RU2785707C1 - Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов - Google Patents

Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов Download PDF

Info

Publication number
RU2785707C1
RU2785707C1 RU2022109883A RU2022109883A RU2785707C1 RU 2785707 C1 RU2785707 C1 RU 2785707C1 RU 2022109883 A RU2022109883 A RU 2022109883A RU 2022109883 A RU2022109883 A RU 2022109883A RU 2785707 C1 RU2785707 C1 RU 2785707C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reaction mixture
weld
thermite reaction
carbon
welding
Prior art date
Application number
RU2022109883A
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Борисович Юрьев
Николай Анатольевич Козырев
Роман Алексеевич Шевченко
Алексей Романович Михно
Ольга Анатольевна Козырева
Александр Александрович Усольцев
Юлия Владимировна Бендре
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный индустриальный университет", ФГБОУ ВО "СибГИУ"
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный индустриальный университет", ФГБОУ ВО "СибГИУ" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный индустриальный университет", ФГБОУ ВО "СибГИУ"
Application granted granted Critical
Publication of RU2785707C1 publication Critical patent/RU2785707C1/ru

Links

Abstract

Изобретение относится к получению термитной реакционной смеси для сварки железнодорожных рельсов методом промежуточного литья для путей железнодорожного, городского и промышленного транспорта. Термитная реакционная смесь содержит в качестве оксидов железа окалину, образующуюся при прокатке железнодорожных рельсов, в качестве восстановителя содержит порошок титана, а в качестве легирующих добавок – углеродфторсодержащую пыль газоочистки алюминиевого производства, при следующем соотношении, мас.%: окалина 58-63, порошок титана 21-41,5, углеродфторсодержащая пыль газоочистки алюминиевого производства 0,5-16. Технический результат заключается в обеспечении требуемых физико-механических свойств сварного шва за счет отсутствия микротрещин в сварном шве, образующихся в результате загрязненности металла сварного шва глиноземсодержащими неметаллическими включениями. 2 табл.

Description

Изобретение относится к получению термитной реакционной смеси для сварки железнодорожных рельсов методом промежуточного литья для путей железнодорожного, городского и промышленного транспорта.
Алюмотермитная сварка рельсов широко используется для сварки рельсов различного назначения. Алюмотермитная сварка основана на реакции восстановления железа из его оксидов путем окисления алюминия с выделением избыточного тепла, при котором происходит восстановление оксидов и расплавление образующегося металла, используемого в дальнейшем для заливки в зазор двух торцов рельсов, в дальнейшем происходит кристаллизация расплава и получение прочного соединения (Науменко B.C. Термитная сварка рельсов текст./ В.С. Науменко, А.А. Воробьев // М.: Наука, 1969. -184 с.; Малкин Б.В. Термитная сварка текст./ Б.В. Малкин, А.А. Воробьев // М.: Наука, 1973. - 268 с.).
Однако использование алюминия связано с образованием оксидов алюминия, загрязняющих сварной шов недопустимыми глиноземсодержащими включениями. При замене алюминия титаном исключается образование глиноземсодержащих включений и соответственно повышается уровень физико-механических свойств сварного шва.
Для защиты от окисления металла, образующегося при экзотермических реакций, а так же для улучшения процесса фазоразделения используют различные флюсующие добавки.
Так, известен железоалюминиевый термит (RU №2506147 В23К 23/00, В23К 35/36, опубл. 10.02.2014), содержащий алюминий и оксид железа, который получен формированием термитной смеси в виде гранул, при этом содержит синтетическое связующее нитроцеллюлозу и флюс Nocolok при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Алюминий 21-23
Оксид железа 72-74
Нитроцеллюлоза 2-6
Флюс Nocolok 0,3-1,0
Существенными недостатками известной реакционной смеси являются:
- высокая отбраковка сварных стыков по физико-механическим свойствам из-за пониженного качества сварного соединения, обусловленного расслоением металла, порами, раковинами и микротрещинами;
- пониженной стойкостью сформированного после сварки сварного шва в связи с присутствием большого количества оксидов алюминия, являющихся центрами зарождения трещин и снижающих эксплуатационную стойкость;
- низкое содержание углерода в получаемом сварном шве в связи с отсутствием во флюсе Nocolok углеродсодержащих составляющих.
Известен алюминиевый термит, состоящий из алюминия 65-75%, оксида железа 15 25% и графита 7-15% (SU №508362, МПК В23К 23/00, В23К 35/36, опубл. 30.03.1976).
Существенными недостатками данного термитной реакционной смеси являются:
- высокая отбраковка сварных швов по физико-механическим свойствам из-за пониженного качества сварного соединения, обусловленного расслоением металла, порами, раковинами и микротрещинами;
- пониженная стойкость сформированного после сварки алюмотермитного сварного шва в связи с присутствием большого количества оксидов алюминия, являющихся центрами зарождения трещин и снижающих эксплуатационную стойкость;
- высокое содержание углерода в образующемся сварном шве и увеличение твердости сварного шва по сравнению со свариваемыми торцами рельсов, приводящее к возможному образованию трещин на границе раздела сварной шов торец рельса.
Для приготовления термитных смесей в промышленных масштабах с экономической точки зрения целесообразно использовать в качестве сырья отходы промышленного производства в частности окалину образованную при прокатке железнодорожных рельсов.
Известна, выбранная в качестве прототипа (RU №2446928 МПК В23К 23/00, С21В 15/02, опубл. 10.04.2012) алюмотермитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов методом промежуточного литья, содержащая в стехиометрическом соотношении оксиды железа в виде промышленных отходов, металлический алюминий в качестве восстановителя, легирующие добавки в виде ферросплавов и металлов и стальной наполнитель, при этом компоненты содержатся при следующем соотношении, мас.%:
Оксиды железа с размером частиц 0,1-5 мм 65-70,
Металлический алюминий в виде частиц с размером 1-1,5 мм 15-20,
Легирующие добавки (ферросплавы) в виде гранул размером 1-5 мм 5-10
Стальной наполнитель в виде частиц с размером 1-5 мм 5-10
Существенными недостатками данной реакционной смеси при использовании для сварки железнодорожных рельсов являются:
- высокая отбраковка сварных швов по физико-механическим свойствам из-за пониженного качества сварного соединения, обусловленного расслоением металла, порами, раковинами и микротрещинами;
- пониженная стойкость сформированного после сварки сварного шва в связи с присутствием большого количества оксидов алюминия являющихся центрами зарождения трещин и снижающих эксплуатационную стойкость.
Техническая проблема, решаемая заявляемым изобретением, заключается в обеспечении требуемых физико-механических свойств сварного шва, за счет снижения загрязнения сварного шва оксидными глиноземсодержащими неметаллическими включениями и исключением окисления образующегося металла воздухом атмосферы в связи с защитой флюсующей добавкой поверхности металла.
Существующая техническая проблема решается тем, что термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов, содержащая в стехиометрическом соотношении оксиды железа в виде промышленных отходов, восстановитель и легирующие добавки, согласно изобретению, в качестве оксидов железа она содержит окалину, образующуюся при прокатке железнодорожных рельсов, в качестве восстановителя порошок титана, в качестве легирующих добавок-флюсов углеродфторсодержащую пыль газоочистки алюминиевого производства при следующем соотношении, мас.%: окалина 58-63, порошок титана 21-41,5, углеродфторсодержащая пыль газоочистки алюминиевого производства 0,5-16.
Технические результаты, получаемые в результате использования изобретения:
- обеспечение требуемых физико-механических свойств сварного шва за счет снижения уровня оксидных глиноземсодержащих неметаллических включений и обеспечения требуемого содержания углерода;
- исключение микротрещин в сварном шве, образующихся в результате высокой загрязненности металла сварного шва глиноземсодержащими неметаллическими включениями.
Предлагаемый способ осуществлялся с помощью установки термитной сварки. Заявленные соотношения компонентов термитной реакционной смеси подобраны опытным путем.
При использовании окалины менее 58% и порошка титана менее 21%, не удается получить стабильное горение термитной реакционной смеси, а при применении окалины более 63% и порошка титана более 41,5%, происходит бурное протекание термических реакций со значительными выбросами и получением повышенного уровня загрязненности неметаллическими включениями.
При использовании углеродфторсодержащей пыли фильтров алюминиевого производства в количестве ниже 0,5% и выше 16%, получены низкие и высокие значения углерода в сварном шве и соответственно требуемые физико-механические свойства.
В опытах использовали:
Углеродфторсодержащую пыль фильтров алюминиевого производства со следующим химическим составом, мас.%: Al2O3=19-48; F-17-28; Na2O=2,8-12; K2O=0,36-6,0; СаО=0,6-1,8; SiO2=0,5-2,7; Fe2O3=1,7-3,6; Собщ=18-30; MnO=0,05-1,2; MgO=0,06-0,87; S=0,09-0,34; Р=0,09-0,15.
Окалину, образующуюся при прокатке железнодорожных рельсов с химическим составом: FeO - 95,64; MnO - 1,16; СаО - 0,096; SiO2 - 1,70; Al2O3 - 0,32; MgO - 0,21; Na2O - 0,034; S - 0,085; Р - 0,004; V2O5 - 0,031; Cr2O3 - 0,27; NiO - 0,043; CuO - 0,084 фракции 0,1-1,5 мм. предварительно просушенную при температуре 400-600°С в течение 4-5 часов.
Порошок титана фракции менее 0,1 мм марки ПТС-1 по ТУ 14-22-57-92.
Проведение экспериментов проводилось путем сваривания двух полнопрофильных образцов рельсов Р65. Испытание стыков на трехточечный статический изгиб проводилось согласно ГОСТ 34664-2020 «Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические условия». Испытания на статический изгиб проводили на прессе ПМС-320. Нагрузку прикладывали в середине пролета контрольного образца в месте сварного стыка. Результатами испытания являются значения усилия, возникающего при изгибе Ризг, кН при которых происходит разрушение контрольного образца, либо максимальные значения данных показателей, если образец не разрушился во время испытаний.
В дальнейшем, после визуального контроля сварных стыков полнопрофильных рельсов, сваренные рельсы разрезались и производилось исследование уровня загрязненности неметаллическими оксидными включениями. Изучение загрязненности неметаллическими включениями исследовали с помощью металлографических микроскопов МЕТАМ РВ-34 и OLYMPUS GX-51 в светлом поле при увеличении х100 методом сравнения с эталонными шкалами ГОСТ 1778-70.
В таблице 1 приведены составы с граничными (2,5) и заграничными (1,6) заявленными пределами термитной реакционной смеси. Характеристики исследуемых параметров сварного шва, полученного при алюминотермическом способе сварки при заявляемом составе термитной реакционной смеси приведены в таблице 2.
В используемом прототипе отбраковка по микротрещинам, образованным в зоне сварки по оксидным неметаллическим включениям, по сравнению с прототипом (0,04-0,05%) снижена до 0,01-0,02%.
Использование заявляемого способа позволило обеспечить требуемые физико-механические свойства, низкое содержание оксидных неметаллических включений, образованных при сварке и снизить отбраковку по микротрещинам в зоне сварного шва.
Figure 00000001
Figure 00000002

Claims (2)

  1. Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов, содержащая в стехиометрическом соотношении оксиды железа в виде промышленных отходов, восстановитель и легирующие добавки, отличающаяся тем, что в качестве оксидов железа она содержит окалину, образующуюся при прокатке железнодорожных рельсов, в качестве восстановителя содержит порошок титана, а в качестве легирующих добавок – углеродфторсодержащую пыль газоочистки алюминиевого производства при следующем соотношении, мас.%:
  2. Окалина 58-63 Порошок титана 21-41,5 Углеродфторсодержащая пыль газоочистки алюминиевого производства 0,5-16
RU2022109883A 2022-04-12 Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов RU2785707C1 (ru)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2785707C1 true RU2785707C1 (ru) 2022-12-12

Family

ID=

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1223977A (en) * 1968-11-12 1971-03-03 Goldschmidt Ag Th Aluminothermic reaction mixture
RU2244614C1 (ru) * 2003-08-07 2005-01-20 Тольяттинский государственный университет Шихта для термитной наплавки
RU2446928C1 (ru) * 2010-08-10 2012-04-10 Закрытое акционерное общество "СНАГА" Алюминотермитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов методом промежуточного литья
RU2578271C1 (ru) * 2014-10-08 2016-03-27 Александр Сергеевич Козлов Алюмотермитная смесь для сварки стальных элементов и способ алюмотермитной сварки стальных элементов

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1223977A (en) * 1968-11-12 1971-03-03 Goldschmidt Ag Th Aluminothermic reaction mixture
RU2244614C1 (ru) * 2003-08-07 2005-01-20 Тольяттинский государственный университет Шихта для термитной наплавки
RU2446928C1 (ru) * 2010-08-10 2012-04-10 Закрытое акционерное общество "СНАГА" Алюминотермитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов методом промежуточного литья
RU2578271C1 (ru) * 2014-10-08 2016-03-27 Александр Сергеевич Козлов Алюмотермитная смесь для сварки стальных элементов и способ алюмотермитной сварки стальных элементов

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102511652B1 (ko) 가스 메탈 아크 용접용 솔리드 와이어
US4017339A (en) Flux for use in submerged arc welding of steel
KR20110091847A (ko) Crmov강의 서브머지드 아크 용접을 위한 플럭스 및 와이어
JP4676940B2 (ja) スラグ量が少ないメタル系フラックス入りワイヤおよび高疲労強度溶接継手の作製方法
JP2015027700A (ja) ガスシールドアーク溶接用フラックス入りワイヤ
KR20230042371A (ko) 용접 조인트 및 용접 조인트의 제조 방법
RU2785707C1 (ru) Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов
RU2783434C1 (ru) Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов
GB2259040A (en) Pipe welding process and electrode therefor
KR20230025882A (ko) 가스 메탈 아크 용접용 솔리드 와이어
CA1181667A (en) Method for submerged-arc welding a very low carbon steel
CA3087438C (en) Flux-cored wire for gas shield arc welding
RU2783435C1 (ru) Термитная реакционная смесь для сварки железнодорожных рельсов
RU2623981C2 (ru) Шихта порошковой проволоки
RU2074800C1 (ru) Флюс для сварки и наплавки
JP4581842B2 (ja) サブマージアーク溶接用溶融型フラックス
JP7179639B2 (ja) 高張力鋼用のサブマージアーク溶接用焼成型フラックス
RU2682515C1 (ru) Флюс для механизированной сварки и наплавки сталей
US20210114148A1 (en) Flux for submerged arc welding
JP2892288B2 (ja) ガスシールドアーク溶接法によるレールの溶接方法
SU872130A1 (ru) Состав сварочной проволоки
JP4836262B2 (ja) サブマージアーク溶接用ボンドフラックス
JP2020185580A (ja) 溶接用Ni基合金および溶加材
RU2772822C1 (ru) Флюс для механизированной сварки и наплавки сталей
JP7376779B2 (ja) 溶接継手、及び自動車部品