RU27600U1 - Конструкция сборно-разборного дорожного покрытия на армированном основании - Google Patents

Abstract

Сборно-разборное дорожное покрытие (СРДП), уложенное на слой усиления, отличающееся тем, что между грунтовым основанием и слоем усиления уложена армирующая прослойка из геотекстильного материала, способная воспринимать растягивающие напряжения и препятствующая взаимопроникновению грунта основания и материала слоя усиления.

Description

КОНСТРУКЦИЯ СБОРНО-РАЗБОРНОГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ НА АРМИРОВАННОМ ОСНОВАНИИ

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к строительству дорожных покрытий.

Известно клеефанерное сборно-разборное дорожное покрытие (СРДП) 1 , применяемое на сильно увлажненных и заболоченных участках местности. При относительной влажности грунта основания .7 СРДП укладывается поверх слоя усиления из дренирующих материалов (песка, песчано-гравийной смеси и т.п.)Однако, с ростом количества проходов транспортных средств происходит смешивание материала слоя усиления с грунтом основания, что ведет к погружению СРДП в переувлажненный грунт и снижению работоспособности покрытия.

Кроме того, для нормального функционирования покрытия необходимо проводить осушение грунта, назначать соответствующую толщину слоя усиления, который при современных транспортных нагрузках может достигать 1 м, что повышает материалоемкость конструкции.

Технической задачей полезной модели является обеспечение высокой работоспособности сборно-разборного дорожного покрытия в неблагоприятных грунтово-гидрологических условиях за счет предотвращения смешивания слоя усиления с грунтом основания и снижение материалоемкости конструкции слоя усиления за счет уменьшения его толщины.

Решение поставленной задачи достигается за счет того, что между слоем усиления и слабым грунтом укладывается армирующая геотекстильная прослойка способная воспринимать растягивающие напряжения и препятствующая взаимопроникновению грунта основания и материала слоя усиления.

На фиг. представлена конструкция сборно-разборного дорожного покрытия на армированном основании. На поверхность слабого грунта (1) уложена геотекстильная прослойка (2). Поверх прослойки отсыпан слой усиления (3)/ на котором находятся плиты СРДП (4).

Для расчета требуемой толщины слоя усиления предлагаемой конструкции применена изложенная в работе 2 методика расчета конструкций временных дорог с применением синтетических текстильных материалов.

Данная методика уточнена применительно к особенностям работы сборно-разборного дорожного покрытия.

При этом принято, что работоспособность конструкции характеризуется величиной осадки плиты СРДП, которая не должна превышать при однократном загружении 1 см. Материал слоя усиления по сравнению с грунтом основания настолько прочен и малосжимаем, что работа конструкции определяется условиями работы подстилающего грунта и армирунщей прослойки. Плита СРДП рассматривается как прямоугольная площадка, загруженная равномерно распределенной нагрузкой. Расчет проводится на нагрузку с расчетным диаметром следа колеса см и средним расчетным удельным давлением на плиту СРДП .8 МПа.

Межколейный промежуток между плитами СРДП принимается равным 0.7 м. Ширина слоя усиления поверху принимается равной 3.7 м при ширине плиты СРДП 1 м. Основные параметры конструкции представлены в таблице 1. Толщина основания, слоя усиления в зависимости от характеристик грунта материала слоя усиления и условного модуля деформации Таблица 1 армирующей прослойки

Примечание: - в данном сочетании конструкция не применяется. WOT относительная влажность грунта, равная отношению его влажности к влажности предела текучести. Приведенные условные модули деформации ( Е ) соответствуют следующим геотекстильным материалам: Е 80 Н/см - Дорнит Е 100 Н/см - Армадор-ЗС Е 150 Н/см - Стабиленка-150 Е 200 Н/см - Стабиленка-200

Расчитанные значения основных параметров конструкции были уточнены по результатам натурных экспериментов, которые показали, что предлагаемая конструкция СРДП на армированном основании обладает значительным запасом прочности, что обеспечивает высокую надежность ее эксплуатации.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ :

1.Архипов В.И., Горелов В.М., Токарев А.К. 4eтaллические сборно-разборные дорожные покрытия. Л., ВАТТ, 1967 г.

2.Синтетические текстильные материалы в транспортном строительстве /под ред. В.Д.Казарновского/. М., Транспорт, 1984 г.

4 КОНСТРУКЦИЯ

Claims (1)

1. Сборно-разборное дорожное покрытие (СРДП), уложенное на слой усиления, отличающееся тем, что между грунтовым основанием и слоем усиления уложена армирующая прослойка из геотекстильного материала, способная воспринимать растягивающие напряжения и препятствующая взаимопроникновению грунта основания и материала слоя усиления.