RU1815347C - Механизм привода клапанов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : многопрофильный кулачок 3 свободно посажен на ось 4 приводной шайбы 5 и выполнен за одно целое с шестерней 6. При вращении шайбы 5 шестерн  6 обкатываетс  по шестерне 7 и кулачок 3 периодически набегает одним из профилей на толкатель 2, открыва  клапан 1. Поворотом шестерни 7 при помощи-зуб- чатой рейки 8 и исполнительного механизма 9 производ т смену профил  кулачка 3 и тем самым измен ют фазы газораспределени  и ход клапана. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к области двига- телестроени  и предназначено дл  использовани  в механизмах газораспределени  двигателей внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности двигател  путем регулировани  фаз газораспределени  и хода клапанов.

На чертеже представлена схема механизма привода клапанов с регулируемыми фазами газораспределени  и ходом клапана.

Механизм содержит клапан 1, толкатель 2 и многопрофильный кулачок 3. Последний свободно размещен на оси вращени  4 приводной шайбы 5 и выполнен за одно целое с шестерней б, котора  взаимодействует с шестерней 7. Шестерн  7 закреплена на головке блока с возможностью ограниченного поворота при помощи зубчатой рейки 8 и исполнительного механизма 9.

Механизм работает следующим образом .

Вращение приводкой шайбы 5 вокруг своей оси (направление вращени  показано стрелой) .преобразуетс  с л.омощью зацеплени  шестерен 6 и 7 в качение первой по второй. Так как шестерн  6 выполнена за одно целое с кулачком 3. размещенным на оси вращени  4, то он одновременно будет совершать движение по окружности, на которой располагаютс  толкатели 2 клапанов 1, и вращатьс  вокруг оси 4.

При таком движении кулачок 3 будет периодически воздействовать на толкатель 2 и открывать клапан 1.

0

Закон движени  клапана определ етс  профилем многопрофильного кулачка (на чертеже изображен трехпрофильный кулачок ). А последний выбираетс  исполнительным механизмом 9 в зависимости от режима работы двигател . Это осуществл етс  при помощи зубчатой рейки 8 за счет поворота шестерни 7 в одном или другом направлении .

Ф о р мул а и з о б ре те н и  .

Механизм привода клапанов двигател  внутреннего сгорани , содержащий привод- ную шайбу, размещенную в головке блока соосно с цилиндром с возможностью вращени , и кулачок с приводом, размещенный в головке блока с возможностью периодического взаимодействи  со стержнем клапана , причем размещение кулачка и его привод выполнены в виде планетарной передачи с возможностью обегани  кулачка по окружности, на которой располагаютс  стержни клапанов, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности двигател  путем регулировани  фаз газораспределени  и хода клапанов, кулачрк выполнен многопрофильным и размещен на приводной шайбе на оси вращени , а привод кулачка осуществл етс . при помощи пар шестерен, одна из которых выполнена за одно целое с кулачком, а друга  закреплена на головке блока с возможностью ограниченного поворота при помощи зубчатой рейки и исполнительного механизма.