RU2753396C1 - Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения - Google Patents
Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2753396C1 RU2753396C1 RU2020137898A RU2020137898A RU2753396C1 RU 2753396 C1 RU2753396 C1 RU 2753396C1 RU 2020137898 A RU2020137898 A RU 2020137898A RU 2020137898 A RU2020137898 A RU 2020137898A RU 2753396 C1 RU2753396 C1 RU 2753396C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- rolling bearing
- landing
- mounting surface
- length
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к восстановлению посадочной поверхности вала под подшипник качения. Осуществляют высверливание цилиндрического отверстия в валу, ось которого совпадает с геометрической осью вала. Нагревают посадочную шейку вала под подшипник качения до температуры, при которой коэффициент теплового линейного расширения составляет 14,5×10-6…15×10-6°С-1. В отверстие вала по переходной посадке устанавливают цилиндрический стальной элемент, длина посадочной части которого соответствует длине посадочной поверхности под подшипник качения. Осуществляют охлаждение посадочной шейки вала и выполняют ее механическую обработку под посадочный размер. В результате обеспечивают восстановленную посадочную поверхность вала для установки на нее подшипника качения по посадке с натягом. 3 ил.
Description
Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для восстановления посадочной поверхности под подшипник качения.
Известен способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на изношенных валах [Патент RU №2468880, опубл. 10.12.2012. «Способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на изношенных валах»], включающий высверливание цилиндрического отверстия, ось которого совпадает с геометрической осью заготовки, в зависимости от величины суммарного объема деформируемого материала, его физико-механических свойств, рабочего профиля ролика и скорости деформирования, перемещение металла из нижележащих слоев вала передвижением рабочего инструмента в осевом отверстии вала с последующими формирующим и калибрующим проходами накатной роликовой головки по шлицевому или зубчатому профилю.
Недостатком данного способа является: отсутствие возможности применения его для восстановления посадочной поверхности под подшипник качения.
Технический результат заявленного изобретения - расширение области применения и использование для восстановления посадочной поверхности под подшипник качения
Указанный технический результат достигается тем, что посадочную шейку под подшипник качения нагревают до температуры, при которой коэффициент теплового линейного расширения составляет 14,5×10-6…15×10-6°С-1, после чего в отверстие с переходной посадкой устанавливают цилиндрический стальной элемент длина посадочной части которого соответствует длине посадочной поверхности под подшипник качения, после охлаждения посадочной шейки выполняют механическую обработку под посадочный размер.
На фиг. 1 представлена схема изменения размеров посадочной шейки, на фиг. 2 - цилиндрический стальной элемент, на фиг. 3 представлена восстановленная шейка вала под подшипник качения.
Способ осуществляется следующим образом. Предварительно на валу высверливают осевое отверстие диаметром D1 на глубину Lотв, превышающую длину посадочной поверхности под подшипник качения Lпос на величину не менее длины направляющей части цилиндрического стального элемента. Металл для компенсации износа посадочной поверхности на валу перемещают из нижележащих слоев. Для этого посадочную шейку заготовки (вала) под подшипник качения нагревают до температуры, при которой коэффициент теплового линейного расширения составляет 14,5×10-6…15×10-6°С-1. Температура нагрева зависит от содержания углерода и легирующих элементов в стали. После нагрева происходит увеличение диаметра отверстия и диаметра посадочной шейки до D2 и d2 соответственно. Затем в увеличенное до диаметра D2 отверстие устанавливают с переходной посадкой цилиндрический стальной элемент, длина посадочной части которого соответствует длине посадочной поверхности шейки под подшипник качения Lпoc.
После установки цилиндрического стального элемента разогретую посадочную шейку охлаждают. Регулируя скорость охлаждения посадочной поверхности обеспечивают ее твердость HRC 25-55 единиц.
Установленный в отверстие цилиндрический стальной элемент ограничивает перемещение материала при охлаждении до первоначальных размеров, в связи с чем диаметр посадочной шейки d3 увеличится в сравнении с первоначальным диаметром d1.
Окончательной операцией выполняют механическую обработку посадочной поверхности до требуемого посадочного размера.
В результате экспериментальных исследований, выполненных на кафедре «Материаловедение и технология машиностроения» ФГБОУ ВО Ульяновский ГАУ было установлено, что установка с переходной посадкой цилиндрического стального элемента диаметром d=30 мм в осевое отверстие, предварительно разогретой до 850…920°С, посадочной шейки экспериментальных образцов из стали 45 после охлаждения приводит к увеличению первоначального диаметра посадочной шейки под подшипник качения D=50 мм на 0,08…0,12 мм. Данное увеличение диаметра посадочной шейки является достаточным для последующей механической обработки, с целью устранения следов износа и получения качественного прессового соединения.
Предлагаемый способ позволяет восстановить посадочную поверхность под подшипник качения перемещением металла из нижележащих слоев за счет установки цилиндрического стального элемента в предварительно подготовленное осевое отверстие разогретой и в последующем охлажденной посадочной шейки.
Охлаждение разогретой посадочной шейки после установки цилиндрического стального элемента, позволит получить качественное прессовое соединение с охватывающей поверхностью посадочной шейки, а также позволит формировать поверхностный слой с требуемой твердостью за счет регулирования скорости охлаждения, что повысит качество прессового соединения «вал - подшипник качения».
Claims (1)
- Способ восстановления посадочной поверхности вала под подшипник качения, включающий высверливание в валу цилиндрического отверстия, ось которого совпадает с геометрической осью вала, и компенсацию износа вала путем перемещения металла из нижележащих слоев вала, отличающийся тем, что посадочную шейку вала под подшипник качения нагревают до температуры, при которой коэффициент теплового линейного расширения составляет 14,5×10-6…15×10-6°С-1, затем в упомянутое отверстие вала по переходной посадке устанавливают цилиндрический стальной элемент, длина посадочной части которого соответствует длине посадочной поверхности под подшипник качения, осуществляют охлаждение посадочной шейки вала и затем выполняют ее механическую обработку под посадочный размер.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020137898A RU2753396C1 (ru) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020137898A RU2753396C1 (ru) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2753396C1 true RU2753396C1 (ru) | 2021-08-16 |
Family
ID=77349422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020137898A RU2753396C1 (ru) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2753396C1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1299691A1 (ru) * | 1985-11-25 | 1987-03-30 | Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР | Способ восстановлени зубчатых колес |
| SU1391788A2 (ru) * | 1986-11-06 | 1988-04-30 | Белорусский Политехнический Институт | Способ восстановлени крупномодульных зубчатых колес |
| US4875270A (en) * | 1986-08-12 | 1989-10-24 | Balcke-Durr Aktiengesellschaft | Method of securing parts to a hollow member |
| RU2051777C1 (ru) * | 1993-01-05 | 1996-01-10 | Фасхетдин Низаметдинович Тавлыбаев | Способ ремонта поршня |
| RU2240196C1 (ru) * | 2003-03-14 | 2004-11-20 | Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия | Способ продольного многопроходного накатывания профилей на валах |
| RU2468880C1 (ru) * | 2011-07-07 | 2012-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на валах |
-
2020
- 2020-11-17 RU RU2020137898A patent/RU2753396C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1299691A1 (ru) * | 1985-11-25 | 1987-03-30 | Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР | Способ восстановлени зубчатых колес |
| US4875270A (en) * | 1986-08-12 | 1989-10-24 | Balcke-Durr Aktiengesellschaft | Method of securing parts to a hollow member |
| SU1391788A2 (ru) * | 1986-11-06 | 1988-04-30 | Белорусский Политехнический Институт | Способ восстановлени крупномодульных зубчатых колес |
| RU2051777C1 (ru) * | 1993-01-05 | 1996-01-10 | Фасхетдин Низаметдинович Тавлыбаев | Способ ремонта поршня |
| RU2240196C1 (ru) * | 2003-03-14 | 2004-11-20 | Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия | Способ продольного многопроходного накатывания профилей на валах |
| RU2468880C1 (ru) * | 2011-07-07 | 2012-12-10 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия" | Способ продольного многопроходного восстановления шлицевых и зубчатых профилей на валах |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2229461B1 (en) | An axle from a seamless tube for railroad vehicles, and a process for manufacturing an axle from a seamless steel tube for railroad vehicles | |
| Tian et al. | Laser-assisted burnishing of metals | |
| DE102005027259A1 (de) | Halbwarmumformung von Metalllegierungen bei hoher Dehnrate | |
| DE102004018921A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Pleuelstange sowie eines Kolbenbolzens | |
| CN113600637B (zh) | 一种无缝钢管及其制备方法 | |
| US20170328408A1 (en) | Bearing component & method | |
| CN101590490B (zh) | 一种线、棒轧机用锥形衬套 | |
| RU2753396C1 (ru) | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения | |
| US5359773A (en) | Manufacturing method of the roll main body of a caliber roll | |
| JP2000063952A (ja) | 中空軸の製造方法 | |
| RU2758432C1 (ru) | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения | |
| RU2749780C1 (ru) | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения | |
| RU2744076C1 (ru) | Способ восстановления посадочной поверхности под подшипник качения | |
| JP2007054867A (ja) | 温間加工用スウェージング装置 | |
| US4973368A (en) | Method of manufacturing steel elements designed to withstand high stress, such as roller bearing elements | |
| RU2729994C1 (ru) | Способ восстановления соединения "вал - подшипник качения" | |
| RU2744084C1 (ru) | Способ восстановления соединения "вал-подшипник качения" | |
| RU2739993C1 (ru) | Способ восстановления соединения "вал-подшипник качения" | |
| EP1413633B1 (de) | Verfahren zur Herstellung von gehärteten Bauteilen aus Stahl | |
| CN112639307B (zh) | 曲轴及其制造方法 | |
| JPH089045B2 (ja) | 冷間管圧延機用孔型ロール及びその製造方法 | |
| RU2736989C1 (ru) | Способ восстановления соединения "вал - подшипник качения" | |
| Skhirtladze et al. | Technology of Plastic Deformation Repair of Metallurgical Machine Parts | |
| Muzychuk | Isothermal deformation of preparations from of aluminum alloys during rolling | |
| SU1724401A1 (ru) | Способ холодной прокатки труб |