RU30693U1 - Деталь гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем (варианты) - Google Patents

Description

2002113216

IfflililllilHIl

20021

B62D 5/083

ДЕТАЛЬ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С ГР1ДРОУСИЛИТЕЛЕМ (варианты)

Техническое решение относится к машиностроению. Оно касается рулевых приводов с сервомеханизмами, а именно поворотной детали роторного гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем.

Известна деталь роторного гидрораспределителя интегрального рулевого механизма с встроенным гидроусилителем, представляюш;ая собой гильзу с внутренними продольными пазами, закрытыми у одного из их концов кольцом, запрессованным в гильзу (см. описание изобретения к патенту РФ № 2091264 МПК B62D 5/083, опубл. 27.09.1997 г.). Однако при работе рулевого механизма возможно выпадание упомянутого кольца из гильзы.

В качестве прототипа принята поворотная деталь гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеюш;ая осевое отверстие, в котором выполнены глухие продольные пазы (см. описание изобретения к выложенной в ФРГ заявке № 19614867 МПК B62D 5/06, 5/083, опубл. 23.10.1997 г.). В этом рулевом приводе упомянутая деталь гидрораспределителя выполнена за одно целое с валом шариковинтовой передачи рулевого механизма. Дно глухих продольных пазов этой детали вдоль ее оси выполнено дугообразным. Дно некоторых этих пазов на участке наибольшей их глубины пересекается с радиальным отверстием, предназначенным для прохода рабочей жидкости. Такиепазы, имеющие П-образный профиль, удобно выполнять долбежным инструментом, однако при указанной их форме они получаются либо слишком мелкими при небольшой их длине, либо слишком длинными при

необходимой их глубине, из-за чего увеличивается длина и масса гидрораспределителя.

Решаемой задачей является повышение компактности детали гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеющей глухие внутренние продольные пазы, с обеспечением необходимых размеров этих пазов для прохода рабочей жидкости.

Эта задача решена путем придания упомянутой детали гидрораспределителя особой наиболее рациональной формы, учитываюш,ей особенности нарезки в ней глухих внутренних пазов долбежным инструментом для обеспечения возможности сокращения их длины до нужных размеров.

Для рещения этой задачи в детали гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеющей осевое отверстие с глухими продольными пазами в нем, согласно первому варианту ее выполнения, по меньшей мере у одного из концов каждого паза расположено радиальное отверстие, диаметр которого больще ширины паза.

При наличии в детали у конца каждого глухого продольного паза радиального отверстия с диаметром больше ширины паза обеспечен во время нарезки пазов удобный заход долбежного инструмента при врезании его в деталь, благодаря чему длина паза может быть сокрашена, так как, начиная от упомянутого радиального отверстия, он сразу имеет нужную глубину.

Радиальные отверстия, расположенные у противолежаших пазов, могут быть выполнены соосными, при этом одно из соосных отверстий выполнено сквозным, а другое отверстие - глухим. Сквозное отверстие может использоваться для прохода рабочей жидкости, а глухое отверстие в качестве технологического.

Участок паза, пересекаюшийся с любым упомянутым отверстием, может иметь постоянную глубину, причем вплоть до концевого участка. 2

образующегося при выходе долбежного инструмента из контакта с деталью во время нарезки пазов.

В детали гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеющей осевое отверстие, в котором выполнены глухие продольные пазы, при другом ее варианте пазы выполнены с наклонными концевыми участками, по меньщей мере на одном из которых в каждом пазу имеется радиальное отверстие.

При выполнении глухих пазов в отверстии детали гидрораспределителя с наклонными концевыми участками, на одном из которых есть радиальное отверстие, при нарезке в детали этих пазов облегчается врезание в нее долбяка, вследствие чего он при врезании перемещается в сторону детали по более крутой траектории, при которой протяженность наклонного начального концевого участка паза получается минимальной. Благодаря этому, укорачивается общая длина паза, что дает возможность выполнить гидрораспределитель более компактным и, значит, получить положительный технический результат.

Радиальные отверстия в наклонных участках противолежащих пазов могут быть выполнены соосно, причем одинакового диаметра, при этом одно из этих соосных отверстий - сквозное, а другое отверстие - глухое.

Предпочтительное отнощение диаметра упомянутых радиальных отверстий к ширине паза равно 0,7-:-1,0.

В осевом отверстии детали гидрораспределителя помимо обычных пазов могут быть выполнены укороченные глухие продольные пазы с наклонными участками, смыкающимися между собой, для обеспечения компактности гидрораспределителя.

На фигуре 1 представлена деталь гидрораспределителя рулевого привода, выполненная по первому вариан1у, продольный разрез.

На фигуре 2 дан разрез по А-А фигуры 1.

На фигуре 4 изображена деталь гидрораспределителя рулевого привода, выполненная по второму варианту, продольный разрез.

На фигуре 5 показан интефальный рулевой механизм с роторным гидрораспределителем и встроенным гидроусилителем.

Деталь гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, представленная на фигуре 1, выполнена в виде гильзы 1, в которой имеется осевое отверстие 2, предназначенное для размещения внутри гильзы поворотного золотника. В отверстии 2 выполнены глухие продольные пазы 3, 4, 5, 6, 7, 8 (фиг. 2) П-образного профиля для прохода рабочей жидкости от ее источника. У концов пазов 3, 5, 7 выполнены сквозные радиальные отверстия 9, 10, 11, служащие для прохода рабочей жидкости из упомянутых пазов в рабочую полость гидроусилителя. У концов противолежащих пазов 4, 6, 8 выполнены глухие радиальные технологические отверстия 12, 13, 14, служащие для захода долбежного инструмента при нарезке указанных продольных пазов. Отверстия 9 и 13, 10 и 14, 11 и 12 выполнены соосно одинакового диаметра. Причем диаметр d отверстий 9-14 больше щирины s пазов 3-8.

Участки пазов 3-8, пересекающиеся с отверстиями 9-14, имеют постоянную глубину. На дне этих участков пазов выполнены сквозные радиальные отверстия 15 (фиг. 3) меньшего диаметра для прохода рабочей жидкости в другую рабочую полость гидроусилителя.

Кроме того, в гильзе 1 выполнены сквозные радиальные отверстия 16 (фиг. 1) для прохода рабочей жидкости от ее источника, то есть от насоса, к поворотному золотнику.

При нарезании каждого из пазов 3-8 долбежный инструмент вводят сначала в одно из отверстий 9-14 и затем перемещают параллельно оси отверстия 2 на заданную длину, снимая тонкую стружку. В конце цикла долбежный инструмент выводят из контакта с гильзой 1 на конечную позицию, из которой его возвращают обратно на начальную позицию в то

же самое отверстие, из которого его опять перемещают параллельно оси отверстия 2 для углубления паза. Так многократно повторяют движения долбежного инструмента до получения необходимой глубины паза. При этом паз получается нужной глубины на всем протяжении от любого упомянутого радиального отверстия 9-14 до короткого концевого участка.

Таким образом, благодаря тому, что в трубчатой детали гидрораспределителя с глухими внутренними продольными пазами у одного из концов каждого паза расположено глухое или сквозное радиальное отверстие, сделанное предварительно перед нарезкой пазов с диаметром больше их ширины, пазы в детали при их нарезке могут быть выполнены сравнительно короткими с нужной их глубиной для прохода рабочей жидкости, что позволяет обеспечить компактность гидрораспредел ителя.

Деталь 17 гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, показанная на фигуре 4, имеет осевое отверстие 18 для размещения поворотного золотника 19 (фигура 5), связанного с деталью 17 торсионом 20. С деталью 17 щариковинтовой передачей связан порщень 21 гидроусилителя рулевого привода. Порщень 21 имеет зацепление с зубчатым сектором 22, расположенным на валу рулевой сощки.

В отверстии 18 детали 17 выполнены глухие продольные нормальные пазы 23 и укороченные пазы 24 П-образного профиля. Пазы 23 имеют наклонные концевые участки 25 и 26, между которыми расположен средний участок, имеющий постоянную глубину. Паз 23 служит для подачи рабочей жидкости в рабочую полость 27 гидроусилителя, расположенную слева от порщня 21. Пазы 24 имеют наклонные концевые участки 28 и 29, смыкающиеся между собой. На наклонном участке 28 пазов 24 имеется сквозное радиальное отверстие 30, предназначенное для подачи рабочей жидкости в рабочую полость 31 гидроусилителя, расположенную справа от порщня 21. На наклонных

.сЯ./6

участках 25 противолежащих пазов 23 соосно с отверстиями 30 выполнены глухие радиальные технологические отверстия 32. Отверстия 30 и 32 выполнены одинакового диаметра. При этом отношение диаметра отверстий 30 и 32 к ширине пазов 23 и 24 находится в пределах 0,,0.

В детали 17 выполнены также косые отверстия 33 для подачи рабочей жидкости от пазов 23 через кольцевой зазор между деталью 17 и золотником 19 в рабочую полость 27 гидроусилителя. Кроме того, в детали 17 выполнены сквозные радиальные отверстия 34 для прохода рабочей жидкости от ее источника по каналу 35 в корпусе 36 гидрораспределителя в кольцевую канавку 37 на поворотном золотнике 19. К канавке 37 примыкают продольные пазы, выполненные на внешней поверхности золотника 19 для прохода рабочей жидкости к пазам 23 и 24 на детали 17. Кроме того, на золотнике 19 имеются продольные пазы с отверстиями 38 на их дне для перетекания рабочей жидкости из пазов 23 и 24 в детали 17 через осевое отверстие 39 и отверстия 40 на золотнике 19 на слив через канал 41 в корпусе 36.

Для изменения направления движения транспортного средства с помощью рулевого привода его управляемых колес нужно повернуть золотник 19 внутри детали 17, вследствие чего изменяются в сторону увеличения и уменьшения размеры шелей между продольными пазами, имеюшимися на внешней поверхности золотника 19, и пазами 23, 24, расположенными в отверстии 18 детали 17. Это приводит к появлению разности давлений в рабочих полостях 31 и 27 по разные стороны поршня 21 гидроусилителя, в результате чего поршень 21 перемешается влево или вправо, поворачивая зубчатый сектор 22, связанный с рулевой сошкой, которая с помощью обычной рулевой трапеции поворачивает колеса транспортного средства.

Глухие продольные пазы 23 и 24 внутри детали 17 выполнены долбежным инструментом, который при нарезке пазов 24 врезают в деталь

17 на участках расположения предварительно просверленных сквозных отверстий 30, а при нарезании пазов 23 - на участках расположения глухих технологических отверстий 32, выполненных при сверлении отверстий 30. Наличие на поверхности отверстия 18 в детали 17 предварительно выполненных рабочих сквозных отверстий 30 и глухих технологических отверстий 32 облегчает процесс врезания долбежного инструмента в деталь и соответственно уменьшает его деформацию, вследствие чего долбежный инструмент при врезании перемещается по более крутой траектории, при которой начальный участок паза имеет больший наклон. В результате внутренние продольные пазы в детали гидрораспределителя получаются нужного размера в отведенных им пределах по длине. Это обеспечивает компактность гидрораспределителя, удобство его размещения в рулевом приводе с гидроусилителем.

Claims (7)

1. Деталь гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеющая осевое отверстие, в котором выполнены глухие продольные пазы, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, у одного из концов каждого паза расположено радиальное отверстие, диаметр которого больше ширины паза.

2. Деталь гидрораспределителя по п.1, отличающаяся тем, что радиальные отверстия, расположенные у противолежащих пазов, выполнены соосными, при этом одно из соосных отверстий выполнено сквозным, а другое отверстие - глухим.

3. Деталь гидрораспределителя по п.2, отличающаяся тем, что участки пазов, пересекающиеся с упомянутыми отверстиями, имеют постоянную глубину.

4. Деталь гидрораспределителя рулевого привода с гидроусилителем, имеющая осевое отверстие, в котором выполнены глухие продольные пазы, отличающаяся тем, что пазы выполнены с наклонными концевыми участками, по меньшей мере на одном из которых в каждом пазу имеется радиальное отверстие.

5. Деталь гидрораспределителя по п.4, отличающаяся тем, что радиальные отверстия в наклонных участках противолежащих пазов выполнены соосными, при этом одно из этих соосных отверстий - сквозное, а другое отверстие - глухое.

6. Деталь гидрораспределителя по п.5, отличающаяся тем, что отношение диаметра упомянутых радиальных отверстий к ширине паза равно 0,7÷1,0.

7. Деталь гидрораспределителя по п.4 или по любому последующему пункту, отличающаяся тем, что в осевом отверстии детали имеются укороченные глухие продольные пазы с наклонными участками, смыкающимися между собой.