RU2752916C1 - Вибрационный валец дорожного катка - Google Patents
Вибрационный валец дорожного катка Download PDFInfo
- Publication number
- RU2752916C1 RU2752916C1 RU2020142468A RU2020142468A RU2752916C1 RU 2752916 C1 RU2752916 C1 RU 2752916C1 RU 2020142468 A RU2020142468 A RU 2020142468A RU 2020142468 A RU2020142468 A RU 2020142468A RU 2752916 C1 RU2752916 C1 RU 2752916C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaft
- drive
- gear
- drive shaft
- road
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/28—Vibrated rollers or rollers subjected to impacts, e.g. hammering blows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожно-строительным машинам и предназначено для уплотнения дорожных покрытий, оснований и грунта. Техническая задача - повышение эффективности процесса уплотнения дорожного покрытия за счет возможности изменения направления действия результирующей вынуждающей силы от горизонтального до вертикального. Вибрационный валец дорожного катка включает валец, внутри которого расположены гидромотор привода, выходной вал которого связан с приводным валом посредством зубчатой муфты, гидромотор позиционирования, приводной вал, дебалансный вал и зубчатая муфта. Приводной вал соединен с дебалансным валом, установленным на подшипниках внутри полого дебалансного вала соосно с последним. Имеется редуктор, включающий в себя корпус, установленный внутри опоры с возможностью поворота относительно последней за счет кинематической связи корпуса с гидромотором позиционирования в виде насадки и шестерни, три сателлита и установленные на приводном валу ведущую шестерню и ведомую вал-шестерню, которая соединена с диском, жестко закрепленным на торце полого дебалансного вала, установленного на подшипниках. Имеется датчик углового положения редуктора. 2 ил.
Description
Изобретение относится к дорожно-строительным машинам и предназначено для уплотнения дорожных покрытий, оснований и грунта.
Известен дорожный каток комбинированного действия (Патент РФ №2230151, кл. Е01С 19/28, опубл. 10.06.2004), включающий в себя раму, силовую установку, один или более вальцов, виброплиту, установленную перед ведущим вальцом, тяговую раму, соединяющую виброплиту с рамой катка, гидроцилиндры подъема и опускания виброплиты.
Однако в данном устройстве направление вынуждающей силы устанавливается до начала работ в зависимости от типа уплотняемой смеси и его невозможно изменять оперативно в процессе уплотнения покрытия.
Наиболее близким к заявленному изобретению является вибрационный валец дорожного катка (Патент РФ №2734533, кл. Е01С 19/28, опубл. 20.10.2020), включающий в себя раму катка, валец, поворотную раму, на которой установлены два дебалансных вала, имеющие возможность вращения во встречном направлении.
Однако недостатком данной конструкции является излишняя изгибная нагрузка на поворотную раму, и, как следствие, вероятность излома рамы. Кроме этого, зубчатый ремень, входящий в состав кинематической связи приводного и дебалансного валов, подвержен износу, поэтому возможен его разрыв.
Технической задачей, на решение которой направлено заявленное изобретение, является повышение эффективности процесса уплотнения дорожного покрытия вальцом катка.
Поставленная задача решается тем, что в вибрационном вальце дорожного катка, включающем валец, внутри которого расположены гидромотор привода, выходной вал которого связан с приводным валом посредством зубчатой муфты, гидромотор позиционирования, приводной вал, дебалансный вал и зубчатая муфта, согласно изобретению, приводной вал соединен с дебалансным валом, установленным на подшипниках внутри полого дебалансного вала соосно с последним, имеется редуктор, включающий в себя корпус, установленный внутри опоры с возможностью поворота относительно последней за счет кинематической связи корпуса с гидромотором позиционирования в виде насадки и шестерни, три сателлита и установленные на приводном валу ведущую шестерню и ведомую вал-шестерню, которая соединена с диском, жестко закрепленным на торце полого дебалансного вала, установленного на подшипниках, кроме этого имеется датчик углового положения редуктора.
Сущность изобретения поясняется рисунками, представленными на фиг. 1 и фиг. 2. На фиг. 1 изображено продольное сечение вибрационного вальца; на фиг.2 показан выносной элемент I на фиг. 1.
Вибрационный валец дорожного катка содержит валец 1, внутри которого расположены гидромотор привода 2, гидромотор позиционирования 3, редуктор, корпус 4 которого установлен внутри опоры 5 с возможностью поворота относительно последней, полый дебалансный вал 6, установленный на подшипниках 7, и датчик углового положения редуктора 8. Выходной вал гидромотора привода 2 посредством зубчатой муфты 9 связан с приводным валом 10, который соединен с дебалансным валом 11, установленным на подшипниках 12 внутри полого дебалансного вала 6 соосно с последним. Редуктор включает в себя корпус 4, ведущую шестерню 13, ведомую вал-шестерню 14, установленные на приводном валу 10, и три сателлита 15. Диск 16, жестко закрепленный на торце полого дебалансого вала 6, соединен с вал-шестерней 14. Кинематическая связь гидромотора позиционирования 3 с корпусом 4 реализована при помощи насадки 17 и шестерни 18.
Вибрационный валец дорожного катка работает следующим образом.
Полый дебалансный вал 6 и дебалансный вал 11 приводятся во вращение в противоположные стороны с одинаковой частотой при помощи гидромотора привода 2 через зубчатую муфту 9 и редуктор. Каждый из валов 6 и 11 генерирует половину необходимой величины вынуждающей силы. При отключенном гидромоторе позиционирования 3 корпус 4 неподвижен, и направление действия результирующей вынуждающей силы неизменно. Для изменения направления вектора результирующей вынуждающей силы производится поворот редуктора при помощи гидромотора позиционирования 3. Направление вектора результирующей вынуждающей силы определяется на основе сигнала, поступающего от датчика 8, который измеряет угол поворота редуктора. После достижения требуемого направления вектора результирующей вынуждающей силы гидромотор позиционирования 3 отключают.
Таким образом, данное изобретение позволяет повысить эффективность процесса уплотнения дорожного покрытия катком за счет возможности изменения направления действия результирующей вынуждающей силы от горизонтального до вертикального.
Claims (1)
- Вибрационный валец дорожного катка, включающий валец, внутри которого расположены гидромотор привода, выходной вал которого связан с приводным валом посредством зубчатой муфты, гидромотор позиционирования, приводной вал, дебалансный вал и зубчатая муфта, отличающийся тем, что приводной вал соединен с дебалансным валом, установленным на подшипниках внутри полого дебалансного вала соосно с последним, имеется редуктор, включающий в себя корпус, установленный внутри опоры с возможностью поворота относительно последней за счет кинематической связи корпуса с гидромотором позиционирования в виде насадки и шестерни, три сателлита и установленные на приводном валу ведущую шестерню и ведомую вал-шестерню, которая соединена с диском, жестко закрепленным на торце полого дебалансного вала, установленного на подшипниках, кроме этого имеется датчик углового положения редуктора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020142468A RU2752916C1 (ru) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | Вибрационный валец дорожного катка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020142468A RU2752916C1 (ru) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | Вибрационный валец дорожного катка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2752916C1 true RU2752916C1 (ru) | 2021-08-11 |
Family
ID=77349233
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020142468A RU2752916C1 (ru) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | Вибрационный валец дорожного катка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2752916C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2079610C1 (ru) * | 1994-09-14 | 1997-05-20 | Московское высшее военное дорожное инженерное училище | Самоходный вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия |
US9334613B2 (en) * | 2013-12-03 | 2016-05-10 | Bomag Gmbh | Vibration exciter for a vibration compactor and construction machine having such a vibration exciter |
US20180291568A1 (en) * | 2015-08-05 | 2018-10-11 | Hamm Ag | Soil compactor |
DE102018006441A1 (de) * | 2018-08-14 | 2020-02-20 | Bomag Gmbh | Bodenverdichtungsmaschine sowie verfahren zum betrieb einer oszillationsbandage einer bodenverdichtungsmaschine |
RU2734533C1 (ru) * | 2020-02-26 | 2020-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Вибрационный валец дорожного катка |
-
2020
- 2020-12-21 RU RU2020142468A patent/RU2752916C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2079610C1 (ru) * | 1994-09-14 | 1997-05-20 | Московское высшее военное дорожное инженерное училище | Самоходный вибрационный каток с возбудителем комбинированного действия |
US9334613B2 (en) * | 2013-12-03 | 2016-05-10 | Bomag Gmbh | Vibration exciter for a vibration compactor and construction machine having such a vibration exciter |
US20180291568A1 (en) * | 2015-08-05 | 2018-10-11 | Hamm Ag | Soil compactor |
DE102018006441A1 (de) * | 2018-08-14 | 2020-02-20 | Bomag Gmbh | Bodenverdichtungsmaschine sowie verfahren zum betrieb einer oszillationsbandage einer bodenverdichtungsmaschine |
RU2734533C1 (ru) * | 2020-02-26 | 2020-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тихоокеанский государственный университет" | Вибрационный валец дорожного катка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8206061B1 (en) | Eccentric vibratory weight shaft for utility compactor | |
US9334613B2 (en) | Vibration exciter for a vibration compactor and construction machine having such a vibration exciter | |
US20110158745A1 (en) | Vibratory system for a compactor | |
US8967910B2 (en) | Eccentric weight shaft for vibratory compactor | |
CN104404859B (zh) | 自驱动土木工程机械 | |
US4732507A (en) | Walk behind soil compactor having a double vibratory drum and an articulated frame | |
CN102691248B (zh) | 智能振动压路机振幅调整装置 | |
RU2734533C1 (ru) | Вибрационный валец дорожного катка | |
CN105074091A (zh) | 用于冷铣刨机的辅助动力传动系统 | |
CN108060628B (zh) | 一种无级调幅压路机的振动钢轮 | |
RU2752916C1 (ru) | Вибрационный валец дорожного катка | |
CN103174085B (zh) | 智能振动压路机振幅调整装置 | |
CN102454151B (zh) | 一种集振动、振荡及复合激振于一体的压路机 | |
CN202744926U (zh) | 智能振动压路机振幅调整装置 | |
JP3914919B2 (ja) | 地面突固め装置のための励振器 | |
KR100322504B1 (ko) | 진동타이어로울러 | |
US5458204A (en) | Vibration pile driver for ramming and/or pulling of ram material | |
CN202577115U (zh) | 振动压路机及其振动轮调幅机构 | |
US10662591B2 (en) | Forward and reversible self-propelled vibratory pothole packer | |
CN210797525U (zh) | 一种双轴对转振动夯装置 | |
CN201843056U (zh) | 一种集振动、振荡及复合激振于一体的压路机 | |
RU205972U1 (ru) | Вибрационный валец дорожного катка | |
RU202965U1 (ru) | Вибрационный механизм вальца дорожного катка | |
CN106868989B (zh) | 振动压路机钢轮无级调幅装置 | |
CN109415879A (zh) | 用于使压实机的压实滚筒振荡的偏心组件 |