RU2756738C1

RU2756738C1 - Loading apparatus

Info

Publication number: RU2756738C1
Application number: RU2020132697A
Authority: RU
Inventors: Чжу ЛИ; Чжиган ДУН; Юншэн СУНЬ
Original assignee: Бейджинг Жуй Ли Хэн И Лоджистикс Текнолоджи Плк
Priority date: 2018-12-29
Filing date: 2019-06-27
Publication date: 2021-10-04
Also published as: CN109625642A; WO2020133984A1

Abstract

FIELD: loading.

SUBSTANCE: invention relates to a loading apparatus. The loading apparatus is comprised of a frame base, a dividing partition, and a first cargo support. The partition is located at the end of the frame base. The first cargo support and the partition form a supporting channel. The side surface of the first support facing the partition is at least partially inclined relative to the frame base. The side surface of the first support facing away from the partition is perpendicular to the frame base. The distance between the lower part of the first support and the partition is lower than the distance between the upper part of the first support and the partition. The first support comprises a first upper beam, a first lower beam, a first shock-absorbing element, and a first stiffener. The flat surface of the first lower beam facing the partition is inclined relative to the frame base. One end of the first shock-absorbing element is connected with the lower beam and the other end is connected with the first upper beam. The lower part of the first stiffener abuts the upper side of the frame base. The lateral side of the first stiffener abuts the first lower beam and/or the first shock-absorbing element.

EFFECT: simplification of the design, increase in the stability during transportation, and reduction in the occupied space are achieved.

7 cl, 2 dwg

Description

Область техникиTechnology area

Изобретение относится к области транспортировки грузов, а именно к погрузочному устройству.The invention relates to the field of transportation of goods, namely to a loading device.

Уровень техники State of the art

В качестве одного из типов железнодорожных вагонов, железнодорожный полувагон имеет боковые стенки, которые можно открывать с обеих сторон для облегчения погрузки и разгрузки груза. Железнодорожный полувагон в основном используется для перевозки навалочных грузов, таких как материалы для строительства шахт, древесина, сталь, а также может использоваться для транспортировки механических аппаратов и обладает хорошей универсальностью.As one of the types of railway wagons, the gondola car has side walls that can be opened on both sides to facilitate loading and unloading cargo. The railway gondola car is mainly used to transport bulk cargo such as mine building materials, timber, steel, and can also be used to transport mechanical apparatus and has good versatility.

Во время погрузки и транспортировки цилиндрических грузов в железнодорожных полувагонах, платформах без бортов и вагонах для перевозки контейнеров для связывания и закрепления цилиндрических грузов применяется способ закрепления с использованием нескольких прядей железной проволоки или каната, а также скручивания, наматывания и стягивания с помощью скручивающегося стержня, выбранного для связывания и усиления грузов цилиндрической формы, загружаемых и транспортируемых на железнодорожных полувагонах, платформах без бортов и вагонах для перевозки контейнеров. Недостатками этого способа закрепления являются неравномерное однонитевое усилие, сложность в эксплуатации, серьезные отходы, высокие транспортные расходы и грязная площадка для погрузки и разгрузки, а также то, что груз легко подвергается смещению вследствие инерции во время транспортировки, что легко приводит к неплотному связыванию, которое не может быть повторно закреплено, таким образом, существует потенциальная угроза безопасности при транспортировке. Кроме того, конструкции, используемые для поддержки груза, обычно занимают много места.During the loading and transportation of cylindrical cargo in railway gondola cars, flat wagons and wagons for transporting containers, for tying and securing cylindrical cargo, a method of securing is used using several strands of iron wire or rope, as well as twisting, winding and tightening using a twisting rod selected for tying and reinforcing cylindrical cargo loaded and transported on railway open-top wagons, flat-bed platforms and wagons for transporting containers. The disadvantages of this method of securing are uneven single strand force, difficulty in operation, serious waste, high transport costs and a dirty loading and unloading area, and also the fact that the load is easily displaced due to inertia during transport, which easily leads to loose binding, which cannot be re-fastened, thus there is a potential safety hazard during transportation. In addition, the structures used to support the load usually take up a lot of space.

Раскрытие изобретенияDisclosure of invention

(I) Технические проблемы, требующие решения(I) Technical problems to be solved

Изобретение относится к погрузочному устройству, решающему технические проблемы, связанные с легким перемещением груза во время транспортировки и занятия большого пространства опорными конструкциями для груза, в известном уровне техники.The invention relates to a loading device that solves the technical problems associated with the easy movement of cargo during transportation and the occupation of a large space by supporting structures for the cargo, in the prior art.

(II) Технические решения(II) Technical solutions

Для решения вышеупомянутых технических проблем первым аспектом является создание погрузочного устройства, включающего в себя: основание рамы, разделительную перегородку и первую опору для груза; при этом разделительная перегородка расположена на конце основания рамы, первая опора для груза и разделительная перегородка образуют опорный канал для груза; боковая поверхность первой опоры для груза, обращенная к разделительной перегородке, по меньшей мере частично расположена под наклоном относительно основания рамы, боковая поверхность первой опоры для груза, обращенная в направлении от разделительной перегородки, перпендикулярна основанию рамы, а расстояние между нижней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой меньше, чем расстояние между верхней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой.To solve the above technical problems, the first aspect is to provide a loading device including: a frame base, a dividing wall and a first load support; the dividing wall is located at the end of the frame base, the first load support and the dividing wall form a load support channel; the side surface of the first load support facing the dividing wall is at least partially oblique to the base of the frame, the side surface of the first load support facing away from the dividing wall is perpendicular to the base of the frame, and the distance between the bottom of the first load support and the dividing wall is less than the distance between the top of the first load support and the dividing wall.

Кроме того, первая опора для груза расположена с возможностью скольжения на основании рамы так, что направление скольжения этой первой опоры для груза перпендикулярно направлению её длины.In addition, the first load support is slidably disposed on the base of the frame so that the sliding direction of this first load support is perpendicular to its length direction.

Кроме того, разделительная перегородка расположена с возможностью скольжения на основании рамы так, что направление скольжения этой разделительной перегородки перпендикулярно её направлению длины.In addition, the dividing wall is slidably disposed on the base of the frame so that the sliding direction of the dividing wall is perpendicular to its length direction.

Кроме того, первая опора для груза содержит первую верхнюю балку, первую нижнюю балку и первый амортизирующий элемент; при этом плоская поверхность первой нижней балки, обращенная к разделительной перегородке, расположена под углом относительно основания рамы, причем один конец первого амортизирующего элемента соединен с нижней балкой, а другой его конец соединен с первой верхней балкой.In addition, the first load support includes a first upper beam, a first lower beam and a first shock absorbing member; wherein the flat surface of the first lower beam facing the dividing partition is located at an angle relative to the base of the frame, one end of the first cushioning element being connected to the lower beam, and its other end being connected to the first upper beam.

Кроме того, первая опора для груза дополнительно содержит первое ребро жесткости, нижняя часть которого упирается в верхнюю сторону основания рамы, и боковая сторона первого ребра жесткости упирается в первую нижнюю балку и/или первый амортизирующий элемент.In addition, the first load support further comprises a first stiffener, the lower part of which abuts against the upper side of the frame base, and the side of the first stiffener abuts against the first lower beam and / or the first shock absorbing element.

Кроме того, первый направляющий рельс расположен на верхней стороне основания рамы, первая направляющая скольжения расположена на нижней части первого ребра жесткости, и первая направляющая скольжения расположена с возможностью скольжения на верхней стороне первого направляющего рельса; по меньшей мере одна первая канавка дополнительно расположена на основании рамы, направление длины этой первой канавки параллельно первому направляющему рельсу, первое ребро жесткости прикреплено к основанию рамы через первый соединительный элемент, который проходит через внутреннюю часть первой канавки.In addition, the first guide rail is located on the upper side of the frame base, the first slide guide is located on the lower part of the first stiffener, and the first slide guide is slidably arranged on the upper side of the first guide rail; at least one first groove is additionally located on the frame base, the direction of the length of this first groove is parallel to the first guide rail, the first stiffener is attached to the frame base through a first connecting element that extends through the inner part of the first groove.

Кроме того, направляющий рельс разделительной перегородки дополнительно расположен на основании рамы, направляющая скольжения разделительной перегородки расположена в нижней части разделительной перегородки, а верхний конец направляющего рельса разделительной перегородки расположен во внутренней части направляющей скольжения разделительной перегородки; желоб разделительной перегородки дополнительно расположен на основании рамы, разделительная перегородка зафиксирована на основании рамы соединительным элементом разделительной перегородки, а соединительный элемент перегородки проходит через внутреннюю часть желоба разделительной перегородки.In addition, the partition guide rail is further disposed on the base of the frame, the partition sliding guide is located in the lower part of the partition, and the upper end of the partition guide rail is located in the inner part of the partition sliding guide; the partition groove is additionally located on the base of the frame, the partition is fixed on the base of the frame by the partition connecting element, and the partition connecting element extends through the inner part of the partition groove.

Кроме того, погрузочное устройство дополнительно содержит вторую опору для груза, расположенную на стороне первой опоры для груза, удаленной от разделительной перегородки, и содержащую вторую нижнюю балку, а боковая сторона второй нижней балки, обращенная в направлении от первой опоры для груза, расположена под углом относительно основания рамы.In addition, the loading device further comprises a second load support located on the side of the first load support located at an angle relative to the base of the frame.

Кроме того, множество пар угловых элементов расположено на основании рамы, два угловых элемента любой из пар угловых элементов распределены по обеим сторонам первой опоры для груза вдоль её продольного направления, и множество пар угловых элементов расположены в направлении, перпендикулярном направлению длины первой опоры для груза.In addition, a plurality of pairs of corner pieces are disposed on the frame base, two corner pieces of any of the pairs of corner pieces are distributed on both sides of the first load support along its longitudinal direction, and a plurality of pairs of corner pieces are disposed in a direction perpendicular to the length direction of the first load support.

(III) Положительные эффекты(III) Positive Effects

Погрузочное устройство согласно изобретению имеет следующие положительные эффекты:The loading device according to the invention has the following positive effects:

С помощью размещения разделительной перегородки и первой опоры для груза на верхней стороне основания рамы между разделительной перегородкой и первой опорой для груза формируется опорный канал для груза по меньшей мере с одной стороной, наклоненной относительно основания рамы, при этом боковая поверхность первой опоры для груза перпендикулярна основанию рамы, таким образом, сместить груз становится нелегко, и, соответственно, можно повысить применимость опорного канала для грузов с различными объемными диаметрами, а также можно повысить устойчивость опоры для груза с уменьшением занимаемого пространства; с помощью обеспечения возможности скольжения разделительной перегородки и/или первой опоры для груза относительно основания рамы, повышается гибкость регулировки при загрузке груза в погрузочное устройство; а обеспечение второй опоры для груза способствует увеличению грузоподъемности.By placing the partition wall and the first load support on the upper side of the frame base between the partition wall and the first load support, a load support channel is formed with at least one side inclined relative to the frame base, while the side surface of the first load support is perpendicular to the base the frame, thus, it becomes difficult to displace the load, and, accordingly, the applicability of the support channel for loads with different volumetric diameters can be increased, and the stability of the support for the load can be increased with a decrease in the occupied space; by allowing the partition wall and / or the first load support to slide relative to the base of the frame, the flexibility of adjustment when loading the load into the loading device is increased; and providing a second load support helps to increase the lifting capacity.

Краткое описание чертежейBrief Description of Drawings

На фиг. 1 показана конструкция погрузочного устройства согласно варианту осуществления изобретения;FIG. 1 shows the structure of a loading device according to an embodiment of the invention;

на фиг. 2 – два погрузочных устройства, соединенных вместе, согласно варианту осуществления изобретения, вид сбоку;in fig. 2 is a side view of two loading devices connected together according to an embodiment of the invention;

Ссылочные позиции:Reference positions:

1 - разделительная перегородка 1 - dividing partition

2 - соединительная пластина2 - connecting plate

3 - ребро жесткости разделительной перегородки 3 - stiffening rib of the dividing wall

4 - угловые элементы4 - corner elements

5 - первое ребро жесткости 5 - the first stiffener

6 - первый амортизирующий элемент6 - the first shock-absorbing element

7 - тяговое кольцо 7 - traction ring

8 - первая боковая пластина8 - the first side plate

9 - вторая нижняя балка 9 - the second lower beam

10 - второе ребро жесткости10 - the second stiffener

11 - вторая верхняя балка 11 - the second upper beam

12 - основание рамы12 - frame base

13 - вторая боковая пластина 13 - second side plate

14 - первая верхняя балка14 - the first upper beam

15 - первая нижняя балка15 - the first lower beam

Осуществление изобретенияImplementation of the invention

Подробный вариант осуществления изобретения более подробно описан ниже со ссылками на приложенные чертежи и варианты выполнения. Следующие примеры предназначены для пояснения изобретения, а не для ограничения его объема.A detailed embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings and embodiments. The following examples are intended to illustrate the invention and not to limit its scope.

В описании изобретения следует отметить, что, если иное четко не указано или не определено, термины «установить», «соединить с» и «присоединить к» следует понимать в широком смысле, например, это может быть фиксированное соединение или разъемное соединение, или неразъемное соединение; это может быть механическое или электрическое соединение, напрямую или косвенно через промежуточный элемент или посредством связи в двух элементах. Специалистам в данной области техники конкретное значение терминов, приведенных выше в описании, может быть понятно в соответствии с конкретными ситуациями.In the description of the invention, it should be noted that, unless otherwise clearly indicated or defined, the terms "install", "connect to" and "connect to" should be understood in a broad sense, for example, it can be a fixed connection or a detachable connection, or a permanent compound; it can be a mechanical or electrical connection, directly or indirectly through an intermediate element or through a connection in two elements. Specialists in the art, the specific meaning of the terms given above in the description, can be understood in accordance with specific situations.

Как показано на фиг. 1, погрузочное устройство, согласно варианту осуществления изобретения, включает в себя основание 12 рамы, разделительную перегородку 1 и первую опору для груза; разделительная перегородка 1 расположена на конце основания 12 рамы, первая опора для груза и разделительная перегородка 1 образуют опорный канал для груза; боковая поверхность первой опоры для груза, обращенная к разделительной перегородке 1, по меньшей мере частично расположена под наклоном относительно основания 12 рамы, боковая поверхность первой опоры для груза, обращенная в направлении от разделительной перегородки 1, перпендикулярна основанию 12 рамы, при этом расстояние между нижней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой 1 меньше, чем расстояние между верхней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой 1.As shown in FIG. 1, a loading device according to an embodiment of the invention includes a frame base 12, a partition wall 1, and a first load support; the dividing wall 1 is located at the end of the frame base 12, the first load support and the dividing wall 1 form a load support channel; the side surface of the first load support facing the dividing wall 1 is at least partially inclined relative to the frame base 12, the side surface of the first load support facing away from the dividing wall 1 is perpendicular to the frame base 12, with the distance between the lower part of the first load support and the dividing wall 1 is less than the distance between the top of the first load support and the dividing wall 1.

Основание 12 рамы погрузочного устройства может иметь конструкцию из плоских пластин, рамную конструкцию или другую опорную конструкцию, если это облегчает фиксацию или расположение соответствующей конструкции на основании 12 рамы. При этом основание 12 рамы обычно расположено в горизонтальном состоянии, то есть основание 12 рамы расположено параллельно земле. Все последующие описания основаны на конструкции, в которой основание 12 рамы расположено в горизонтальном состоянии в качестве примера.The loader frame base 12 may have a flat plate structure, a frame structure, or other support structure if this facilitates fixing or positioning the corresponding structure on the frame base 12. In this case, the base 12 of the frame is usually located in a horizontal state, that is, the base 12 of the frame is located parallel to the ground. All of the following descriptions are based on a structure in which the frame base 12 is horizontal as an example.

Основание 12 рамы расположено параллельно земле. На верхней стороне основания 12 рамы первая опора для груза расположена бок о бок с разделительной перегородкой 1. Боковая поверхность разделительной перегородки 1, обращенная к первой опоре для груза, может быть расположена перпендикулярно основанию 12 рамы или наклонно относительно основания 12 рамы; боковая поверхность разделительной перегородки 1, обращенная в направлении от первой опоры для груза, также может быть перпендикулярна основанию 12 рамы. Соединительная пластина 2 может быть дополнительно расположена на одной стороне разделительной перегородки 1 для облегчения соединений между погрузочными устройствами. The base 12 of the frame is parallel to the ground. On the upper side of the frame base 12, the first load support is disposed side-by-side with the dividing wall 1. The side surface of the dividing wall 1 facing the first load support may be perpendicular to the frame base 12 or obliquely relative to the frame base 12; the side surface of the dividing wall 1 facing away from the first load support can also be perpendicular to the frame base 12. The connecting plate 2 can optionally be positioned on one side of the dividing wall 1 to facilitate connections between loading devices.

Разделительная перегородка 1 может быть расположена либо на обоих концах основания 12 рамы, либо только на одном ее конце. Направление длины разделительной перегородки 1 может быть расположено либо перпендикулярно направлению длины основания 12 рамы, либо параллельно направлению длины основания 12 рамы; обычно направление длины разделительной перегородки 1 перпендикулярно направлению длины основания 12 рамы, то есть разделительная перегородка 1 расположена на обоих концах или на одном конце основания 12 рамы вдоль направления длины основания 12 рамы. Все последующие пояснения основаны на конструкции, в которой направление длины разделительной перегородки 1 перпендикулярно направлению длины основания 12 рамы, в качестве примера.The dividing wall 1 can be located either at both ends of the frame base 12, or at only one end thereof. The length direction of the partition wall 1 can be either perpendicular to the length direction of the frame base 12 or parallel to the length direction of the frame base 12; typically, the length direction of the partition wall 1 is perpendicular to the length direction of the frame base 12, that is, the partition wall 1 is located at both ends or one end of the frame base 12 along the length direction of the frame base 12. All of the following explanations are based on a structure in which the length direction of the partition wall 1 is perpendicular to the length direction of the frame base 12, as an example.

Первая опора для груза, по меньшей мере, частично расположена под наклоном относительно основания 12 рамы, а боковая поверхность первой опоры для груза, обращенная в направлении от разделительной перегородки 1, перпендикулярна основанию 12 рамы. Например, либо только нижняя половина первой опоры для груза расположена под углом относительно основания 12 рамы, или вся первая опора для груза расположена под углом относительно основания 12 рамы. Кроме того, расстояние между нижней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой 1 меньше, чем расстояние между верхней частью первой опоры для груза и разделительной перегородкой 1, таким образом нижняя часть первой опоры для груза наклонена к разделительной перегородке 1, чтобы способствовать хранению груза.The first load support is at least partially inclined with respect to the frame base 12, and the side surface of the first load support facing away from the partition wall 1 is perpendicular to the frame base 12. For example, either only the lower half of the first load support is angled with respect to the frame base 12, or the entire first load support is angled with respect to the frame base 12. In addition, the distance between the bottom of the first load support and the dividing wall 1 is less than the distance between the top of the first load support and the dividing wall 1, so the bottom of the first load support is tilted towards the dividing wall 1 to facilitate storage of the load.

Промежуток между первой опорой для груза и расположенной бок о бок с ней разделительной перегородкой 1 образует опорный канал для груза, используемый для хранения цилиндрического груза. Цилиндрический груз помещается в опорный канал для груза; при этом опорный канал для груза имеет по меньшей мере одну сторону наклонной конструкции, которая препятствует смещению груза и может расширить сферу применения цилиндрического груза с точки зрения объемного диаметра; в то же время, хотя первая опора для груза имеет одну сторону наклонной поверхности, другая сторона выполнена с вертикальной поверхностью, и тем самым может быть улучшена не только устойчивость размещения цилиндрического груза, но также может быть уменьшено занимаемое пространство, в результате чего получается более компактная конструкция, позволяющая уменьшить объем погрузочного устройства.The gap between the first load support and the partition wall 1 located side by side with it forms a load support channel used for storing the cylindrical load. The cylindrical weight is placed in the weight support channel; the support channel for the load has at least one side of the inclined structure, which prevents the load from shifting and can expand the scope of the cylindrical load in terms of the volumetric diameter; at the same time, although the first load support has one side of an inclined surface, the other side is formed with a vertical surface, and thus not only the stability of the placement of the cylindrical load can be improved, but also the space occupied can be reduced, resulting in a more compact design to reduce the volume of the loading device.

В конкретном варианте выполнения первая опора для груза расположена с возможностью скольжения на основании 12 рамы, и направление скольжения первой опоры для груза перпендикулярно направлению ее длины. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант выполнения конкретно описывает конструкцию, в которой первая опора для груза соединена с основанием 12 рамы.In a particular embodiment, the first load support is slidably disposed on the frame base 12, and the sliding direction of the first load support is perpendicular to its length direction. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes a structure in which the first load support is connected to the frame base 12.

Когда направление длины разделительной перегородки 1 перпендикулярно направлению длины основания 12 рамы, направления длины как разделительной перегородки 1, так и первой опоры для груза перпендикулярны направлению длины основания 12 рамы, и параллельны направлению ширины основания 12 рамы. Направление скольжения первой опоры для груза перпендикулярно направлению длины первой опоры для груза, в результате чего, когда первая опора для груза скользит, она перемещается в направлении к разделительной перегородке 1 или от нее, таким образом, чтобы регулировать ширину опорного канала для груза и адаптировать его к хранению груза с различными объемными диаметрами. Посредством регулировки ширины опорного канала для груза, применимость погрузочного устройства для загрузки груза может быть дополнительно увеличена.When the length direction of the partition wall 1 is perpendicular to the length direction of the frame base 12, the length directions of both the partition wall 1 and the first load support are perpendicular to the length direction of the frame base 12 and parallel to the width direction of the frame base 12. The sliding direction of the first load support is perpendicular to the length direction of the first load support, so that when the first load support slides, it moves towards or away from the dividing wall 1 so as to adjust the width of the load support channel and adapt it for storing cargo with different volumetric diameters. By adjusting the width of the cargo support channel, the applicability of the loading device for loading the cargo can be further increased.

В конкретном варианте выполнения разделительная перегородка 1 размещена с возможностью скольжения на основании 12 рамы, а направление скольжения разделительной перегородки 1 перпендикулярно направлению ее длины. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант осуществления конкретно описывает конструкцию, в которой разделительная перегородка 1 соединена с основанием 12 рамы.In a particular embodiment, the dividing wall 1 is slidably arranged on the base 12 of the frame, and the sliding direction of the dividing wall 1 is perpendicular to the direction of its length. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes a structure in which the partition wall 1 is connected to the frame base 12.

В частности, либо разделительная перегородка 1, либо первая опора для груза могут перемещаться посредством скольжения относительно основания 12 рамы, либо только один из этих компонентов может перемещаться посредством скольжения относительно основания 12 рамы. Когда только разделительная перегородка 1 может перемещаться посредством скольжения относительно основания 12 рамы, и направление скольжения перпендикулярно направлению длины разделительной перегородки 1, разделительная перегородка 1 может перемещаться в направлении к первой опоре груза или в направлении от неё, таким образом, также достигая цели регулирования ширины опорного канала для груза. Когда только первая опора для груза является подвижной относительно основания 12 рамы, а ее направление скольжения перпендикулярно направлению длины первой опоры для груза, первая опора для груза может перемещаться к разделительной перегородке 1 или от нее, тем самым также достигая цели регулировки ширины опорного канала груза.In particular, either the partition wall 1 or the first load support can be slidably movable relative to the frame base 12, or only one of these components can be slidably movable relative to the frame base 12. When only the dividing wall 1 can be slidably movable relative to the frame base 12 and the sliding direction is perpendicular to the length direction of the dividing wall 1, the dividing wall 1 can move towards or away from the first load support, thus also achieving the goal of adjusting the width of the support channel for the cargo. When only the first load support is movable relative to the frame base 12 and its sliding direction is perpendicular to the length direction of the first load support, the first load support can move towards or away from the partition wall 1, thereby also achieving the goal of adjusting the width of the load support channel.

Когда и разделительная перегородка 1 и первая опора для груза могут скользить относительно основания 12 рамы, может быть достигнута цель не только регулирования ширины опорного канала для груза, но также может регулироваться и положение опорного канала для груза вдоль направления длины основания 12 рамы. Например, опорный канал для груза может быть расположен на конце основания 12 рамы, приближенном к разделительной перегородке 1, или может быть расположен ближе к середине основания 12 рамы. При использовании вышеупомянутой конструкции удобно выполнять гибкую регулировку в соответствии с формой, весом, требованиями к загрузке и т. д. конкретного груза.When both the partition wall 1 and the first load support can slide relative to the frame base 12, the goal of not only adjusting the width of the load support channel can be achieved, but also the position of the load support channel along the length direction of the frame base 12 can be adjusted. For example, the load support channel may be located at the end of the frame base 12 close to the partition wall 1, or may be located closer to the middle of the frame base 12. With the above structure, it is convenient to flexibly adjust according to the shape, weight, loading requirements, etc. of a particular load.

В конкретном варианте осуществления изобретения первая опора для груза включает в себя первую верхнюю балку 14, первую нижнюю балку 15 и первый амортизирующий элемент 6; плоская поверхность первой нижней балки 15, обращенная к разделительной перегородке 1, расположена под углом относительно основания 12 рамы, один конец первого амортизирующего элемента 6 соединен с нижней балкой, а другой конец первого амортизирующего элемента 6 соединен с первой верхней балкой 14. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант выполнения конкретно описывает конструкцию первой опоры для груза.In a particular embodiment, the first load support includes a first upper beam 14, a first lower beam 15, and a first shock absorbing member 6; the flat surface of the first lower beam 15 facing the partition wall 1 is angled with respect to the base 12 of the frame, one end of the first shock absorbing element 6 is connected to the lower beam, and the other end of the first shock absorbing element 6 is connected to the first upper beam 14. Based on the aforementioned options execution, this embodiment specifically describes the structure of the first load support.

Плоская поверхность первой нижней балки 15, обращенная к разделительной перегородке 1, расположена наклонно относительно основания 12 рамы, боковая поверхность первой верхней балки 14, обращенная к перегородке 1, расположена или под углом относительно основания 12 рамы, или перпендикулярно основанию 12 рамы. При этом в варианте осуществления изобретения расстояние между первой верхней балкой 14 и разделительной перегородкой 1 больше, чем расстояние между первой нижней балкой 15 и разделительной перегородкой 1. Кроме того, первый амортизирующий элемент 6 расположен между первой верхней балкой 14 и первой нижней балкой 15; один конец первого амортизирующего элемента 6 соединен с первой верхней балкой 14, а другой его конец соединен с первой нижней балкой 15.The flat surface of the first lower beam 15 facing the partition wall 1 is inclined relative to the frame base 12, the side surface of the first upper beam 14 facing the bulkhead 1 is located either at an angle relative to the frame base 12 or perpendicular to the frame base 12. However, in an embodiment of the invention, the distance between the first upper beam 14 and the partition wall 1 is greater than the distance between the first lower beam 15 and the partition wall 1. In addition, the first shock absorbing element 6 is located between the first upper beam 14 and the first lower beam 15; one end of the first cushioning element 6 is connected to the first upper beam 14, and its other end is connected to the first lower beam 15.

Может быть выполнен один или несколько первых амортизирующих элементов 6. Когда имеется множество первых амортизирующих элементов 6, это множество первых амортизирующих элементов 6 размещается вдоль направления длины первой опоры для груза. При этом боковая поверхность первого амортизирующего элемента 6, обращенная к разделительной перегородке 1, может выступать от плоской поверхности первой нижней балки 15, обращенной к разделительной перегородке 1, или совмещаться с плоской поверхностью первой нижней балки 15, обращенной к разделительной перегородке 1, и боковой поверхностью первой верхней балки 14, обращенной к разделительной перегородке 1. При этом первый амортизирующий элемент 6 может быть резиновой подушкой или другими элементами с определенной упругостью. Когда груз помещается в опорный канал для груза, груз находится в контакте с первым амортизирующим элементом 6, что может уменьшить повреждение, вызванное прижатием груза к первой нижней балке 15 и первой верхней балке 14.One or more of the first shock-absorbing members 6 may be provided. When there are a plurality of first shock-absorbing members 6, the plurality of first shock-absorbing members 6 are disposed along the length direction of the first load support. In this case, the side surface of the first damping element 6 facing the dividing wall 1 can protrude from the flat surface of the first lower beam 15 facing the dividing wall 1, or be aligned with the flat surface of the first lower beam 15 facing the dividing wall 1 and the side surface the first upper beam 14 facing the dividing wall 1. In this case, the first shock-absorbing element 6 can be a rubber cushion or other elements with a certain elasticity. When the load is placed in the load support channel, the load is in contact with the first cushion member 6, which can reduce damage caused by pressing the load against the first lower beam 15 and the first upper beam 14.

В конкретном варианте осуществления изобретения первая опора для груза дополнительно включает в себя первое ребро 5 жесткости; нижняя часть первого ребра 5 жесткости упирается в верхнюю сторону основания 12 рамы, а сторона первого ребра 5 жесткости упирается в первую нижнюю балку 15 и/или первый амортизирующий элемент 6. На основе вышеупомянутых вариантов выполнения, в этом варианте выполнения конкретно описывается конструкция первой опоры для груза.In a particular embodiment, the first load support further includes a first stiffening rib 5; the lower part of the first stiffener 5 abuts against the upper side of the frame base 12, and the side of the first stiffener 5 abuts the first lower beam 15 and / or the first cushion member 6. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes the structure of the first support for cargo.

Первое ребро 5 жесткости расположено на стороне первой опоры для груза, обращенной в направлении от разделительной перегородки 1. Нижняя часть первого ребра 5 жесткости расположена на верхней стороне основания 12 рамы. Сторона первого ребра 5 жесткости может контактировать как с первой нижней балкой 15, так и с первым амортизирующим элементом 6, и жестко соединяется с ними. Когда имеется множество первых амортизирующих элементов 6 и множество первых ребер 5 жесткости, первые амортизирующие элементы 6 и первые ребра 5 жесткости могут быть расположены с взаимно однозначным соответствием, причем любое из первых ребер 5 жесткости соответственно упирается в первую нижнюю балку 15 и один из первых амортизирующих элементов 6. Когда выполнено множество первых амортизирующих элементов 6 и выполнено только одно первое ребро 5 жесткости, или только один первый амортизирующий элемент 6 и одно первое ребро 5 жесткости, первое ребро 5 жесткости может упираться в первый амортизирующий элемент 6 поблизости от середины первой опоры для груза, и в то же время упираться в первую нижнюю балку 15. При этом уклон может быть выбран в сторону первого ребра 5 жесткости, чтобы облегчить фиксированное соединение с первой нижней балкой 15 и/или первым амортизирующим элементом 6.The first stiffener 5 is located on the side of the first load support facing away from the partition 1. The lower part of the first stiffener 5 is located on the upper side of the frame base 12. The side of the first stiffening rib 5 can be in contact with both the first lower beam 15 and the first shock absorbing element 6, and is rigidly connected to them. When there are a plurality of first damping elements 6 and a plurality of first stiffening ribs 5, the first damping elements 6 and the first stiffening ribs 5 can be arranged in a one-to-one correspondence, with any of the first stiffening ribs 5, respectively, abuts the first lower beam 15 and one of the first damping ribs elements 6. When a plurality of first damping elements 6 are made and only one first stiffening rib 5 is made, or only one first damping element 6 and one first stiffening rib 5, the first stiffening rib 5 can abut against the first damping element 6 in the vicinity of the middle of the first support for load, and at the same time abut against the first lower beam 15. In this case, the slope can be selected towards the first stiffener 5 in order to facilitate the fixed connection with the first lower beam 15 and / or the first shock absorbing element 6.

При этом верхняя часть первого ребра 5 жесткости может либо упираться в первую верхнюю балку 14, либо не контактировать с ней, при этом первое ребро 5 жесткости и первая верхняя балка 14 также могут находиться в состоянии упора, что может дополнительно повысить устойчивость первой опоры груза при перевозке этого груза.In this case, the upper part of the first stiffener 5 can either abut against the first upper beam 14 or not contact it, while the first stiffener 5 and the first upper beam 14 can also be in the abutment state, which can further increase the stability of the first load support when transportation of this cargo.

В конкретном варианте осуществления изобретения первый направляющий рельс расположен на верхней стороне основания 12 рамы, первая направляющая скольжения расположена на нижней части первого ребра 5 жесткости, причём первая направляющая скольжения расположена с возможностью скольжения на верхней стороне первого направляющего рельса; по меньшей мере, одна первая канавка дополнительно расположена на основании 12 рамы, направление длины первой канавки параллельно первому направляющему рельсу, первое ребро 5 жесткости прикреплено к основанию 12 рамы через первый соединительный элемент, а первый соединительный элемент проходит через внутреннюю часть первой канавки. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант выполнения конкретно описывает конструкцию, в которой первая опора для груза скользит относительно основания 12 рамы.In a specific embodiment, the first slide rail is located on the upper side of the frame base 12, the first slide rail is located on the lower part of the first stiffener 5, the first slide slide being slidably disposed on the upper side of the first slide rail; at least one first groove is further located on the frame base 12, the direction of the length of the first groove is parallel to the first guide rail, the first stiffening rib 5 is attached to the frame base 12 through the first connecting member, and the first connecting member extends through the interior of the first groove. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes a structure in which the first load support slides relative to the frame base 12.

В частности, первая опора для груза расположена с возможностью скольжения относительно основания 12 рамы, позволяя первой верхней балке 14 и первой нижней балке 15 скользить между боковыми пластинами, расположенными с обеих сторон основания 12 рамы; при этом первая боковая пластина 8 и вторая боковая пластина 13 расположены на противоположных сторонах основания 12 рамы и обе перпендикулярны разделительной перегородке 1. В другом конкретном варианте выполнения соответственно обеспечиваются первый направляющий рельс и первая направляющая скольжения, при этом первый направляющий рельс и первая направляющая скольжения параллельны друг другу, а направления длины как первого направляющего рельса, так и первой направляющей скольжения перпендикулярны направлению длины первой опоры для груза. Первый направляющий рельс взаимодействует с первой направляющей скольжения, позволяя первой опоре для груза скользить относительно основания 12 рамы.In particular, the first load support is slidably disposed relative to the frame base 12, allowing the first top beam 14 and the first bottom beam 15 to slide between the side plates located on both sides of the frame base 12; wherein the first side plate 8 and the second side plate 13 are located on opposite sides of the frame base 12 and are both perpendicular to the partition wall 1. In another particular embodiment, a first guide rail and a first slide guide are respectively provided, wherein the first guide rail and the first slide guide are parallel each other, and the length directions of both the first guide rail and the first slide guide are perpendicular to the length direction of the first load support. The first guide rail interacts with the first slide guide, allowing the first load support to slide relative to the frame base 12.

Первые канавки расположены на сторонах первого направляющего рельса. В варианте осуществления изобретения выполнены две первые канавки, причём две первые канавки расположены с обеих сторон первого направляющего рельса. Когда выполнены две первые канавки, соответственно обеспечиваются по меньшей мере два первых соединительных элемента. При этом конец по меньшей мере одного первого соединительного элемента прикрепляется к стороне первого ребра 5 жесткости, а другой конец проходит через внутреннюю часть первой канавки; при этом один конец, по меньшей мере, одного первого соединительного элемента прикрепляется к другой стороне первого ребра 5 жесткости и проходит через внутреннюю часть другой первой канавки.The first grooves are located on the sides of the first guide rail. In an embodiment of the invention, two first grooves are provided, the two first grooves being located on both sides of the first guide rail. When the two first grooves are provided, respectively, at least two first connecting elements are provided. In this case, the end of the at least one first connecting element is attached to the side of the first stiffening rib 5, and the other end passes through the inner part of the first groove; wherein one end of the at least one first connecting element is attached to the other side of the first stiffener 5 and passes through the interior of the other first groove.

Когда первая опора для груза скользит вдоль первого направляющего рельса, первый соединительный элемент также скользит по первой канавке; когда он сдвигается в заданное положение, первый соединительный элемент фиксируется на основании 12 рамы для фиксации положения первой опоры для груза, чтобы обеспечить регулировку ширины опорного канала для груза. Фиксированное соединение между соединителем и основанием 12 рамы может быть выполнено традиционным способом. Например, на первом соединительном элементе может применяться винт, при этом первая канавка проходит через основание 12 рамы, после скольжения в заданное положение, другой конец первого соединительного элемента выступает от нижней поверхности основания 12 рамы, а затем первый соединительный элемент может быть закреплен с помощью крепежных болтов, в результате чего первое ребро жесткости фиксируется на верхней стороне основания 12 рамы.When the first load support slides along the first guide rail, the first link also slides along the first groove; when it slides into a predetermined position, the first connecting element is fixed to the base 12 of the frame to fix the position of the first load support to allow adjustment of the width of the load support channel. The fixed connection between the connector and the frame base 12 can be made in a conventional manner. For example, a screw may be applied to the first connector, with the first groove passing through the frame base 12, after sliding into a predetermined position, the other end of the first connector protruding from the bottom surface of the frame base 12, and then the first connector may be secured with fasteners bolts, with the result that the first stiffener is fixed on the upper side of the base 12 of the frame.

В конкретном варианте осуществления изобретения направляющий рельс перегородки дополнительно расположен на основании 12 рамы, направляющая скольжения перегородки расположена в нижней части разделительной перегородки 1, а верхний конец направляющего рельса перегородки расположен внутри направляющей скольжения перегородки; желоб перегородки дополнительно расположен на основании 12 рамы, разделительная перегородка 1 фиксируется на основании 12 перегородки через соединительный элемент перегородки, при этом соединительный элемент перегородки проходит через внутреннюю часть желоба перегородки. Основываясь на вышеупомянутых вариантах осуществления, этот вариант осуществления конкретно описывает конструкцию, в которой разделительная перегородка 1 скользит относительно основания 12 рамы.In a particular embodiment, the baffle guide rail is further located on the frame base 12, the baffle slide guide is located at the bottom of the baffle 1, and the upper end of the baffle guide rail is located inside the baffle slide; the partition groove is additionally located on the base 12 of the frame, the partition 1 is fixed to the partition base 12 through the partition connecting element, the partition connecting element extending through the interior of the partition groove. Based on the above embodiments, this embodiment specifically describes a structure in which the partition wall 1 slides relative to the frame base 12.

В частности, разделительная перегородка 1 расположена с возможностью скольжения относительно основания 12 рамы, что может быть достигнуто с помощью того, что разделительная перегородка 1 может быть расположена с возможностью скольжения между боковыми пластинами, расположенными с обеих сторон основания 12 рамы; при этом боковые пластины и разделительная перегородка 1 расположены перпендикулярно друг другу. В качестве конкретного способа выполнения соответственно предусмотрены направляющий рельс перегородки и направляющая скольжения перегородки, при этом направляющий рельс перегородки и направляющая скольжения перегородки параллельны друг другу, а направления длины как направляющего рельса перегородки, так и направляющей скольжения перегородки перпендикулярны продольному направлению разделительной перегородки 1. Направляющий рельс перегородки взаимодействует с направляющей скольжения перегородки, чтобы позволять разделительной перегородке 1 скользить относительно основания 12 рамы. Понятно, что ребро 3 жесткости перегородки также может обеспечиваться на стороне разделительной перегородки 1, которая обращена в направлении от первой опоры для груза.In particular, the dividing wall 1 is slidably disposed relative to the frame base 12, which can be achieved by the fact that the dividing wall 1 can be slidably positioned between side plates located on both sides of the frame base 12; while the side plates and the dividing wall 1 are located perpendicular to each other. As a specific embodiment, a baffle guide rail and a baffle sliding guide are respectively provided, wherein the baffle guide rail and the baffle sliding guide are parallel to each other, and the length directions of both the baffle guide rail and the baffle slide guide are perpendicular to the longitudinal direction of the baffle 1. Guide rail the baffle cooperates with the baffle slide guide to allow the baffle 1 to slide relative to the frame base 12. It will be understood that the web reinforcement rib 3 can also be provided on the side of the partition wall 1 that faces away from the first load support.

Желоба перегородки расположены на сторонах направляющего рельса перегородки. В одном варианте осуществления изобретения выполнены два желоба перегородки, причём два желоба перегородки расположены соответственно с обеих сторон направляющего рельса перегородки. Когда вполнены два направляющих желоба, соответственно обеспечиваются по меньшей мере два соединительных элемента перегородки. При этом конец по меньшей мере одного соединительного элемента перегородки фиксируется на одной стороне разделительной перегородки 1, а другой конец проходит через внутреннюю часть желоба перегородки; при этом конец по меньшей мере одного соединительного элемента перегородки фиксируется на одной стороне разделительной перегородки 1 и проходит через внутреннюю часть другого желоба перегородки.The baffle grooves are located on the sides of the baffle guide rail. In one embodiment of the invention, two partition grooves are provided, with the two partition grooves positioned respectively on both sides of the partition guide rail. When the two guide grooves are filled in, respectively at least two baffle connecting elements are provided. In this case, the end of at least one connecting element of the partition is fixed on one side of the partition wall 1, and the other end passes through the inner part of the channel of the partition; wherein the end of at least one baffle connecting element is fixed on one side of the baffle 1 and passes through the interior of the other channel of the baffle.

Когда разделительная перегородка 1 скользит вдоль направляющего рельса перегородки, соединительный элемент перегородки также скользит в желобе перегородки; когда он скользит в заданное положение, соединительный элемент перегородки фиксируется на раме основания 12, чтобы зафиксировать положение разделительной перегородки 1 таким образом, чтобы достичь регулировки по ширине опорного канала для груза. Неподвижное соединение между соединительным элементом перегородки и основанием 12 рамы может быть выполнено традиционным способом. Например, на соединительном элементе перегородки применяется винт, при этом желоб перегородки проходит через основание 12 рамы, после перемещения посредством скольжения в заданное положение другой конец соединительного элемента перегородки выступает из нижней части основания 12 рамы, а затем соединительный элемент перегородки может быть закреплен с помощью крепежных болтов, в результате чего разделительная перегородка 1 фиксируется на верхней стороне основания 12 рамы. Понятно, что это также может быть конструкция, в которой направляющая скольжения соответственно выполнена в нижней части ребра жесткости перегородки, и соединительный элемент соответственно выполнен на стороне ребра жесткости перегородки.When the baffle 1 slides along the baffle guide rail, the baffle connecting piece also slides in the baffle groove; when it slides into a predetermined position, the baffle link is fixed to the base frame 12 to fix the position of the baffle 1 so as to achieve adjustment in the width of the load support channel. The fixed connection between the baffle connector and the frame base 12 can be made in a conventional manner. For example, a screw is applied to the baffle connector, where the baffle groove passes through the frame base 12, after sliding into a predetermined position, the other end of the baffle connector protrudes from the bottom of the frame base 12, and then the baffle joint can be secured with fasteners bolts, with the result that the dividing wall 1 is fixed on the upper side of the base 12 of the frame. It is understood that it can also be a structure in which a sliding guide is respectively formed in the lower part of the web reinforcement rib and the connecting element is respectively formed on the web reinforcement rib side.

В конкретном варианте осуществления изобретения погрузочное устройство дополнительно включает в себя вторую опору для груза; вторая опора для груза расположена на стороне первой опоры для груза, удаленной от разделительной перегородки 1, вторая опора для груза включает в себя вторую нижнюю балку 9, а сторона второй нижней балки 9, обращенная в направлении от первой опоры для груза, расположена под наклоном относительно основания 12 рамы. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант выполнения конкретно описывает конструкцию второй опоры для груза.In a specific embodiment of the invention, the loading device further includes a second load support; the second load support is located on the side of the first load support remote from the dividing wall 1, the second load support includes a second lower beam 9, and the side of the second lower beam 9 facing away from the first load support is inclined with respect to the base 12 of the frame. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes the structure of the second load support.

В частности, вторая опора для груза расположена на стороне первой опоры для груза и размещается на стороне, удаленной от разделительной перегородки 1, а вторая опора для груза и разделительная перегородка 1 расположены на противоположных концах основания 12 рамы. Вторая и первая опоры для груза могут иметь одинаковую конструкцию или разные конструкции; в варианте выполнения обе опоры имеют одинаковую конструкцию. Вторая опора для груза включает в себя вторую верхнюю балку 11 и вторую нижнюю балку 9. Сторона второй нижней балки 9, обращенная в направлении от первой опоры для груза, расположена под наклоном относительно основания 12 рамы; сторона второй опоры для груза, обращенная к первой опоре для груза, перпендикулярна основанию 12 рамы.In particular, the second load support is located on the side of the first load support and is located on the side remote from the partition wall 1, and the second load support and the partition wall 1 are located at opposite ends of the frame base 12. The second and first load supports may be of the same design or different designs; in an embodiment, both supports have the same design. The second load support includes a second upper beam 11 and a second lower beam 9. The side of the second lower beam 9 facing away from the first load support is angled with respect to the frame base 12; the side of the second load support facing the first load support is perpendicular to the frame base 12.

Второй амортизирующий элемент выполнен между второй верхней балкой 11 и второй нижней балкой 9. Конец второго амортизирующего элемента соединен со второй верхней балкой 11, а другой конец второго амортизирующего элемента соединен со второй нижней балкой 9. Может быть один или несколько вторых амортизирующих элементов. Множество вторых амортизирующих элементов расположено вдоль направления длины второй опоры для груза. При этом боковая поверхность второго амортизирующего элемента, обращенная в направлении от первой опоры для груза, может выступать из боковой поверхности второй нижней балки 9, обращенной в направлении от первой опоры для груза, или заподлицо с боковой поверхностью второй нижней балки 9, обращенной в направлении от первой опоры для груза, а боковая поверхность второй верхней балки 11 обращена в направлении от первой опоры для груза. При этом второй амортизирующий элемент может быть резиновой подушкой или другим элементом с определенной эластичностью.The second shock absorbing element is formed between the second upper beam 11 and the second lower beam 9. The end of the second shock absorbing element is connected to the second upper beam 11 and the other end of the second shock absorbing element is connected to the second lower beam 9. There may be one or more second shock absorbing elements. The plurality of second cushioning members are disposed along the length direction of the second load support. In this case, the side surface of the second damping element facing away from the first load support can protrude from the side surface of the second lower beam 9 facing away from the first load support, or flush with the side surface of the second lower beam 9 facing away from the first load support, and the side surface of the second upper beam 11 faces away from the first load support. In this case, the second cushioning element can be a rubber cushion or another element with a certain elasticity.

Второе ребро 10 жесткости расположено на стороне второй опоры для груза, обращенной к первой опоре для груза. Сторона второго ребра 10 жесткости может контактировать как со второй нижней балкой 9, так и со вторым амортизирующим элементом. Когда имеется множество вторых амортизирующих элементов и множество вторых ребер 10 жесткости, вторые амортизирующие элементы и вторые ребра 10 жесткости могут быть расположены с взаимно однозначным соответствием, причем любое из вторых ребер 10 жесткости может соответственно упираться во вторую нижнюю балку 9 и один из вторых амортизирующих элементов. Когда выполнено множество вторых амортизирующих элементов и только одно второе ребро 10 жесткости или только один второй амортизирующий элемент и одно второе ребро 10 жесткости, второе ребро 10 жесткости может упираться во второй амортизирующий элемент поблизости от середины второй опоры для груза, и в то же время может упираться во вторую нижнюю балку 9.The second stiffening rib 10 is located on the side of the second load support facing the first load support. The side of the second stiffener 10 can be in contact with both the second lower beam 9 and the second cushioning element. When there are a plurality of second damping elements and a plurality of second stiffeners 10, the second damping elements and second stiffeners 10 can be positioned in one-to-one correspondence, with any of the second stiffeners 10 can respectively abut against the second lower beam 9 and one of the second damping elements ... When a plurality of second cushioning elements are made and only one second cushioning rib 10 or only one second cushioning element and one second stiffening rib 10, the second stiffening rib 10 can abut against the second cushioning element in the vicinity of the middle of the second load support, and at the same time can abut against the second lower beam 9.

При этом верхняя часть второго ребра 10 жесткости может либо упираться во вторую верхнюю балку 11, либо не контактировать с ней, второе ребро 10 жесткости и вторая верхняя балка 11 также могут находиться в состоянии упора, что может дополнительно улучшить устойчивость второй опоры для груза при перевозке груза.In this case, the upper part of the second stiffener 10 can either abut against the second upper beam 11 or not contact it, the second stiffener 10 and the second upper beam 11 can also be in the abutment state, which can further improve the stability of the second load support during transportation cargo.

Как показано на фиг. 2, вторая грузовая опора выполнена на другом конце, противоположном разделительной перегородке 1, когда используются два грузовых погрузочных устройства, и два грузовых погрузочных устройства расположены перпендикулярно направлению длины второй опоры для груза, в результате чего вторая грузовая опора одного грузового погрузочного устройства и вторая грузовая опора другого грузового погрузочного устройства образуют опорный канал для груза, обе стороны которого расположены под наклоном относительно основания 12 рамы, в этом случае два грузовых загрузочных устройства могут быть объединены для образования трех опорных каналов для груза. Наличие второй опоры для груза позволяет разумно расположить и соединить погрузочное устройство, в соответствии с требованиями к загрузке груза, тем самым увеличивая грузоподъемность.As shown in FIG. 2, the second load support is provided at the other end opposite to the dividing wall 1 when two load loaders are used, and the two load loaders are perpendicular to the length direction of the second load support, resulting in a second load support of one load support and a second load support the other cargo loading device forms a cargo support channel, both sides of which are inclined relative to the base 12 of the frame, in which case the two cargo loading devices can be combined to form three cargo support channels. The presence of the second load support allows the loading device to be intelligently positioned and connected in accordance with the load loading requirements, thereby increasing the lifting capacity.

Аналогичным образом вторая опора для груза может также скользить относительно основания 12 рамы. Конструкция, в которой вторая опора для груза скользит относительно основания 12 рамы, аналогична конструкции, в которой первая опора для груза скользит относительно основания 12 рамы, следовательно, подробности здесь повторяться не будут.Likewise, the second load support can also slide relative to the frame base 12. The structure in which the second load support slides relative to the frame base 12 is similar to the structure in which the first load support slides relative to the frame base 12, hence details will not be repeated here.

В конкретном варианте осуществления изобретения множество пар угловых элементов расположено на основании 12 рамы, два угловых элемента в любой из пар угловых элементов распределены по обеим сторонам первой опоры для груза вдоль направления ее длины, и множество пар угловых элементов расположено в направлении, перпендикулярном направлению длины первой опоры для груза. Основываясь на вышеупомянутых вариантах выполнения, этот вариант выполнения конкретно описывает расположение угловых элементов.In a particular embodiment of the invention, a plurality of pairs of corner pieces are located on the frame base 12, two corner pieces in either of the pairs of corner pieces are distributed on both sides of the first load support along the direction of its length, and the plurality of pairs of corner pieces are located in a direction perpendicular to the direction of the length of the first support for the load. Based on the aforementioned embodiments, this embodiment specifically describes the arrangement of the corner pieces.

Два угловых элемента 4 в любой из пар угловых элементов соответственно расположены на противоположных сторонах основания 12 рамы. Кроме того, направление расположения множества пар угловых элементов может быть перпендикулярным направлению длины первой опоры для груза. Когда никакие боковые пластины не выполнены с обеих сторон основания 12 рамы вдоль длины первой опоры для груза, угловые элементы 4 могут быть непосредственно закреплены на основании 12 рамы; когда основание 12 рамы выполнено с первой боковой пластиной 8 и второй боковой пластиной 13, соответственно, с обеих сторон первой опоры для груза в продольном направлении, угловые элементы 4 могут быть прикреплены к соответствующей боковой пластине. В одном варианте осуществления угловые элементы 4 прикреплены к середине обеих сторон основания 12 рамы или к середине первой боковой пластины 8 и середине второй боковой пластины 13.Two corner pieces 4 in any of the pairs of corner pieces are respectively located on opposite sides of the frame base 12. In addition, the positioning direction of the plurality of pairs of corner pieces may be perpendicular to the length direction of the first load support. When no side plates are provided on both sides of the frame base 12 along the length of the first load support, the corner pieces 4 can be directly attached to the frame base 12; when the frame base 12 is provided with a first side plate 8 and a second side plate 13, respectively, on both sides of the first load support in the longitudinal direction, the corner pieces 4 can be attached to the corresponding side plate. In one embodiment, the corner pieces 4 are attached to the middle of both sides of the frame base 12 or to the middle of the first side plate 8 and the middle of the second side plate 13.

При этом тяговые кольца 7 могут быть дополнительно выполнены на внешней стороне первой боковой пластины 8 и на внешней стороне второй боковой пластины 13 для фиксации тросика, который используется для крепления груза или навесов.In this case, the pulling rings 7 can be additionally made on the outer side of the first side plate 8 and on the outer side of the second side plate 13 for fixing the cable, which is used for securing cargo or sheds.

Что касается погрузочного устройства согласно изобретению, с помощью выполнения разделительной перегородки и первой опоры для груза на верхней стороне основания рамы формируется опорный канал для груза, по меньшей мере, с одной стороной, наклоненной относительно основания рамы, между разделительной перегородкой и первой опорой для груза, при этом боковая поверхность первой опоры для груза перпендикулярна основанию рамы, таким образом, не происходит легкого смещения груза, и, соответственно, применимость опорного канала для груза с разными объемными диаметрами может быть увеличена, а также может быть увеличена устойчивость опоры для груза с уменьшением занимаемого пространства; с помощью обеспечения возможности скольжения разделительной перегородки и/или первой опоры для груза относительно основания рамы повышается гибкость регулировки загрузки груза в погрузочном устройстве; и, с помощью обеспечения второй опоры для груза облегчается увеличение грузоподъемности.With regard to the loading device according to the invention, by providing the partition wall and the first load support on the upper side of the frame base, a load support channel is formed with at least one side inclined relative to the frame base, between the partition wall and the first load support, in this case, the side surface of the first load support is perpendicular to the base of the frame, thus, there is no slight displacement of the load, and, accordingly, the applicability of the support channel for loads with different volumetric diameters can be increased, and the stability of the load support can also be increased with a decrease in the occupied space; by allowing the partition wall and / or the first load support to slide relative to the base of the frame, the flexibility of adjusting the load of the load in the loading device is increased; and, by providing a second load support, increasing the load capacity is facilitated.

И наконец, способ согласно изобретению поясняет только предпочтительные варианты выполнения и не ограничивает изобретения. Любые модификации, эквивалентные замены и улучшения в пределах сущности и принципа изобретения также допустимы в пределах объема охраны изобретения.Finally, the method according to the invention illustrates only preferred embodiments and does not limit the invention. Any modifications, equivalent replacements and improvements within the spirit and principle of the invention are also permissible within the scope of the invention.

Claims

1. A loading device comprising a frame base, a dividing wall and a first load support, wherein the dividing wall is located at the end of the frame base, the first load support and the dividing wall form a load support channel; the side surface of the first load support facing the dividing wall is at least partially oblique to the base of the frame, the side surface of the first load support facing away from the dividing wall is perpendicular to the base of the frame, and the distance between the bottom of the first load support and the dividing wall is less than the distance between the top of the first load support and the dividing wall; the first load support contains a first upper beam, a first lower beam, a first shock absorbing element and a first stiffener, while the flat surface of the first lower beam facing the dividing partition is located at an angle relative to the base of the frame, one end of the first shock absorbing element is connected to the lower beam , and its other end is connected to the first upper beam, the lower part of the first stiffener abuts against the upper side of the frame base, and the side side of the first stiffener abuts against the first lower beam and / or the first shock-absorbing element.

2. A loading device according to claim 1, wherein the first load support is slidably disposed on the base of the frame such that the sliding direction of the first load support is perpendicular to the direction of its length.

3. A loading device according to any one of paragraphs. 1 or 2, in which the dividing wall is slidingly disposed on the base of the frame so that the sliding direction of the dividing wall is perpendicular to the direction of its length.

4. The loading device according to claim. 1, in which the first guide rail is located on the upper side of the base of the frame, the first slide guide is located on the lower part of the first stiffener and the first slide is sliding on the upper side of the first guide rail; at least one first groove is additionally located on the frame base, the direction of the length of this first groove is parallel to the first guide rail, the first stiffener is attached to the frame base through a first connecting element that extends through the inner part of the first groove.

5. The loading device according to claim 1, wherein the partition guide rail is further located on the base of the frame, the partition sliding guide is located in the lower part of the partition, and the upper end of the partition guide rail is located in the inner part of the partition sliding guide; the partition groove is additionally located on the base of the frame, the partition is fixed on the base of the frame by a separating partition connecting element that extends through the inner part of the partition groove.

6. A loading device according to any one of paragraphs. 1 or 4, further comprising a second load support located on the side of the first load support remote from the partition wall and comprising a second lower beam, and the side of the second lower beam facing away from the first load support is angled with respect to frame base.

7. A loading device according to claim 1, wherein a plurality of pairs of corner elements are located on the base of the frame, two corner elements of any of the pairs of corner elements are distributed on both sides of the first load support along its longitudinal direction, and the plurality of pairs of corner elements are located in a direction perpendicular to the direction of the length of the first support for the load.