RU2783280C1 - Способ подготовки дорожного покрытия перед нанесением разметки - Google Patents
Способ подготовки дорожного покрытия перед нанесением разметки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2783280C1 RU2783280C1 RU2022113517A RU2022113517A RU2783280C1 RU 2783280 C1 RU2783280 C1 RU 2783280C1 RU 2022113517 A RU2022113517 A RU 2022113517A RU 2022113517 A RU2022113517 A RU 2022113517A RU 2783280 C1 RU2783280 C1 RU 2783280C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road
- solvent
- components
- road surface
- markings
- Prior art date
Links
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title abstract description 5
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims abstract description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 5
- 239000002245 particle Substances 0.000 abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000001808 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000003313 weakening Effects 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 12
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 4
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 3
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 3
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 3
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 3
- 229920003211 cis-1,4-polyisoprene Polymers 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 241000269328 Amphibia Species 0.000 description 1
- 238000005296 abrasive Methods 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000007872 degassing Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N oxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 238000002203 pretreatment Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 239000010887 waste solvent Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к способу подготовки асфальтового дорожного покрытия для нанесения дорожной разметки. Технический результат - удаление в процессе подготовки из поверхностного слоя дорожного покрытия компонент, ослабляющих сцепление материала дорожной разметки с материалом покрытия, при сохранении компонент, препятствующих истиранию материала разметки после нанесения, и обеспечение пожарной безопасности в зоне обработки. Способ состоит из следующих операций: создание в зоне обработки среды из инертных газов; обработка поверхности дорожного покрытия в зоне нанесения дорожной разметки вращающейся щеткой с одновременной дозированной подачей растворителя в зону обработки; принудительное удаление отработанного растворителя с частицами компонент ослабляющих сцепление; принудительное удаление остатков растворителя с дорожного покрытия. 1 ил.
Description
Изобретение относится к способу подготовки асфальтового дорожного покрытия (далее ДП) для нанесения дорожной разметки (далее ДР). Известен способ такой подготовки, когда перед нанесением краски или полимерного материала для более широкого и глубокого проникновения материала ДР в пористый слой поверхности ДП, перфорируют его поверхность, при этом до начала перфорации асфальтобетонного ДП поверхность нагревают [1].
Недостатком данного способа является то, что остаются целыми поверхностные участки ДП, включающие компоненты ослабляющие сцепление (далее КОС) материала ДР с материалом ДП:
- переокисленный и гидратированный битум [2], утративший вяжущие свойства под действием солнечного излучения, атмосферной влаги и кислорода воздуха (старение битума);
- мелкие резиновые и минеральные частицы, втертые в верхний слой ДП колесами автотранспорта [3].
Для предварительного удаления таких частиц на ДП можно воздействовать вращающимися металлическими щетками. Этот способ используется для выявления микротрещин в ДП [4]. В нашем случае с его помощью будут удаляться КОС с ДП в зоне нанесения, оставляя, связанные с нижележащим слоем крупные фрагменты минерального наполнителя асфальтобетона. Освободившиеся промежутки между этими фрагментами и тонкий слой над ними, после очистки, будут заполнены материалом ДР, и по мере износа верхних слоев материала ДР, фрагменты минерального наполнителя станут играть роль твердых компонент препятствующих истиранию (КПИ) ДР.
При этом придется исключить предварительный нагрев поверхности ДП, поскольку такой нагрев, увеличит вероятность отрыва КПИ щетками от ДП. Но отмена нагрева увеличит сцепление удаляемых КОС с ДП, что в свою очередь потребует усиления истирающего воздействия, то есть дополнительных затрат энергии или времени.
Налицо противоречие: для сохранения КПИ предварительный нагрев ДП вреден, а для удаления КОС необходим.
Противоречие решается путем замены приема инновационного консалтинга «фазовый переход» приемом «растворитель», когда на поверхность ДП, кроме щеток воздействуют дополнительно растворителем битума дорожного (бензин, керосин, дизельное топливо), который в отличие от тепла проникает на меньшую глубину, а именно: на глубину зоны контакта щеток с поверхностью ДП. При этом последней стадией обработки должно быть удаление остатков растворителя с ДП, которые могут, при нанесении ДР, играть роль КОС.
В процессе же собственно обработки, используемые растворители битума (бензин, керосин, дизельное топливо) огнеопасны, особенно в присутствии источника искр (металлических щеток трущихся о КПИ) и работающих электродвигателей (привод металлических щеток).
Налицо противоречие: для удаления КОС в зоне подготовки ДП необходимо присутствие огнеопасных веществ, а для пожарной безопасности процесса подготовки их там не должно быть. Противоречие решается приемом инновационного консалтинга «посредник», когда воздух в зоне обработки заменяется инертным газом.
Цель изобретения: удаление в процессе подготовки из поверхностного слоя дорожного покрытия компонент ослабляющих сцепление материала дорожной разметки с материалом покрытия при сохранении компонент, препятствующих истиранию материала разметки после нанесения и обеспечение пожарной безопасности в зоне обработки.
Поставленная цель достигается тем, что при предварительной обработке ДП щеткой на нее дозированно подается растворитель битума дорожного, после чего отделенные от ДП КОС вместе с отработанным растворителем принудительно удаляются, а затем принудительно удаляются и остатки растворителя с ДП, а весь процесс обработки проходит в среде инертных газов.
Таким образом, предлагаемый способ будет состоять из следующих операций:
- создание в зоне обработки среды из инертных газов;
- обработка поверхности ДП в зоне нанесения ДР вращающейся щеткой с одновременной дозированной подачей растворителя в зону обработки;
- принудительное удаление отработанного растворителя с частицами КОС;
- принудительное удаление остатков растворителя с ДП.
Заявляемый способ с присущими ему существенными признаками может быть неоднократно и в различных вариантах, с использованием различных устройств и различных материалов и смесей материалов, успешно реализован на практике с получением указанного выше результата.
Пример. Способ подготовки ДП перед нанесением на нее ДР поясняется чертежом на Фиг. 1. На ДП (1) ставится щетка (2) с электроприводом (3) буксируемая (4) автомобилем. Для предотвращения потерь растворителя щетка сверху накрыта растворосборным кожухом (5) с уплотнителем (6) по периметру кожуха. Привод (3) играет роль груза, прижимающего кожух с уплотнителем к ДП (пригруза). К кожуху от автомобиля подведены магистраль подачи растворителя (7) и магистраль удаления КОС с отработанным растворителем (8). Для предотвращения возгорания растворителя к кожуху также подключается магистраль подачи выхлопных газов (9).
Работа начинается с подачи (9) охлажденных выхлопных газов под кожух (5). Выхлопные газы охлаждаются во избежание нагрева ДП. Одновременно включается установленный на автомобиле воздушный насос, удаляющий воздух из-под кожуха по магистрали удаления (8). После замены воздуха под кожухом охлажденными выхлопными газами, включается щетка (2), чей двигатель (3) работает от генератора, установленного на автомобиле, и на щетку дозированно подается (7) растворитель из бака-накопителя, установленного на автомобиле. Подается он с помощью топливного насоса, установленного там же.
После воздействия на ДП отработанный растворитель вместе с отделенными КОС и выхлопными газами принудительно убирается (8) из-под кожуха (5) и подается в установленный на автомобиле механический фильтр, где от него отделяются КОС. Растворитель с выхлопными газами поступает в установленный на автомобиле фильтр отделения газов от жидкости, где происходит отделение выхлопных газов от растворителя и они возвращаются для повторного использования в охлажденном виде. Дополнительное охлаждение выхлопных газов может быть проведено, при необходимости, с помощью специальных устройств [5]. Очищенный растворитель поступает в бак-накопитель для повторного использования.
Кожух (5) по ДП в процессе обработки может перемещаться как вручную, так и с помощью автомобиля. Перемещение в процессе удаления КОС может осуществляться также посредством основного рабочего органа - щетки (2). Длительность обработки определяется временными нормативами или началом отделения КПИ от ДП. Начало отделения КПИ может быть определено по звуку ударов КПИ, перемещаемых по магистрали удаления КОС(8), отработанного растворителя и выхлопных газов, для чего часть магистрали выполняется из металла.
После прекращение обработки данного участка поверхности растворителем он обрабатывается повторно при выключенной подаче растворителя (7) и неработающей щетке (2). При этом под кожух (5) подаются горячие выхлопные газы по той же магистрали, по которой раньше подавались охлажденные (9). Удаляются они воздушным насосом (8). Это способствует принудительному удалению остатков растворителя с обработанной поверхности.
В варианте, когда магистраль удаления перекрывается, горячие [6] выхлопные газы с парами растворителя [7] выходят из-под кожуха (5) в зоне уплотнителя (6), приподнимая все устройство на воздушной подушке и облегчая его перемещение. В этом режиме горячие выхлопные газы подаются под кожух воздушным насосом.
На освобожденную от остатков растворителя поверхность ДП наносится материал ДР.
Источники информации:
[1] Патент РФ 2 604 524 С2 МПК E01F 9/518 Е01С 23/24. Способ нанесения разметки на дорожное покрытие и иные типы поверхностей. Белов Сергей Николаевич, Дюндиков Евгений Тимофеевич, Есаулов Сергей Константинович, Чепелев Андрей Васильевич. Опубликовано: 10.12.2010 Бюл. №34 [2] Электронный ресурс: http://stroy-spravka.ru/article/izmenenie-svoistv-bituma-v-asfaltobetone
[3] Электронный ресурс: https://kayabaparts.ru/prichiny-iznosa-dorozhnogo-polotna-sposoby-ukrepleniya-verhnego/
[4] Патент РФ 2 694 639 С1 МПК Е01С 7/35. Способ повышения износостойкости поверхностного слоя асфальтобетонного дорожного полотна. Григорьев Владимир Степанович. Опубликованно: 16.07.2019 Бюл. №20.
[5] Патент РФ 2 420 413 С2 МПК B60F 3/00, F01N 3/04. Система охлаждения выхлопных газов транспортного средства - амфибии. Джиббс Алан Тимоти. Опубликовано: 10.06.2011 Бюл. №16.
[6] Электронный ресурс: http://autocitymotor.ru/ustrojstvo/temperatura-vyhlopnyh-gazov-benzinovogo-dvigatelya.html
[7] Электронный ресурс: https://www.center-pss.ru/math/tkipenia/diztoplivo.htm
Claims (1)
- Способ подготовки дорожного покрытия перед нанесением дорожной разметки, основанный на воздействии на покрытие вращающимися металлическими щетками, отличающийся тем, что с целью удаления из поверхностного слоя покрытия компонент, ослабляющих сцепление материала дорожной разметки с материалом покрытия, при сохранении компонент, препятствующих истиранию материала разметки после нанесения, и обеспечения пожарной безопасности в зоне обработки, на щетку дозированно подают растворитель битума дорожного, после чего отделенные от дорожного покрытия компоненты, ослабляющие сцепление, вместе с отработанным растворителем принудительно удаляют, и затем принудительно удаляют и остатки растворителя с дорожного покрытия, а весь процесс обработки проходит в среде инертных газов.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2783280C1 true RU2783280C1 (ru) | 2022-11-11 |
Family
ID=
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3245329A (en) * | 1958-10-30 | 1966-04-12 | Reliance Steel Prod Co | Method of surfacing paved areas |
| DE2650487A1 (de) * | 1976-11-04 | 1978-05-11 | Reinhard Wirtgen | Verfahren und vorrichtung zum entfernen von fahrbahnmarkierungen |
| US5605381A (en) * | 1994-10-17 | 1997-02-25 | Stimsonite Corporation | Pavement marking eradicator |
| RU62613U1 (ru) * | 2005-05-30 | 2007-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Устройство для удаления разделительных полос с асфальтобетонных покрытий |
| JP2008138457A (ja) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Yamamoto Tokuzo | 路面標示材塗料の除去回収方法および装置 |
| RU74398U1 (ru) * | 2008-02-12 | 2008-06-27 | Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) | Устройство для удаления разметки с дорожного полотна |
| UA83634C2 (ru) * | 2002-08-20 | 2008-08-11 | Замир Манор | Устройство и способ удаления дорожной разметки |
| RU2361034C2 (ru) * | 2007-08-06 | 2009-07-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Способ уборки разделительных полос с асфальтобетонных покрытий и устройство для его осуществления |
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3245329A (en) * | 1958-10-30 | 1966-04-12 | Reliance Steel Prod Co | Method of surfacing paved areas |
| DE2650487A1 (de) * | 1976-11-04 | 1978-05-11 | Reinhard Wirtgen | Verfahren und vorrichtung zum entfernen von fahrbahnmarkierungen |
| US5605381A (en) * | 1994-10-17 | 1997-02-25 | Stimsonite Corporation | Pavement marking eradicator |
| UA83634C2 (ru) * | 2002-08-20 | 2008-08-11 | Замир Манор | Устройство и способ удаления дорожной разметки |
| RU62613U1 (ru) * | 2005-05-30 | 2007-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Устройство для удаления разделительных полос с асфальтобетонных покрытий |
| JP2008138457A (ja) * | 2006-12-01 | 2008-06-19 | Yamamoto Tokuzo | 路面標示材塗料の除去回収方法および装置 |
| RU2361034C2 (ru) * | 2007-08-06 | 2009-07-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" | Способ уборки разделительных полос с асфальтобетонных покрытий и устройство для его осуществления |
| RU74398U1 (ru) * | 2008-02-12 | 2008-06-27 | Московский автомобильно-дорожный институт (Государственный технический университет) | Устройство для удаления разметки с дорожного полотна |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7413375B2 (en) | Apparatus and method for heating a paved surface with microwaves | |
| US4175885A (en) | Methods for sealing and resealing concrete using microwave energy | |
| US5653552A (en) | Process for heating an asphalt surface | |
| JP5086917B2 (ja) | アスファルト舗装路の補修方法 | |
| JP3293626B2 (ja) | アスファルト表面のリサイクル方法及びそのための装置 | |
| US5794861A (en) | Process and apparatus for separating components of fragmented vehicle tires | |
| KR101587111B1 (ko) | 현장의 아스팔트 표층을 재활용하는 아스팔트 포장 장치 및 그 방법 | |
| GB2392190A (en) | Asphalt road repair apparatus | |
| US5341996A (en) | Apparatus for separating components of rubber vehicle tires | |
| RU2783280C1 (ru) | Способ подготовки дорожного покрытия перед нанесением разметки | |
| KR20090131611A (ko) | 아스팔트 콘크리트 도로유지보수차량 | |
| KR100583451B1 (ko) | 포장도로의 균열 보수방법 | |
| CA1117340A (en) | Methods for sealing and resealing concrete using microwave energy | |
| CN108797297A (zh) | 一种用于桥梁路面的修复装置 | |
| CN2677437Y (zh) | 沥青路面联合修路机 | |
| JP2004124550A (ja) | 路面加熱方法および路面切削機 | |
| JP7244026B2 (ja) | アスファルト舗装等の冷却方法及びそれを用いた路上表層再生方法 | |
| JPS6138969Y2 (ru) | ||
| NL1000787C2 (nl) | Werkwijze voor het recycleerbaar maken van autowrakken. | |
| JPH0757621B2 (ja) | ゴムクローラの補修方法 | |
| US3945155A (en) | Method of removing ice from a surface by blasting | |
| KR102572165B1 (ko) | 표면 분석을 기반으로 박리수단을 선택 적용하는 블라스트 공법 | |
| JP2006104689A (ja) | アスファルト舗装廃材の再生方法 | |
| JP2685497B2 (ja) | 融雪装置 | |
| JP2009281109A (ja) | トンネルなどの壁面のアスベスト含有被覆層の除去処理方法 |