RU2764554C1

RU2764554C1 - Channel for collecting road dust and draining water

Info

Publication number: RU2764554C1
Application number: RU2020137043A
Authority: RU
Inventors: Сяньминь СЮЙ
Original assignee: Шанхай Санкан Энвайромент Текнолоджи Ко.Лтд
Priority date: 2018-05-03
Filing date: 2019-04-30
Publication date: 2022-01-18
Also published as: WO2019210868A1; JP2021521367A; CA3099205A1; MX2020011574A; KR102544754B1; CN110438864A; KR20210003910A; EP3786376B1; EP3786376A4; US20210180267A1; EP3786376A1

Abstract

FIELD: roadbuilding.

SUBSTANCE: channel for collecting road dust and draining water, located on the edge of the road surface, comprises a water drainage chute and a lid covering said chute. The side surface of the lid is T-shaped, the lower part of the lid is inserted into the water drainage chute, and the protrusions of the lid are supported by the platforms formed by the left and right walls of said gutter in order to support the weight of the entire lid. The front surface of the lid has an inverted U-shape and forms a dust intake channel with the structural element of said chute. Said dust intake channel has a narrow passage between the front surface of the lid and the left platform of said chute, wherein the minimum size of the passage determines the smallest diameter of litter capable of entering the water drainage chute. The dust intake channel connects said chute with the external space, and dust and litter on the road enter said chute from the external space through the dust intake channel under the impact of an external force and fall to the bottom thereof.

EFFECT: ensured reduction in the dust pollution of the road, as well as safety of movement of the vehicle and safety of pedestrians.

4 cl, 9 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Канал для сбора дорожной пыли и отвода воды, в соответствии с настоящим изобретением, относится к каналу для отвода воды городской дороги, способному автоматически очищать дорогу с использованием естественного ветра, вихря транспортного потока и дождевой воды для уменьшения количества пыли и собираемой воды на дороге, в особенности к желобу для отвода воды, одновременно выполняющему функцию бордюрного камня, и принадлежит к области городского дорожного строительства.The road dust collection and water drainage channel according to the present invention relates to a city road water drainage channel capable of automatically cleaning the road using natural wind, traffic vortex and rainwater to reduce the amount of dust and collected water on the road, in features to the gutter for drainage, at the same time performing the function of a curb stone, and belongs to the field of urban road construction.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND OF THE INVENTION

Из уровня техники известна заявка на патент Китая №201720767705.5, озаглавленная «Самоочищающаяся дорога и канал для сбора пыли и отвода воды мешочного типа», и заявка на патент Китая №2017211526433, озаглавленная «Канал для сбора дорожной пыли и отвода воды», в которых описан городской канал для отвода воды, способный автоматически очищать дорогу с использованием естественного ветра, вихря транспортного потока и дождевой воды, а также автоматически собирать и удалять пыль. Настоящее изобретение предлагает новую конструкцию канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, которая основана на преимуществах вышеупомянутых изобретений и не только сохраняет преимущества самоочищающейся дороги, описанной в вышеупомянутом патентном документе, но также имеет повышенную прочность, простоту конструкции и обслуживания, невысокую стоимость строительства и так далее.In the prior art, Chinese patent application No. 201720767705.5, entitled "Self-cleaning road and bag-type dust collection and water drainage channel", and Chinese patent application No. 2017211526433, entitled "Road dust collection and water drainage channel", which describe urban water diversion channel, able to automatically clear the road using natural wind, traffic flow vortex and rainwater, and automatically collect and remove dust. The present invention proposes a new construction of a road dust collection and water discharge channel, which is based on the advantages of the above inventions, and not only retains the advantages of the self-cleaning road described in the above patent document, but also has improved strength, simple structure and maintenance, low construction cost, and so on. Further.

В совокупности настоящее изобретение имеет следующие преимущества.Taken together, the present invention has the following advantages.

Настоящее изобретение имеет одно преимущество, заключающееся в снижении интенсивности механической или ручной уборки дорог и экономии средств муниципальной администрации.The present invention has one advantage, which is to reduce the intensity of mechanical or manual cleaning of roads and save money for the municipal administration.

Настоящее изобретение имеет еще одно преимущество, заключающееся в эффективном уменьшении скопления воды на дороге и эффективном улучшении ударопрочности дороги, что гарантирует безопасность движения.The present invention has another advantage of effectively reducing the accumulation of water on the road and effectively improving the impact resistance of the road, thereby guaranteeing driving safety.

Настоящее изобретение имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что канал для сбора дорожной пыли и отвода воды может использоваться после простой установки без дополнительной фиксации с помощью цементного раствора, удобен для механизированного строительства и обслуживания и легко заменяется подобно изнашиваемой детали.The present invention has the additional advantage that the road dust collection and water drainage channel can be used after simple installation without further fixing with cement mortar, is convenient for mechanized construction and maintenance, and is easily replaced like a wear part.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Настоящее изобретение предназначено для проектирования канала для отвода воды для городской дороги, имеющего функцию самоочищения, в частности, для автоматического очищения дороги с использованием естественного ветра, вихря транспортного потока и дождевой воды, а также для автоматического сбора и удаления пыли.The present invention is intended to design a water channel for a city road having a self-cleaning function, in particular, to automatically clean the road using natural wind, traffic vortex and rainwater, and to automatically collect and remove dust.

Следовательно, проблема, которая решается настоящим изобретением, заключается в следующем.Therefore, the problem to be solved by the present invention is as follows.

Канал для сбора дорожной пыли и отвода воды содержит желоб для отвода воды и крышку, закрывающую указанный желоб, при этом желоб для отвода воды используется для сбора пыли, мусора и дождевой воды на дороге, а крышка находится выше поверхности дороги и выполняет функцию бордюрного камня или камня обочины дороги, чтобы гарантировать движение транспортного средства по полосе движения. Крышка должна выполнять функции бордюрного камня и может подвергаться воздействию ударного усилия от транспортного средства в горизонтальном направлении вправо, а также воздействию направленного вниз усилия качения транспортного средства, при этом ударное усилие в левый конец крышки при торможении транспортного средства также содержит вертикально направленную вверх составляющую ударного усилия, а вертикально направленное вверх усилие заставляет крышку поворачиваться по часовой стрелке вокруг точки приложения усилия на правом конце.The channel for collecting road dust and draining water contains a chute for draining water and a cover covering said chute, while the drain chute is used to collect dust, debris and rainwater on the road, and the cover is located above the road surface and acts as a curbstone or roadside stone to ensure that the vehicle moves along the lane. The cover shall function as a curbstone and may be subjected to an impact force from the vehicle in a horizontal direction to the right, as well as to the downward rolling force of the vehicle, while the impact force to the left end of the cover during vehicle braking also contains a vertically directed upward component of the impact force , and the vertically upward force causes the cover to rotate clockwise around the force application point at the right end.

Конкретные варианты выполнения настоящего изобретения подробно описаны ниже.Specific embodiments of the present invention are described in detail below.

В решении 1 канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, этот канал расположен на краю дорожного покрытия и содержит U-образный желоб для отвода воды, примыкающий к краю дороги, и крышку, закрывающую указанный желоб, причем боковая поверхность крышки имеет Т-образную форму, нижняя часть крышки вставлена в желоб для отвода воды, а выступы крышки поддерживаются на площадках, образованных левой и правой стенками указанного желоба, для поддержания веса всей крышки, при этом передняя поверхность крышки имеет перевернутую U-образную форму, и полуоткрытая полость, образованная перевернутой U-образной формой, образует с конструктивным элементом указанного желоба канал для приема пыли, причем канал для приема пыли соединяет желоб для отвода воды с внешним пространством, а пыль и мусор, находящиеся на дороге, попадают в указанный желоб и падают на его дно из внешнего пространства через канал для приема пыли под действием внешнего усилия.In solution 1 of the channel for collecting road dust and draining water, made in accordance with the present invention, this channel is located at the edge of the pavement and contains a U-shaped chute for draining water adjacent to the edge of the road, and a cover covering said chute, and the side the surface of the lid is T-shaped, the lower part of the lid is inserted into the drainage channel, and the protrusions of the lid are supported on the platforms formed by the left and right walls of the said trough to support the weight of the entire lid, while the front surface of the lid has an inverted U-shape , and a half-open cavity formed by an inverted U-shape forms a dust receiving channel with a structural element of said chute, wherein the dust receiving channel connects the water drainage chute with the outside, and dust and debris on the road fall into said chute and fall to its bottom from the outer space through the dust receiving channel under the action of an external force.

В решении 2, в соответствии с решением 1, передняя поверхность крышки имеет перевернутую U-образную форму, а величина вогнутости на поперечном сечении перевернутой U-образной формы постепенно уменьшается слева направо или спереди назад.In solution 2, according to solution 1, the front surface of the lid has an inverted U-shape, and the amount of concavity in the cross-section of the inverted U-shape gradually decreases from left to right or from front to back.

В решении 3, в соответствии с решением 1, боковая поверхность крышки, имеющая Т-образную форму, может быть симметричной или асимметричной и согласована с симметрией U-образного желоба для отвода воды.In solution 3, in accordance with solution 1, the side surface of the cover having a T-shape can be symmetrical or asymmetric and match the symmetry of the U-shaped water drain.

В решении 4, в соответствии с решением 1, размер нижней части крышки соответствует размеру желоба для отвода воды для уменьшения амплитуды колебаний крышки влево-вправо и для выдерживания или передачи ударного усилия от находящегося на дороге автомобиля к горизонтальной составляющей усилия, действующей на крышку.In solution 4, in accordance with solution 1, the size of the lower part of the cover corresponds to the size of the water channel to reduce the amplitude of left-right vibrations of the cover and to withstand or transfer the impact force from the vehicle on the road to the horizontal component of the force acting on the cover.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Фиг. 1 изображает вид сверху, иллюстрирующий взаимное расположение канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, дорогой и ловушкой для песчаных отложений.Fig. 1 is a top view illustrating the positional relationship of a road dust collection and water drainage channel according to the present invention to a road and a sand trap.

Фиг. 2 изображает первый увеличенный вид в разрезе по линии I-I канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненного в соответствии с настоящим изобретением и показанного на Фиг. 1.Fig. 2 is a first enlarged sectional view along the line I-I of the road dust collection and water drainage channel according to the present invention and shown in FIG. one.

Фиг. 3 изображает вид, показанный на Фиг. 2, на котором можно видеть относительное расположение крышки, поднятой из желоба для отвода воды, самого желоба для отвода воды и дорожного покрытия.Fig. 3 is a view shown in FIG. 2, which shows the relative positions of the cover raised from the water runoff, the water runoff itself, and the pavement.

Фиг. 4 изображает в аксонометрии увеличенный вид крышки, показанной на Фиг. 3.Fig. 4 is an enlarged perspective view of the lid shown in FIG. 3.

Фиг. 5 изображает второй увеличенный вид в разрезе по линии I-I канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненного в соответствии с настоящим изобретением и показанного на Фиг. 1.Fig. 5 is a second enlarged sectional view along the line I-I of the road dust collection and water drainage channel according to the present invention and shown in FIG. one.

Фиг. 6 изображает вид, показанный на Фиг. 5, на котором можно видеть относительное расположение крышки, поднятой из желоба для отвода воды, самого желоба для отвода воды и дорожного покрытия. Крышка соответствует крышке, показанной в аксонометрии на Фиг. 4.Fig. 6 is a view shown in FIG. 5, which shows the relative positions of the cover lifted from the runoff chute, the runoff chute itself, and the pavement. The lid corresponds to the lid shown in perspective view in FIG. 4.

Фиг. 7 изображает третий увеличенный вид в разрезе по линии I-I канала для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненного в соответствии с настоящим изобретением, показанного на Фиг. 1.Fig. 7 is a third enlarged sectional view along the line I-I of the road dust collection and water drainage passage according to the present invention shown in FIG. one.

Фиг. 8 изображает вид, показанный на Фиг. 7, на котором можно видеть относительное расположение крышки, поднятой из желоба для отвода воды, самого желоба для отвода воды и дорожного покрытия.Fig. 8 is a view shown in FIG. 7, which shows the relative positions of the cover lifted from the runoff chute, the runoff chute itself, and the pavement.

Фиг. 9 изображает в аксонометрии увеличенный вид крышки, показанной на Фиг. 8.Fig. 9 is an enlarged perspective view of the cap shown in FIG. eight.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ВЫПОЛНЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

Вариант 1 выполнения настоящего изобретения: вариант выполнения описан со ссылкой на Фиг. 1, Фиг. 2, Фиг. 3 и Фиг. 4.Embodiment 1 of the present invention: The embodiment is described with reference to FIG. 1, Fig. 2, Fig. 3 and FIG. 4.

В соответствии с каналом для сбора дорожной пыли и отвода воды, выполненным в соответствии с настоящим изобретением, край дорожного покрытия 2 имеет канал 1 для сбора дорожной пыли и отвода воды, примыкающий к бордюрному или декоративному камню 5, причем канал 1 для сбора дорожной пыли и отвода воды состоит из двух основных частей, включающих U-образный желоб 11 для отвода воды, примыкающий к краю дороги, и крышку 10, закрывающую желоб 11. Желоб 11 может быть выполнен из цемента или отлит из цемента на месте перед укладкой дорожного покрытия 2 и бордюрного или декоративного камня 5. Желоб 11 имеет U-образную форму, а площадки 11С на его левой стенке и правой стенке обычно симметричные или асимметричные, причем в этом варианте выполнения используется симметричная форма. Более того, площадки 11С достигают высоты поверхности дороги или бордюрного или декоративного камня. Давление со стороны поверхности дороги, вызванное движущимся по ней транспортным средством, позволяет бордюрному или декоративному камню 5 упираться в левую стенку желоба 11, как показано на Фиг. 2, а нижняя часть 10b крышки 10 вставлена в желоб 11. Таким образом, давление передается на правую стенку желоба 11, а затем поглощается амортизирующим слоем 14 и покрытием 13 для неавтотранспортных средств и, наконец, достигает почвы.In accordance with the channel for collecting road dust and water drainage, made in accordance with the present invention, the edge of the pavement 2 has a channel 1 for collecting road dust and water drainage, adjacent to the curb or decorative stone 5, and the channel 1 for collecting road dust and The drainage channel consists of two main parts, including a U-shaped drainage channel 11 adjacent to the edge of the road, and a cover 10 covering the channel 11. The channel 11 can be made of cement or cast cement in place before the paving 2 is laid and curb or decorative stone 5. The gutter 11 is U-shaped, and the platforms 11C on its left wall and right wall are usually symmetrical or asymmetrical, with a symmetrical shape being used in this embodiment. Moreover, the platforms 11C reach the height of the road surface or curb or decorative stone. The pressure from the side of the road surface, caused by a vehicle moving on it, allows the curb or decorative stone 5 to abut against the left wall of the gutter 11, as shown in FIG. 2, and the lower part 10b of the cover 10 is inserted into the trough 11. Thus, the pressure is transferred to the right wall of the trough 11 and then absorbed by the cushion layer 14 and non-vehicle cover 13, and finally reaches the ground.

Как показано на Фиг. 3, вид крышки 10 сбоку имеет Т-образную форму, нижняя часть 10b крышки имеет выпуклую форму, а выступы 10 с крышки представляют собой выпуклые выступы. Нижняя часть 10b крышки вставлена в желоб 11, а выступы 10 с крышки опираются на площадки на левой стенке и правой стенке желоба 11 для поддержания веса всей крышки 10. Кроме того, вид крышки 10 спереди имеет перевернутую U-образную форму, при этом вся эта перевернутая U-образная форма образует канал 10а для приема пыли с конструктивным элементом желоба. Канал 10а обеспечивает сообщение желоба 11 с внешним пространством, при этом пыль 16 и мусор, находящиеся на дорожном покрытии 2, попадают в желоб 11 и падают на его дно из внешнего пространства через канал 10а под действием внешнего усилия, такого как ветер, дождевая вода и т.п.As shown in FIG. 3, the side view of the cover 10 is T-shaped, the lower part of the cover 10b is convex, and the protrusions 10c of the cover are convex protrusions. The lower part 10b of the lid is inserted into the trough 11, and the protrusions 10 from the lid rest on platforms on the left wall and right wall of the trough 11 to support the weight of the entire lid 10. In addition, the front view of the lid 10 has an inverted U-shape, with all this the inverted U-shape forms the dust receiving channel 10a with the trough structure. The channel 10a provides communication of the chute 11 with the outside, while the dust 16 and debris located on the road surface 2 enter the chute 11 and fall to its bottom from the outside through the channel 10a under the action of an external force such as wind, rainwater and etc.

Как показано на Фиг. 2 и 3, площадь поперечного сечения крышки 10 в основном имеет тенденцию увеличиваться слева направо, что, с одной стороны, позволяет крышке 10 выдерживать большее направленное вниз давление, а именно усилие качения транспортного средства, а с другой стороны, позволяет поддерживать устойчивость самой крышки 10 без дополнительного усиления из-за увеличения веса самой крышки 10.As shown in FIG. 2 and 3, the cross-sectional area of the cover 10 generally tends to increase from left to right, which, on the one hand, allows the cover 10 to withstand a greater downward pressure, namely the rolling force of the vehicle, and on the other hand, allows the stability of the cover 10 itself to be maintained. without additional reinforcement due to the increase in the weight of the cover itself 10.

Канал 10а имеет узкий проход, при этом минимальный размер прохода определяет наименьший диаметр мусора, способного попасть в этот канал, тем самым предотвращая попадание слишком большого количества предметов большого размера в желоб 11.The channel 10a has a narrow passage, with the minimum passage size defining the smallest diameter of debris that can enter this passage, thereby preventing too many large items from entering the chute 11.

В целом, чем больше длина нижней части 10b крышки, тем большая часть нижней части 10b вставлена в желоб 11 и крышка 10 более устойчива, так что крышка 10 с большей вероятностью способна выдерживать ударное внешнее усилие от транспортного средства и т.п. Например, когда высота нижней части 10b крышки равна высоте обычного бордюрного камня, которая составляет 150 мм, а глубина желоба 11 превышает 300 мм, то достигается наилучший эффект. Чем меньше зазор между нижней частью 10b крышки и желобом 11, тем лучше этот эффект, и раскачивание нижней части 10b крышки влево и вправо предотвращается. Обычно размер нижней части 10b крышки может быть меньше размера желоба 11 на 1 мм.In general, the longer the length of the lower part 10b of the cover, the more of the lower part 10b is inserted into the groove 11, and the more stable the cover 10 is, so that the cover 10 is more likely to be able to withstand an external impact force from a vehicle or the like. For example, when the height of the bottom part 10b of the lid is equal to the height of a conventional curbstone, which is 150 mm, and the depth of the gutter 11 exceeds 300 mm, the best effect is obtained. The smaller the gap between the lower cover portion 10b and the trough 11, the better this effect is, and swinging of the lower cover portion 10b to the left and right is prevented. Typically, the size of the lower part 10b of the lid may be smaller than the size of the gutter 11 by 1 mm.

Несмотря на то, что в этом варианте выполнения нижняя часть 10b крышки имеет симметричную форму, нижняя часть 10b крышки также может быть асимметричной, при условии что ее форма совпадает с симметрией U-образного желоба 11.Although in this embodiment the lower lid portion 10b has a symmetrical shape, the lower lid portion 10b can also be asymmetrical, provided that its shape matches the symmetry of the U-shaped trough 11.

В канале для отвода воды, являющемся частью желоба 11, может накапливаться большое количество пыли и мусора, которое может попадать в ловушку 20 для песчаных отложений под воздействием дождевой воды. В случае слишком большого количества мусора в ловушке крышку 20 с ловушки можно открыть для очистки.In the drainage channel that is part of the gutter 11, a large amount of dust and debris can accumulate, which can enter the sand trap 20 under the influence of rainwater. If there is too much debris in the trap, the lid 20c of the trap can be opened for cleaning.

Желоб 11 отлит из бетона на месте, выполнен из камня или из кирпича и бетона. Крышка 10 предварительно изготовлена из бетона, включая полимербетон, а также может быть отлита из чугуна.Gutter 11 is cast concrete on site, made of stone or brick and concrete. The cover 10 is prefabricated from concrete, including polymer concrete, and can also be cast iron.

Реализация настоящего изобретения может эффективно снизить загрязнение дороги дорожной пылью и гарантировать безопасность вождения и безопасность пешеходов на дороге.Implementation of the present invention can effectively reduce road dust pollution and ensure driving safety and pedestrian safety on the road.

Вариант 2 выполнения настоящего изобретения: этот вариант выполнения описан со ссылкой на Фиг. 1, Фиг. 5, Фиг. 6 и Фиг. 4.Embodiment 2 of the present invention: This embodiment is described with reference to FIG. 1, Fig. 5, Fig. 6 and FIG. 4.

По сравнению с вариантом 1 выполнения, в этом варианте выполнения желоб 11 имеет U-образную форму, а площадки 11С на его левой стенке и его правой стенке не такие высокие, как поверхность дороги или бордюрный или декоративный камень, но ниже, чем дорожное покрытие или бордюрный или декоративный камень. Такая конструкция обеспечивает возможность бордюрному или декоративному камню упираться непосредственно в переднюю поверхность крышки 10 и непосредственно передает горизонтальное усилие от транспортного средства к амортизирующему слою 14 и к покрытию 13 для неавтотранспортных средств, и, наконец, передает горизонтальное усилие почве, тем самым эффективно защищая желоб 11 от повреждения. Кроме того, после изготовления и установки крышки 10 на место, крышку 10 можно дополнительно закрепить с помощью цементного раствора 15, чтобы восполнить или частично восполнить недостаток, заключающийся в том, что нижняя часть 10b крышки заглублена в желоб 11 на меньшую глубину.Compared with Embodiment 1, in this embodiment, the gutter 11 is U-shaped, and the platforms 11C on its left wall and its right wall are not as high as the road surface or curb or decorative stone, but lower than the road surface or curb or decorative stone. This design allows the curbstone or decorative stone to abut directly against the front surface of the cover 10 and directly transmits the horizontal force from the vehicle to the cushioning layer 14 and non-vehicle cover 13, and finally transmits the horizontal force to the soil, thereby effectively protecting the gutter 11 from damage. In addition, after the cover 10 is fabricated and installed in place, the cover 10 can be further fixed with cement mortar 15 to make up or partially make up for the disadvantage that the bottom part 10b of the cover is sunk into the groove 11 to a lesser depth.

Канал 10а для приема пыли также имеет узкий проход, а минимальный размер прохода определяет наименьший диаметр мусора, способного попасть в канал, тем самым предотвращая попадание слишком большого количества предметов большого размера в желоб 11. Однако совершенно очевидно, что, по сравнению с вариантом 1 выполнения, указанный узкий проход намного больше, при этом и размер мусора, который может попасть в канал, намного больше. Следовательно, для предотвращения попадания мусора или предметов определенных размеров в желоб 11 в канале 10а для приема пыли может быть расположена сетка или решетка.The dust receiving channel 10a also has a narrow passage, and the minimum passage size determines the smallest diameter of the debris that can enter the channel, thereby preventing too many large objects from entering the channel 11. However, it is clear that, compared with embodiment 1 , the indicated narrow passage is much larger, and the amount of debris that can enter the channel is much larger. Therefore, in order to prevent debris or objects of certain sizes from entering the chute 11, a mesh or grate can be provided in the dust receiving passage 10a.

В этом варианте выполнения Фиг. 4 используется в качестве вида в аксонометрии крышки 10.In this embodiment, FIG. 4 is used as a perspective view of cover 10.

Остальное все то же самое, что и в варианте 1 выполнения.The rest is the same as in option 1 run.

Вариант 3 выполнения настоящего изобретения: этот вариант выполнения описан со ссылкой на Фиг. 1, Фиг. 7, Фиг. 8 и Фиг. 9.Embodiment 3 of the present invention: This embodiment is described with reference to FIG. 1, Fig. 7, FIG. 8 and FIG. 9.

Внутренняя полость крышки 10 в этом варианте выполнения больше, что позволяет сэкономить материалы, при этом крышка легкая и простая в изготовлении, но имеет низкую прочность и плохую устойчивость к ударам и давлению по сравнению с двумя вышеупомянутыми примерами.The internal cavity of the lid 10 in this embodiment is larger, which saves materials, while the lid is light and easy to manufacture, but has low strength and poor impact and pressure resistance compared to the above two examples.

Канал 10а для приема пыли почти не имеет более узкого прохода, чтобы предотвратить попадание слишком большого количества предметов большого размера в желоб 11. Следовательно, для предотвращения попадания мусора или предметов определенных размеров в желоб 11 в канале 10а может быть расположена сетка или решетка.The dust receiving channel 10a has almost no narrower passage to prevent too many large-sized objects from entering the channel 11. Therefore, to prevent debris or objects of certain sizes from entering the channel 11, a mesh or grate can be provided in the channel 10a.

Остальное все то же самое, что и в вариантах 1 и 2 выполнения.The rest is the same as in options 1 and 2.

Все эти варианты выполнения просто иллюстрируют часть настоящего изобретения и не могут быть исчерпывающими. Специалисты в данной области техники имеют различные технические средства для внесения изменений. Например, крышка 10 может быть так модифицирована, что на виде спереди U-образная форма заменена на круглую арочную форму, а на виде сбоку часть перевернутой Т-образной формы вырезана с образованием вогнутости для экономии материалов и т.д. По мнению изобретателя, крышка 10 по существу представляет собой конструкцию, которая относительно желоба 11 представляет собой как крышку, так и заглушку. Независимо от формы желоба для отвода воды или модификации крышки 10, конструкция крышки имеет важное значение.All of these embodiments are merely illustrative of part of the present invention and are not intended to be exhaustive. Those skilled in the art have various technical means to make changes. For example, the lid 10 may be modified such that in the front view the U-shape is changed to a round arched shape, and in the side view a part of the inverted T-shape is cut out to form a concavity to save materials, etc. According to the inventor, the lid 10 is essentially a structure that, relative to the trough 11, is both a lid and a plug. Regardless of the shape of the water drain or the modification of the lid 10, the design of the lid is important.

Claims

1. A channel for collecting road dust and draining water, which is located at the edge of the road surface and contains a chute for draining water and a cover that closes the specified chute, and the side surface of the cover has a T-shape, and the lower part of the cover is inserted into the chute for draining water , and the protrusions of the lid rest on the platforms formed by the left and right walls of the specified chute to support the weight of the entire lid, while the front surface of the lid has an inverted U-shape and forms a channel for receiving dust with a structural element of the specified chute, and the specified channel for receiving dust has a narrow passage between the front surface of the cover and the left platform of the specified chute, and the minimum size of the passage determines the smallest diameter of the debris that can enter the chute for water drainage, and the dust receiving channel connects the specified chute with the outside, and the dust and debris located on the road, fall into the specified chute from the outside through the channel for receiving dust or under the action of an external force and fall to its bottom.

2. The conduit according to claim 1, wherein the front surface of the lid has an inverted U-shape, and the degree of concavity gradually decreases in the cross-section of the inverted U-shape.

3. The channel according to claim. 1, in which the side surface of the cover has a T-shape and coincides with the symmetry of the U-shaped trough for draining water.

4. The channel according to claim. 1, in which the size of the lower part of the cover is matched with the size of the gutter for draining water to reduce the amplitude of the left-right vibrations of the cover and to withstand or transfer the impact force from the vehicle on the road to the horizontal component of the force acting on the lid.