RU30925U1 - Гидравлическая система автотопливозаправщика - Google Patents

Abstract

Гидравлическая система автотопливозаправщика, содержащая насос, рукава, фильтры, перепускную магистраль с клапаном, отличающаяся тем, что насос конструктивно состоит из роликов с арматурой, желоба и одного или нескольких рукавных элементов, соединенных с телескоптическим рукавом, внутри которого установлен гофрированный фильтроэлемент, заканчивающийся штуцером, причем рукавные элементы оборудованы быстроразъемными соединениями.

Description

Гидравлическая система автотошшвозаправщика

ШШ 1ши шв1(1 .. Ьи

Полезная модель относится к областн технологического оборудования автономных средств заправки горючим, в частности к средствам заправки вошшой теХЕойКЕГ и может быть иепозгьзована на автомобндьных средствах занравки горючим для заправки баков топливных систем машин.

Известно устройство для заправки техники горючим Шеленин A.M. Эксплуатация- дств п юкачки- заправки и трансгп тирования ракетного топлива и горючего. Учебник, М.: Воениздат, 1993, содержащее динамический насос для перекачки горючего и систему трубопроводных коммуникаций, содержащую вешгили, задвижки, краны, клапаны, фильтр для грубой и тонкой очистки горючего, счетчик для определения выдаваемого количества горючего. Устройство предназначено для выполнения операций в соответствии с ГОСТ 27352-87.

Недостатком данного устройства является то, что оно имеет достаточно сЖкШг и громШда 1й)нсг1рукщйб, состоягЩто Ш большого к&личества сборочных единиц и занимающую значительный объем в технологическом отсеке автомобильных средств заправки. В большинстве случаев щи выходе из строя хотя бы одной сборочвной едшнщы такого устройства, для восстановления их работоспособности необходим ремонг, как правило, требующий замены отдельных сборочных единиц. Восстановление работоспособного состояния этого устройства в полевых условиях без

применения полевых мастерских практически невозможно. Кроме того, сборочные единицы элементов гидравлической системы не унифицированы и поэтому щк отсутствии конкретного образца ремокг еистеи ш невоз- можен.

В случае выхода из строя насоса известной гидравлической системы его ремонт может быть осуществлен только после его демонтажа и только в стшщонарньгх условиях, поэтому дм оперативного ршойга, в божвойшстве случаев гфименяется агрегатный ремонт. При выходе из строя задвижек, вентилей, затворов и клапанов необходимый ремонт может быть осуществлен на штатном месте, но требует больщшс времен иых затрат. Замена фильтроэлемента системы, при выработке им установленных норм наработки, из-за его труднодоступности, также требует много времени на выполнение операции.

Вышеп)ечисленные недостатки снижают зфовень ремонтопригодности и безотказности гидравлических систем, требуют привлечения обслуживающего персонала имеющего спецйаЖйро подготовку, оборудов;ание для ремонта, а также высокой трудоемкости ремонта.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является повыщение уровня ремонтопригодности при достаточном уровне безотказности, снижение трудоемкости обслуживания и ремонта, а также уменьшение габаритов системы.

Техническая задача решается за счет того, что гидравлическая система автотопливозаправщика, содержащая насос, рукава, фильтры, перепускную магистраль с клапаном, отличается тем, что насос конструктивно состоит из роликов с арматурой, желоба и одного или нескольких рукавных элементов, соединенных с телескопическим рукавом, внутри которого установлен гофрированный фильтроэлемент, заканчивающийся щтуцером, причем рукавные элеменгы оборудованы быстроразъемными соединениями.

На фиг. представлена предлагаемая конструкция гидравлической системы автотопливозаправщика, где обозначены: поз. 1 - цистерна, поз. 2 - ролик, поз. 3 - арматура для роликов, поз. 4 - вал редуктора, поз. 5 - желоб, поз. 6 - рукавный элемент, поз. 7 - быстроразъемное соединение, поз. 8 - фильтроэлемент, поз. 9-телескопический рукав, поз. 10 - штуцер, поз. 11 - перепускной клапан, поз. 12 - перепускная магистраль.

Устройство работает следую1цим образом. Насос системы включается с приведением в действие вала редуктора 4, который приводот в движение арматуру 3 с роликами 2. Ролики 2, перемещаясь по рукавным элементам 6, лежащим на желобе 5, создают в них разрежение. Горючее из цистерны 1 поступает в рукавные элементы 6, находящиеся между желобом 5 и вращающейся арматурой 3 с роликами 2, которые выдавливают из рукавных элементов 6 горючее в телескопический рукав 9. Далее горючее через фильтроэлемент 8, установленный в телескопическом рукаве 9 через

ппуцер 10 поступает в топливные баки мапшн. В случае создания избыточного давления в телескопическом рукаве 9 срабатывает перепускной клапан 11 и горючее поступает в рукавные элементы 6 через перепускную магистраль 12.

За счет простоты сборочных единиц и снижения их количества, гидравлическая система обладает достаточной безотказностью, а также уменьшается объем всей конструкции системы.

При необходимости ремонта, связанного с выработкой норм эксплуатации или выходом из строя элементов конструкции, быстроразъемные элементы 7 позволяют производить в короткие сроки замену следующих узлов системы: рукавный элемент 6, ролики 2 и фильтроэлемент 8, находящийся в телескопическом рукаве 9. Замена узлов, может производиться силами обслуживающего персонала автотопливозаправщика, не имеющего специальной подготовки и оборудования, таким образом достигается повышение зфовня ремонтопригодности и снижение трудоемкости ремонта. 4

Claims (1)

1. Гидравлическая система автотопливозаправщика, содержащая насос, рукава, фильтры, перепускную магистраль с клапаном, отличающаяся тем, что насос конструктивно состоит из роликов с арматурой, желоба и одного или нескольких рукавных элементов, соединенных с телескоптическим рукавом, внутри которого установлен гофрированный фильтроэлемент, заканчивающийся штуцером, причем рукавные элементы оборудованы быстроразъемными соединениями.