RU28854U1 - Щиток переездной сигнализации - Google Patents

Description

2002129731

вишишш :

1 г 9 7 г

В 61 L 29/22

Щиток переездной сигнализации

Полезная модель относится к железнодорожной автоматнке н телемеханике, а именно, к элементам унравлення переездами железнодорожных путей и автодорог, служащих для повышения безопасности движения.

Известен щиток переездной сигнализации ( Н.М.Стенанов, М.А.Новиков «Автоматическая сигнализация на переездах и искусственных сооружениях, М., Транспорт, 1982, с. 32-33), содержащий кнопки управления и индикаторные лампочки, контролирующие приближение поезда к переезду, включение переездных и заградительных светофоров, работу приборов мигающей сигнализации.

Недостатком этого щитка переездной сигнализации является то, что индикация о приближении поезда к переезду подается одними и теми же лампочками независимо от количества путей, пересекаемых переездом.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к заявляемой полезной модели является щиток переездной сигнализации (В.И. Сороко, В.А.Милюков «Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики, М., Нланета, с.248-250), принятая за прототип, в котором индикаторные лампочки накаливания заменены светодиодами. Для индикации приближения поезда к переезду предусмотрены раздельные индикаторы для каждого из путей двухпутевого участка, а также предусмотрены индикаторы для индикации о приближении поезда следующего по неправильному пути и

увеличено общее количество индикаторов для дополнительных индикаций, предусматриваемых проектом.

Недостатком прототипа является то, что хотя на нем индикация о приближении поезда к переезду дается раздельно для каждого пути, а также дается индикация о приближении поезда следующего по неправильному пути на двухпутных участках и при следовании поезда в неустановленном схемой направлении движения, индикация недостаточно наглядна как по расположению светодиодных индикаторов, которые расположены в верхней части щитка переездной сигнализации, но не увязаны с путевым развитием переезда, а также по схемным решениям включения индикаторов приближения, вызванным, в основном, их неудачньш расположением.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение безопасности движения поездов и транспортных средств.

Технический результат, который может получен при создании устройства, заключается в возможности осуществления более наглядной индикации приближения поездов к переезду и более простого восприятия индикации дежурным по переезду.

Поставленная задача решается за счет того, что на щитке переездной сигнализации, содержащем панель управления с расположенными на ней кнопками управления элементами переездной сигнализации и светодиодными индикаторами состояния элементов переездной сигнализации, в верхней части панели расположена мнемосхема переезда, на которой с двух сторон от переезда расположены светодиодные индикаторы приближения поезда, а в средней части мнемосхемы расположены светодиодные индикаторы

свободности переезда. Кроме того на мнемосхеме переезда размещены светодиодные индикаторы заградительных светофоров.

Таким образом, решение поставленной задачи достигается за счет введения новых элементов и нового расположения деталей устройства.

Сущность заявляемой полезной модели поясняется чертежами. На рис. 1 приведен внещний вид панели щитка переездной сигнализации для переезда однопутной железнодорожной линии станционного переезда; на рис.2 - то же - для двухпутной железнодорожной линии.

Щиток переездной сигнализации состоит из следующих элементов, узлов, деталей. На панели - 1 обозначены железнодорожные пути - 2, границы автомобильной дороги - 3, пересекающей переезд , заградительные светофоры 4, нанесенные гравировкой, краской или выполненные в виде виде шильдиков. Также на панели - 1 установлены светодиодные индикаторы приближения поезда - 5 красного цвета, светодиодные индикаторы свободности переезда - 6 зеленого цвета, указывающие на отсутствие поезда в зоне переезда, а также светодиодные индикаторы заградительных светофоров -7. В средней части панели -1 установлены кнопки управления элементами переездной сигнализации -8, а в нижней части панели - 1 - светодиодные индикаторы состояния элементов переездной сигнализации - 9.

При отсутствии поездов (рис. 1), т.е. в нормальном состоянии, на мнемосхеме светятся зеленым светом светодиодные индикаторы свободности переезда - 6, сигнализирующие о свободности переезда. Нри вступлении поезда в зону переезда и занятия поездом участка приближения на мнемосхеме зажигаются светодиодные индикаторы приближения поезда -5 красного цвета со стороны приближающегося поезда, а светодиодные индикаторы свободности

переезда 6 зеленого цвета гаснут. После нроследования поезда за переезд светодиодные индикаторы приближения - 5 выключаются, а светодиодные индикаторы свободности переезда - 6 - включаются, свидетельствуя об освобождении поездом переезда.

На двухпутных участках, в соответствии с рис.2, происходит аналогичная индексация, раздельная для каждого пути.

Claims (2)

1. Щиток переездной сигнализации, содержащий панель управления с расположенными на ней кнопками управления элементами переездной сигнализации и светодиодными индикаторами состояния элементов переездной сигнализации, отличающийся тем, что в верхней части панели расположена мнемосхема переезда, на которой с двух сторон от переезда расположены светодиодные индикаторы приближения поезда, а в средней части мнемосхемы расположены светодиодные индикаторы свободности переезда.

2. Щиток переездной сигнализации, отличающийся тем, что на мнемосхеме переезда расположены светодиодные индикаторы заградительных светофоров.