RU2778895C1 - Способ и устройство, а также рельсовое транспортное средство - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области наблюдения за объектами. В способе наблюдения за объектом посредством системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства, содержащей видеокамеру, регистрируют измерительный сигнал видеокамеры, представляющий видеоданные внутреннего пространства рельсового транспортного средства, определяют видеоданные внутреннего пространства транспортного средства, в зависимости от зарегистрированного измерительного сигнала. Идентифицируют и персонализируют предмет багажа во внутреннем пространстве транспортного средства, в зависимости от определённых видеоданных. Определяют факт манипуляции с идентифицированным предметом багажа, в зависимости от заданного условия манипуляции, и отправляют сигнал уведомления, в зависимости от установленной манипуляции и от персонализации идентифицированного предмета багажа. Повышается надежность наблюдения. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к способу и устройству для наблюдения за объектом посредством системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства. Изобретение относится также к рельсовому транспортному средству с упомянутым устройством.

Рельсовые транспортные средства для перевозки пассажиров имеют системы наблюдения, которые используются, к примеру, как цифровые видеосистемы для записи внутреннего пространства транспортного средства. Такая видеосистема, как правило, подсоединена к сети передачи данных, для передачи зарегистрированных видеосигналов. При этом необходимо обеспечить надёжный видеоконтроль и внимательное наблюдение за внутренним пространством транспортного средства.

Задача предложенного на рассмотрение изобретения состоит в создании способа и устройства для наблюдения за объектом посредством системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства, что, соответственно, может привести к обеспечению надёжного видеонаблюдения и к безопасной эксплуатации рельсового транспортного средства.

Задача решается посредством способа и устройства для наблюдения за объектом посредством системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства с признаками соответствующего независимого пункта формулы изобретения, а также посредством рельсового транспортного средства с таким устройством. Предпочтительные варианты осуществления способа представлены в зависимых пунктах формулы изобретения.

В соответствии с аспектом изобретения способ наблюдения за объектом посредством системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства, которой назначена видеокамера, включает в себя регистрацию измерительного сигнала видеокамеры, который представляет собой видеоданные окружающей среды внутреннего пространства рельсового транспортного средства, и определение видеоданных окружающей среды внутреннего пространства транспортного средства, в зависимости от зарегистрированного измерительного сигнала. Способ включает в себя далее идентификацию предмета багажа во внутреннем пространстве транспортного средства, в зависимости от установленных видеоданных. Далее способ включает в себя персонализацию идентифицированного предмета багажа. Далее способ включает в себя определение факта манипуляции с идентифицированным предметом багажа, в зависимости от заданного условия манипуляции. Кроме того, способ включает в себя отправку сигнала уведомления, в зависимости от установленной манипуляции и от персонализации идентифицированного предмета багажа.

Посредством описанного способа может быть реализовано надёжное и персонализированное наблюдение за багажом во внутреннем пространстве рельсового транспортного средства. Такое наблюдение за багажом может быть осуществлено, в частности, посредством имеющихся систем видеонаблюдения, которые обычно установлены на рельсовых транспортных средствах.

Такая система видеонаблюдения содержит, к примеру, цифровую видеосистему для наблюдения за внутренним пространством рельсового транспортного средства, так называемую установку видеонаблюдения CCTV (closed circuit television). Видеокамера может быть обозначена, таким образом, также как CCTV-камера.

В связи с предложенным на рассмотрение изобретением было обнаружено, что пассажиры в рельсовых транспортных средствах зачастую хранят свой багаж в багажных отделениях или на багажных полках, которые напрямую не видны с пассажирского места. Это оставляет ощущение незащищённости в отношении возможной кражи багажа или вандальных действий в отношении него. Посредством описанного способа пассажиры могут быть целенаправленно предупреждены, если их багаж, к примеру, был перемещён, так что они могут своевременно отреагировать и, к примеру, взглянуть на свой багаж.

Система видеонаблюдения содержит, как правило, несколько видеокамер, которые осуществляют наблюдение за соответствующим внутренним пространством транспортного средства и в поле видимости и приёма регистрации которых регистрируются также имеющиеся багажные полки. Наблюдение за внутренним пространством транспортного средства осуществляется, к примеру, непрерывно и полученный видеоматериал используется и подергается оценке, если, к примеру, произошла кража или акт вандализма, или о них было сообщено. На базе такой оценки в случае необходимости возможно идентифицировать подозреваемых и обеспечить их судебное преследование. Однако, это не позволяет своевременно вмешиваться в происходящее в отношении фактически произошедшего инцидента, если, к примеру, человек берёт предмет багажа неправомочно.

В случае необходимости имеется возможность просмотра текущей видеозаписи на предоставленном экране. Однако, тем самым, пассажиру было бы необходимо постоянно следить за видеозаписью или постоянно получать к ней доступ для того, чтобы обеспечить недопущение несанкционированного доступа к своему багажу. При использовании описанного способа нет необходимости в постоянном наблюдении за видеозаписью и пассажир лишь тогда ставится в известность, когда его багаж, к примеру, действительно был передвинут, смещён, удалён или открыт. Это осуществляется посредством персонализированного уведомления, посылаемого, в частности, на назначенный смартфон пассажира.

В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления способа персонализация идентифицированного предмета багажа и отправка сигнала уведомления включают в себя назначение идентифицированного предмета багажа мобильному оконечному устройству, которое пригодно для того, чтобы по сигнальной системе взаимодействовать с системой видеонаблюдения. Отправка сигнала уведомления осуществляется в данном случае в зависимости от назначения идентифицированного предмета багажа мобильному оконечному устройству. Мобильное оконечное устройство реализовано, в частности, в виде смартфона, мобильного телефона или планшета.

Сигнал уведомления может посылаться на назначенное мобильное оконечное устройство, в частности, в форме акустического сообщения, визуального сообщения и/или пуш-уведомления. Уведомление может выдаваться, таким образом, в виде звукового сигнала, в виде индикации на дисплее и/и в виде вибросигнала.

В соответствии с вариантом осуществления способа или в соответствии с одним из вышеописанных вариантов осуществления заданное условие манипуляции включает в себя пространственное пороговое значение, которое представляет собой допустимое смещение идентифицированного предмета багажа. Определение факта манипуляции с идентифицированным предметом багажа включает в себя в этом случае определение смещения идентифицированного предмета багажа, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры и сравнение установленного смещения с заданным пространственным пороговым значением. Отправка сигнала уведомления осуществляется в этом случае в зависимости от сравнения установленного смещения с пространственным пороговым значением. Определение смещения идентифицированного предмета багажа может включать в себя при этом линейное перемещение или поворот идентифицированного предмета багажа. К примеру, задано значение допуска 5-10 см в качестве пространственного порогового значения, превышение которого приводит к отправке сигнала уведомления на смартфон. В альтернативном варианте, однако, пороговое значение может составлять 0 см, для интерпретации любого движения в качестве манипуляции. Соответственно, сигнал уведомления посылался бы часто.

Пространственное пороговое значение может быть задано, к примеру, также индивидуально пассажиром или пользователем смартфона. К примеру, пассажир хотел бы получать информацию лишь тогда, когда предмет его багажа был перемещён более чем на 30 см. Это относится, к примеру, также к действиям по пересортировке или по установке новых предметов багажа на багажной полке. К примеру, пассажир захотел бы заново переставить уже расположенные на багажной полке предметы багажа для лучшего использования доступного для хранения места и возможности размещения своего собственного багажа. Пассажир со своим уже размещённым и идентифицированным предметом багажа посредством сигнала уведомления информируется о том, что его багаж был перемещён.

Пространственное пороговое значение может представлять собой далее движение открывания идентифицированного предметом багажа, так что способ включает в себя определение движения открывания идентифицированного предмета багажа, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры. В соответствии с таким вариантом осуществления сравнение установленного движения открывания с заданным пространственным пороговым значением и отправка сигнала уведомления осуществляются в зависимости от сравнения установленного движения открывания с пространственным пороговым значением. Такой вариант осуществления способа учитывает, что контролируемый предмет багажа не должен быть обязательно перемещён, а может быть несанкционированным образом открыт, к примеру, для кражи содержимого.

В соответствии с вариантом осуществления способа или в соответствии с одним из вышеописанных вариантов осуществления заданное условие манипуляции включает в себя временное пороговое значение, которое представляет собой допустимый временной интервал в отношении перекрытия идентифицированного предмета багажа. Определение манипуляции с идентифицированным предметом багажа включает в себя в этом случае определение перекрытия идентифицированного предмета багажа и временного интервала перекрытия, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры, и сравнение установленного временного интервала перекрытия с заданным временным пороговым значением. Отправку сигнала уведомления, в зависимости от сравнения временного интервала перекрытия с временным пороговым значением. Таким образом, может быть принято во внимание то, что на основании данных видеокамеры более невозможно беспрепятственно контролировать предмет багажа, так как, к примеру, человек необычно долго находится перед багажной полкой. К примеру, время срабатывания в 20 сек в качестве временного порогового значения может инициировать передачу сигнала тревоги или сигнала уведомления.

В соответствии с вариантом осуществления способа или в соответствии с одним из вышеописанных вариантов осуществления идентификация предмета багажа во внутреннем пространстве транспортного средства и определение факта манипуляции включают в себя определение границ и/или регистрацию конфигурации объекта и классификацию объекта как предмета багажа, в зависимости от определения границ и/или регистрации конфигурации объекта. Такое определение границ или регистрация конфигурации объекта позволяет осуществлять автоматизированное распознавание предмета багажа.

В альтернативном варианте или в дополнение автоматизированное распознавание предмета багажа может базироваться на регистрации объекта во внутреннем пространстве транспортного средства, в зависимости от установленных видеоданных. Производится сравнение зарегистрированного объекта с сохранёнными данными, которые содержат информацию о позиционированном предмете багажа. На основании этого осуществляется классификация объекта как предмета багажа, в зависимости от сравнения зарегистрированного объекта с сохранёнными данными. Такое распознавание объекта осуществляется, к примеру, при помощи основанного на обучении алгоритма. Такой алгоритм может быть обучен, к примеру, на большом количестве различных предметов багажа, которые, к примеру, различным образом были позиционированы на багажных полках. Таким образом, количество ложных сообщений в отношении предполагаемых манипуляций с контролируемым предметом багажа может быть уменьшено.

Распознавание или определение предмета багажа могут осуществляться автоматически и, к примеру, предлагать предварительный выбор, который оценивает пассажир для осуществления выбора предмета своего багажа. В альтернативном варианте, однако, сам пассажир также может создать цифровую рамку или указать область на дисплее своего смартфона, которая включает в себя его багаж и за которой необходимо наблюдать.

Описанный способ, а также описанные варианты осуществления способа требуют, в частности, наличия имеющейся системы видеонаблюдения рельсового транспортного средства для персонализированного контроля за багажными полками. Алгоритм делает возможным автоматическое распознавание предметов багажа. Пассажир может, к примеру, по беспроводной сети посредством своего смартфона подключиться к системе видеонаблюдения или выбрать видеозапись из системы видеонаблюдения. Смартфон пассажира и система видеонаблюдения рельсового транспортного средства в этом случае имеют возможность взаимодействовать друг с другом по сигнальной системе. Предварительный выбор установленного предмета багажа может теперь отображаться на дисплее смартфона. Затем пассажир может выбрать предмет багаж, который он хочет контролировать. Обычно это предмет его багажа. Такая выборка осуществляется, к примеру, посредством маркировки с помощью нажатия пальцем на дисплее смартфона.

Система видеонаблюдения рельсового транспортного средства, таким образом, дополнительно используется для того, чтобы контролировать выбранный предмет багажа в отношении возможной манипуляции. Такая манипуляция может включать в себя перекрытие, перемещение, пересортировку, поворот, открытие и/или удаление предмета багажа. Если регистрируется такая активность, то пассажир предупреждается об этом посредством сигнала уведомления. Это может быть осуществлено, к примеру, посредством так называемого пуш-уведомления на его смартфон. После этого пассажир может подключиться к системе видеонаблюдения или войти в неё и проконтролировать, что вызвало уведомление и что происходит с предметом его багажа. При этом посредством соответствующего заданного условия манипуляции можно удостовериться, к примеру, в том, что контролируемый предмет багажа не был похищен, а лишь смещён с целью возможности установки дополнительных предметов багажа на багажную полку. В таком случае в предпочтительном варианте никакой сигнал тревоги не поступает на смартфон пассажира.

Описанный способ обеспечивает, тем самым, надежное и комфортное наблюдение за предметом багажа и персонализированное оповещение пассажира, который хочет наблюдать за предметом своего багажа в автоматическом режиме. Далее способ может быть использован для информирования пассажира на его смартфоне о том, чтобы он не забыл свой багаж при выходе из рельсового транспортного средства. Такое уведомление осуществляется в предпочтительном варианте незадолго до запланированного выхода и основано, к примеру, на имеющейся электронной информации о билете и/или на соответствующем аккаунте путешествующего или пассажира.

Следующий аспект изобретения относится к устройству для приведения в действие системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства для контроля за объектом, которое образовано для того, чтобы осуществлять вышеописанный способ. Устройство реализует, к примеру, блок управления или контроля и является, к примеру, частью системы видеонаблюдения. В альтернативном варианте устройство является, к примеру, вышестоящим устройством управления или блоком управления рельсового транспортного средства, которое позволяет осуществлять обработку сигналов и/или информации системы видеонаблюдения.

В альтернативном варианте или в дополнение внешний относительно рельсового транспортного средства серверный блок создан для осуществления одного из описанных способов. Серверный блок и рельсовое транспортное средство имеют возможность связываться друг с другом по сигнальной системе.

В соответствии со следующим аспектом рельсовое транспортное средство имеет кузов вагона и систему видеонаблюдения, которая соединена с кузовом вагона, причём система видеонаблюдения предназначена для внутреннего пространства кузова вагона и имеет видеокамеру, в поле видимости которой возможно наблюдать за багажной полкой. Рельсовое транспортное средство имеет далее вариант осуществления вышеописанного устройства, которое имеет возможность осуществлять способ приведения в действие системы видеонаблюдения. Устройство по сигнальной системе соединено с видеокамерой.

Вследствие того, что устройство образовано для осуществления одного из вышеописанных способов приведения в действие системы видеонаблюдения для контроля за объектом, описанные свойства и признаки способа выявляются также для устройства и для рельсового транспортного средства, а также наоборот. Описанный способ может быть с выгодой использован, в частности, для надёжного контроля за багажом в рельсовом транспортном средстве, однако, может быть использован также, к примеру, для контроля за гардеробом в ресторане или за другим общедоступным местом, которому назначена видеокамера, записи с которой доступны посредством оконечного устройства.

Вышеуказанные свойства, признаки и преимущества изобретения, а также тип и метод, которыми оно достигается, поясняются далее посредством последующего описания примеров осуществления изобретения в сочетании с соответствующими фигурами, на которых представлено следующее:

фиг. 1 - схематичное изображение рельсового транспортного средства с системой видеонаблюдения;

фиг. 2 - блок-схема способа приведения в действие системы видео наблюдения для наблюдения за объектом.

Фиг. 1 демонстрирует на схематичном виде сбоку рельсовое транспортное средство 1 с системой 10 видеонаблюдения, которая имеет две видеокамеры 3. Система 10 видеонаблюдения предназначена для внутреннего пространства 8 кузова 2 вагона рельсового транспортного средства 1 и позволяет осуществлять наблюдение за внутренним пространством 8 транспортного средства и контроль за находящимся там багажом. Во внутреннем пространстве 8 транспортного средства предусмотрено, к примеру, несколько багажных полок 4, которые позволяют размещать предметы 7 багажа. Видеокамеры 3 и багажные полки 4 ориентированы обычно таким образом, что багажные полки 4 располагаются в зоне видимости видеокамер 3 или зона съёмки видеокамер 3 включает в себя одну или несколько багажных полок 4.

Система 10 видеонаблюдения реализована, к примеру, как система наблюдения CCTV, которая представляет собой закрытую установку видеонаблюдения. Блок 6 управления посредством сигнальной системы соединён с видеокамерами 3 и предназначен для того, чтобы осуществлять управление системой 10 видеонаблюдения. Далее блок 6 управления соединён с блоком 5 связи, который позволяет осуществлять беспроводную, посредством сигнальной системы, взаимосвязь между системой 10 видеонаблюдения и мобильным оконечным устройством 9.

Как будет пояснено далее, способ посредством системы 10 видеонаблюдения позволяет осуществлять надёжное и персонализированное наблюдение за багажом во внутреннем пространстве 8 рельсового транспортного средства 1. Такой способ наблюдения за объектом может осуществляться в соответствии с представленной на фиг.2 блок-схемой. На этапе S1 регистрируются измерительные сигналы видеокамеры 3, которые отображают видеоданные внутреннего пространства 8 рельсового транспортного средства 1, внутри которого расположена также багажная полка 4.

На этапе S2 определяются видеоданные внутреннего пространства 8 рельсового транспортного средства, в зависимости от зарегистрированного измерительного сигнала и, в зависимости от установленных видеоданных, во внутреннем пространстве 8 рельсового транспортного средства идентифицируется предмет 7 багажа. Идентифицированный предмет 7 багажа становится доступен для персонализации.

Персонализация предмета 7 багажа осуществляется на следующем этапе S3 посредством того, что, к примеру, пассажир в рельсовом транспортном средстве 1 при помощи оконечного устройства 9 выбирает идентифицированный предмет 7 багажа. Мобильное оконечное устройство осуществлено, в частности, в виде смартфона 9. Контролируемый предмет 7 багажа, таким образом, назначен или прикреплён к смартфону пассажира.

На следующем этапе S4 на основании последующих видеоданных видеокамеры 3 и, в зависимости от заданного условия манипуляции, определяется имеет ли место манипуляция с идентифицированным предметом 7 багажа или нет. Если распознаётся факт манипуляции, то посылается сигнал уведомления, в зависимости от установленной манипуляции и от персонализации идентифицированного предмета 7 багажа. Сигнал уведомления выдаётся, к примеру, в виде звукового сигнала, в виде визуальной индикации на дисплее и/или в форме вибрации смартфона пассажира.

Описанный способ позволяет посредством системы 10 видеонаблюдения рельсового транспортного средства 1 осуществлять персонализированный контроль за багажными полками 4. Алгоритм позволяет осуществлять автоматическое распознавание предметов 7 багажа. Пассажир может, к примеру, беспроводным способом посредством своего смартфона подключиться к системе 10 видеонаблюдения или следить за видеозаписью системы видеонаблюдения. Предварительный выбор установленных предметов 7 багажа может отображаться на дисплее смартфона, и пассажир может выбрать контролируемый предмет 7 багажа.

Система 10 видеонаблюдения рельсового транспортного средства 1 используется таким образом, чтобы контролировать выбранный предмет 7 багажа в отношении возможных манипуляций. Такие манипуляции могут включать в себя перекрытие, перемещение, пересортировку, поворот и/или открывание предмета багажа и могут быть определены посредством сравнения с соответствующими условиями манипуляций. К примеру, задаётся пространственное пороговое значение, которое разрешает допустимое перемещение предмета 7 багажа. При превышении пространственного порогового значения определяется факт манипуляции и на это посредством сигнала уведомления обращается внимание соответствующего пассажира.

Затем пассажир может войти в систему 10 видеонаблюдения и проконтролировать актуальную видеозапись с имеющейся на ней багажной полкой 4. Таким образом, пассажир может проверить что вызвало уведомление и что происходит с предметом 7 его багажа.

Описанный способ позволяет обеспечивать, таким образом, надёжное, комфортное и автоматизированное наблюдение за соответствующим предметом 7 багажа и персональное уведомление пассажира, за которым числится данный предмет 7 багажа.

Несмотря на то, что изобретение было детально представлено и описано на основании примеров осуществления, данное изобретение не ограничено выявленными примерами осуществления и пояснёнными там конкретными комбинациями признаков. Другие варианты изобретения могут быть получены специалистом в пределах объёма правовой защиты заявленного изобретения.

Перечень ссылочных позиций

1	рельсовое транспортное средство
2	кузов вагона рельсового транспортного средства
3	видеокамера
4	багажная полка
5	блок связи рельсового транспортного средства
6	блок управления рельсового транспортного средства
7	предмет багажа
8	внутреннее пространство рельсового транспортного средства
9	мобильное оконечное устройство / смартфон
10	система видеонаблюдения
S (i)	этап способа для приведения в действие системы видеонаблюдения для рельсового транспортного средства

Claims (37)

1. Способ наблюдения за объектом посредством системы (10) видеонаблюдения для рельсового транспортного средства (1), содержащей видеокамеру (3), при котором выполняют следующие этапы:

- регистрируют измерительный сигнал видеокамеры (3), который представляет собой видеоданные окружающей среды внутреннего пространства (8) рельсового транспортного средства (1),

- определяют видеоданные окружающей среды внутреннего пространства (8) транспортного средства, в зависимости от зарегистрированного измерительного сигнала,

- идентифицируют предмет (7) багажа во внутреннем пространстве (8) транспортного средства, в зависимости от определённых видеоданных,

- персонализируют идентифицированный предмет (7) багажа,

- определяют факт манипуляции с идентифицированным предметом (7) багажа, в зависимости от заданного условия манипуляции, и

- отправляют сигнал уведомления, в зависимости от установленной манипуляции и от персонализации идентифицированного предмета (7) багажа.

2. Способ по п.1, при котором персонализация идентифицированного предмета (7) багажа и отправка сигнала уведомления включают в себя:

- назначение идентифицированного предмета (7) багажа мобильному оконечному устройству (9), которое предназначено для того, чтобы по сигнальной системе взаимодействовать с системой (10) видеонаблюдения, и

- отправку сигнала уведомления, в зависимости от назначения идентифицированного предмета (7) багажа мобильному оконечному устройству (9).

3. Способ по п.2, при котором сигнал уведомления отправляется к назначенному мобильному оконечному устройству (9) в форме акустического сообщения, визуального сообщения и/или пуш-уведомления.

4. Способ по любому из пп.1-3, при котором заданное условие манипуляции включает в себя пространственное пороговое значение, которое представляет собой допустимое смещение идентифицированного предмета (7) багажа, и при котором определение факта манипуляции с идентифицированным предметом (7) багажа включает в себя:

- определение смещения идентифицированного предмета (7) багажа, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры (3),

- сравнение установленного смещения с заданным пространственным пороговым значением, и

- отправку сигнала уведомления, в зависимости от сравнения установленного смещения с заданным пространственным пороговым значением.

5. Способ по п.4, при котором определение смещения идентифицированного предмета (7) багажа включает в себя:

- определение поворота идентифицированного предмета (7) багажа.

6. Способ по любому из пп.1-5, при котором заданное условие манипуляции включает в себя пространственное пороговое значение, которое представляет собой движение открывания идентифицированного предмета (7) багажа, и при котором определение факта манипуляции с идентифицированным предметом (7) багажа включает в себя:

- определение движения открывания идентифицированного предмета (7) багажа, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры (3),

- сравнение установленного движения открывания с заданным пространственным пороговым значением, и

- отправку сигнала уведомления, в зависимости от сравнения установленного движения открывания с пространственным пороговым значением.

7. Способ по любому из пп.1-6, при котором заданное условие манипуляции включает в себя временное пороговое значение, которое представляет собой допустимый временной интервал в отношении закрывания идентифицированного предмета (7) багажа, и при котором определение факта манипуляции с идентифицированным предметом (7) багажа включает в себя:

- определение факта закрывания идентифицированного предмета (7) багажа и временного интервала закрывания, в зависимости от измерительных сигналов видеокамеры (3),

- сравнение установленного временного интервала закрывания с заданным временным пороговым значением, и

- отправку сигнала уведомления, в зависимости от сравнения временного интервала закрывания с временным пороговым значением.

8. Способ по любому из пп.1-7, при котором идентификация предмета (7) багажа во внутреннем пространстве (8) транспортного средства и определение факта манипуляции включают в себя:

- определение границ и/или регистрацию конфигурации объекта, и

- классификацию объекта как предмета (7) багажа, в зависимости от определения границ и/или регистрации конфигурации объекта.

9. Способ по любому из пп.1-8, при котором идентификация предмета (7) багажа во внутреннем пространстве (8) транспортного средства и определение факта манипуляции включают в себя:

- регистрацию объекта во внутреннем пространстве (8) транспортного средства, в зависимости от установленных видеоданных,

- сравнение зарегистрированного объекта с сохранёнными данными, которые содержат информацию о позиционированном предмете багажа, и

- классификацию объекта как предмета (7) багажа, в зависимости от сравнения зарегистрированного объекта с сохранёнными данными.

10. Устройство (6) для приведения в действие системы (10) видеонаблюдения для рельсового транспортного средства (1) для наблюдения за объектом, которое предназначено для осуществления способа по любому из пп.1-9.

11. Рельсовое транспортное средство (1), содержащее:

- кузов (2) вагона,

- систему (10) видеонаблюдения, которая соединена с кузовом (2) вагона и имеет видеокамеру (3), которая предназначена для внутреннего пространства (8) кузова (2) вагона, и

- устройство (6) по п.10 для приведения в действие системы (10) видеонаблюдения для контроля за объектом, которое посредством сигнальной системы соединено с видеокамерой (3).

Images