RU2792U1 - Устройство для защиты бензобака легкового автомобиля от повреждений - Google Patents

Abstract

1. Устройство для защиты бензобака легкового автомобиля от повреждений при эксплуатации, содержащее защитную панель, в передней части которой выполнены отверстия для крепления к полу кузова, отличающееся тем, что отверстия в передней части панели выполнены соответствующими технологическим отверстиям в переднем полу кузова, а задняя часть панели снабжена кронштейнами на концах для крепления к низу кузова штатными болтами крепления бензобака2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в зоне прохождения выхлопной трубы в защитной панели выполнены вентиляционные отверстия.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кронштейны выполнены съемными с панели.

Description

-TVCO -to

4v

Устройство для защты бензобака легкового автомобиля от повреждений

Заявляемая полезная модель относится к дополнительному оборудованию, устанавливаемому на автомобиль, и служит для защиты бензобака, закрепленного снизу i полу кузова, от механических повреждений в процессе эксплуатации.

Известен съемный предохранительный щиток для защты от ударов снизу поддона картера автомобилей ВАЗ-2101-2107. В передней части Зс1шитной панели выполнена полка с отверстиями для крепления к нижней поперечине передка, а в задней части имеются отверстия для крепления к башке двигателя 1.

Известен защитный поддон для кузова легкового автомобиля с кронштейнами для крепления к передней подвеске и упора крюкообразной формы для фиксации на поперечине передней опоры двигателя автомобиля 2. Поддон легко монтируется на автомобиль и надежно защищает силовой агрегат от повреждений вслучае-наезда на препятствие.

В некоторых моделях легковых автомобилей в защите от ударов нуждается не только силовой агрегат, но и бензобак, установленный под полом кузова, например, на ВАЗ-2108,2109, Москвиче и др.

В62Д 25/08 25/20

Наиболее близко к заявляемому устройство для защиты бензобака автомобилей Москвич или ИЖ-412 3, (прототип). Устройство содержит Зс1Щ1тную панель, в передней части которой выполнены отверстия для крепления к полу кузова, а в задней части по всей,ширине перпендикулярно плоскости панели приварена стальная полоса с отверстиями для крепления к отбортовке соединительного шва панели пола с панелью задка. Для крепления защитной панели к отбортовке имеется пластина-гайка с резьбовыми отверстиями, устансшливаемая с внутренней стороны отбортовки. На защитной панели со стороны бензобака закреплен лист резины. Установку защитной панели производят следующим образом. Сверлят отверстия в отбортовке шва так, чтобы зажать ее между приваренной к защитной панели полосой и пластиной-гайкой. Закрепив заднюю часть защитной панели болтами, переднюю поджимают к полу кузова и сверлят в ней и полу кузова отверстия. Закрепляют переднюю часть защитной панели болтами.

Для установим данного устройства необходимо высверлить отверстия в кузове автомобиля, что достаточно трудоемко и нарущает лакокрасочное покрытие автомобиля в местах, наиболее подверженных рюррозии. Установка Зсшвляемой полезной модели менее трудоемка, не требует сверлений днища кузова.

В передней части защитной панели заявляемого устройства, как и в известном, выполнены отверстия для крепления к полу кузова. Отличие состоит в том, что упомянутые отверстия выполнены соответственно имеющимся технологическим отверстиям в переднем,..полу кузова, а задняя часть панели снабжена кронштейнами с отверстиями на концах для крепления к низу кузова штатными болтами крепления бензобака. Благодаря этому отпадает необходимость сверления отверстий в полу кузова. Кронштейны могут быть выполнены съемными с Зс1шдтной панели, что облегчает установку устройства на автомобиль. В панели в зоне прохождения выхлопной трубы могут быть вы A

. .

полнены вентиляционные отверстия.

На фиг. 1 изображено устройство для защиты бензобака, установленное на автомобиль ВАЗ-2108, вид сбоку; на фиг. 2 - устройство для защиты, вид сверху.

Бензобак 1 автомобиля ВАЗ-2108 имеет плоскую форму и установлен снизу кузова под средним полом 2. Бак 1 закреплен хомутами 3, крюкообразные концы которых закреплены к передней поперечине пола, а задние концы хомутов 3 привинчены болтами 4 к средней поперечине пола 5. Устройство для защты бензобака 1 состоит из защитной панели б и кронштейнов 7, соединенных с задней частью панели 6 болтами 8. Б отогнутых концах кронщтейнов 7 выполнены отверстия 9 для крепления штатными болтами 4 к средней поперечине пола 5. В передней части защитной панели б выполнены отверстия 10, размер и расположение которых соответствуют имеющемся технологическим отверстиям в переднем полу 11. Для соединения панели 6 с передним полом 11 педназначены болты 12. В зоне расположения выхлопной трубы 13 в панели б выполнена подштамповка с отверстиями 14.

Для установки устройства на автомобиль поднимают коврик и обивку в районе заднего сидения автомобиля для обеспечения доступа к переднему полу 11. Выворачивают один из болтов 4 крепления хомута 3, вставляют его в отверстие 9 кронщтейна 7 и отверстие хомута 3 и заворачивают болт 4. Таким же образом устанавливсшт второй кронштейн 7. Затем присоединяют болтами 8 кронштейны 4 к панели 6, а болтами 12 панель б к полу 11 и затягивают гайрси. Выхлопная труба 13, располооженная между передним полом 11 и баком 1, оказывается так же зaш iщeннoй от повреждений. Для охлаждения выхлопной трубы 13 в панели б выполнены вентиляционные отверстия 14.

Источники информации, принятые во внимание:

1.Автомобильные принадлежности, Каталог ЦНИИТЭИавтопром, М. 1987, с. 25 - 26;

2.Авторское свидетельство СССР N1704621, В62Д25/20, 31.06.89;

3.Защта бензобака, ж. За рулем, 1975, N5, с. 35 (прототип).

Claims (2)

1. Устройство для защиты бензобака легкового автомобиля от повреждений при эксплуатации, содержащее защитную панель, в передней части которой выполнены отверстия для крепления к полу кузова, отличающееся тем, что отверстия в передней части панели выполнены соответствующими технологическим отверстиям в переднем полу кузова, а задняя часть панели снабжена кронштейнами на концах для крепления к низу кузова штатными болтами крепления бензобака
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в зоне прохождения выхлопной трубы в защитной панели выполнены вентиляционные отверстия.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кронштейны выполнены съемными с панели.