RU32732U1 - Сиденье транспортного средства - Google Patents

Description

Л ,.,.,111 mil mil mill

1 НИИ 1 Сиденье транспортного средства

Изображение относится к области автомобилестроения, а именно к конструкции сиденья транспортного средства.

В качестве прототииа принято сиденье транспортного средства (1), содержащее каркас спинки в виде стоек с соединяющими их поперечинами и боковыми элементами, каркас подущки сиденья, установленный на салазках, каркас спинки соединен с каркасом подушки сиденья регулировочным механизмом, оба каркаса покрыты эластичными прокладками и обивкой. Все несущие элементы каркаса спинки и подушки сиденья выполнены из металлических элементов замкнутого сечения и на них натянута основа их материала типа брезента, укрепленная по периметру на пружинных подвесках, каркас подушки сиденья снабжен выдвижной вперед секцией с механизмом фиксацией, установленной на полозьях.

Однако известное устройство обладает следующими недостатками. Выполнение основы из материала типа брезента и крепление ее к каркасу спинки и подушки сиденья на пружинных подвесах ухудшает комфортность сиденья и уменьшает срок службы сиденья, в связи с тем, что в местах соединения основы с каркасом брезент быстро изнашивается. Отсутствие демпфера понижает безопасность пассажира при заднем ударе.

Целью предлагаемой полезной модели является повышение комфортности сиденья за счет обеспечения колебаний сиденья и его демпфирование, а также долговечность и работоспособность, и конструкция становится более дешевой и оптимальной.

Поставленная цель достигается тем, что в сиденье транспортного средства, содержащем каркас спинки в виде стоек с соединяющими их поперечинами и боковыми элементами, выступающими вперед, в сторону и наружу, и каркас подушки сиденья, все несущие элементы каркаса спинки и подушки сиденья выполнены из металлических элементов замкнутого сечения с закрепленными по

МКИВ60№2/00

их периметру основой, оба каркаса покрыты эластичными прокладками и обивкой, основа представляет упругий каркас, выполненный в виде волнообразных плоских пружин, горизонтальных и вертикальных проволочных элементов, а верхняя поперечина каркаса спинки снабжена демпфером, имеющим форму цилиндра и жестко установленным в ее наивысшей точке.

На фиг. 1 приведено предлагаемое сиденье транспортного средства, общий вид, на фиг. 2 - каркас, вид сбоку.

Сиденье содержит каркас спинки 1, состоящий из стоек 2, с соединяющими их поперечинами 3 и 4, и боковых элементов 5, выполненных фигурными с прогибом вперед, в стороны и наружу из сваренных между собой металлических деталей замкнутого сечения 6 и 7 и каркас подушки 8. Все несущие элементы каркаса спинки и подушки сиденья выполнены из металлических элементов замкнутого сечения и на них крепится упругий каркас 9, выполненный в виде волнообразных плоских пружин 10, горизонтальных 11 и вертикальных 12 проволочных элементов. Горизонтальные проволочные элементы 11 крепятся к верхней поперечине 4 каркаса спинки 1. Вертикальные проволочные элементы 12 установлены вдоль стоек 2 каркаса спинки 1, сверху крепятся к самому нижнему горизонтальному и проволочному элементу 11, а снизу к нижней поперечине 3. На верхней поперечине каркаса 4 жестко установлен демпфер 13, имеющий форму цилиндра.

Предлагаемое решение позволит обеспечить в себе положительное качество сиденья - комфортность, где на всей площади подзтпки и спинки имеются пружины и колебание сиденья обеспечивают амортизацию, что в свою очередь обеспечивает безопасность поездки пассажиров. Снабжение сиденья демпфером также повышает безопасность пассажиров при заднем ударе транспортного средства.

Источники информации:

1. Нрототип - Описание полезной модели к свидетельству РФ RU 24428, кл.В60№2/00 от 08.01.02 г.

Claims (1)

1. Сиденье транспортного средства, содержащее каркас спинки в виде стоек с соединяющими их поперечинами и боковыми элементами, выступающими вперед, в сторону и наружу, и каркас подушки сиденья, все несущие элементы каркаса спинки и подушки сиденья выполнены из металлических элементов замкнутого сечения с закрепленными по их периметру основой, оба каркаса покрыты эластичными прокладками и обивкой, отличающееся тем, что основа представляет упругий каркас, выполненный в виде волнообразных плоских пружин, горизонтальных и вертикальных проволочных элементов, а верхняя поперечина каркаса спинки снабжена демпфером, имеющим форму цилиндра и жестко установленным в ее наивысшей точке.