RU2756612C1 - Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя - Google Patents

Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2756612C1
RU2756612C1 RU2021108503A RU2021108503A RU2756612C1 RU 2756612 C1 RU2756612 C1 RU 2756612C1 RU 2021108503 A RU2021108503 A RU 2021108503A RU 2021108503 A RU2021108503 A RU 2021108503A RU 2756612 C1 RU2756612 C1 RU 2756612C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
camshaft
gear
drive
toothed
crankshaft
Prior art date
Application number
RU2021108503A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Васильевич Капустин
Евгений Иванович Никитин
Александр Дмитриевич Рудаев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого» filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Новгородский государственный университет имени Ярослава Мудрого»
Priority to RU2021108503A priority Critical patent/RU2756612C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2756612C1 publication Critical patent/RU2756612C1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0215Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано в устройствах управления фазами газораспределения двигателей внутреннего сгорания. Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя включает зубчатый шкив (1) зубчато-ременной передачи с ведущей шестерней (2), распределительный вал (3) с закрепленной на нем ведомой шестерней (4). Зубчатый шкив (1) выполнен заодно с ведущей шестерней (4) и установлен свободно на валу. Вращение от ведущей к ведомой шестерне (2), (4) передается через блок двух шестерен (5), (6) с разными диаметрами делительных окружностей, установленный на оси (7) рамки (8). Рамка (8) может поворачиваться относительно оси распределительного вала (3). При общем передаточном отношении от коленчатого вала к распределительному валу (3), равном 1:2, передаточное отношение между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов (3) не должно быть равным 1:2. Технический результат заключается в упрощении конструкции. 2 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам управления фазами газораспределения в двигателях внутреннего сгорания.
Известные простые устройства ступенчатого и непрерывного (бесступенчатого) регулирования фазами газораспределения впускных клапанов имеют ограниченные возможности величины углового смещения распределительного вала по фазе цикла относительно положения коленчатого вала (см. с.361…364. Автомобильные двигатели: учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / [М.Г. Шатров, К.А. Морозов, И.В. Алексеев и др.]; под ред. М.Г. Шатрова. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Издательский центр «Академия», 2013. - 464 с.) При максимальных смещениях этими устройствами распределительного вала невозможно организовать рабочий процесс поршневого двигателя внутреннего сгорания (ПДВС) по циклу Миллера или по циклу Аткинсона.
Наиболее близким по техническому решению является устройство регулирования фаз газораспределения (RU №2323352 C1, МПК F01L 1/352, 2006.08.30), принятое за прототип. Данное устройство регулирования фаз газораспределения содержит ведущий шкив и привод, с валом которого связан кулачковый вал механизма газораспределения, при этом привод выполнен в виде двух планетарных с одинаковым передаточным числом передач, каждая из которых содержит центральный вал, кинематически связанный с центральным колесом через подвижно установленный в общем водиле сателлит, причем центральный вал одной из планетарных передач связан с ведущим шкивом механизма газораспределения, а центральное колесо ее неподвижно, центральный вал другой планетарной передачи связан с кулачковым валом механизма газораспределения, а центральное ее колесо связано с поворотным исполнительным механизмом.
Такое устройство представляет сравнительно сложную конструкцию с достаточно большим числом и разнообразием деталей.
Задача - упрощение конструкции.
Техническим результатом, который обеспечивается предлагаемым устройством управления фазами газораспределения, является более простое конструктивное решение.
Поставленная задача достигается тем, что в устройстве управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя, включающем зубчатый шкив зубчато - ременной передачи с ведущей шестерней, распределительный вал с закрепленной на нем ведомой шестерней, зубчатый шкив выполнен заодно с ведущей шестерней и установлен свободно на валу, а вращение от ведущей к ведомой шестерне передается через блок двух шестерен с разными делительными окружностями, установленный на оси рамки, которая может поворачиваться относительно оси распределительного вала. Причем при общем передаточном отношении от коленчатого вала к распределительному валу, равном 1:2, передаточное отношение между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов не должно быть равным 1:2.
Предлагаемое устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя включает зубчатый шкив зубчато-ременной передачи с ведущей шестерней, распределительный вал с закрепленной на нем ведомой шестерней, отличающийся тем, что зубчатый шкив выполнен заодно с ведущей шестерней и установлен свободно на валу, а вращение от ведущей к ведомой шестерне передается через блок двух шестерен с разными делительными окружностями, установленный на оси рамки, которая может поворачиваться относительно оси распределительного вала.
Изобретение поясняется изображениями.
На фиг. 1 (в разрезе) и на фиг. 2 (вид со стороны зубчатого шкива) представлен упрощенный чертеж устройства управления фазами газораспределения, где:
1 - зубчатый шкив,
2 - ведущая шестерня,
3 - распределительный вал,
4 - ведомая шестерня,
5 - шестерня,
6 - шестерня,
7 - ось,
8 - рамка,
9 и 10 - неразъемные втулки,
11 - разъемная опора,
12 - вильчатая тяга,
13 - палец.
Крутящий момент от зубчатого шкива коленчатого вала зубчатым ремнем передается на зубчатый шкив 1, который выполнен в блоке с ведущей шестерней 2. Блок зубчатый шкив - ведущая шестерня установлен на распределительном (кулачковом) валу 3 свободно. Ведомая шестерня 4 установлена на кулачковом валу неподвижно (например, шпоночное или шлицевое соединение). Крутящий момент от ведущей шестерни 2 передается к шестерне 5, выполненной в блоке с шестерней 6. Диаметр делительной окружности шестерни 5 не должен быть равен диаметру делительной окружности шестерни 6. Это возможно, если передаточное число от коленчатого вала к распределительному валу (для четырехтактного двигателя) не равнялось 1:2. При этом общее передаточное отношение между коленчатым и распределительным валами должно быть равным 1:2. Например, если выполнить шкивы коленчатого и распределительного валов с одинаковым числом зубьев (передаточное отношение 1:1), а передаточное отношение от ведущей шестерни 3 к шестерне 5 сделать равным 1:2, то передаточное отношение между шестернями 6 и 4 должен быть равным 1:1.
Блок шестерен 5-6 вращается на оси 7, закрепленной в рамке 8 с неразъемными втулками 9 и 10. Втулка 9 установлена свободно на шейку А блока зубчатый шкив-ведущая шестерня, а втулка 10 - на шейку Б кулачкового вала. Наружной поверхностью эта втулка установлена в разъемную опору 11 головки блока цилиндров двигателя.
При повороте рамки 8 с осью 7 и блоком шестерен 5-6 из-за неравенства диаметров делительных окружностей шестерен 5 и 6 точки контакта делительных окружностей перемещаются по дугам разной длины. Это вызывает угловое смещение ведомой шестерни 4 относительно ведущей шестерни 2 и угловое смещение кулачкового вала по фазе цикла двигателя. При повороте рамки в одном направлении происходит более раннее открытие и закрытие клапанов, при повороте в рамки другом направлении - более позднее открытие и закрытие клапанов.
Конструктивное исполнение привода поворота рамки может быть разнообразно. В качестве примера на фиг. 1 и фиг. 2 показана вильчатая тяга 12, установленная на пальце 13.
Предлагаемое устройство имеет более простую и компактную конструкцию при меньшем числе деталей по отношению к прототипу. Для привода распределительного вала требуется небольшой крутящий момент. Исходя из прочности на кручение, посадочные шейки под шкив, ведущую и ведомые шестерни кулачкового вала могут быть выполнены с диаметрами, в 2…3 раза меньшими по отношению к начальным окружностям кулачков. Подбором передаточных отношений между шкивами и шестернями так же можно добиться более компактной конструкции предлагаемого устройства. Устройство в равной мере относится к газораспределительным механизмам с цепными передачами.

Claims (1)

  1. Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя, включающее зубчатый шкив зубчато-ременной передачи с ведущей шестерней, распределительный вал с закрепленной на нем ведомой шестерней, отличающееся тем, что зубчатый шкив выполнен заодно с ведущей шестерней и установлен свободно на валу, а вращение от ведущей к ведомой шестерне передается через блок двух шестерен с разными диаметрами делительных окружностей, установленный на оси рамки, которая может поворачиваться относительно оси распределительного вала, причем при общем передаточном отношении от коленчатого вала к распределительному валу, равном 1:2, передаточное отношение между зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов не должно быть равным 1:2.
RU2021108503A 2021-03-30 2021-03-30 Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя RU2756612C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021108503A RU2756612C1 (ru) 2021-03-30 2021-03-30 Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021108503A RU2756612C1 (ru) 2021-03-30 2021-03-30 Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2756612C1 true RU2756612C1 (ru) 2021-10-04

Family

ID=78000112

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021108503A RU2756612C1 (ru) 2021-03-30 2021-03-30 Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2756612C1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2102604C1 (ru) * 1996-04-04 1998-01-20 Сергей Борисович Лахонин Устройство для регулирования фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания
US6129061A (en) * 1997-11-21 2000-10-10 Mazda Motor Corporation Apparatus for controlling rotational phase
WO2002101207A1 (en) * 2001-06-11 2002-12-19 Blagoje Cavara Valve opening and closing control mechanism
RU72275U1 (ru) * 2007-10-25 2008-04-10 Вячеслав Константинович Снимщиков Механизм регулирования фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания
RU2323352C1 (ru) * 2006-08-30 2008-04-27 Игорь Аркадьевич Кудрявцев Устройство регулирования фаз газораспределения

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2102604C1 (ru) * 1996-04-04 1998-01-20 Сергей Борисович Лахонин Устройство для регулирования фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания
US6129061A (en) * 1997-11-21 2000-10-10 Mazda Motor Corporation Apparatus for controlling rotational phase
WO2002101207A1 (en) * 2001-06-11 2002-12-19 Blagoje Cavara Valve opening and closing control mechanism
RU2323352C1 (ru) * 2006-08-30 2008-04-27 Игорь Аркадьевич Кудрявцев Устройство регулирования фаз газораспределения
RU72275U1 (ru) * 2007-10-25 2008-04-10 Вячеслав Константинович Снимщиков Механизм регулирования фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3362227B2 (ja) 内燃機関の弁を可変制御するための装置、特に火花点火機関を非絞り負荷制御するための装置
US4522085A (en) Variable lobe cam mechanism
US7568457B2 (en) Valve driving device for multi-cylinder internal combustion engine
US5361736A (en) Variable valve timing
EP0222812B1 (en) Variable phase and oscillatory drives
US5074260A (en) Valve driving device and valve driving method for internal combustion engine
EP0741235B1 (en) Dual output camshaft phase controller
US4616606A (en) Internal combustion engine and cam drive mechanism therefor
JP2563116B2 (ja) 弁の制御時間を調整する調整装置
RU2330169C2 (ru) Устройство для регулирования фаз газораспределения двигателя внутреннего сгорания
RU2756612C1 (ru) Устройство управления фазами газораспределения четырехтактного поршневого двигателя
KR101302915B1 (ko) 엔진의 가스 교환 밸브의 제어 시간을 변경 가능하게조절하기 위한 장치
US10677105B2 (en) Camshaft for an internal combustion engine
US4577598A (en) Internal combustion engine and cam drive mechanism therefor
US7819097B2 (en) Poppet cylinder valve operating system for internal combustion engine
US11268437B2 (en) Eccentric shaft speed change mechanism
RU2323352C1 (ru) Устройство регулирования фаз газораспределения
US7438034B2 (en) Camshaft-adjusting device
JPH05340227A (ja) エンジンのバルブタイミング可変装置
RU2476691C2 (ru) Регулируемый привод клапана впуска рабочей среды в цилиндр двигателя
US6640760B1 (en) Camshaft rearranging device
RU1815347C (ru) Механизм привода клапанов двигател внутреннего сгорани
RU2200856C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
GB2432402A (en) Advance and retard mechanism using a transmission
RU2052636C1 (ru) Механизм газораспределения двигателя внутреннего сгорания с регулировкой фаз