RU2764328C1 - Transport contaner for bulk or piece cargo transportation - Google Patents

Transport contaner for bulk or piece cargo transportation Download PDF

Info

Publication number
RU2764328C1
RU2764328C1 RU2021130813A RU2021130813A RU2764328C1 RU 2764328 C1 RU2764328 C1 RU 2764328C1 RU 2021130813 A RU2021130813 A RU 2021130813A RU 2021130813 A RU2021130813 A RU 2021130813A RU 2764328 C1 RU2764328 C1 RU 2764328C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
upper bottom
side wall
vertical
discharge opening
Prior art date
Application number
RU2021130813A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Михайлович Дробжев
Сергей Анатольевич Раловец
Владислав Вячеславович Клемин
Александр Владимирович Маненков
Вячеслав Сергеевич Бакаев
Original Assignee
Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») filed Critical Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority to RU2021130813A priority Critical patent/RU2764328C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2764328C1 publication Critical patent/RU2764328C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/54—Large containers characterised by means facilitating filling or emptying
    • B65D88/546—Devices for loading or unloading and forming part of the container, e.g. rollers, conveyors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/008—Doors for containers, e.g. ISO-containers
    • B65D90/0086—Doors for containers, e.g. ISO-containers rotating or wound around a horizontal axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: design engineering
SUBSTANCE: invention relates to the design of transport container for both bulk and piece cargo transportation. Transport container for bulk or piece cargo transportation contains a body; a closable discharge opening is made in the side wall of the container. Floor of the container is made up of a fixed lower bottom and an L-shaped upper bottom, consisting of two flat sections of a rectangular or nearly rectangular shape, connected on one side to each other by means of a hinged connection with the possibility of rotation relative to each other. In the initial position during loading and transportation of cargo, the first section of the upper bottom is located horizontally along the lower fixed bottom, the second section of the upper bottom in the initial position is located along the side wall of the container opposite to the side with the discharge opening. The horizontal section of the upper bottom on the side opposite from the hinge joint with the vertical section of the upper bottom is pivotally connected with the possibility of rotation about the axis of the specified hinge joint either with the lower bottom at the point of its conjugation with the side wall with the discharge opening, or with the lower part of the side wall with the discharge opening at the point of its conjugation with the lower bottom, or directly at the interface of the lower bottom and the side wall with the discharge opening. A vertical threaded screw equipped with a nut is installed inside the container. From the outside of the container, access to the lower section of the vertical screw is provided, while the lower section of the vertical screw is equipped with a ratchet with a toggle lever and a handle with the ability to rotate the vertical screw when the ratchet handle is turned.
EFFECT: improving the usability of the container while maintaining its reliability and increasing the useful volume, eliminating the physical labor of personnel during unloading.
10 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к транспортировке различных грузов, а именно к конструкции транспортного контейнера для перевозки как сыпучих, так и штучных грузов.The invention relates to the transportation of various goods, namely to the design of a transport container for the transportation of both bulk and piece goods.

Известен транспортный контейнер, содержащий корпус в форме параллелепипеда с крышей, оснащенной загрузочным люком, двойным днищем, двумя боковыми и двумя торцевыми стенками, в одной из которых выполнен грузовой проем, герметично перекрываемый дверьми, отличающийся тем, что в геометрическом центре крыши выполнено занижение, в котором установлен загрузочный люк, внутренние поверхности боковых стенок оснащены горизонтальными направляющими для расположения поддонов, а верхнее из двух днищ выполнено в виде двух одинаковых участков, расположенных вдоль продольной оси корпуса и снабженных в центре поперечными желобами, упирающимися в крышки разгрузочных устройств, выполненных в боковых стенках корпуса, при этом контейнер снабжен пневмосистемой, обеспечивающей аэрирование поверхностей каждого участка сегментов верхнего днища, расположенных с обеих сторон желоба, как и самих желобов (патент РФ № 106610, МПК B65D 88/10, публикация 2011 г.).Known transport container containing a body in the form of a parallelepiped with a roof equipped with a loading hatch, a double bottom, two side and two end walls, one of which has a cargo opening, hermetically sealed by doors, characterized in that in the geometric center of the roof, an understatement is made, in which the loading hatch is installed, the inner surfaces of the side walls are equipped with horizontal guides for the location of pallets, and the upper of the two bottoms is made in the form of two identical sections located along the longitudinal axis of the body and equipped in the center with transverse chutes resting against the covers of the unloading devices made in the side walls body, while the container is equipped with a pneumatic system that provides aeration of the surfaces of each section of the upper bottom segments located on both sides of the chute, as well as the chute itself (RF patent No. 106610, IPC B65D 88/10, publication 2011).

Недостатком известного технического решения является сложность его изготовления и обслуживания при разгрузке контейнера, необходимость поста с подводом сжатого воздуха для приведения в действие пневмосистемы для обеспечения аэрирования верхнего днища при разгрузке сыпучего груза, невозможность использования большого полезного объема контейнера, занятого пневмосистемой и горизонтальными направляющими с расположенными на них поддонами.The disadvantage of the known technical solution is the complexity of its manufacture and maintenance when unloading the container, the need for a post with a supply of compressed air to actuate the pneumatic system to ensure aeration of the upper bottom when unloading bulk cargo, the impossibility of using a large usable volume of the container occupied by the pneumatic system and horizontal guides with located on them with pallets.

Известен грузовой контейнер, содержащий кузов с подвижным днищем, боковыми и торцовыми стенками, при этом подвижное днище установлено в прямолинейных направляющих, горизонтально закрепленных в нижней части кузова, на нижней поверхности подвижного днища закреплены зубчатые рейки, введенные в зацепление с шестернями, посаженными на приводной вал, установленный под подвижным днищем и продольно кузову, свободные концы приводного вала размещены с возможностью вращения во втулках, закрепленных на кузове, при этом свободные концы приводного вала выполнены в виде приводных головок, подвижное днище снабжено фиксаторами-прижимами. Каждый фиксатор-прижим может быть выполнен в виде поворотного упора, выполненного с приводной ручкой, с радиальной упорной поверхностью для взаимодействия с торцом зубчатой рейки и с прижимным выступом. Прямолинейные направляющие могут быть смонтированы поперечно продольной оси кузова. Приводные головки приводного вала с шестернями могут быть выполнены с радиальным сквозным отверстием для размещения в нем рукоятки. Приводные головки приводного вала с шестернями могут быть выполнены с торцевым глухим квадратным отверстием для соединения с механическим приводом для перемещения подвижного днища. Приводные головки приводного вала с шестернями могут быть выполнены в виде торцевого выступа с квадратным поперечным сечением для соединения с механическим приводом для перемещения подвижного днища (патент РФ № 196199 на полезную модель, B65D 88/546).Known cargo container containing a body with a movable bottom, side and end walls, while the movable bottom is installed in straight guides, horizontally fixed in the lower part of the body, on the lower surface of the movable bottom, gear racks are fixed, engaged with gears mounted on a drive shaft mounted under the movable bottom and longitudinally to the body, the free ends of the drive shaft are placed for rotation in bushings fixed on the body, while the free ends of the drive shaft are made in the form of drive heads, the movable bottom is provided with clamps. Each latch-clamp can be made in the form of a rotary stop, made with a drive handle, with a radial thrust surface for interaction with the end face of the rack and clamping ledge. Straight guides can be mounted transversely to the longitudinal axis of the body. The drive heads of the drive shaft with gears can be made with a radial through hole to accommodate the handle. The drive heads of the drive shaft with gears can be made with an end blind square hole for connection with a mechanical drive for moving the movable bottom. The drive heads of the drive shaft with gears can be made in the form of an end ledge with a square cross section for connection with a mechanical drive for moving the movable bottom (RF patent No. 196199 for a utility model, B65D 88/546).

Недостатком контейнера по патенту № 196199 является неудобство в эксплуатации, обусловленное сложностью использования данного контейнера в качестве транспортного железнодорожного, в железнодорожном составе, поскольку размещение контейнера на раме и наличие соседних вагонов (контейнеров) ограничивает возможность свободного перемещения днища контейнера.The disadvantage of the container according to patent No. 196199 is the inconvenience in operation, due to the complexity of using this container as a transport railway, in a railway train, since the placement of the container on the frame and the presence of neighboring wagons (containers) limits the possibility of free movement of the bottom of the container.

Наиболее близким техническим решением по совокупности существенных признаков к заявляемой полезной модели является контейнер, содержащий прямоугольный корпус с двумя боковыми и двумя торцевыми стенками, двойным днищем и крышкой с загрузочными люками. Верхнее из двух днищ установлено с возможностью перемещения и фиксации, имеет в поперечном сечении -образную форму и состоит из двух пластин, соединенных друг с другом с возможностью относительного разворота и/или разъединения, а в боковых стенках выполнены продольно расположенные бортовые люки, шарнирно соединенные верхними кромками со стенками, при этом нижние кромки бортовых люков расположены на уровне нижнего днища (патент РФ № 58515 на полезную модель, МПК B65D 88/00, B65D 88/12, публикация 2006 г.).The closest technical solution in terms of essential features to the claimed utility model is a container containing a rectangular body with two side and two end walls, a double bottom and a lid with loading hatches. The upper of the two bottoms is installed with the possibility of movement and fixation, has a -shaped cross-sectional shape and consists of two plates connected to each other with the possibility of relative rotation and / or separation, and longitudinally located side hatches are made in the side walls, hingedly connected by the upper edges with walls, while the lower edges of the side hatches are located at the level of the lower bottom (RF patent No. 58515 for a utility model, IPC B65D 88/00, B65D 88/12, publication 2006).

Недостатком наиболее близкого аналога является неудобство при его эксплуатации, обусловленное тем, что складывание и раскладывание верхнего днища необходимо осуществлять вручную или непосредственно внутри контейнера (часто в условиях повышенной загрязненности) или со стороны разгрузочного проема в условиях повышенной загрязненности. Контейнер по патенту РФ № 58515 имеет пониженный полезный объем за счет использования -образной конструкции верхнего пола, сокращающей полезный объем контейнера. Контейнер по патенту РФ № 58515 имеет ненадежную конструкцию, т.к. верхний пол состоит из двух разъединяемых пластин и имеет -образную конструкцию, при этом место соединения пластин подвергается непосредственному воздействию груза при погрузке, что значительно увеличивает риск повреждения конструкции верхнего пола.The disadvantage of the closest analogue is the inconvenience during its operation, due to the fact that the folding and unfolding of the upper bottom must be done manually or directly inside the container (often in conditions of increased pollution) or from the side of the discharge opening in conditions of increased pollution. The container according to the patent of the Russian Federation No. 58515 has a reduced useful volume due to the use of a -shaped upper floor structure, which reduces the useful volume of the container. The container according to RF patent No. 58515 has an unreliable design, because The upper floor consists of two separable plates and has a -shaped design, while the junction of the plates is directly exposed to the load during loading, which greatly increases the risk of damage to the structure of the upper floor.

Технической проблемой, решаемой предлагаемым изобретением, является обеспечение удобства в эксплуатации контейнера для перевозки сыпучего или штучного груза при сохранении надежности и увеличении полезного объема контейнера.The technical problem solved by the invention is to ensure ease of use of a container for transporting bulk or piece cargo while maintaining reliability and increasing the usable volume of the container.

Технический результат, достигаемый заявляемым изобретением - повышение удобства в эксплуатации при сохранении его надежности и увеличении полезного объема контейнера, снижение времени на подготовку контейнера к новой загрузке.The technical result achieved by the claimed invention is an increase in ease of use while maintaining its reliability and an increase in the useful volume of the container, reducing the time to prepare the container for a new load.

Заявляемый технический результат достигается за счет того, что в транспортном контейнере для перевозки сыпучего или штучного груза, содержащем корпус коробчатой формы с боковыми и торцевыми стенами, в боковой стене контейнера выполнен закрываемый разгрузочный проем, пол контейнера выполнен состоящим из нижнего стационарного днища и верхнего днища, выполненного с возможностью его подъема и опускания, согласно изобретению верхнее днище выполнено L-образным, состоящим из двух плоских участков прямоугольной или близкой к прямоугольной формы, соединенных с одной стороны между собой посредством шарнирного соединения с возможностью поворота относительно друг друга, в исходном положении при загрузке и транспортировке груза первый участок верхнего днища расположен горизонтально вдоль нижнего стационарного днища, образуя горизонтальный участок верхнего днища, второй участок верхнего днища в исходном положении расположен вдоль боковой стены контейнера, противоположной боковой стороне с разгрузочным проемом, образуя вертикальный участок верхнего днища, горизонтальный участок верхнего днища со стороны, противоположной от шарнирного соединения с вертикальным участком верхнего днища, шарнирно соединен с возможностью поворота вокруг оси указанного шарнирного соединения или с нижним днищем в месте его сопряжения с боковой стеной с разгрузочным проемом, или с нижней частью боковой стены с разгрузочным проемом в месте ее сопряжения с нижним днищем, или непосредственно в месте сопряжения нижнего днища и боковой стены с разгрузочным проемом, нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне горизонтального участка верхнего днища, вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, внутри контейнера установлен вертикальный винт с резьбой, закрепленный относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси, вертикальный винт снабжен гайкой, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища, с наружной стороны контейнера обеспечен доступ к нижнему участку вертикального винта, при этом нижний участок вертикального винта снабжен храповиком с перекидным рычагом и рукояткой с возможностью обеспечения поворота вертикального винта при повороте рукоятки храповика.The claimed technical result is achieved due to the fact that in a transport container for transportation of bulk or piece cargo, containing a box-shaped body with side and end walls, a closed discharge opening is made in the side wall of the container, the floor of the container is made consisting of a lower stationary bottom and an upper bottom, made with the possibility of raising and lowering it, according to the invention the upper bottom is made L-shaped, consisting of two flat sections of a rectangular or close to rectangular shape, connected on one side to each other by means of a hinge connection with the possibility of rotation relative to each other, in the initial position when loading and transportation of cargo, the first section of the upper bottom is located horizontally along the lower stationary bottom, forming a horizontal section of the upper bottom, the second section of the upper bottom in the initial position is located along the side wall of the container, opposite the side with the unloading opening, forming a vertical section of the upper bottom, a horizontal section of the upper bottom on the side opposite from the hinged connection with the vertical section of the upper bottom, is pivotally connected with the possibility of rotation around the axis of the specified hinged joint or with the lower bottom at the point of its mating with the side wall with an unloading opening , or with the lower part of the side wall with an unloading opening at the place of its junction with the lower bottom, or directly at the junction of the lower bottom and side wall with the unloading opening, the lower horizontal side of the unloading opening is located at the level of the horizontal section of the upper bottom, along the side wall opposite side wall with an unloading opening, inside the container there is a vertical threaded screw fixed relative to the lower bottom with the possibility of rotation around its axis, the vertical screw is equipped with a nut pivotally connected to the side of the vertical section of the upper bottom opposite the ball Since both sections of the upper bottom are connected from the outside, access to the lower section of the vertical screw is provided from the outer side of the container, while the lower section of the vertical screw is provided with a ratchet with a toggle lever and a handle with the possibility of ensuring the rotation of the vertical screw when the ratchet handle is turned.

Разгрузочный проем может быть выполнен прямоугольной формы.The discharge opening can be made of a rectangular shape.

Доступ к нижней части вертикального винта может быть обеспечен посредством размещения нижней части вертикального винта в открытой снаружи нише, выполненной в боковой стене контейнера, вдоль которой внутри контейнера установлен вертикальный винт.Access to the lower part of the vertical screw can be provided by placing the lower part of the vertical screw in an externally open niche made in the side wall of the container, along which the vertical screw is installed inside the container.

Контейнер может быть дополнительно снабжен другим вертикальным винтом с резьбой, установленным внутри контейнера вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, и закрепленным относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом дополнительный вертикальный винт снабжен гайкой, жестко соединенной со стороной вертикального участка верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища, вертикальные винты расположены на расстоянии друг от друга и соединены между собой с возможностью передачи вращения от вертикального винта, снабженного храповиком, дополнительному вертикальному винту.The container can be additionally equipped with another vertical threaded screw installed inside the container along the side wall opposite the side wall with the discharge opening and fixed relative to the lower bottom with the possibility of rotation around its axis, while the additional vertical screw is provided with a nut rigidly connected to the side of the vertical section of the upper bottom, opposite to the hinge connection of both sections of the upper bottom, the vertical screws are located at a distance from each other and are interconnected with the possibility of transferring rotation from the vertical screw equipped with a ratchet to an additional vertical screw.

Вертикальные винты могут быть соединены между собой посредством цепной передачи.The vertical screws can be connected to each other by means of a chain drive.

Вертикальные винты могут быть соединены между собой посредством ременной передачи.The vertical screws can be connected to each other by means of a belt drive.

Разгрузочный проем снабжен крышкой, шарнирно соединенной над разгрузочным проемом с боковой стеной .The discharge opening is provided with a lid hinged to the side wall above the discharge opening.

Нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне расположения верхнего днища.The lower horizontal side of the discharge opening is located at the level of the upper bottom.

Геометрические параметры крышки разгрузочного проема выбраны из условия обеспечения полного закрытия разгрузочного проема.The geometric parameters of the cover of the discharge opening are selected from the condition of ensuring complete closure of the discharge opening.

Контейнер может быть снабжен грузовым проемом в стороне кузова, смежной со стеной с разгрузочным проемом.The container may be provided with a cargo opening in the side of the body adjacent to the wall with the discharge opening.

Разгрузочный проем может быть выполнен близкой к прямоугольной формы.The discharge opening can be made close to a rectangular shape.

Заявляемый контейнер содержит коробчатый корпус с боковыми и торцевыми стенами. В одной из боковых стен контейнера выполнен закрываемый проем. Целесообразная форма выполнения указанного бокового проема - прямоугольная или близкая к прямоугольной. Указанный боковой проем выполняет функцию разгрузочного проема.The inventive container contains a box-shaped body with side and end walls. A closable opening is made in one of the side walls of the container. The expedient form of execution of the specified side opening is rectangular or close to rectangular. Said side opening performs the function of an unloading opening.

Пол контейнера выполнен двойным - состоящим из нижнего стационарного днища и верхнего днища, выполненного с возможностью его подъема и опускания посредством привода.The floor of the container is made double - consisting of a lower stationary bottom and an upper bottom, made with the possibility of raising and lowering it by means of a drive.

Верхнее днище имеет L-образную форму и состоит из двух пластин (участков), соединенных друг с другом с возможностью их поворота относительно друг друга. Соединение пластин (участков) L-образного верхнего днища осуществляется посредством шарнирного соединения сторон обеих пластин. Участки днища выполнены прямоугольной или близкой к прямоугольной формы.The upper bottom has an L-shape and consists of two plates (sections) connected to each other with the possibility of their rotation relative to each other. The connection of the plates (sections) of the L-shaped upper bottom is carried out by means of a hinged connection of the sides of both plates. The sections of the bottom are rectangular or nearly rectangular in shape.

Указание на альтернативу формы участков верхнего днища, а также формы разгрузочного проема в виде признака «форма, близкая к прямоугольной», обусловлено тем, что при изготовлении участков днищ и разгрузочного проема в виду возможных технологических размерных допусков не будет иметь место четкая прямоугольная форма участков верхнего днища или разгрузочного проема. При этом при изготовлении участков верхнего днища и разгрузочного проема необходимо максимально обеспечивать их прямоугольную форму.An indication of the alternative shape of the sections of the upper bottom, as well as the shape of the discharge opening in the form of the sign "shape close to rectangular", is due to the fact that in the manufacture of sections of the bottoms and the discharge opening, due to possible technological dimensional tolerances, there will not be a clear rectangular shape of the sections of the upper bottom or discharge opening. At the same time, in the manufacture of sections of the upper bottom and the discharge opening, it is necessary to ensure their rectangular shape as much as possible.

При загрузке и при транспортировке груза (исходное положение) одна из пластин верхнего днища располагается горизонтально вдоль нижнего стационарного днища, образуя горизонтальный участок L-образного верхнего днища; вторая пластина располагается вдоль вертикальной боковой стены контейнера, образуя вертикальный участок L-образного верхнего днища.When loading and during transportation of cargo (initial position), one of the plates of the upper bottom is located horizontally along the lower stationary bottom, forming a horizontal section of the L-shaped upper bottom; the second plate is located along the vertical side wall of the container, forming a vertical portion of the L-shaped top bottom.

Горизонтальный участок L-образного верхнего днища со стороны, противоположной от соединения с вертикальным участком верхнего днища, шарнирно соединен с возможностью поворота вокруг оси указанного шарнирного соединения или с нижним днищем в месте его сопряжения с вертикальной стеной с разгрузочным проемом, или с нижней частью стены с разгрузочным проемом в месте ее сопряжения с нижним днищем, или непосредственно в месте сопряжения нижнего пола и стены с разгрузочным проемом.The horizontal section of the L-shaped upper bottom on the side opposite from the connection with the vertical section of the upper bottom is pivotally connected with the possibility of rotation around the axis of the specified hinged joint or with the lower bottom at its junction with a vertical wall with an unloading opening, or with the lower part of the wall with unloading opening at the place of its junction with the lower bottom, or directly at the junction of the lower floor and wall with the unloading opening.

Вдоль боковой стены, противоположной стене с разгрузочным проемом, внутри контейнера установлен вертикальный винт с резьбой, закрепленный относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси. Вертикальный винт снабжен гайкой, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка L-образного верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища.Along the side wall opposite the wall with the discharge opening, a vertical threaded screw is installed inside the container, fixed relative to the bottom bottom with the possibility of rotation around its axis. The vertical screw is provided with a nut pivotally connected to the side of the vertical section of the L-shaped upper bottom, opposite to the hinge connection of both sections of the upper bottom.

С наружной стороны контейнера обеспечен доступ к нижнему участку вертикального винта. Доступ к нижней части вертикального винта может быть обеспечен посредством кармана (ниши), выполненного в боковой стене контейнера, вдоль которой внутри контейнера расположен вертикальный винт.From the outer side of the container, access to the lower section of the vertical screw is provided. Access to the lower part of the vertical screw can be provided through a pocket (niche) made in the side wall of the container, along which the vertical screw is located inside the container.

Нижний участок вертикального винта снабжен храповиком с перекидным рычагом и рукояткой.The lower section of the vertical screw is equipped with a ratchet with a toggle lever and a handle.

Нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне горизонтального участка верхнего днища.The lower horizontal side of the discharge opening is located at the level of the horizontal section of the upper bottom.

Конструкция, состоящая из вертикального винта, снабженного в нижней части храповиком и гайкой, соединенной с вертикальным участком верхнего днища, образует конструкцию, функционирующую по принципу винтового домкрата.A structure consisting of a vertical screw equipped with a ratchet in the lower part and a nut connected to the vertical section of the upper bottom forms a structure that functions on the principle of a screw jack.

При поворотном воздействии на рукоятку храповика с перекидным рычагом обеспечивается поворот (вращение) вертикального винта, обеспечивая, таким образом, перемещение размещенной на нем гайки вверх.When the rotary action on the handle of the ratchet with a toggle lever is provided, the rotation (rotation) of the vertical screw, thus ensuring the movement of the nut placed on it upwards.

В результате перемещения гайки вверх по вертикальному винту, выполняющем функцию направляющей, происходит поднятие участков верхнего днища относительного нижнего стационарного днища с образованием наклонной плоскости. При этом наклон обращен к разгрузочному проему контейнера. Поднятие участков верхнего днища обеспечивается за счет возможности их поворота относительно друг друга и относительно нижнего днища за счет соответствующих шарнирных соединений.As a result of moving the nut up the vertical screw, which acts as a guide, the sections of the upper bottom are raised relative to the lower stationary bottom with the formation of an inclined plane. In this case, the slope is directed towards the unloading opening of the container. The raising of the sections of the upper bottom is provided due to the possibility of their rotation relative to each other and relative to the lower bottom due to the corresponding articulated joints.

При обратном воздействии на рукоятку храповика обеспечивается перемещение гаек, размещенных на вертикальных винтах, вниз, что обеспечивает опускание участков верхнего днища в их исходное положение, при котором один участок располагается горизонтально вдоль нижнего стационарного днища, а другой участок располагается вертикально вдоль боковой стены контейнера, расположенной напротив стены с боковым проемом. Изменение направления вращения вертикального винта осуществляется путем перемещения храповика из одного крайнего положения в другое.With the reverse action on the ratchet handle, the nuts located on the vertical screws move down, which ensures the lowering of the sections of the upper bottom to their original position, in which one section is located horizontally along the lower stationary bottom, and the other section is located vertically along the side wall of the container, located against a wall with a side opening. Changing the direction of rotation of the vertical screw is carried out by moving the ratchet from one extreme position to another.

Контейнер может быть снабжен более, чем одним вертикальным винтом. В этом случае каждый из вертикальных винтов расположен внутри контейнера вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, и снабжен гайкой, жестко соединенной со стороной вертикального участка L-образного верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища. Вертикальные винты расположены на расстоянии друг от друга с возможностью передачи вращения от одного вертикального винта другому посредством, например, цепной передачи.The container may be provided with more than one vertical screw. In this case, each of the vertical screws is located inside the container along the side wall opposite the side wall with the discharge opening, and is provided with a nut rigidly connected to the side of the vertical section of the L-shaped top bottom, opposite to the hinge connection of both sections of the top bottom. The vertical screws are located at a distance from each other with the possibility of transferring rotation from one vertical screw to another by means of, for example, a chain drive.

При поворотном воздействии на рукоятку храповика с перекидным рычагом, соединенным с первым вертикальным винтом, обеспечивается поворот (вращение) первого вертикального винта, передаваемый через цепную передачу на другой вертикальный винт, обеспечивая перемещение размещенных на них гаек вверх. Таким образом происходит поднятие верхнего днища вверх относительно нижнего пола с образованием наклонной конструкции.With a rotary action on the ratchet handle with a toggle lever connected to the first vertical screw, rotation (rotation) of the first vertical screw is provided, transmitted through a chain drive to another vertical screw, ensuring the movement of the nuts placed on them upwards. Thus, the upper bottom is lifted up relative to the lower floor with the formation of an inclined structure.

Использование нескольких вертикальных винтов является целесообразным с точки зрения обеспечения надежности и устойчивости верхнего днища при его наклонном положении, а также для снижения риска перекоса верхнего днища в процессе его поднятия.The use of several vertical screws is expedient from the point of view of ensuring the reliability and stability of the upper bottom when it is inclined, as well as to reduce the risk of the top bottom tilting during its lifting.

Разгрузочный проем в боковой стене контейнера может закрываться снаружи крышкой, шарнирно соединенной в верхней части с боковой стеной, с геометрией, обеспечивающей полное перекрытие бокового проема.The discharge opening in the side wall of the container can be closed from the outside with a lid hinged at the top to the side wall, with a geometry that ensures complete overlap of the side opening.

Загрузка груза в контейнер осуществляется или сверху через верхний загрузочный проем, который может быть выполнен, например, в крыше контейнера (предпочтительно для загрузки сыпучего груза), или через грузовые проемы сторон контейнера, смежных со стеной с разгрузочным проемом (предпочтительно при загрузке штучного или пакетированного груза). При этом верхнее днище находится в своем исходном положении, при котором один участок расположен вдоль нижнего стационарного днища (горизонтальный участок), а другой участок верхнего днища расположен вдоль вертикальной боковой стены, противоположной боковой стороне с разгрузочным проемом (вертикальный участок). Разгрузочный проем при загрузке закрыт. Загрузка контейнера может осуществляться как на транспортном средстве (автомобиле, железнодорожной платформе, водном транспорте), так и на открытой площадке. Для разгрузки контейнера необходимо открыть крышку, закрывающую разгрузочный проем. Открывание крышки происходит наружу вверх. Разгрузка контейнера может осуществляться без снятия его с транспортного средства.Loading of cargo into the container is carried out either from above through the upper loading opening, which can be made, for example, in the roof of the container (preferably for loading bulk cargo), or through the loading openings of the sides of the container adjacent to the wall with an unloading opening (preferably when loading piece or packaged cargo). In this case, the upper bottom is in its initial position, in which one section is located along the lower stationary bottom (horizontal section), and the other section of the upper bottom is located along the vertical side wall opposite the side with the discharge opening (vertical section). The unloading opening is closed during loading. Container loading can be carried out both on a vehicle (car, railway platform, water transport) and on an open area. To unload the container, it is necessary to open the lid covering the unloading opening. The lid opens outwards upwards. The container can be unloaded without removing it from the vehicle.

При открывании крышки разгрузочного проема основная часть груза разгружается из контейнера под собственным весом (самотеком) на одну боковую сторону от контейнера.When opening the cover of the unloading opening, the main part of the cargo is unloaded from the container under its own weight (gravity) on one side of the container.

По окончании самопроизвольного ссыпания груза, для полного опорожнения контейнера, необходимо циклическим перемещением рукоятки храповика, расположенной в нише боковой стены с противоположной стороны от разгрузочного проема, привести верхнее днище в наклонное положение. По мере подъема верхнего днища груз полностью ссыпается.At the end of the spontaneous dumping of the cargo, for the complete emptying of the container, it is necessary to cyclically move the ratchet handle located in the niche of the side wall on the opposite side of the discharge opening, bring the upper bottom to an inclined position. As the upper bottom rises, the load is completely dumped.

Для перевозки штучных или пакетированных грузов загрузку транспортного контейнера осуществляют через грузовой проем стены, смежной с боковой стеной, в которой выполнен разгрузочный проем. Грузовой проем (или грузовые проемы - при их выполнении с обеих противоположных сторон контейнера, смежных с боковой стеной с разгрузочным проемом) закрыты дверьми. Верхнее днище находится в исходном положении. Разгрузка штучного или пакетированного груза может осуществляться как через разгрузочный проем, так и непосредственно через грузовые проемы, через которые осуществлялась загрузка штучного или пакетированного груза.For the transportation of piece or packaged goods, the loading of the shipping container is carried out through the cargo opening of the wall adjacent to the side wall, in which the unloading opening is made. The cargo opening (or cargo openings - if they are made on both opposite sides of the container, adjacent to the side wall with the unloading opening) are closed with doors. The top bottom is in its original position. Unloading of piece or packaged cargo can be carried out both through the unloading opening, and directly through the cargo openings through which the loading of piece or packaged cargo was carried out.

Контейнер может быть установлен с возможностью снятия (демонтажа) на транспортном средстве, в качестве которого может быть использован автомобиль, автомобильный прицеп, железнодорожный вагон.The container can be installed with the possibility of removal (dismantling) on a vehicle, which can be used as a car, car trailer, railway car.

Загрузка контейнера может осуществляться как на транспортном средстве (автомобиле, железнодорожной платформе, водном транспорте), так и на открытой площадке.Container loading can be carried out both on a vehicle (car, railway platform, water transport) and on an open area.

Транспортный контейнер может быть использован для доставки сыпучих грузов в заданное место, а для исключения возврата порожним в точку отправления, он может быть использован для перевозки любого штучного или пакетированного груза. Например, из порта на завод по производству алюминия может перевозиться глинозем, а обратно в порт - алюминиевые слитки.The shipping container can be used to deliver bulk cargo to a specified place, and to avoid returning empty to the point of departure, it can be used to transport any piece or packaged cargo. For example, alumina can be transported from the port to the aluminum smelter, and aluminum ingots can be transported back to the port.

Заявляемая конструкция контейнера для сыпучих или штучных грузов является удобной в эксплуатации, т.к. полное опорожнение контейнера и возврат верхнего днища в исходное положение осуществляются посредством внешнего (вне внутреннего объема контейнера) воздействия на рукоятку храповика со стороны контейнера, противоположной разгрузочному проему. При этом значительно снижается воздействие пылевидных продуктов сыпучего груза на персонал, что существенно улучшает эксплуатационные качества заявляемого контейнера по сравнению с наиболее близким аналогом. Повышение удобства в эксплуатации обеспечивается также тем, что при эксплуатации заявляемого контейнера существенно снижается необходимость в использовании физического труда персонала.The inventive design of the container for bulk or piece goods is easy to use, because. complete emptying of the container and return of the upper bottom to its original position are carried out by external (outside the internal volume of the container) impact on the ratchet handle from the side of the container opposite to the discharge opening. This significantly reduces the impact of powdered products of bulk cargo on personnel, which significantly improves the performance of the claimed container compared to the closest analogue. Increased ease of use is also ensured by the fact that the operation of the inventive container significantly reduces the need for the use of physical labor of personnel.

Расширение функциональных возможностей конструкции контейнера и одновременно повышение удобства в эксплуатации обеспечивается за счет того, что загрузка и транспортировка сыпучего и штучного (или пакетированного) грузов осуществляется при одном и том же положении участков верхнего днища - в исходном положении. Изменение типа груза не требует соответствующей адаптации расположения участков верхнего днища в зависимости от типа груза при его погрузке и транспортировке.The expansion of the functionality of the container design and at the same time an increase in ease of use is ensured by the fact that the loading and transportation of bulk and piece (or packaged) cargo is carried out at the same position of the sections of the upper bottom - in the initial position. Changing the type of cargo does not require a corresponding adaptation of the location of the sections of the upper bottom, depending on the type of cargo during its loading and transportation.

Обеспечение механизированного возврата верхнего днища в исходное положение (за счет воздействия на рукоятку храповика) снижает время на подготовку контейнера к новой загрузке.Ensuring a mechanized return of the upper bottom to its original position (due to the impact on the ratchet handle) reduces the time to prepare the container for a new load.

Заявляемая конструкция контейнера является надежной. При этом надежность конструкции обеспечена за счет того, что горизонтальный участок верхнего днища, представляющий собой единое полотно без соединений, в исходном положении при загрузке занимает горизонтальное положение, что значительно снижает риск повреждения горизонтального участка днища от воздействия груза при погрузке. Вертикальный участок верхнего днища также представляет собой единое полотно, располагаясь в исходном положении вдоль вертикальной стены контейнера, что также существенно снижает риск его повреждения от воздействия загружаемого груза. Места соединения вертикального и горизонтального участков между собой и со стационарными элементами контейнера в исходном положении располагаются в углах контейнера, что исключает непосредственное воздействие на них загружаемого груза при погрузке.The claimed design of the container is reliable. At the same time, the reliability of the structure is ensured due to the fact that the horizontal section of the upper bottom, which is a single sheet without joints, in the initial position when loading takes a horizontal position, which significantly reduces the risk of damage to the horizontal section of the bottom from the impact of the load during loading. The vertical section of the upper bottom is also a single canvas, located in its original position along the vertical wall of the container, which also significantly reduces the risk of damage from the load being loaded. The points of connection of the vertical and horizontal sections with each other and with the stationary elements of the container in the initial position are located in the corners of the container, which excludes the direct impact of the loaded cargo on them during loading.

Заявляемое изобретение поясняется чертежами.The claimed invention is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен общий вид контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the container.

На фиг. 2 представлен вид контейнера со стороны грузового проема.In FIG. 2 shows a view of the container from the side of the cargo opening.

На фиг. 3 представлен вид контейнера со стороны грузового проема, верхнее днище находится в наклонном промежуточном положении, крышка разгрузочного проема открыта.In FIG. 3 shows a view of the container from the side of the cargo opening, the upper bottom is in an inclined intermediate position, the cover of the discharge opening is open.

На фиг. 4 представлен вид контейнера со стороны грузового проема, верхнее днище находится в наклонном верхнем положении, крышка разгрузочного проема открыта.In FIG. 4 shows a view of the container from the side of the cargo opening, the upper bottom is in an inclined upper position, the cover of the unloading opening is open.

На фиг. 5 представлен вид контейнера со стороны боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом.In FIG. 5 shows a view of the container from the side wall opposite the side wall with the discharge opening.

Позиции на фигурах:Positions on figures:

1 - корпус контейнера;1 - container body;

2 - боковая стена;2 - side wall;

3 - разгрузочный проем;3 - unloading opening;

4 - нижнее стационарное днище;4 - lower stationary bottom;

5 - верхнее днище;5 - upper bottom;

5.1. - горизонтальный участок верхнего днища;5.1. - horizontal section of the upper bottom;

5.2. - вертикальный участок верхнего днища;5.2. - vertical section of the upper bottom;

6 - шарнирное соединение участков верхнего днища;6 - hinged connection of sections of the upper bottom;

7 - боковая стена, противоположная боковой стене 2;7 - side wall opposite side wall 2;

8 - шарнирное соединение горизонтального участка верхнего днища со стационарными элементами кузова контейнера (днищем 4 или стеной 2, или одновременно днищем 4 и стеной 2);8 - hinged connection of the horizontal section of the upper bottom with stationary elements of the container body (bottom 4 or wall 2, or both bottom 4 and wall 2);

9 - вертикальный винт;9 - vertical screw;

10 - гайка, шарнирно соединенная с вертикальным участком 5.2;10 - nut pivotally connected to the vertical section 5.2;

11 - храповик с перекидным рычагом;11 - ratchet with a toggle lever;

12 - рукоятка храповика;12 - ratchet handle;

13 - ниша в стене 7;13 - niche in wall 7;

14 - дополнительный вертикальный винт;14 - additional vertical screw;

15 - цепная передача;15 - chain drive;

16 - крышка разгрузочного проема;16 - cover of the discharge opening;

17 - грузовой проем;17 - cargo opening;

18 - крыша контейнера;18 - container roof;

19 - верхний загрузочный проем;19 - upper loading opening;

20 - двери грузового проема.20 - cargo opening doors.

Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза, содержащий прямоугольный корпус 1 с боковыми стенами 2 и 7. В боковой стене 2 контейнера выполнен закрываемый разгрузочный проем 3 прямоугольной формы. Пол контейнера выполнен состоящим из нижнего стационарного днища 4 и верхнего днища 5, выполненного с возможностью его подъема и опускания. Верхнее днище 5 выполнено L-образным, состоящим из двух плоских прямоугольных участков 5.1 и 5.2, соединенных с одной стороны между собой посредством шарнирного соединения 6 с возможностью поворота относительно друг друга. В исходном положении при загрузке и транспортировке груза первый участок 5.1 верхнего днища расположен горизонтально вдоль нижнего стационарного днища 4, образуя горизонтальный участок верхнего днища 5. Второй участок верхнего днища 5.2 в исходном положении расположен вдоль боковой стены 7 контейнера, противоположной боковой стороне 2, образуя вертикальный участок верхнего днища 5. Горизонтальный участок 5.1 верхнего днища со стороны, противоположной от шарнирного соединения 6 с вертикальным участком 5.1, шарнирно соединен с возможностью поворота вокруг оси указанного шарнирного соединения 8 или с нижним днищем 4 в месте его сопряжения с боковой стеной 2, или с нижней частью боковой стены 2 в месте ее сопряжения с нижним днищем 4, или непосредственно в месте сопряжения нижнего днища 4 и боковой стены 2. Нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема 3 расположена на уровне горизонтального участка 5.1 верхнего днища 5. Вдоль боковой стены 7 внутри контейнера установлен вертикальный винт 9 с резьбой, закрепленный относительно нижнего днища 4 с возможностью вращения вокруг своей оси. Вертикальный винт 9 снабжен гайкой 10, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка 5.2 верхнего днища, противоположной шарнирному соединению 6. С наружной стороны контейнера обеспечен доступ к нижнему участку вертикального винта 9, расположенному ниже уровня верхнего днища 5. Нижний участок вертикального винта 9 снабжен храповиком 11 с перекидным рычагом и рукояткой 12 с возможностью обеспечения поворота вертикального винта 9 при повороте рукоятки 12 храповика 11. Доступ к нижней части вертикального винта 9 обеспечен посредством размещения нижней части вертикального винта 9 в открытой снаружи нише 13, выполненной в боковой стене 7. Контейнер дополнительно снабжен другим вертикальным винтом 14 с резьбой, установленным внутри контейнера вдоль боковой стены 7 и закрепленным относительно нижнего днища 4 с возможностью вращения вокруг своей оси. При этом дополнительный вертикальный винт 14 снабжен гайкой (не показана), шарнирно соединенной со стороной вертикального участка 5.2 верхнего днища, противоположной шарнирному соединению 6. Вертикальные винты 9 и 14 расположены на расстоянии друг от друга и соединены между собой с возможностью передачи вращения от вертикального винта 9, снабженного храповиком 11, дополнительному вертикальному винту 14. Вертикальные винты 9 и 14 соединены между собой посредством цепной передачи 15. Разгрузочный проем 3 снабжен крышкой 16, шарнирно соединенной над разгрузочным проемом 3 с боковой стеной 2. Нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема 3 расположена на уровне расположения верхнего днища 5. Геометрические параметры крышки 16 разгрузочного проема 3 выбраны из условия обеспечения полного закрытия разгрузочного проема 3.A transport container for the transportation of bulk or piece cargo, containing a rectangular body 1 with side walls 2 and 7. In the side wall 2 of the container, a closed unloading opening 3 of a rectangular shape is made. The floor of the container is made consisting of a lower stationary bottom 4 and an upper bottom 5, made with the possibility of lifting and lowering it. The upper bottom 5 is made L-shaped, consisting of two flat rectangular sections 5.1 and 5.2, connected on one side to each other by means of a swivel 6 with the possibility of rotation relative to each other. In the initial position, when loading and transporting cargo, the first section 5.1 of the upper bottom is located horizontally along the lower stationary bottom 4, forming a horizontal section of the upper bottom 5. The second section of the upper bottom 5.2 in the initial position is located along the side wall 7 of the container, opposite to the side 2, forming a vertical section of the upper bottom 5. The horizontal section 5.1 of the upper bottom on the side opposite from the swivel 6 with the vertical section 5.1 is pivotally connected with the possibility of rotation around the axis of the specified swivel 8 or with the lower bottom 4 at the point of its mating with the side wall 2, or with the lower part of the side wall 2 at the place of its junction with the lower bottom 4, or directly at the junction of the lower bottom 4 and the side wall 2. The lower horizontal side of the discharge opening 3 is located at the level of the horizontal section 5.1 of the upper vertical screw 9 with a thread, fixed relative to the lower bottom 4 with the possibility of rotation around its axis. The vertical screw 9 is provided with a nut 10 pivotally connected to the side of the vertical section 5.2 of the upper bottom opposite to the hinge 6. From the outside of the container, access is provided to the lower section of the vertical screw 9 located below the level of the upper bottom 5. The lower section of the vertical screw 9 is provided with a ratchet 11 with a toggle lever and a handle 12 with the ability to ensure the rotation of the vertical screw 9 when the handle 12 of the ratchet 11 is turned. Access to the lower part of the vertical screw 9 is provided by placing the lower part of the vertical screw 9 in a niche 13 open from the outside, made in the side wall 7. The container is additionally equipped another vertical threaded screw 14 installed inside the container along the side wall 7 and fixed relative to the bottom bottom 4 with the possibility of rotation around its axis. Moreover, the additional vertical screw 14 is provided with a nut (not shown) pivotally connected to the side of the vertical section 5.2 of the upper bottom, opposite to the hinge 6. The vertical screws 9 and 14 are located at a distance from each other and are interconnected with the possibility of transmitting rotation from the vertical screw 9, equipped with a ratchet 11, an additional vertical screw 14. The vertical screws 9 and 14 are connected to each other by means of a chain transmission 15. the level of the upper bottom 5. The geometric parameters of the cover 16 of the discharge opening 3 are selected from the condition of ensuring complete closure of the discharge opening 3.

Загрузка груза в контейнер осуществляется или сверху через верхний загрузочный проем 19 в крыше 18 контейнера или через грузовой проем 17 стороны контейнера, смежной со стеной 2. Грузовые проемы при загрузке груза сверху через загрузочные проемы 19 и при транспортировке закрыты дверьми 20. При этом верхнее днище 5 находится в своем исходном положении, при котором участок 5.1 расположен вдоль нижнего стационарного днища 4, а другой участок 5.2 верхнего днища расположен вдоль стены 7. Разгрузочный проем 3 при загрузке закрыт. Загрузка контейнера может осуществляться как на транспортном средстве (автомобиле, железнодорожной платформе, водном транспорте), так и на открытой площадке. Для разгрузки контейнера необходимо открыть крышку 16, закрывающую разгрузочный проем 3. Открывание крышки 16 происходит наружу вверх. Разгрузка контейнера может осуществляться без снятия его с транспортного средства.The loading of cargo into the container is carried out either from above through the upper loading opening 19 in the roof 18 of the container or through the cargo opening 17 of the side of the container adjacent to the wall 2. The cargo openings when loading cargo from above through the loading openings 19 and during transportation are closed by doors 20. In this case, the upper bottom 5 is in its original position, in which the section 5.1 is located along the lower stationary bottom 4, and the other section 5.2 of the upper bottom is located along the wall 7. The discharge opening 3 is closed during loading. Container loading can be carried out both on a vehicle (car, railway platform, water transport) and on an open area. To unload the container, it is necessary to open the lid 16, which closes the discharge opening 3. The lid 16 opens outwards upwards. The container can be unloaded without removing it from the vehicle.

При открытии крышки 16 разгрузочного проема 3 основная часть груза разгружается из контейнера под собственным весом (самотеком) на одну боковую сторону от контейнера.When opening the cover 16 of the discharge opening 3, the main part of the cargo is unloaded from the container under its own weight (gravity) on one side of the container.

По окончании самопроизвольного ссыпания груза, для полного опорожнения контейнера, необходимо циклическим перемещением рукоятки 12 храповика 11, расположенной в нише 13 боковой стены 7 , привести верхнее днище 5 в наклонное положение. По мере подъема верхнего днища 5 груз полностью ссыпается.At the end of the spontaneous dumping of the load, for the complete emptying of the container, it is necessary to cyclically move the handle 12 of the ratchet 11, located in the niche 13 of the side wall 7, to bring the upper bottom 5 into an inclined position. As the upper bottom 5 rises, the load is completely dumped.

Для перевозки штучных или пакетированных грузов загрузку транспортного контейнера осуществляют через грузовой проем 17. Грузовой проем 17 (или грузовые проемы - при их выполнении с обеих противоположных сторон контейнера, смежных со стеной с разгрузочным проемом) закрыты дверьми 20. Верхнее днище 5 находится в исходном положении. Разгрузка штучного или пакетированного груза может осуществляться как через разгрузочный проем 3, так и непосредственно через грузовой проем 17, через которые осуществлялась загрузка штучного или пакетированного груза.For the transportation of piece or packaged goods, the loading of the shipping container is carried out through the cargo opening 17. The cargo opening 17 (or cargo openings - when they are performed on both opposite sides of the container adjacent to the wall with the unloading opening) are closed with doors 20. The upper bottom 5 is in its original position . The unloading of piece or packaged cargo can be carried out both through the unloading opening 3, and directly through the cargo opening 17, through which the loading of piece or packaged cargo was carried out.

Claims (10)

1. Транспортный контейнер для перевозки сыпучего или штучного груза, содержащий корпус коробчатой формы с боковыми и торцевыми стенами, в боковой стене контейнера выполнен закрываемый разгрузочный проем, пол контейнера выполнен состоящим из нижнего стационарного днища и верхнего днища, выполненного с возможностью его подъема и опускания, отличающийся тем, что верхнее днище выполнено L – образным, состоящим из двух плоских участков прямоугольной или близкой к прямоугольной формы, соединенных с одной стороны между собой посредством шарнирного соединения с возможностью поворота относительно друг друга, в исходном положении при загрузке и транспортировке груза первый участок верхнего днища расположен горизонтально вдоль нижнего стационарного днища, образуя горизонтальный участок верхнего днища, второй участок верхнего днища в исходном положении расположен вдоль боковой стены контейнера, противоположной боковой стороне с разгрузочным проемом, образуя вертикальный участок верхнего днища, горизонтальный участок верхнего днища со стороны, противоположной от шарнирного соединения с вертикальным участком верхнего днища, шарнирно соединен с возможностью поворота вокруг оси указанного шарнирного соединения или с нижним днищем в месте его сопряжения с боковой стеной с разгрузочным проемом, или с нижней частью боковой стены с разгрузочным проемом в месте ее сопряжения с нижним днищем, или непосредственно в месте сопряжения нижнего днища и боковой стены с разгрузочным проемом, нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне горизонтального участка верхнего днища, вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, внутри контейнера установлен вертикальный винт с резьбой, закрепленный относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси, вертикальный винт снабжен гайкой, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища, с наружной стороны контейнера обеспечен доступ к нижнему участку вертикального винта, при этом нижний участок вертикального винта снабжен храповиком с перекидным рычагом и рукояткой с возможностью обеспечения поворота вертикального винта при повороте рукоятки храповика.1. A transport container for the transportation of bulk or piece cargo, containing a box-shaped body with side and end walls, a closed discharge opening is made in the side wall of the container, the floor of the container is made consisting of a lower stationary bottom and an upper bottom, made with the possibility of lifting and lowering it, characterized in that the upper bottom is made L - shaped, consisting of two flat sections of a rectangular or close to rectangular shape, connected on one side to each other by means of a swivel joint with the possibility of rotation relative to each other, in the initial position when loading and transporting cargo, the first section of the upper the bottom is located horizontally along the lower stationary bottom, forming a horizontal section of the upper bottom, the second section of the upper bottom in the initial position is located along the side wall of the container, opposite the side with the discharge opening, forming a vertical section of the upper bottom , the horizontal section of the upper bottom from the side opposite from the swivel joint with the vertical section of the upper bottom is pivotally connected with the possibility of rotation around the axis of the specified swivel joint or with the lower bottom at the point of its mating with the side wall with an unloading opening, or with the lower part of the side wall with unloading opening at the place of its junction with the lower bottom, or directly at the junction of the lower bottom and side wall with the unloading opening, the lower horizontal side of the unloading opening is located at the level of the horizontal section of the upper bottom, along the side wall opposite the side wall with the unloading opening, inside the container a vertical threaded screw is installed, fixed relative to the lower bottom with the possibility of rotation around its axis, the vertical screw is equipped with a nut pivotally connected to the side of the vertical section of the upper bottom, opposite to the hinge connection of both sections of the upper bottom, from the outside On the upper side of the container, access to the lower section of the vertical screw is provided, while the lower section of the vertical screw is provided with a ratchet with a toggle lever and a handle with the possibility of ensuring the rotation of the vertical screw when the ratchet handle is turned. 2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что разгрузочный проем выполнен прямоугольной формы.2. Container according to claim. 1, characterized in that the discharge opening is made of a rectangular shape. 3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что доступ к нижней части вертикального винта обеспечен посредством размещения нижней части вертикального винта в открытой снаружи нише, выполненной в боковой стене контейнера, вдоль которой внутри контейнера установлен вертикальный винт.3. The container according to claim 1, characterized in that access to the lower part of the vertical screw is provided by placing the lower part of the vertical screw in a niche open from the outside, made in the side wall of the container, along which the vertical screw is installed inside the container. 4. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно снабжен другим вертикальным винтом с резьбой, установленным внутри контейнера вдоль боковой стены, противоположной боковой стене с разгрузочным проемом, и закрепленным относительно нижнего днища с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом дополнительный вертикальный винт снабжен гайкой, шарнирно соединенной со стороной вертикального участка верхнего днища, противоположной шарнирному соединению обоих участков верхнего днища, вертикальные винты расположены на расстоянии друг от друга и соединены между собой с возможностью передачи вращения от вертикального винта, снабженного храповиком, дополнительному вертикальному винту.4. The container according to claim 1, characterized in that it is additionally equipped with another vertical threaded screw installed inside the container along the side wall opposite the side wall with the discharge opening, and fixed relative to the lower bottom with the possibility of rotation around its axis, while the additional vertical the screw is provided with a nut pivotally connected to the side of the vertical section of the upper bottom, opposite to the hinge connection of both sections of the upper bottom, the vertical screws are located at a distance from each other and are connected to each other with the possibility of transferring rotation from the vertical screw equipped with a ratchet to an additional vertical screw. 5. Контейнер по п. 4, отличающийся тем, что вертикальные винты соединены между собой посредством цепной передачи.5. Container according to claim 4, characterized in that the vertical screws are connected to each other by means of a chain drive. 6. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что разгрузочный проем снабжен крышкой, шарнирно соединенной над разгрузочным проемом с боковой стеной.6. The container according to claim 1, characterized in that the discharge opening is provided with a lid hinged to the side wall above the discharge opening. 7. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что нижняя горизонтальная сторона разгрузочного проема расположена на уровне расположения верхнего днища.7. The container according to claim 1, characterized in that the lower horizontal side of the discharge opening is located at the level of the upper bottom. 8. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что геометрические параметры крышки разгрузочного проема выбраны из условия обеспечения полного закрытия разгрузочного проема.8. The container according to claim. 1, characterized in that the geometric parameters of the cover of the discharge opening are selected from the condition of ensuring complete closure of the discharge opening. 9. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что снабжен грузовым проемом в стороне корпуса, смежной со стеной с разгрузочным проемом.9. The container according to claim 1, characterized in that it is provided with a cargo opening in the side of the body adjacent to the wall with the discharge opening. 10. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что разгрузочный проем выполнен близкой к прямоугольной формы.10. Container according to claim. 1, characterized in that the discharge opening is made close to a rectangular shape.
RU2021130813A 2021-10-22 2021-10-22 Transport contaner for bulk or piece cargo transportation RU2764328C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021130813A RU2764328C1 (en) 2021-10-22 2021-10-22 Transport contaner for bulk or piece cargo transportation

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021130813A RU2764328C1 (en) 2021-10-22 2021-10-22 Transport contaner for bulk or piece cargo transportation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2764328C1 true RU2764328C1 (en) 2022-01-17

Family

ID=80040401

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021130813A RU2764328C1 (en) 2021-10-22 2021-10-22 Transport contaner for bulk or piece cargo transportation

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2764328C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU224451U1 (en) * 2023-10-31 2024-03-25 Общество с ограниченной ответственностью "ТК-ИНВЕСТ" LARGE-CAPACITY CARGO BODY FOR TRANSPORTATION OF PIECE, BULK AND BULK DRY CARGO

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU450762A1 (en) * 1972-10-23 1974-11-25 Саморазгружающийся Контейнер Self-discharging container
RU2125960C1 (en) * 1996-05-29 1999-02-10 Акционерное общество "КАТЭКНИИуголь" Container for loose loads
RU2178379C1 (en) * 2000-06-09 2002-01-20 Демченко Игорь Иванович Container for loose loads
CN205045256U (en) * 2015-07-28 2016-02-24 王晓磊 Multifunctional container
CN105883232A (en) * 2016-06-03 2016-08-24 中车齐齐哈尔车辆有限公司 Wide-body bulk transport container and transport vehicle

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU450762A1 (en) * 1972-10-23 1974-11-25 Саморазгружающийся Контейнер Self-discharging container
RU2125960C1 (en) * 1996-05-29 1999-02-10 Акционерное общество "КАТЭКНИИуголь" Container for loose loads
RU2178379C1 (en) * 2000-06-09 2002-01-20 Демченко Игорь Иванович Container for loose loads
CN205045256U (en) * 2015-07-28 2016-02-24 王晓磊 Multifunctional container
CN105883232A (en) * 2016-06-03 2016-08-24 中车齐齐哈尔车辆有限公司 Wide-body bulk transport container and transport vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU224451U1 (en) * 2023-10-31 2024-03-25 Общество с ограниченной ответственностью "ТК-ИНВЕСТ" LARGE-CAPACITY CARGO BODY FOR TRANSPORTATION OF PIECE, BULK AND BULK DRY CARGO
RU227001U1 (en) * 2024-04-10 2024-07-01 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") CONTAINER FOR BULK CARGO

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4995522A (en) Bottom dumping bulk container apparatus
US3729121A (en) Bottom discharge bin and dust tight unloading station therefor
US7104425B2 (en) Intermodal bulk dry particulate cargo container and method
US3384106A (en) Dual-purpose shipping container for dry and liquid cargo
US6364153B1 (en) Waste container with displaceable panel closure
CA2557335A1 (en) Hopper container
KR20170121287A (en) How to unload
EP2262677B1 (en) Method and transport frame for loading reels on ship
RU58515U1 (en) CONTAINER FOR TRANSPORT OF BULK AND PIECE LOADS
RU2764328C1 (en) Transport contaner for bulk or piece cargo transportation
AU2014100919A4 (en) Apparatus and Method for Containerised bulk Handling to load and discharge dry bulk goods
RU2767221C1 (en) Transport container for transportation of loose or piece cargo
RU2763623C1 (en) Transport container for transportation of bulk or piece cargo
KR20170126978A (en) Cargo container
RU210357U1 (en) Vehicle for transportation of bulk or piece cargo
US10717380B2 (en) Convertible trailer for packaged goods and dry bulk material
US20030146616A1 (en) Adaptor for coverting bulk solids container for fluid transport /storage
RU2774698C1 (en) Vehicle for the transport of bulk or piece cargo, loaded from a bunker with several outlet windows
RU106610U1 (en) TRANSPORT CONTAINER
CN112938193A (en) Self-discharging self-weighing multipurpose container with folding top door and two side doors
RU2708610C1 (en) Universal container for transportation of packaged-piece and loose loads
CN213650645U (en) ISO standard container
GB2207418A (en) A container particularly for the transport of grain
US3143372A (en) Bulk product loader
WO2010142856A1 (en) Transport container