RU2765942C1 - Device and method for long-term storage of car tires - Google Patents
Device and method for long-term storage of car tires Download PDFInfo
- Publication number
- RU2765942C1 RU2765942C1 RU2021111278A RU2021111278A RU2765942C1 RU 2765942 C1 RU2765942 C1 RU 2765942C1 RU 2021111278 A RU2021111278 A RU 2021111278A RU 2021111278 A RU2021111278 A RU 2021111278A RU 2765942 C1 RU2765942 C1 RU 2765942C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tires
- long
- storage
- term storage
- car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B49/00—Revolving cabinets or racks; Cabinets or racks with revolving parts
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Description
Заявленное изобретение относится к устройствам, предназначенным для длительного хранения автомобильных шин, и способу его применения.The claimed invention relates to devices designed for long-term storage of car tires, and to a method for using it.
В соответствии с ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) [1] к длительному хранению автомобильных шин предъявляются следующие требования:In accordance with GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79) [1], the following requirements are imposed on long-term storage of car tires:
складские помещения должны обеспечивать возможность применения грузоподъемных механизмов;warehouses should provide the possibility of using lifting mechanisms;
- шины, пакеты шин, бескамерные шины и покрышки должны храниться в вертикальном положении на стеллажах, поддонах или ровном полу, грузонесущая поверхность стеллажа должна быть ровной, без острых ребер;- tires, tire packs, tubeless tires and tires should be stored in a vertical position on racks, pallets or a flat floor, the load-bearing surface of the rack should be flat, without sharp edges;
- при хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин;- when storing tubeless tires, conditions must be provided that exclude deformation of the sides and side walls of the tires;
- через каждые 3 месяца хранения шины и пакеты шин поворачивают, меняя зону опоры.- every 3 months of storage, the tires and tire packs are rotated, changing the support zone.
Известен склад для хранения шин, содержащий установленные попарно с проходами между ними стеллажи, имеющие опорные элементы для шин, размещенный на смонтированных в каждом проходе горизонтальных направляющих кран штабелер со штыревым захватом, закрепленным на подвижном перпендикулярно проходу ползуне, перегрузочное устройство для подачи шин к стеллажу, пакетирующий механизм, подъемное устройство для шин и отводящий конвейер [2].Known warehouse for storage of tires containing racks installed in pairs with aisles between them, having support elements for tires, mounted on horizontal guides mounted in each aisle, a stacker crane with a pin gripper fixed on a movable slider perpendicular to the aisle, a reloading device for feeding tires to the rack, bundling mechanism, lifting device for tires and discharge conveyor [2].
Стеллажи для шин данного склада не имеют механизма проворачивания шин через каждые 3 месяца хранения, меняя зону опоры, что свидетельствует о непродолжительном хранении автомобильных шин, не соответствуют одному из предъявляемых требований ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) к хранению шин.Tire racks of this warehouse do not have a mechanism for turning tires every 3 months of storage, changing the support area, which indicates a short storage of car tires, do not meet one of the requirements of GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79) for tire storage.
Известны специальные стеллажи, укомплектованные не полками, а двойными горизонтальными балками, на которые горизонтально размещаются автомобильные шины.Special racks are known, equipped not with shelves, but with double horizontal beams, on which automobile tires are placed horizontally.
Расстояние между балками не превышает диаметра шин, поэтому колеса могут храниться на направляющих в вертикальном положении. Шины касаются опоры лишь в двух точках, поэтому меньше деформируются и изнашиваются, если срок хранения не превышает установленных норм [3].The distance between the beams does not exceed the diameter of the tires, so the wheels can be stored on rails in a vertical position. The tires touch the support only at two points, so they deform and wear out less if the storage period does not exceed the established norms [3].
Стеллажи данного типа имеют существенные недостатки, так как не выполняют требования ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79):Racks of this type have significant drawbacks, since they do not comply with the requirements of GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79):
- грузонесущая поверхность стеллажа имеет острые ребра;- the load-bearing surface of the rack has sharp ribs;
- не позволяют организовать длительное хранение автомобильных шин в связи с отсутствием механизма проворачивания шин через каждые 3 месяца хранения меняя зону опоры.- do not allow organizing long-term storage of car tires due to the lack of a mechanism for turning tires every 3 months of storage, changing the support area.
Известно устройство для хранения запасных автомобильных колес и шин, которое содержит основание с продольной и поперечной вертикальными плоскостями симметрии, металлический ящик, средство защиты от несанкционированного извлечения из него первой пары запасных колес и шин и имеющее ту же конструкцию средство защиты от несанкционированного извлечения из него второй пары запасных колес и шин [4].A device for storing spare automobile wheels and tires is known, which contains a base with longitudinal and transverse vertical planes of symmetry, a metal box, a means of protection against unauthorized extraction of the first pair of spare wheels and tires from it, and a means of protection against unauthorized extraction of the second from it having the same design. pairs of spare wheels and tires [4].
Недостатками такого устройства являются:The disadvantages of such a device are:
- устройство не предназначено для хранения автомобильных шин в промышленных масштабах, возможности по хранению автомобильных шин ограничиваются одним комплектов одного автомобиля;- the device is not intended for the storage of car tires on an industrial scale, the possibilities for storing car tires are limited to one set of one car;
- не позволяют организовать длительное хранение автомобильных шин в связи с отсутствием механизма проворачивания шин через каждые 3 месяца хранения меняя зону опоры.- do not allow organizing long-term storage of car tires due to the lack of a mechanism for turning tires every 3 months of storage, changing the support area.
Таким образом из известных устройств и способов хранения автомобильных шин не существует устройств и способов, обеспечивающих длительное хранение автомобильных шин в полном соответствии с ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79).Thus, from the known devices and methods for storing car tires, there are no devices and methods that provide long-term storage of car tires in full compliance with GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79).
Известно устройство для подвешивания автомобильных колес или шин, включающее продольную ленту с крепежными элементами на обоих концах, множество поперечных лент, закрепленных на продольной ленте, с петлями на обоих концах, и регулировочные тросы, проходящие через петли поперечных лент [5].A device for suspension of automobile wheels or tires is known, including a longitudinal tape with fasteners at both ends, a plurality of transverse tapes attached to the longitudinal tape, with loops at both ends, and adjusting cables passing through the loops of the transverse tapes [5].
Недостатками такого устройства являются:The disadvantages of such a device are:
- устройство является индивидуальным, что требует дополнительных трудозатрат для его изготовления на каждую автомобильную шину;- the device is individual, which requires additional labor costs for its manufacture for each car tire;
- устройство не позволяют организовать длительное хранение автомобильных шин в связи с отсутствием механизма проворачивания шин через каждые 3 месяца хранения меняя зону опоры.- the device does not allow organizing long-term storage of car tires due to the lack of a mechanism for turning tires every 3 months of storage, changing the support area.
Известен трансформируемый пластиковый контейнер для перевозки и хранения автомобильных шин состоящий из дна, к которому при помощи любого доступного способа прикреплены откидывающиеся две боковые стенки на углах и в середине которых присутствуют четырехугольные полые элементы, имеющие в своих стенках отверстия одинакового диаметра на одинаковом расстоянии расположенные друг от друга. В полые четырехугольные элементы вставляются пластиковые выдвижные штанги несколько меньшего диаметра имеющие отверстия, совпадающие с отверстиями на полых элементах. Роль оставшихся двух стенок выполняют пластиковые прутья, имеющие на своих концах укрепляющую пробку и по диаметру совпадающие с отверстиями в выдвижных штангах [6].A transformable plastic container for transportation and storage of automobile tires is known, consisting of a bottom, to which, using any available method, two folding side walls are attached at the corners and in the middle of which there are quadrangular hollow elements having holes in their walls of the same diameter at the same distance located from each other. friend. Plastic retractable rods of a slightly smaller diameter are inserted into the hollow quadrangular elements, having holes that coincide with the holes on the hollow elements. The role of the remaining two walls is played by plastic rods having a reinforcing plug at their ends and coinciding in diameter with the holes in the retractable rods [6].
Недостатками такого контейнера являются:The disadvantages of such a container are:
- устройство не позволяют организовать длительное хранение автомобильных шин в связи с отсутствием механизма проворачивания шин через каждые 3 месяца хранения, меняя зону опоры.- the device does not allow organizing long-term storage of car tires due to the lack of a mechanism for turning tires every 3 months of storage, changing the support area.
Техническим результатом предлагаемого устройства и способа длительного хранения автомобильных шин является выполнение требований ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79), а именно:The technical result of the proposed device and method for long-term storage of car tires is the fulfillment of the requirements of GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79), namely:
- складские помещения где устанавливается устройство обеспечивают возможность применения грузоподъемных механизмов;- warehouses where the device is installed provide the possibility of using lifting mechanisms;
- шины, бескамерные шины и покрышки храниться в вертикальном положении на стеллажах, грузонесущая поверхность стеллажа не имеет острых ребер;- tires, tubeless tires and tires are stored in a vertical position on racks, the load-bearing surface of the rack does not have sharp edges;
при хранении шин обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин;when storing tires, conditions are provided that exclude the deformation of the sides and side walls of the tires;
- через каждые 3 месяца хранения шины и пакеты шин поворачивают, меняя зону опоры.- every 3 months of storage, the tires and tire packs are rotated, changing the support zone.
Выполнение всех вышеуказанных требований обеспечивает сохраняемость шин в процессе длительного хранения.Fulfillment of all the above requirements ensures the persistence of tires during long-term storage.
Техническое решение достигается за счет принципиально новой конструкции стеллажа, размещением на нем горизонтальных балок в виде цилиндрических роликов, на которые опираются автомобильные шины, в совокупности с механизмом проворачивания шин, отличающееся наличием цилиндрических роликов, являющихся опорными элементами автомобильных шин, связанных цепной передачей с механизмом одновременного проворачивания шин вокруг своей оси на всем стеллаже меняя зону опоры.The technical solution is achieved due to a fundamentally new design of the rack, placing on it horizontal beams in the form of cylindrical rollers, on which automobile tires are supported, in conjunction with a tire turning mechanism, characterized by the presence of cylindrical rollers, which are the supporting elements of automobile tires, connected by a chain transmission with a mechanism of simultaneous turning the tires around its axis on the entire rack changing the support area.
На фиг. 1 представлена принципиальная схема предложенного устройства стеллажа.In FIG. 1 shows a schematic diagram of the proposed rack device.
Устройство состоит из опорных стоек 1, поперечных балок 2 для придания жесткости конструкции, поперечных балок 3, для установки поперечных опорных роликов 4 с технологическими отверстиями 5 под различный диаметр автомобильных шин, ведомых звездочек опорных роликов 6, роликовой приводной цепи7, поперечной балки 8 для установки ведущей звездочки механизма проворачивания 9, рычага механизма проворачивания 10 (Фиг. 1).The device consists of
Способ длительного хранения шин реализуется следующим образом (Фиг. 2).The method of long-term storage of tires is implemented as follows (Fig. 2).
Автомобильные шины, наружным диаметром от 491 до 1260 мм, при помощи погрузочных средств устанавливаются на стеллаж в вертикальном положении с опорой на поперечные опорные ролики 4. Следует отметить, что при установке автомобильных шин с наибольшим диаметром поперечные опорные ролики 4 устанавливаются в крайние технологические отверстия 5. При необходимости хранения автомобильных шин меньшего диаметра поперечные опорные ролики 4 устанавливаются в технологические отверстия 5 ближе к центральной оси так чтобы расстояние между точками опоры шин на ролики было не менее 2/3 диаметра и не более 3/4. В процессе длительного хранения в соответствии с ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) через каждые 3 месяца хранения необходимо менять зону опоры автомобильных шин, в этом случае необходимо провернуть рычаг механизма проворачивания 10 на 3-5 оборотов, что в свою очередь повлечет вращение ведущей звездочки механизма проворачивания 9. При помощи роликовой приводной цепи 7 крутящий момент передается от ведущей звездочки к ведомым звездочкам 6, которые в свою очередь передают крутящий момент на опорные ролики. Вращаясь вокруг своей оси опорные ролики передают крутящий момент опирающимся на них автомобильным шинам в результате чего, они проворачиваются и меняют свою зону опоры, что позволяет выполнить одно из основных требований ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) при длительном хранении автомобильных шин.Car tires with an outer diameter of 491 to 1260 mm are installed on a rack in a vertical position using loading equipment, supported by
Предлагаемое устройство и способ длительного хранения автомобильных шин позволяет выполнить требования ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) по хранению автомобильных шин:The proposed device and method for long-term storage of car tires allows you to meet the requirements of GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79) for the storage of car tires:
- конструкция стеллажей позволяет размещать их в закрытых складских помещениях;- the design of racks allows to place them in the closed warehouse;
- многоярусность конструкции стеллажей позволяет хранить большее количество автомобильных шин на меньшей площади помещения;- multi-tiered design of racks allows you to store a larger number of tires in a smaller area of the room;
- позволяет хранить автомобильные шины в вертикальном положении;- allows you to store car tires in a vertical position;
- грузонесущая поверхность опорных роликов не имеет острых ребер; механизм проворачивания автомобильных шин позволяет одновременное проворачивание шин вокруг своей оси на всем стеллаже через каждые 3 месяца хранения меняя зону опоры.- the load-carrying surface of the supporting rollers has no sharp edges; Tire turning mechanism allows simultaneous turning of tires around its axis on the entire rack every 3 months of storage by changing the support area.
Данное устройство и способ его применения является новым и явным образом не следует из уровня техники.This device and the way it is used is new and does not explicitly follow from the prior art.
Изобретение относится к промышленно применимым и может быть использовано в промышленности.The invention relates to industrially applicable and can be used in industry.
Источники информацииSources of information
1. ГОСТ 24779-81 (СТ СЭВ 1492-79) Шины пневматические. Упаковка, транспортирование, хранение.1. GOST 24779-81 (ST SEV 1492-79) Pneumatic tires. Packing, transportation, storage.
2. Свидетельство на изобретение (19)SU(11) 1404419 А1 «Склад для хранения шин».2. Certificate for invention (19) SU (11) 1404419 A1 "Warehouse for tire storage".
3. ГОСТ 55525-2017 Складское оборудование. Стеллажи сборно-разборные. Общие технические условия.3. GOST 55525-2017 Warehouse equipment. Racks collapsible. General specifications.
4. Свидетельство на полезную модель (19)RU(11)165 434(13)U1.4. Utility model certificate (19) RU (11) 165 434 (13) U1.
5. Свидетельство на полезную модель (19)RU(11)198 914(13)U1.5. Certificate for utility model (19) RU (11) 198 914 (13) U1.
6. Свидетельство на полезную модель (19)RU(11)75 642(13)U1.6. Utility model certificate (19) RU (11) 75 642 (13) U1.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021111278A RU2765942C1 (en) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | Device and method for long-term storage of car tires |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021111278A RU2765942C1 (en) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | Device and method for long-term storage of car tires |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2765942C1 true RU2765942C1 (en) | 2022-02-07 |
Family
ID=80214751
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021111278A RU2765942C1 (en) | 2021-04-20 | 2021-04-20 | Device and method for long-term storage of car tires |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2765942C1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU197884A1 (en) * | Л. Д. Мительман , М. А. Гольдман | STOCK TUBULAR PALLET | ||
RU75642U1 (en) * | 2008-04-10 | 2008-08-20 | Сергей Алексеевич Жадан | TRANSFORMABLE PLASTIC CONTAINER FOR TRANSPORTATION AND STORAGE OF CAR TIRES |
DE202009000061U1 (en) * | 2009-01-27 | 2009-04-09 | Irega Ag | Block rack for storing sets of vehicle wheels |
RU2503392C1 (en) * | 2010-06-23 | 2014-01-10 | Ирега Аг | Assembly rack for storing automobile wheels |
RU165434U1 (en) * | 2016-01-21 | 2016-10-20 | Роман Валерьевич Вольнов | DEVICE FOR STORING SPARE VEHICLES AND TIRES |
RU198914U1 (en) * | 2020-03-04 | 2020-08-03 | Андрей Геннадьевич Красавин | DEVICE FOR SUSPENSING CAR WHEELS OR TIRES |
-
2021
- 2021-04-20 RU RU2021111278A patent/RU2765942C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU197884A1 (en) * | Л. Д. Мительман , М. А. Гольдман | STOCK TUBULAR PALLET | ||
RU75642U1 (en) * | 2008-04-10 | 2008-08-20 | Сергей Алексеевич Жадан | TRANSFORMABLE PLASTIC CONTAINER FOR TRANSPORTATION AND STORAGE OF CAR TIRES |
DE202009000061U1 (en) * | 2009-01-27 | 2009-04-09 | Irega Ag | Block rack for storing sets of vehicle wheels |
RU2503392C1 (en) * | 2010-06-23 | 2014-01-10 | Ирега Аг | Assembly rack for storing automobile wheels |
RU165434U1 (en) * | 2016-01-21 | 2016-10-20 | Роман Валерьевич Вольнов | DEVICE FOR STORING SPARE VEHICLES AND TIRES |
RU198914U1 (en) * | 2020-03-04 | 2020-08-03 | Андрей Геннадьевич Красавин | DEVICE FOR SUSPENSING CAR WHEELS OR TIRES |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101983828B1 (en) | Logistics Automation Warehouse | |
US8731740B2 (en) | Automatic warehouse and warehousing method into automatic warehouse | |
BR112018067859B1 (en) | A SYSTEM COMPOSED OF AT LEAST ONE APPLIANCE FOR STORAGE AND retrieval AND A TRANSPORT AND TRANSFER SYSTEM FOR STORING AND retrieving or replacing standard containers in high-shelf warehouses | |
AU2017283014B2 (en) | High-bay warehouse with storage-and-retrieval units provided therein for storing and retrieving, or transferring, articles | |
CN113581719B (en) | Stereoscopic warehouse capable of carrying out internal transportation and freely storing and taking strip coils in two directions | |
CN210709106U (en) | Automatic stereoscopic warehouse for pipe | |
US3883013A (en) | Apparatus of applying skids of grating structure and removing the same | |
CN110654763B (en) | Cylindrical goods three-dimensional storage and loading and unloading equipment and warehousing method thereof | |
RU2765942C1 (en) | Device and method for long-term storage of car tires | |
CN111115072A (en) | Automatic warehouse and goods storing and taking method thereof | |
JPH07113284B2 (en) | Multi-layer double row storage equipment | |
US4194864A (en) | Three-dimensional automatic warehouse equipment | |
US3628672A (en) | Captive pallet for load-stacking racks | |
JPH09156714A (en) | Automated warehouse | |
CN110240003B (en) | Automatic telescopic cable carrying frame and cable reel goods shelf matched with same | |
CN209225555U (en) | A kind of cargo permutation palletizing system | |
JPH0367807A (en) | Automatic warehouse | |
US3184083A (en) | Load checking and positioning devices for automatic warehouse system | |
CN111646081A (en) | Stereoscopic warehouse with track type automatic coil storing and taking function | |
JPS5827180B2 (en) | Method and device for loading tile base material onto a tile base transport vehicle | |
CN219770813U (en) | Warehouse-in and warehouse-out transfer device of three-dimensional warehouse for storing aluminum bar bundles | |
KR20150086705A (en) | Removable container type auto warehouse | |
JPH0834506A (en) | Article conveying device | |
RU218784U1 (en) | VERTICAL CARGO CONVEYOR | |
CN215624516U (en) | Intelligent repository |