RU2818922C1 - Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к машиностроению. Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи содержит беспилотный летательный аппарат. Беспилотный летательный аппарат содержит корпус, камеру, форсунки (7), с подведенным к ним шлангом от насоса для подачи смазочного материала из бака, размещенного в нижней части (2) камеры. На корпусе установлено средство для передвижения по тросу или проводу (14). В верхней части (1) камеры выполнен паз (13) для заведения троса или провода (14) внутрь камеры. Камера снабжена фильтром (4). Нижняя часть (2) камеры свободно перемещается по вертикали. Достигается упрощение конструкции устройства. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Заявляемое изобретение относится к области машиностроения и электроэнергетики, а именно к устройствам для смазки тросов и проводов воздушных линий электропередачи (ВЛ) с использованием беспилотного летательного аппарата.

Известно устройство для дистанционной очистки и смазки металлического каната, включающее в себя состоящий из двух размыкаемых половин корпус, снабженный расположенными на одной геометрической оси входным и выходным отверстиями для пропускания металлического каната с образованием внутренней камеры, средством соединения половин корпуса между собой, закрепленными на смыкаемых частях половин корпуса уплотнителями и каналами подвода смазки или чистящего реагента. Средство соединения половин корпуса между собой выполнено в виде шарнира, позволяющего смыкаться и размыкаться половинам между собой при помощи проушин на корпусе и системы рычагов. Корпус при помощи кронштейнов, установленных на шарнире, прикреплен к беспилотному летательному аппарату, снабженному роликами для перемещения по канату. Каждая половина корпуса с двух сторон имеет улавливатели смазки и чистящего реагента и каналы слива, направляющие неиспользованную смазку или чистящий реагент в баки, установленные на беспилотном летательном аппарате (изобретение РФ №2703398, МПК В66В 7/12, опубл. 16.10.2019, бюл. №29).

Недостатками данного устройства являются сложность конструкции, недостаточное качество смазывания провода, а также то, что использованная смазка поступает обратно в баки не очищенной от загрязнений перед дальнейшим ее использованием, и при размыкании половин корпуса возможен слив остатков смазки и загрязнений в окружающую среду.

Наиболее близким по совокупности признаков является устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи, представляющее собой беспилотный летательный аппарат, содержащий установленные на его корпусе средство для передвижения по тросу или проводу и смазочную камеру, нижняя часть которой выполнена подвижной с возможностью открывания для заведения троса или провода внутрь камеры, в камере установлены форсунки для опрыскивания троса или провода смазочным материалом, к которым подведен шланг для подачи смазочного материала, поступающего из установленного на беспилотном летательном аппарате бака, к смазочной камере также подведен шланг для отвода смазочного материала при помощи насоса из смазочной камеры обратно в бак, при этом нижняя часть смазочной камеры снабжена фильтром-восстановителем для очистки смазочного материала при отводе его из смазочной камеры в бак, а разъем между верхней и нижней частями смазочной камеры выполнен наклонным (см. изобретение РФ 2774089, МПК В61В 12/08, опубл. 15.06.2022, бюл. №17). Выбрано в качестве прототипа.

Недостатком данного устройства является излишняя сложность конструкции, выражающаяся наличием двух емкостей для смазочного материала и двух насосов с шлангами для перекачки смазочного материала.

Техническая задача состоит в том, что необходимо сократить количество емкостей, шлангов и насосов для перекачки смазочного масла в два раза.

Указанный технический результат достигается тем, что устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи, содержащее беспилотный летательный аппарат, имеющий установленные на его корпусе средство для передвижения по тросу или проводу, состоящую из двух частей камеру, с размещенным на ней электроприводом для закрытия камеры, в которой размещены форсунки, с подведенным к ним шлангом от насоса для подачи смазочного материала из бака, причем камера снабжена фильтром, особенностью является то, что бак размещен в нижней части камеры, свободно перемещаемой электроприводом по вертикали, а в верхней части камеры выполнен паз для заведения троса или провода внутрь камеры.

Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи по п. 1, особенностью является то, что верхняя часть камеры снабжена двумя направляющими, совпадающими с пазом.

Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи по п. 1, особенностью является то, что нижняя часть камеры соединена с электроприводом двумя С-образными скобами.

Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи по п. 1, особенностью является то, что части камеры выполнены цилиндрическими.

Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи по п. 1, особенностью является то, что в нижней части камеры установлен датчик уровня жидкости.

Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи по п. 1, особенностью является то, что камера снабжена воронкой для дозаправки бака смазочной жидкостью в воздухе.

Пример конкретного выполнения изобретения поясняется чертежами.

Фиг. 1 - изображена верхняя часть устройства.

Фиг. 2 - изображена средняя часть устройства.

Фиг. 3 - изображена нижняя часть устройства.

Фиг. 4 - вид по А-А

На чертежах изображено:

Беспилотный летательный аппарат (не показан). Камера, в которой производится смазка троса или провода состоит из двух частей. Верхняя часть 1, перемещаемая нижняя часть 2, выполняющая функцию бака, в которой находится смазка 3 и фильтр 4 для очистки смазки 3. Насос 5 для подачи смазки 3 через шланг 6 в форсунки 7. На верхней части 1 камеры установлена воронка 8 и электропривод 9 с редуктором (не показан), вращающийся винт 10, размещенный в гайке 11. Две С-образные скобы 12 закрепленные с возможностью поворота на нижней части 2 камеры, скрепляются друг с другом и с гайкой 11. В верхней части 1 камеры выполнен паз 13 для заведения троса или провода 14 внутрь камеры. Нижняя часть 2 камеры, может свободно перемещаться по вертикали электроприводом 9. На наружной поверхности верхней части 1 камеры при помощи крепежных элементов 15 закреплены направляющие 16 для облегчения заведения троса или провода 14 в паз 13. В нижней части 2 камеры установлен датчик уровня жидкости (не показан), чтобы обеспечивать постоянное нахождение определенного количества смазки в нижней части камеры для предотвращения завоздушивания насоса 5.

Направляющие 16 ниже крепежных элементов 15 отогнуты от боковой поверхности верхней части 1 камеры, чтобы не мешать подъему нижней части 2 камеры.

Камера может быть снабжена сальниковым устройством (на чертеже не показано), препятствующим утечке смазки из камеры в зазор между проводом 14 и стенкой камеры. Сальниковое устройство представляет собой нагнетатель воздуха с отверстиями, установленный около зазора между проводом 14 и стенкой камеры. К нагнетателю воздуха подведен шланг насоса, установленного на беспилотном летательном аппарате. Сальниковое устройство не только предотвращает утечку смазки из камеры, но и способствует равномерному распределению смазки по поверхности провода или грозотроса.

Работа устройства

Беспилотный летательный аппарат с установленным на нем устройством для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи подлетает к тросу или проводу 14, заводит трос или провод в паз 13, садится на трос или провод 14. После посадки беспилотного летательного аппарата на трос или провод нижнюю часть 2 камеры поднимают электроприводом 9 при помощи системы управления беспилотного летательного аппарата. Паз 13 закрывается. Осуществляя движение вдоль троса или провода 14, форсунки 7 опрыскивают трос или провод 14 смазочным материалом 3, поступающим из нижней части 2 камеры по шлангу 6. Отработанный смазочный материал проходит через фильтр 4 и скапливается в нижней части 2 камеры.

В случае, если смазочный материал 3 закончился, то датчик уровня жидкости (не показан) выдаст сигнал и через воронку 8 может быть осуществлена дозаправка бака смазочной жидкостью в воздухе посредством другого беспилотного летательного аппарата, снабженного шлангом и баком.

В отверстия нагнетателя воздуха сальникового устройства (не показан) посредством насоса (не показан) и шланга (не показан) подается воздух, направляемый в зазор между проводом 14 и стенкой камеры, навстречу направлению возможной утечки смазки. Создаваемый сальниковым устройством поток воздуха под давлением предотвращает утечку смазочного материала благодаря тому, что поток воздуха проталкивает избытки жидкости обратно в камеру, что способствует равномерному распределению смазочного материала по поверхности троса или провода 14.

После окончания процесса смазывания провода 14 прекращают подачу смазочного материала 3 в форсунки 7, нижнюю часть 2 камеры опускают. Паз 13 открывается. Беспилотный летательный аппарат (не показан) взлетает с провода 14 или троса.

Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий:

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, предназначено для использования в электроэнергетике, а именно относится к устройствам для смазки тросов и проводов воздушных линий электропередачи (ВЛ) с использованием беспилотного летательного аппарата;

- для заявленного устройства в том виде, как оно охарактеризовано в независимом пункте изложенной формулы изобретения, подтверждена возможность его осуществления с помощью описанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов;

- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечивать достижение усматриваемого заявителем технического результата;

- преимущество изобретения состоит в том, что устройство упрощается, так как функцию бака для сбора смазочного материала теперь выполняет нижняя часть 2 камеры. То есть бак на беспилотном летательном аппарате теперь не нужен. Не нужен шланг (позиция 7 в прототипе) с насосом (позиция 8 в прототипе), которые служили для перекачки смазочного материала из смазочной камеры в бак. Не нужен также пружинный доводчик (позиция 12 в прототипе).

Следовательно, заявленное изобретение соответствует условию «промышленная применимость».

Claims (6)

1. Устройство для смазки троса или провода воздушной линии электропередачи, содержащее беспилотный летательный аппарат, имеющий установленное на его корпусе средство для передвижения по тросу или проводу, состоящую из двух частей камеру, с размещенным на ней электроприводом для закрытия камеры, в которой размещены форсунки, с подведенным к ним шлангом от насоса для подачи смазочного материала из бака, причем камера снабжена фильтром, отличающееся тем, что бак размещен в нижней части камеры, свободно перемещаемой электроприводом по вертикали, а в верхней части камеры выполнен паз для заведения троса или провода внутрь камеры.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что верхняя часть камеры снабжена двумя направляющими, совпадающими с пазом.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижняя часть камеры соединена с электроприводом двумя С-образными скобами.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что части камеры выполнены цилиндрическими.

5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в нижней части камеры установлен датчик уровня жидкости.

6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что камера снабжена воронкой для дозаправки бака смазочной жидкостью в воздухе.

Images