RU2790194C1 - Маскировочное устройство для надводных объектов - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области военного дела, а более конкретно к средствам скрытия высокобортных надводных гладкопалубных судов, паромов, барж и плавучих причалов от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования. Маскировочное устройство для надводных объектов содержит маскировочное покрытие, каркас (2), состоящий из распределительного короба (5), закрепленного к бортам плавсредства (6), полых опор (7), равномерно распределенных и установленных по длине короба (5) и жестко к нему закрепленных, из гибкого воздухонепроницаемого материала прямоугольной конфигурации с двумя плоскими спиральными пружинами в основании, буев из полиуретана и вантовой системы, объединяющей их с опорами (7) и коробом (5) в единую замкнутую конструкцию, пневмомагистраль с подключенными к ней пневмопроводами (12) каркаса и пневмопроводами (13) покрытия, систему управления, представленную регулируемым запорным вентилем, установленным на пневмомагистрали, регулятором давления, эжектором, вентилем сброса давления и вентилем продувки покрытия. Маскировочное покрытие состоит из двух полотен. Одно полотно (14) из туннельных лент, соединенных в единое полотно, закрепленное с внешней стороны к верхней плоскости опор (7) с напуском нижней его части для контакта с водной средой, имеющее внутренние пустоты в виде капилляров и подводящий канал, к которому подсоединен пневмопровод (13) покрытия. Второе полотно, перекрывающее надпалубное пространство, с закреплением его по периметру к распределительному коробу и выступающим над палубой элементам плавсредств. Обеспечивается автоматизация разворачивания и сворачивания устройства за счет использования гидростатического давления и капиллярного строения покрытия. 8 ил.

Description

Изобретение относится к области военного дела, а более конкретно к средствам скрытия высокобортных надводных гладкопалубных грузовых судов, паромов, барж и плавучих причалов от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования.

Известно техническое решение плавающего маскировочного комплекта МК-ПЛ - аналог (История создания СИВ [текст] в 9 кн. / - Нахабино: 15 ЦНИИИ Минобороны России: 2009 - Книга 9: Технические средства маскировки. Под общей редакцией дтн Виноградова А.В. - 2009 - 67 с. - Всего - 256 с.), состоящего из плавающего маскировочного покрытия (окантованная по периметру амидная дели-сеть с ячеей 4…8 мм с напыленным на нее маскировочным заполнением из пенополиуретана, окрашенного в массе в черный цвет), ЗИП и упаковочных чехлов.

Недостатками такого технического решения являются:

- ограниченный рабочий диапазон длин волн (оптический);

- замаскированные масками из комплекта объекты уверенно распознаются на аэрофотоснимках масштаба более 1:5000 и с расстояния до 100 м при визуальном наблюдении;

- крошится и осыпается при воздействии низких температур;

- отсутствует автоматизация разворачивания и сворачивания комплекта.

Известно техническое решение маскировочного покрытия для надводных объектов - прототип (Патент на полезную модель RU 175802), выполненное вуалирующим в виде единой армированной сетеобразной конструкции положительной плавучести, в которой сетеполотно представлено как армирующая основа, а материал заполнения представлен электропроводящим пористозакрытым «сшитым» пенополимером, окрашенным в цвет, соответствующий фону подстилающей поверхности.

Недостатком данного решения также является отсутствие автоматизации его разворачивания и сворачивания.

Целью изобретения является автоматизация эксплуатации и обеспечение эффективного скрытия надводных объектов от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования за счет использования гидростатического давления и капиллярного строения покрытия.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в предложенном изобретении маскировочного устройства для надводных объектов, оно дополнительно содержит каркас, состоящий из распределительного короба, закрепленного к бортам плавсредства, опор, равномерно распределенных и установленных по длине короба и жестко к нему закрепленных, из гибкого воздухонепроницаемого материала полой прямоугольной конфигурации с двумя плоскими спиральными пружинами в основании, буев из полиуретана и вантовой системы, объединяющей их с опорами и коробом в единую замкнутую конструкцию, пневмомагистраль, с подключенными к ней пневмопроводами каркаса и пневмопроводами покрытия, при этом маскировочное покрытие состоит из двух полотен, одно из туннельных лент, соединенных в единое полотно, закрепленное с внешней стороны к верхней плоскости опор с напуском нижней его части для контакта с водной средой, имеющее внутренние пустоты в виде капилляров и подводящий канал, к которому подсоединен пневмопровод покрытия, и второе, перекрывающее надпалубное пространство, с закреплением его по периметру к распределительному коробу и выступающим над палубой элементам плавсредств, а также систему управления, представленную регулируемым запорным вентилем, установленном на пневмомагистрали, регулятором давления, эжектором, вентилем сброса давления и вентилем продувки покрытия.

Сущность предлагаемого технического решения поясняется следующими изображениями:

- на фиг. 1, 2 показано маскировочное устройство в рабочем положении (плавсредство - грузовое судно);

- на фиг. 3 приведена принципиальная схема системы управления маскировочным устройством;

-на фиг. 4…6 показаны узлы и сечения, поясняющие конструкцию устройства, при этом на фиг. 4 маскировочное покрытие условно не показано, на фиг. 5 буи с вантовой системой условно не показаны;

- на фиг. 7, 8 показано положение опор каркаса после стравливания из них воздуха с начала процесса и до полного его откачивания (маскировочное покрытие условно не показано).

Предложенное маскировочное устройство для надводных объектов 1 (фиг. 1…8), содержит каркас 2, маскировочное покрытие 3 и систему управления 4. В маскировочном устройстве для надводных объектов 1, каркас 2, состоит из распределительного короба 5, закрепленного к бортам плавсредства 6, полых опор 7, равномерно распределенных и установленных по длине короба и жестко к нему закрепленных, из гибкого воздухонепроницаемого материала прямоугольной конфигурации с двумя плоскими спиральными пружинами 8 в основании, буев 9, из полиуретана и вантовой системы 10, объединяющей их с опорами 7 и коробом 5 единую замкнутую конструкцию, пневмомагистраль 11, с подключенными к ней пневмопроводами каркаса 12 и пневмопроводами покрытия 13. В маскировочном устройстве для надводных объектов 1, маскировочное покрытие 3 состоит из двух полотен, одно 14 из туннельных лент, соединенных в единое полотно, закрепленное с внешней стороны к верхней плоскости опор 7 с напуском нижней его части для контакта с водной средой, имеющее внутренние пустоты в виде капилляров и подводящий канал 15, к которому подсоединен пневмопровод покрытия 13, и второе 16, перекрывающее надпалубное пространство, с закреплением его по периметру к распределительному коробу 5 и выступающим над палубой элементам плавсредств. В маскировочном устройстве для надводных объектов 1, система управления 4, представлена регулируемым запорным вентилем 17, установленном на общей пневмомагистрали 11, регулятором давления 18, эжектором 19, вентилем сброса давления 20 и вентилем продувки покрытия 21.

Маскировочное устройство закрепляется к бортам плавсредства, за леерами, при этом пневмомагистраль, на которую замыкаются пневмопроводы покрытия и каркаса, подключается к его пневмосистеме.

В качестве маскировочного покрытия предлагается использовать вискозное кордное натянутое полотно из туннельных лент, имеющее туннели в виде капилляров диаметром от 0,1 до 2,0 мкм (him-prom.ru>index.php?id=9…; ngpedia.ru>id111053pl.html; mash-xxl.info/162084/…; www.fabitex.ru). Учитывая, что полотно в своем составе содержит больше 90% углерода, применение его в качестве покрытия способствует эффективному радиолокационному ослаблению от углового образования боковых стенок плавсредства и водной поверхности.

Работает устройство следующим образом. Открывается общий запорный вентиль 17 и сжатый воздух, проходя через регулятор давления 18, поступает на эжектор 19 и затем в опоры 7 каркаса. Одновременно с этим, эжектор производит откачку воздуха из капилляров покрытия, создавая там разряжение. Опоры 7 под воздействием избыточного давления начинают распрямляться, преодолевая сопротивление спиральных пружин и опускаться на водную поверхность. При максимальном давлении воздуха, опоры полностью выпрямятся и примут положение, когда их верх будет находиться наравне с палубой плавсредства, а низ в воде под углом, обеспечивающим маскировку объекта (Гарнакерьян А.А., Сосунов А.С. Радиолокация морской поверхности. - Ростов, РГУ, 1978). Маскировочное покрытие, закрепленное к опорам с напуском, своим краем опустится в воду, и вода по капиллярам начнет подниматься вверх, образуя «водяную стенку», которая закрывает объект от средств разведки и наведения оружия. При этом высота поднятия воды в капиллярах покрытия пропорциональна ее поверхностному натяжению и обратно пропорциональна радиусу канала капилляра и плотности жидкости. Учитывая, что эжектор одновременно с этим создает разряжение в капиллярах покрытия, то, как показывают исследования, подъем воды по покрытию может достигать до 6…8 м. С наружной стороны покрытие имеет деформирующую окраску, разбивающую объект на контрастирующие пятна, обеспечивающие его скрытие на водной поверхности в оптическом диапазоне излучения ЭМВ. Использование буев 9, на которые укладывается маскировочное покрытие, обеспечивает более ровное его расположение по всему периметру вокруг плавсредства. Далее устанавливается полотно из широкополосного незацепляющегося маскировочного комплекта МКТ-Д, перекрывающего надпалубное пространство с креплением его сторон привязкой к распределительному коробу и выступающим над палубой элементам плавсредств.

Для снятия маскировочного устройства (перевода в транспортное положение) открывается вентиль сброса давления в опорах 7 и вентиль продувки покрытия 21.

Давление внутри опор падает, и спиральные пружины 8 начинают их скручивать. Маскировочное покрытие отрывается от водной поверхности, подворачиваясь вслед за опорами и избыточное давление воздуха, поступающее в покрытие, вытесняет из капилляров воду, облегчая тем самым само покрытие. В транспортном положении маскировочное устройство располагается в свернутом положении.

Использование предлагаемого технического устройства, по сравнению с прототипом, позволяет сделать вывод, что заявленное маскировочное устройство для надводной техники имеет следующие основные отличительные признаки:

- наличие пневмосистемы обеспечивает приведение устройства в рабочее положение (объект замаскирован) и обратно (объект в транспортном положении) за 1…2 минуты. При этом приведение в рабочее положение производится в автоматическом режиме одним человеком без привлечения расчета;

- маскировочное покрытие из туннельных лент, соединенных в единое полотно и имеющего внутренние пустоты в виде капилляров диаметром 0,1…2,0 мкм обеспечивает возможность подъема по нему воды за счет гидростатического давления до высоты ~10 метров. Причем высота поднятия воды в капиллярах покрытия пропорциональна ее поверхностному натяжению и обратно пропорциональна радиусу канала капилляра и плотности жидкости

где: G - поверхностное натяжение воды;

R - радиус канала капилляра;

ρ - плотность воды.

(Элементарный учебник физики. Том I. Под редакцией Г.С. Лансберга. - М.: Наука, 1985);

- изготовление опор каркаса из воздухонепроницаемой оболочки с пружинными элементами в основании обеспечивает автоматическое сворачивание маскировочного покрытия после снятия внутреннего избыточного давления и подъема каркаса с покрытием в транспортное положение, при этом используемый в конструкции опор принцип работы «тещин язык» общеизвестен и его работоспособность не вызывает сомнений (Политехнический словарь. Издание второе. - М.: изд. Советская энциклопедия, 1980);

- наличие внутри покрытия (в капиллярах) воды обеспечивает скрытие объекта в замаскированном состоянии от радиолокационных средств разведки и наведения, так как отражение ЭМВ от водной поверхности в обратном направлении возможно только при падении их под углом 90° (Шумейко Г.К. Радиолокация на море. Перевод с английского. - М.: Иностранная литература, 1974);

- включение в состав каркаса буев обеспечивает равное соприкосновение (без потопления) покрытия с водной поверхностью по всему периметру маскируемого объекта, что необходимо для получения маскировочного эффекта в оптическом диапазоне ЭМИ (отсутствие теней и резких перепадов).

Готовность предложенного технического устройства к реализации характеризуется наличием производственных мощностей по изготовлению используемых металлических деталей и узлов (предприятия промышленности с наличием токарно-фрезерных цехов, ремонтные предприятия автомобильной и тракторной техники, парковое оборудование воинских частей), наличием полимерных материалов для изготовления воздухонепроницаемых опор и гибких армированных шлангов, которые используются в различных областях техники для подачи сжатых газов или жидкостей (ОАО «Владимирский химзавод», НПО «Пластик»), а также наличием покрытия из туннельных лент соединенных в единое полотно имеющего внутренние пустоты в виде капилляров (ФГУП «ИвНИИПИК», ООО НПФ «Фабитекс»). Используемые в устройстве запорный вентиль, регулятор давления, эжектор, вентиль сброса давления и вентиль продувки покрытия применяются в трубных соединениях систем отопления и водоснабжения.

Теоретические исследования, проведенные в процессе разработки предложенного технического решения, подтвердили, что в современных условиях по основным тактико-техническим характеристикам и по критерию оценки «эффективность боевого применении - стоимость» предложенное техническое решение имеет показатели примерно в 1,5…2 раза выше по сравнению с известными аналогами.

Claims (1)

1. Маскировочное устройство для надводных объектов, содержащее маскировочное покрытие, отличающееся тем, что дополнительно содержит каркас, состоящий из распределительного короба, закрепленного к бортам плавсредства, полых опор, равномерно распределенных и установленных по длине короба и жестко к нему закрепленных, из гибкого воздухонепроницаемого материала прямоугольной конфигурации с двумя плоскими спиральными пружинами в основании, буев из полиуретана и вантовой системы, объединяющей их с опорами и коробом в единую замкнутую конструкцию, пневмомагистраль, с подключенными к ней пневмопроводами каркаса и пневмопроводами покрытия, при этом маскировочное покрытие состоит из двух полотен, одно из туннельных лент, соединенных в единое полотно, закрепленное с внешней стороны к верхней плоскости опор с напуском нижней его части для контакта с водной средой, имеющее внутренние пустоты в виде капилляров и подводящий канал, к которому подсоединен пневмопровод покрытия, и второе перекрывающее надпалубное пространство с закреплением его по периметру к распределительному коробу и выступающим над палубой элементам плавсредств, а также систему управления, представленную регулируемым запорным вентилем, установленным на пневмомагистрали, регулятором давления, эжектором, вентилем сброса давления и вентилем продувки покрытия.

Images