RU2755167C1 - Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения - Google Patents
Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2755167C1 RU2755167C1 RU2021102397A RU2021102397A RU2755167C1 RU 2755167 C1 RU2755167 C1 RU 2755167C1 RU 2021102397 A RU2021102397 A RU 2021102397A RU 2021102397 A RU2021102397 A RU 2021102397A RU 2755167 C1 RU2755167 C1 RU 2755167C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unit
- ship
- tight
- foundation
- holes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M7/00—Details of attaching or adjusting engine beds, frames, or supporting-legs on foundation or base; Attaching non-moving engine parts, e.g. cylinder blocks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M9/00—Special layout of foundations with respect to machinery to be supported
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к монтажу тяжеловесных агрегатов в затесненных условиях судового помещения. Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения на заранее смонтированном фундаменте с использованием подкладок, призонных болтов с шайбами и гайками и полимерного материала с учётом величины усадки последнего. Перед погрузкой агрегата на фундаменте производят разметку относительно баз помещения и выполняют в чистый размер сквозные отверстия для крепления агрегата с посадкой под призонные болты. Затем в местах сквозных отверстий путём измерений определяют требуемые величины толщин подкладок для установки агрегата на фундаменте с обеспечением параллельности опорной поверхности агрегата основной плоскости судна. Изготавливают подкладки с ранее определёнными толщинами и сквозными отверстиями увеличенного диаметра для свободного прохождения призонных болтов. Устанавливают подкладки на фундамент с выверкой положения их опорных поверхностей относительно баз судового помещения. Осуществляют разметку на полках агрегата относительно его базовых плоскостей. Выполняют в чистый размер сквозные отверстия под призонные болты с диаметром, увеличенным на расчётную величину предельной суммарной погрешности разметки. Осуществляют погрузку агрегата в судовое помещение и размещают его на фундаменте с использованием подкладок. Проводят выверку с использованием отжимных приспособлений базовых плоскостей агрегата относительно баз судового помещения и закрепляют призонными болтами с шайбами и гайками. Зазоры между призонными болтами и стенками сквозных отверстий в полках агрегата и подкладках заполняют полимерным материалом. Достигается возможность беспригоночного монтажа агрегата в затесненных условиях судового помещения, исключение непроливов полимерного материала и повышение ремонтопригодности конструкции крепления агрегата. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к судовому машиностроению и может быть использовано при монтаже и ремонте тяжеловесных агрегатов в затеснённых условиях судовых помещений.
Известны и широко применяются в судостроении варианты крепления тяжеловесных судовых агрегатов на фундаментах с использованием полимерных материалов, в частности, литьевых пластмасс типа CHOCKFAST ORANGE, EPOCAST 36 и EPY, способ применения которых предусматривает выставку монтируемого агрегата с использованием отжимных приспособлений и клиньев в требуемое положение относительно фундамента с учётом величины усадки пластмассы, сверление в фундаменте по месту отверстий для крепящих болтов, подготовку монтажного зазора к заливке пластмассы. При этом планируемый к заливке объём ограничивают путём установки вдоль полки агрегата металлической полосы и уплотнения других сторон пространства подкладкой из пенополиуретановой или полиэтиленовой пенки. Заполняют монтажные зазоры литьевой пластмассой самотёком (К. Грудзиньски, В. Ярошевич. Установка машин и устройств на фундаментных подкладках, литых из пластмассы EPY. - Щецин, 2003. - ISBN 83-89260-60-3. - С. 45-47).
Также известны и широко применяются в судостроении способы крепления тяжеловесных судовых агрегатов на фундаментах с использованием металлических подкладок, призонных болтов с шайбами и гайками и полимерного материала с учётом величины усадки последнего, например, принятый в качестве прототипа способ неподвижного крепления механизма на фундаменте по патенту РФ № 2721863, при котором по крайней мере один крепёжный болт вставляют в соответствующие ему сквозные отверстия, выполненные в полке фундамента, подкладке, которая представляет собой жёсткий металлический подгоняемый клин со сквозным отверстием, и лапе закрепляемого механизма, и навинчивают на него гайку, при этом используют призонный болт в качестве по крайней мере одного из крепёжных болтов, соответствующую ему подкладку фиксируют на фундаменте с помощью точечной сварки, а свободное пространство между верхней поверхностью фундамента и нижней поверхностью закрепляемого механизма заполняют полимерным материалом.
Указанные способы имеют общие недостатки, основным из которых является наличие пригоночных операций после погрузки агрегата внутрь судового помещения, а именно необходимость сверления, либо сверления и развёртки в фундаменте отверстий для крепёжных болтов по месту, что в условиях общей затесненности судовых помещений создаёт существенные трудности. Недостатком также является возможность появления непроливов пластмассы вследствие образования полостей с воздухом внутри монтажного зазора в процессе литья. Помимо указанных недостатков в процессе ремонта агрегата проблематичным является полное удаление из монтажного зазора остатков полимерного материала вследствие его высокой адгезии с материалом фундамента и опорной поверхностью полок агрегата.
Технической задачей настоящего изобретения является разработка способа монтажа агрегата в затеснённых условиях судового помещения без пригоночных операций.
Техническим результатом изобретения является осуществление беспригоночного монтажа агрегата в затеснённых условиях судового помещения, исключение непроливов полимерного материала вследствие образования полостей с воздухом внутри монтажного зазора в процессе литья и повышение ремонтопригодности конструкции крепления агрегата на фундаменте в дальнейшем.
Указанный результат достигается за счёт того, что способ беспригоночного монтажа агрегата в затеснённых условиях судового помещения предполагает размещение и крепление агрегата на заранее смонтированном в помещении фундаменте с использованием подкладок, призонных болтов с шайбами и гайками и полимерного материала с учётом величины усадки последнего. С целью обеспечения точной центровки агрегата относительно баз судового помещения и исключения пригоночных операций при его монтаже до погрузки агрегата в помещение производятся разметка на фундаменте относительно баз помещения и выполнение в чистый размер сквозных отверстий с посадкой под призонные болты. После чего в местах выполненных сквозных отверстий путём измерений определяются требуемые величины толщин подкладок для установки агрегата на фундаменте с обеспечением параллельности опорной поверхности агрегата основной плоскости судна. По ранее определённым толщинам в цеховых условиях производится изготовление металлических подкладок со сквозными отверстиями увеличенного диаметра для свободного прохождения призонных болтов. Далее производится установка изготовленных металлических подкладок на фундамент с выверкой положения их опорных поверхностей относительно баз судового помещения и, при необходимости, доработка подкладок. Осуществляется разметка на полках агрегата относительно его базовых плоскостей и выполнение в чистый размер сквозных отверстий под призонные болты с диаметром, увеличенным на расчётную величину предельной суммарной погрешности разметки. Далее производится погрузка агрегата в судовое помещение, размещение его на фундаменте с использованием подкладок, окончательная выверка с использованием отжимных приспособлений базовых плоскостей агрегата относительно баз судового помещения и закрепление агрегата призонными болтами с шайбами и гайками. При этом зазоры между призонными болтами и стенками сквозных отверстий в полках агрегата и подкладках заполняются полимерным материалом. С целью обеспечения требуемой прочности крепления агрегата количество болтов или их диаметр увеличивается на расчётную величину, обусловленную разницей в прочностных характеристиках полимерного материала и материала полок агрегата.
Сущность изобретения поясняется следующими графическими фигурами:
Фиг. 1 - вид судового помещения с фундаментом и общий вид агрегата.
Фиг. 2 - схема крепления агрегата на фундаменте.
Фиг. 3 - схема крепления агрегата на фундаменте в частном случае.
Способ беспригоночного монтажа агрегата 1 в затеснённых условиях судового помещения 2 реализуется следующим образом (фиг. 1). Предварительно внутри судового помещения 2 осуществляется монтаж фундамента 3 с выверкой последнего при монтаже относительно баз 4 (горизонтальной и вертикальной) судового помещения 2. Сборка агрегата 1 производится предварительно в цеховых условиях с нанесением видимых отметок его базовых плоскостей 5.
Затем производится разметка на фундаменте 3 относительно баз 4 судового помещения 2 и выполнение в чистый размер сквозных отверстий 6 с посадкой под призонные болты 7 (фиг. 2). В местах выполненных сквозных отверстий 6 путём измерений, например, с использованием трёхмерных оптоэлектронных средств измерений типа трекера (на фиг. не показаны), определяются требуемые величины толщин подкладок 8 для установки агрегата 1 на фундаменте 3 с обеспечением параллельности опорной поверхности агрегата 1 основной плоскости судна (горизонтальной базе 4 судового помещения 2). По результатам измерений в цеховых условиях производится изготовление металлических подкладок 8 с определёнными толщинами и сквозными отверстиями 9 увеличенного диаметра для свободного прохождения призонных болтов 7. Одновременно осуществляется (фиг. 1) разметка на полках 10 агрегата 1 относительно его базовых плоскостей 5 и выполнение в чистый размер сквозных отверстий 11 под призонные болты 7 с диаметром, увеличенным на расчётную величину предельной суммарной погрешности разметки. После изготовления металлических подкладок 8 производится их установка на фундамент 3 в ранее определённых местах и проверка положения их опорных поверхностей 12 относительно баз 4 судового помещения 2. Проверка проводится с использованием, например, трёхмерных оптоэлектронных средств измерений типа трекера и, при необходимости, для обеспечения требуемого положения опорных поверхностей 12 относительно баз 4 судового помещения 2 осуществляется доработка металлических подкладок 8 в цеховых условиях.
Далее осуществляется погрузка агрегата 1 в помещение 2, размещение его на фундаменте 3 с использованием металлических подкладок 8 и окончательная выверка с использованием отжимных приспособлений (на фиг. не показаны) базовых плоскостей 5 агрегата 1 относительно баз 4 судового помещения 2. После окончательной выверки осуществляется крепление агрегата 1 на фундаменте 3 призонными болтами 7 с шайбами 13 и гайками 14, при этом зазоры между призонными болтами 7 и стенками сквозных отверстий 11 и 9 заполняются полимерным материалом 15.
С целью обеспечения требуемой прочности крепления агрегата 1 на фундаменте 3 количество призонных болтов 7 или их диаметр увеличивается на расчётную величину, обусловленную разницей в прочностных характеристиках полимерного материала 15 и материала полок 10 агрегата 1. Таким образом, осуществляется возможность проведения монтажа агрегата 1 в затеснённых условиях судового помещения 2 без пригоночных операций после погрузки агрегата 1 внутрь судового помещения 2.
В частном случае при креплении агрегата 1 на фундаменте 3 с целью исключения части измерительных операций и изготовления по результатам измерений подкладок 8 последние могут быть выполнены в виде замкнутых камер из тонкостенного полимерного материала с клапаном заполнения 16 (фиг. 3). При этом часть таких подкладок устанавливается в местах крепления агрегата 1 и охватывает призонные болты 7 (подкладки со сквозными отверстиями), а другая часть может быть установлена вне мест крепления (без сквозных отверстий).
После погрузки агрегата 1 в судовое помещение 2 производится окончательная выверка с использованием отжимных приспособлений (на фиг. не показаны) базовых плоскостей 5 агрегата 1 относительно баз 4 судового помещения 2. Подкладки 8, выполненные в виде замкнутых камер из тонкостенного полимерного материала и предварительно размещённые на фундаменте 3, наполняют полимерным материалом 15 до полного заполнения зазоров между полками 10 агрегата 1 и фундаментом 3, а затем, после затвердевания полимерного материала 15 внутри замкнутых камер подкладок 8, производится окончательное крепление агрегата 1 призонными болтами 7 с шайбами 13 и гайками 14 с заполнением оставшихся зазоров между призонными болтами 7 и стенками отверстий 11 в полках 10 агрегата 1 полимерным материалом 15. Это позволяет устранить возможность появления непроливов полимерного материала вследствие образования полостей с воздухом внутри монтажного зазора в процессе литья, а также существенно облегчает полное удаление из монтажного зазора между агрегатом и фундаментом остатков полимерного материала, что обеспечивает повышенную ремонтопригодность конструкции крепления агрегата на фундаменте.
Таким образом, предлагаемый способ беспригоночного монтажа агрегата в затеснённых условиях судового помещения позволяет решить поставленную техническую задачу с заявленным техническим результатом.
Claims (2)
1. Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения на заранее смонтированном фундаменте с использованием подкладок, призонных болтов с шайбами и гайками и полимерного материала с учётом величины усадки последнего, отличающийся тем, что перед погрузкой агрегата на фундаменте производят разметку относительно баз помещения и выполняют в чистый размер сквозные отверстия для крепления агрегата с посадкой под призонные болты; затем в местах сквозных отверстий путём измерений определяют требуемые величины толщин подкладок для установки агрегата на фундаменте с обеспечением параллельности опорной поверхности агрегата основной плоскости судна; изготавливают подкладки с ранее определёнными толщинами и сквозными отверстиями увеличенного диаметра для свободного прохождения призонных болтов, устанавливают подкладки на фундамент с выверкой положения их опорных поверхностей относительно баз судового помещения; осуществляют разметку на полках агрегата относительно его базовых плоскостей и выполняют в чистый размер сквозные отверстия под призонные болты с диаметром, увеличенным на расчётную величину предельной суммарной погрешности разметки; далее осуществляют погрузку агрегата в судовое помещение, размещают его на фундаменте с использованием подкладок, проводят выверку с использованием отжимных приспособлений базовых плоскостей агрегата относительно баз судового помещения и закрепляют призонными болтами с шайбами и гайками, при этом зазоры между призонными болтами и стенками сквозных отверстий в полках агрегата и подкладках заполняют полимерным материалом.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что вместо металлических подкладок применяют подкладки, выполненные в виде замкнутых камер из тонкостенного полимерного материала с клапаном заполнения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021102397A RU2755167C1 (ru) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021102397A RU2755167C1 (ru) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2755167C1 true RU2755167C1 (ru) | 2021-09-13 |
Family
ID=77745490
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021102397A RU2755167C1 (ru) | 2021-02-03 | 2021-02-03 | Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2755167C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20140010614A (ko) * | 2012-07-16 | 2014-01-27 | 현대중공업 주식회사 | Dfde 엔진 탑재 방법 |
US20140311068A1 (en) * | 2010-12-15 | 2014-10-23 | Marutaka-Kogyo Inc. | Mounting base |
RU2721863C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2020-05-25 | Акционерное общество "Научно- исследовательское проектно-технологическое бюро "Онега" | Способ неподвижного крепления механизма на фундаменте |
-
2021
- 2021-02-03 RU RU2021102397A patent/RU2755167C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20140311068A1 (en) * | 2010-12-15 | 2014-10-23 | Marutaka-Kogyo Inc. | Mounting base |
KR20140010614A (ko) * | 2012-07-16 | 2014-01-27 | 현대중공업 주식회사 | Dfde 엔진 탑재 방법 |
RU2721863C1 (ru) * | 2018-02-26 | 2020-05-25 | Акционерное общество "Научно- исследовательское проектно-технологическое бюро "Онега" | Способ неподвижного крепления механизма на фундаменте |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Volga State Academy of Water Transport. Installation of ship equipment. N.N. Galashov et al. Nizhny Novgorod 2006, https://www.studmed.ru/view/galashov-nn-repin-ff-lesnov-yup-montazh-sudovogo-oborudovaniya_1b1ef0a6d67.html?page=1. * |
ФГОУ ВПО "Волжская государственная академия водного транспорта". Монтаж судового оборудования. Н.Н. Галашов и др. Нижний Новгород 2006 г., https://www.studmed.ru/view/galashov-nn-repin-ff-lesnov-yup-montazh-sudovogo-oborudovaniya_1b1ef0a6d67.html?page=1. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106584654A (zh) | 一种预制钢筋混凝土管片的生产工艺 | |
DK2279065T3 (en) | A method for the construction of a wind turbine tower | |
CN107433565A (zh) | 支架存放单元和自动化系统 | |
RU2755167C1 (ru) | Способ беспригоночного монтажа агрегата внутри судового помещения | |
DK2488338T3 (en) | Process for the preparation of tower segment-concrete finished parts of a wind power installation tower and formwork unit for production of concrete finished parts | |
JP2012072648A (ja) | 据え付け基礎施工方法 | |
JP6999170B2 (ja) | ピット構築用型枠およびピット構築方法 | |
JP3165719U (ja) | 設備用基礎構造物 | |
CN107153031B (zh) | 一种水平剖分离心压缩机机壳承压试验装置、方法 | |
KR101441943B1 (ko) | 반자동체결부와 체결안착부를 구비한 빗물 저류조 및 그의 시공방법 | |
RU2721863C1 (ru) | Способ неподвижного крепления механизма на фундаменте | |
US3579617A (en) | Method of installing surface plate | |
JPH09203048A (ja) | アンカーボルト保持装置およびこれを用いたコンクリート基礎施工方法 | |
JP5470196B2 (ja) | 構造体の設置方法 | |
CN109653497B (zh) | 一种主体结构预埋柔性套管开模安装方法 | |
CN217483979U (zh) | 一种重复使用的混凝土中心拉拔试件用模具 | |
CN110206367A (zh) | 一种覆土罐罐壁铝模板安装施工方法 | |
JP5881261B1 (ja) | 既設支柱管補強材及びその施工方法 | |
CN219527999U (zh) | 一种钢箱型柱精准安装排水结构 | |
JP5470195B2 (ja) | 構造体の設置方法 | |
Haerinck | Experimental investigation of the loading rate effect on the long-term behavior of bonded anchors under sustained load | |
JP2012241351A (ja) | 免震構造、及びその施工方法 | |
JP6673751B2 (ja) | 固定器具及び構造体の施工方法 | |
CN116518178A (zh) | 一种基于bim的排水管道及其施工方法 | |
CN111364499A (zh) | 一种预埋钢筋底座的施工方法 |