RU28859U1

RU28859U1 - Устройство для сборки отсека фюзеляжа летательного аппарата

Info

Publication number: RU28859U1
Application number: RU2002127399/20U
Authority: RU
Inventors: А.С. Чистяков
Priority date: 2002-10-11
Filing date: 2002-10-11
Publication date: 2003-04-20

Description

МПК B64F5/00

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ ОТСЕКА ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Полезная модель относится к технологии самолетостроения, в частности к конструкции стапельной оснастки.

Известно устройство для сборки отсека фюзеляжа, содержащее: колонны, продольные балки, ложементы, макетные шнангоуты, установочные и фиксирующие элементы, закрепленные на продольных балках.

В.П.Григорьев, Г.Ф.Ганиханов Приспособление для сборки узлов и агрегатов самолетов и вертолетов М.Машиностроение 1977 г. УДК 629.735.33-629.735.45.6219.2 (075.8) стр.90, 91.

Известное устройство имеет следующие недостатки:

1)После установки панелей на ложементы и сверловки отверстий по стыкам, панели вынимаются из устройства для сборки и устанавливаются вне сборочного устройства для снятия заусещев в отверстиях и нанесения герметика, для чего требуется дополнительная площадь и трудозатраты.

2)Последующая установка панелей на их ложементы для клепки требует больших затрат ручного труда и времени из-за сложности обеспечения соосности отверстий под заклепки. При нехфавильной установке панелей относительно друг друга, последующая корректировка положения невозможна из-за слоя герметика по стыку панелей.

3)Устройство не обеспечивает стабильного качества герметичного шва, так как установка длинномерных панелей производится вручную.

Целью полезной модели является: механизация ручного труда, со1фащение цикла сборки, улучшение качества герметичного стыка, за счет обеспечения возможности герметизации стыков панелей без перемещения панелей из устройства для сборки.

Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для сборки отсека фюзеляжа, содержащем каркас, состоящий из опор и продольных баЛок, макетных шпангоутов в зоне верхних панелей и обводообразующих ложементов, закрепленных на балках в зоне ршжних панелей отсека фюзеляжа, обводообразуюпще ложементы выполнены разрезными по стьпсам панелей и закреплены в 2х точках с возможностью вращения относительно

одной точки, лежащей на общей оси вращения для ложементов каяздой панели, другая точка закреплена на конце винтового механизма, фиксируемого в рабочем положении, а для отвода верхних боковьк панелей на продольных балках установлены винтовые механизмы с ложементами и прижимами для врепления панелей.

Предлагаемая конструшщя устройства позволяет, после сверловки отверстий по стьшу, отвести панель от стыка для снятия заусенцев в отверстиях и нанесения герметика на поверхность стьпса и установить ее снова на свое место при помощи винтового механизма, что обеспечивает высокое качество сборки и снижение трудоемкости.

На фиг.1 схематично изображен общий вид устройства для сборки отсека фюзеляжа летательного аппарата.

На фиг.2 сечении А-А фигуры 1 (положение 1, для сборки)

На фиг.З сечения А-А фигуры 1 (положение 2, для снятня заусегщев отверстий и для герметизации стыковых птов).

На фиг.4 - узел Г фигуры 3, сеч.Г-Г узла Г На фиг. 5 - узлы А, Б, В фигуры 2.

Устройство для сборки отсека фюзеляжа летательного аппарата содержит опорные колонны 1, закрепленные к полу, продольные балки 2, соединенные неподвижно с колоннами 1 и балки 3, закрепленные к полу, обводообразующие ложементы 4, 5., 6, 7 для установки на них нижних панелей отсека фюзеляжа, винтовые механизмы 8, 9, закрепленные на балках 2, 3 и к полу, съемные макетные щпангоуты 10 для установки на них верхних панелей отсека фюзеляжа, винтовые механизмы 9 для перемещения панелей.

Обводообразующие ложементы 4, 5, 6, 7 вьтполнены по наружному контуру фюзеляжа для каждой панели отдельно с охватом обвода между стьшами панелей и закреплены по меньшей мере в 2х точках.

Ложементы 5 закреплены на продольной балке 3 неподвижно при помощи фиксаторов 12, ложементы 4, 6, 7 закреплены одним концом к балкам 2, 3 фиксаторами 13, а другим кощом к винтам винтового механизма 8, с возможностью вращения ложементов относительно фиксатора 13, при этом ось вращения является общей для всех ложементов панели, к которой они относятся. Винтовые механизмы 8 имеют фиксаторы 14 для закрепления ложементов в рабочем положении.

Ложементы 11 выполнены по наружному контуру панелей и закреплены неподвижно на винтах винтовых механизмов 9, имеют на себе устройства 16 для крепления панелей. На обводообразующих ложемергтах 4, 5, 6, 7 установлены крепежные элементы 17 для фиксации панелей технологическими болтами 18 при сборке отсека фюзеляжа.

Предлагаемое устройство позволяет выполнить сборку отсека фюзеляжа без выемки панелей на этапе герметизации стыковых швов.

Устройство работает следующим образом.

Панели фюзеляжа комплектуют и в необходимой очередности устанавливают на ложементы, зафиксированные в положении 1, фиг.2. Крепят к ложементам технологическим крепежом 18 и к макетным шпангоутам фиксатором 20.

Затем панели в определенной последовательности соединяют между собой герметичными стыковыми швами внахлест, фиг.5. Сначала нижнюю правую панель, закреплершую на ложементах 6, сверлят по стыку с панелью, закрепленной на ложементах 5. Затем ложементы 6, вместе с панелью, винтовьпл механизмом 8 отводят вверх, положение 2, фиг.З, при этом предварительно опускают ложементы 4, 7. По стыку снимают заусенцы в отверстиях, обезжиривают и накладывают герметик на плоскость стыка. После чего панель возвращают на свое место, положение 1, фиг. 2. Ложементы 6 закрепляют в этом положении фиксатором 14. Отверстия в панелях под заклепки и болты стыковых швов при этом совпадают автоматически между собой. После чего производят клепку стьшов.

Затем в такой же последовательности цроизводят стьжовку герметичным швом боковых панелей отсека фюзеляжа, закрепленных на ложементах 4, 7, с панелями закрепленными на ложементах 5,6 и т.д.

После стыковки НИЖРШХ боковых панелей производят стыковку верхних боковых панелей с верхней панелью, закрепленной на макетных шпангоутах 10, и нижними боковыми панелями, для чего сверлят отверстия по стьшовым швам, подводят винтовым механизмом 9 ложемент И к панели, закрепляют ее к ложементу фиксатором 16 и отводят панель винтовым механизмом в сторону. Производят снятие заусенцев в отверстиях, обезжиривание и нанесение герметика на плоскость стьжовых пюов. После этого панель винтовым механизмом 9 устанавливают на свое место и производят клепку по стьпсам.

Предлагаемое техшиеское решение позволяет повысить качество герметичных швов и производительность труда при сборке.

Claims

Устройство для сборки отсека фюзеляжа летательного аппарата, содержащее каркас, состоящий из опор и продольных балок, макетных шпангоутов в зоне верхних панелей и обводообразующих ложементов, закрепленных на балках в зоне нижних панелей, отличающееся тем, что ложементы выполнены разрезными по стыкам панелей и закреплены, по меньшей мере, в 2-х точках, с возможностью вращения относительно одной точки, лежащей на общей оси вращения для ложементов каждой панели, другая точка закреплена на конце винтового механизма, фиксируемого в рабочем положении, а для отвода верхних боковых панелей на продольных балках установлены винтовые механизмы, содержащие ложементы с прижимами для крепления панелей.