RU31551U1

RU31551U1 - Brake pad of railway rolling stock

Info

Publication number: RU31551U1
Application number: RU2003104420/20U
Authority: RU
Inventors: Ю.В. Шамков; С.А. Никулин; Н.М. Зайцев; М.В. Желнов; М.З. Левит; Н.А. Крайнова; Е.Г. Пивень
Original assignee: Открытое акционерное общество "Термостойкие изделия и инженерные разработки"; Открытое акционерное общество "Барнаульский завод асбестовых технических изделий"
Priority date: 2003-02-17
Filing date: 2003-02-17
Publication date: 2003-08-20

Description

ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВАBRAKE SHOES OF RAILWAY MOBILE

Заявляемая полезная модель относится к тормозным колодкам железнодорожного подвияаюго состава.The inventive utility model relates to brake pads of a railway train.

Аналогом заявляемой полезной модели является железнодорожная колодка, содержащая композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, армирующий тыльную часть колодки, выполненный в виде перфорированного тьшьника и двух замкнутых рамок, внутренние части которых взаимно пееркрьпы и отогнуты наружу тыльной части колодки и перфорированного тыльника (см. а.с. СССР fo 518403, МПК В 61 Н 7/02, 1976). Существенные признаки аналога «композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, армирующий тыльную часть колодки, выполненный в ввде перфорированного тыльника совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.An analogue of the claimed utility model is a railway block containing a composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the block, made in the form of perforated tshnik and two closed frames, the inner parts of which are mutually percarped and bent outward of the back of the block and perforated billet (see. S. of the USSR fo 518403, IPC В 61 Н 7/02, 1976). The essential features of the analogue “composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the block, made in the insertion of a perforated back, coincide with the essential features of the claimed utility model.

Недостатком аналога является снижение эксплуатационных характеристик колодки из-за возможности вырыва рамок из колодки в условиях ударных нагрузок, и недостаточной вибрационной устойчивости колодки из-за возможности сме1цения отдельных элементов рамок относительно полимерного композита.A disadvantage of the analogue is a decrease in the operational characteristics of the block due to the possibility of the frames breaking out of the block under shock loads, and insufficient vibration stability of the block due to the possibility of mixing individual frame elements relative to the polymer composite.

Прототипом заявляемой полезной модели является железнодорожная колодка, содержащая композиционный полимерный фрикционный элемент и металипескз1Й каркас, армирующий тыльную часть колодки, выполненный в виде перфорированного тыльника и рамки (см. патент РФ № 2 045 431, МПК В 61 Н 7/02, 1995). Существенные признаки прототипа «композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, армирующий тыльную часть колодю), выполпештый в виде перфорированного тыльника и рамки совпадают с существенными признаками заявляемой полезной модели.The prototype of the claimed utility model is a rail block containing a composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the block, made in the form of a perforated back and frame (see RF patent No. 2 045 431, IPC B 61 H 7/02, 1995). The essential features of the prototype “composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the well), polished in the form of a perforated back and frame coincide with the essential features of the claimed utility model.

Недостатком прототипа также является снижение эксплуатационных характеристик колодки из-за возможности вырыва рамки из колодки в условиях ударных нагрузок и недостаточной вибрационной устойчивости колодки из-за возможности смещения отдельных элементов рамок относительно полимерного композита, приводящего к трещинообразованию в теле колодки.The disadvantage of the prototype is also a decrease in the operational characteristics of the pads due to the possibility of tearing the frame out of the pads under shock loads and insufficient vibration stability of the pads due to the possibility of displacement of individual frame elements relative to the polymer composite, leading to cracking in the pads body.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является улучшение экспл атационных характеристик колодки в условиях ударных нагрузок и вибраций за счёт снижения возможности вырыва рамки из колодки и смещения рамки внутри полимерного композита.The objective to which the claimed utility model is directed is to improve the operational characteristics of the block under shock loads and vibrations by reducing the possibility of tearing the frame out of the block and shifting the frame inside the polymer composite.

Для достижения указанного технического результата в тормозной железнодорожной колодке, содержащей композиционный полимерный фрикционный элемент и металлический каркас, армирующий тыльную часть колодки, выполненный в виде перфорированного тыльника и рамки, рамка выполнена из стержней периодического профиля или проволоки периодического профиля.To achieve the specified technical result in a brake rail block containing a composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the block, made in the form of a perforated back and frame, the frame is made of rods of a periodic profile or wire of a periodic profile.

На рис. представлена колодка (од1ш из вариантов). Колодка содержит полимерный композиционный фрикционный элемент 1 и металлический каркас 2, впрессованный в тыльную часть 3 колодки (фрикционного элемента). Металлический каркас включает рамку 4 из стержней или проволоки, имеющих периодический профиль, и тыльник S с отверстиями. Размер тыльника с отверстиями (например, перфор1фованного) может соответствовать размерам тыльной части колодки или может быть меньще тыльной части (укороченный тыльник). Размеры рамки также могут соответствовать размерам тыльной части колодки или быть меньще их (укороченная рамка).In fig. presented block (one of the options). The block contains a polymer composite friction element 1 and a metal frame 2, pressed into the back of the pads 3 (friction element). The metal frame includes a frame 4 of rods or wire having a periodic profile, and a back S with holes. The size of the back of the hole (for example, perforated) may correspond to the size of the back of the shoe or may be smaller than the back (shortened back). The dimensions of the frame can also correspond to the sizes of the back of the block or be smaller than them (shortened frame).

Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами, например формованием в пресс-форме с последующей механической обработкой.The inventive block can be made by known methods, for example, molding in a mold with subsequent mechanical processing.

Изготовление колодки с использованием стержней или проволоки периодического профиля снижает возможность смещения рамки относительно полимерного композ гга и возмояшость вырыва рам1си из колодки в ycлoвvtяx ударных нагрузок и вибраций за счёт препятствования выступов и впадин периодических профилей смещениям рамки и её BbipibiBy. В результате повыщается вибрационная устойчивость колодки и её стойкость в условиях ударных нагрузок, то есть улучщаются эксплуатационные характеристики.The manufacture of a block using rods or wire of a periodic profile reduces the possibility of displacement of the frame relative to the polymer composite and the possibility of breaking the frame out of the block under shock loads and vibrations due to the prevention of protrusions and depressions of the periodic profiles of the displacement of the frame and its BbipibiBy. As a result, the vibration stability of the block and its stability under shock loads are increased, that is, the operational characteristics are improved.

Генеральный директор ОАО «БЗАТИGeneral Director of BZATI OJSC

Генеральный директор ОАО «ТИИРGeneral Director of JSC TIIR

Claims

A brake pad of a railway rolling stock containing a composite polymer friction element and a metal frame reinforcing the back of the pad, made in the form of a perforated back and frame, characterized in that the frame is made of rods of a periodic profile or wire of a periodic profile.