен гидроусилитель, состоящий из насоса 19, бачкаThe car has a two-spar frame 1 with five crossbars 2, elongated in front at a distance, which allows you to place tubular power elements 3, vertical power elements 4 to protect the steering rods and two additional crossbars 5, as well as a reinforced bumper 6, tubular power elements 7 are also attached the sides of the cab. A cargo-passenger cabin 8 is attached to the frame, cut from the bottom around the perimeter to the lower hinges 9 of the door fastening, with correspondingly increased wheel contours, which makes it possible to install larger wheels 10. The front part of the front wing is cut off, and the front wheel arch 11 has a flat shape. The wheels are made of stamped aluminum discs 12 with oversized tires, which allows them to be placed in niches under the condition of free rotation. The front wheels are equipped with disc brakes (not shown in the diagram). The rear axle gear 13 has a cam lock (not shown in the diagram). The power steering system consisting of a pump 19, a tank is installed in the front-wheel steering system, consisting of a steering wheel 14, a steering shaft 15, a steering gear 16, a steering bipod 17, a steering tie rod 18

20, нагнетательной 21 и сливной 22 магистрали, клапана управления 23 с золотником 24, силового цилиндра 25 с поршнем 26 и штоком 27. Трансмиссия имеет диафрагменное сцепление 28. Радиатор двигателя 29 оборудован электровентилятором 30.20, discharge line 21 and drain line 22, control valve 23 with spool 24, power cylinder 25 with piston 26 and rod 27. The transmission has a diaphragm clutch 28. The engine radiator 29 is equipped with an electric fan 30.

Гидроусилитель работает следующим образом. При движении автомобиля по прямой, насос нагнетает масло по маслопроводу к клапану управления . При среднем положении золотника нагнетательная магистраль соединяется со сливной и с обеими полостями силового цилиндра. В этом случае масло через клапан управления поступает в бачок насоса. При повороте направо рулевая сошка перемещает золотник относительно корпуса клапана управления влево, в результате чего нагнетательная магистраль отсоединяется от сливной и остается соединенной с левой полостью силового цилиндр , сливная магистраль соединена с правой полостью цилиндра, масло под давлением поступает из клапана управления в силовой цилиндр, поршень со штоком перемещается вправо , вместе с поперечной рулевой тягой , при этом колеса поворачиваются направо. Масло из правой полости силового цилиндра выжимается поршнем через сливную магистраль в бачок насоса . Поворот налево осуществляется аналогично , но масло в этом случае подается под давлением в правую полость силового цилиндра.The hydraulic booster operates as follows. When the car is moving in a straight line, the pump pumps oil through the oil line to the control valve. In the middle position of the spool, the discharge line is connected to the drain and to both cavities of the ram. In this case, the oil enters the pump reservoir through the control valve. When turning to the right, the steering bipod moves the spool relative to the control valve body to the left, as a result of which the discharge line is disconnected from the drain and remains connected to the left cavity of the power cylinder, the drain line is connected to the right cavity of the cylinder, oil under pressure flows from the control valve to the power cylinder, piston with the rod moves to the right, together with the transverse steering link, while the wheels turn to the right. Oil is squeezed out of the right-hand cavity of the cylinder through the drain line into the pump reservoir. Turning to the left is carried out similarly, but oil in this case is supplied under pressure into the right cavity of the power cylinder.

Таким образом, заявляемое техническое решение обеспечивает повышение проходимости автомобиля в условиях бездорожья за счет применения колес увеличенного размера и увеличения обвода колеса, что уменьшает налипание грязи в колесной нише, применения кулачковой блокировки в редукторе заднего моста, что позволяет получить коэффициент блокировки 0,8, тем самым исключает буксование задних колес, применения диафрагменного сцепления, что позволяет увеличить крутящий момент передаваемый на трансмиссию, применения электровентилятора для обдува радиатора, что позволяет более интенсивно охлаждать двигатель на всех режимах его работы, применения удлиненной рамы с дополнительными силовыми элементами, что защищает тяги рулевого управления и позволяет преодолевать препятствия непроходимые для серийного автомобиля.Thus, the claimed technical solution provides increased cross-country ability in off-road conditions due to the use of oversized wheels and increased wheel contour, which reduces the sticking of dirt in the wheel niche, the use of cam lock in the rear axle gearbox, which allows to obtain a blocking coefficient of 0.8, thereby eliminating slipping of the rear wheels, the use of diaphragm clutch, which allows to increase the torque transmitted to the transmission, the use of an electric fan for airflow a radiator that allows more intensively cool the engine at all operation modes, the application of elongate frame elements with the additional power that protects the steering control and allows to overcome obstacles impassable for production vehicle.

Применение гидроусилителя в системе рулевого управления передними колесами уменьшает усилие на рулевом колесе, необходимое для поворота управляемых колес автомобиля, а также поглощает ударные нагрузки, возникающие при наезде колес на неровности, что облегчает управление автомобилем. Применение дисковых тормозов на передних колесах также облегчает управление автомобилем.The use of a hydraulic booster in the front-wheel steering system reduces the effort on the steering wheel needed to rotate the steered wheels of the car, and also absorbs shock loads that occur when the wheels hit the bumps, which makes driving easier. The use of disc brakes on the front wheels also facilitates driving.

Источники информации :Information sources :

1.Автомобили УАЗ 3151 УАЗ 31512 и их модификации, Руководство по эксплуатации РЭ 37.212.002 -93. Ульяновск Дом печати 1994 год.1. Automobiles UAZ 3151 UAZ 31512 and their modifications, Operating Manual RE 37.212.002 -93. Ulyanovsk Printing House 1994.

2.Автомобиль ГАЗ - 662. Car GAZ - 66

Конструкция и рекомендации по техническому обслуживанию.Design and maintenance recommendations.

УДК 629.114.4.UDC 629.114.4.

Москва Машиностроение 1974 год.Moscow Engineering 1974.

Claims

1. A cross-country vehicle comprising a frame, a passenger-and-freight cabin, an engine and a transmission attached to the frame by means of springs front and rear drive axles with four wheels having drum brakes, the rear axle having a gear differential and the front wheels having a steering, characterized in that the power steering is included in the front-wheel steering system, the cargo-passenger cabin is cut from the bottom around the perimeter to the lower door hinges with correspondingly increased wheel contours, with the front part of the wing cut off and the front wheel arch flat, all wheels are made of stamped aluminum wheels with tires enlarged to the size of the contour, the front wheels having disc brakes, the rear axle gearbox has cam lock, and the transmission has diaphragm grip.

2. The car according to claim 1, characterized in that the front of the frame is elongated by a distance, allowing to fix the tubular power elements, and the tubular power elements are also fixed on the sides of the cargo-passenger compartment, and the frame has two additional transverse and vertical power elements in front.

3. A car according to claims 1 and 2, characterized in that the engine radiator is equipped with an electric fan.