RU2741054C1 - Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В - Google Patents
Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В Download PDFInfo
- Publication number
- RU2741054C1 RU2741054C1 RU2020127793A RU2020127793A RU2741054C1 RU 2741054 C1 RU2741054 C1 RU 2741054C1 RU 2020127793 A RU2020127793 A RU 2020127793A RU 2020127793 A RU2020127793 A RU 2020127793A RU 2741054 C1 RU2741054 C1 RU 2741054C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- charging
- batteries
- voltage
- transistor
- series
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано для зарядки аккумуляторов электромобилей. В результате использования предлагаемого изобретения повышается эффективность зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от переменного сетевого напряжения 220 В путем обеспечения единого уровня напряжения на всех аккумуляторах за счет того, что система зарядки снабжена аккумуляторами, резисторами, транзисторами, диодами, диодными лампами, стабилитронами, конденсаторами, плавкой вставкой и контактором, соединенных последовательно между собой и разделенных на десять зарядных групп. Предлагаемая система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В обеспечивает равномерную зарядку аккумуляторов, соединённых последовательно в одну аккумуляторную батарею, при этом аккумуляторы разделены на группы, где каждая группа имеет своё зарядное устройство. Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В содержит ограничительные резисторы, конденсаторы, транзисторы, стабилитроны, диоды, светодиоды, плавкую вставку, контактор, две параллельные зарядные ветви, каждая из которых включает пять зарядных групп, а также три линии, обеспечивающие заряд от сетевого переменного напряжения 220 В последовательно соединённых аккумуляторов общим напряжением 480–520 В. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области электротехники, а именно к схемам зарядки или деполяризации батарей; схемам питания сетей от батарей, а также схемам зарядки батарей от сети переменного тока через преобразователи, которые применяется в электромобилях, зарядке нескольких групп аккумуляторов от переменной сети.
Известно устройство для заряда тяговых аккумуляторных батарей, содержащие силовой трансформатор, выпрямитель на неуправляемых вентилях, датчик контроля утечки тока и систему автоматического регулирования зарядным током, выполненные на тиристорах, коммутируемых блоком импульсного управления (патент СССР № 303692, МПК H02J 7/10, опубл. 1971).
Недостатками известного устройства являются значительные габариты и недостаточная надежность.
Известно устройство зарядки аккумуляторной батареи на борту транспортного средства, в котором в цепи регулятор напряжения, генератор, выпрямитель между плюсовыми выводами выпрямителя и АБ включен ключ заряда, зашунтированный встречно диодом, а параллельно выводам батареи включен ключ разряда, управление ключами осуществляется коммутатором прямоугольных импульсов генератора, скважность которых изменяется по команде порогового устройства (патент СССР №1762369, МПК H02J 7/14, H01M 10/46, опубл. 1992). Используется устройство в системах электрооборудования транспортных средств и предназначено для обеспечения оптимального режима зарядки установленных на них аккумуляторных батарей (АБ).
Недостатками известного устройства является то, что для зарядки можно использовать только одну аккумуляторную батарею.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению (прототипом) является устройство для заряда химического источника тока асимметричным током, содержащее выпрямительный диод обратной полярности, два ограничительных резистора, два стабилитрона, переменный резистор, управляющий и выходной транзисторы, разрядный резистор, амперметр, источник переменного тока, к первому выходу которого подключен выпрямительный диод обратной полярности, выход которого через последовательно соединенные первый ограничительный резистор, первый и второй стабилитроны соединен с вторым выходом источника переменного тока, выход выпрямительного диода обратной полярности соединен также с коллектором управляющего транзистора, база которого подключена к движку переменного резистора, одним выходом подсоединенного к второму выходу источника переменного тока, а эмиттер через второй ограничительный резистор соединен с базой выходного транзистора, коллектор которого подключен к положительному выводу устройства, между выпрямительным диодом обратной полярности и отрицательным выводом устройства включен амперметр, разрядный резистор включен между положительным и отрицательным выводами устройства (патент РФ № 2006132, МПК Н02J 7/10, опубл. 1994).
Недостатком известного автоматического зарядного устройства является низкая эффективность зарядки, отсутствие системы защиты аккумуляторных батарей от аварийных режимов работы, что требует постоянного контроля за процессом со стороны человека.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение эффективности зарядки аккумуляторных батарей, без использования повышающих трансформаторов, электромеханических коммутирующих устройств, от сети напряжением 220 В, обеспечивающая единый уровень напряжения на всех аккумуляторах, высокую надёжность и низкую себестоимость.
В результате использования предлагаемого изобретения повышается эффективность зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от переменного сетевого напряжения 220 В путем обеспечения единого уровня напряжения на всех аккумуляторах за счет того, что система зарядки снабжена аккумуляторами, резисторами, транзисторами, диодами, диодными лампами, стабилитронами, конденсаторами, плавкой вставкой и контактором, соединенных последовательно между собой и разделенных на десять зарядных групп. Предлагаемая система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В обеспечивает равномерную зарядку аккумуляторов, соединённых последовательно в одну аккумуляторную батарею, при этом аккумуляторы разделены на группы, где каждая группа имеет своё зарядное устройство.
Вышеуказанный технический результат достигается тем, что предлагаемая система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В, включающая ограничительные резисторы, конденсаторы, транзисторы, стабилитроны, согласно изобретению, содержит диоды, светодиоды, плавкую вставку, контактор, две параллельные зарядные ветви, каждая из которых включает пять зарядных групп, обеспечивающие заряд от сетевого переменного напряжения 220 В последовательно соединённых аккумуляторов общим напряжением 480 – 520 В путем заряда каждой зарядной группой соответствующей группы аккумуляторов, причём при зарядке аккумуляторы не разъединяются, где переменное напряжение 220 В протекает через контактор и два конденсатора, подключенные к последовательно включенным аккумуляторам и плавкую вставку, выпрямительные диоды, при этом сетевая линия разделяется на две зарядные ветви, соединенные параллельно, а каждая зарядная группа имеет три параллельные линии, где в первой линии имеются четыре последовательно соединенных аккумулятора, во второй линии ограничительный резистор, одним концом подключен к коллектору транзистора и аккумуляторам, другим концом к светодиоду, который в свою очередь одним концом соединен с базой транзистора и первым концом стабилитрона, второй конец которого подключен к аккумуляторам, ограничительному резистору следующей зарядной группы и к коллектору транзистора первой зарядной группы и эмиттеру транзистора следующей зарядной группы, в третьей линии имеется транзистор, эмиттером подключенный к резистору и аккумуляторам, базой подключенный к светодиоду и стабилитрону, коллектором подключенный к эмиттеру транзистора и к резистору следующей зарядной группы, стабилитрону и аккумуляторам, обеспечивающие заряд аккумуляторов напряжением до 520 В, а сама система зарядки размещена на электротранспорте.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлена общая электрическая схема системы зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения, на фиг.2 представлена зарядная группа.
Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В содержит контактор 1, конденсатор 2, плавкую вставку 3, диоды 4 и 5, десять зарядных групп, из которых пять зарядных групп 12 и пять зарядных групп 13, соединенных между собой последовательно, сетевая линия разделяется на две зарядные ветви 14 и 15 каждая из которых включает три линии, первая линия 16 содержит аккумуляторные батареи 9, вторая линия 17 содержит ограничительные резисторы 6, светодиоды 7, стабилитроны 10, третья линия 18 содержит транзисторы 8, каждая зарядная группа из десяти содержит резистор 6, светодиод 7, транзистор 8, аккумуляторная батарея 9, которая включает в себя четыре аккумулятора, стабилитрон 10.
Зарядная группа включает в себя четыре аккумулятора, соединенные последовательно в одну аккумуляторную батарею 9, стабилитрон 10 для стабилизации напряжения, транзистор 8для шунтирования цепи, светодиод 7 для определения заряда аккумулятора, ограничительный резистор 6. В первой линии 16 имеются четыре последовательно соединенных аккумулятора 9. Во второй линии 17 ограничительный резистор 6, одним концом подключен к коллектору транзистора 8 и аккумуляторам 9, другим концом к светодиоду 7, который в свою очередь одним концом соединен с базой транзистора 8 и первым концом стабилитрона 10, второй конец которого подключен к аккумуляторам 9, ограничительному резистору 6 следующей зарядной группы и к коллектору транзистора 8 первой зарядной группы и эмиттеру транзистора 8 следующей зарядной группы. В третьей линии 18 имеется транзистор 8, эмиттером подключенный к резистору 6 и аккумуляторам 9, базой подключенный к светодиоду 7 и стабилитрону 10, коллектором подключенный к эмиттеру транзистора 8 и к резистору 6 следующей зарядной группы, стабилитрону 10 и аккумуляторам 9.
Диоды 4 и 5 служат для преобразования переменного напряжения в постоянное.
Устройство работает следующим образом.
На вход системы зарядки подаётся переменное напряжение 220 В, включается контактор 1, ток проходит через плавкую вставку 3 переменное напряжение проходит через диоды 4 и 5, преобразуется в постоянное напряжение и подаётся на зарядные группы 13, в случае положительной полуволны, на зарядные группы 12 в случае отрицательной полуволны, если напряжение больше чем напряжение пробоя стабилитронов 10, стабилитроны пробиваются и пропускают напряжение на базу транзисторов 8, которые шунтируют каждую группу аккумуляторов 9. Светодиоды 7 включены во время зарядки аккумуляторов 9 на каждой из десяти зарядных групп, далее на резисторы 6, которые служат для ограничения напряжения, подающего на базу транзисторов 8. Конденсаторы 2 и 11 установлены на входе каждой ветви для снижения отрицательных гармоник.
Claims (1)
- Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В, включающая ограничительные резисторы, конденсаторы, транзисторы, стабилитроны, отличающаяся тем, что содержит диоды, светодиоды, плавкую вставку, контактор, две параллельные зарядные ветви, каждая из которых включает пять зарядных групп, обеспечивающие заряд от сетевого переменного напряжения 220 В последовательно соединённых аккумуляторов общим напряжением 480–520 В путем заряда каждой зарядной группой соответствующей группы аккумуляторов, причём при зарядке аккумуляторы не разъединяются, где ток от переменного напряжения 220 В протекает через контактор и два конденсатора, подключенные к последовательно включенным аккумуляторам, плавкую вставку и выпрямительные диоды, при этом сетевая линия разделяется на две зарядные ветви, соединенные параллельно, а каждая зарядная группа имеет три параллельные линии, где в первой линии имеются четыре последовательно соединенных аккумулятора, во второй линии ограничительный резистор, одним концом подключенный к коллектору транзистора и аккумуляторам, другим концом к светодиоду, который, в свою очередь, одним концом соединен с базой транзистора и первым концом стабилитрона, второй конец которого подключен к аккумуляторам, ограничительному резистору следующей зарядной группы, к коллектору транзистора первой зарядной группы и эмиттеру транзистора следующей зарядной группы, в третьей линии имеется транзистор, эмиттером подключенный к резистору и аккумуляторам, базой подключенный к светодиоду и стабилитрону, коллектором подключенный к эмиттеру транзистора и к резистору следующей зарядной группы, стабилитрону и аккумуляторам, обеспечивающие заряд аккумуляторов напряжением до 520 В, а сама система зарядки размещена на электротранспорте.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020127793A RU2741054C1 (ru) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020127793A RU2741054C1 (ru) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2741054C1 true RU2741054C1 (ru) | 2021-01-22 |
Family
ID=74213421
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020127793A RU2741054C1 (ru) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2741054C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2757573C1 (ru) * | 2021-05-28 | 2021-10-18 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ» (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Система управления зарядом аккумуляторных батарей для электротранспорта от стандартного сетевого напряжения |
RU2784014C1 (ru) * | 2022-09-29 | 2022-11-23 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Способ зарядки аккумуляторов тяговой батареи электротранспорта или другого назначения |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0158636A1 (en) * | 1982-12-06 | 1985-10-23 | Wahlstroem Tommy | METHOD FOR RECHARGING A RECHARGEABLE BATTERY. |
SU1762369A1 (ru) * | 1990-05-14 | 1992-09-15 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Устройство зар дки аккумул торной батареи на борту транспортного средства |
RU2006132C1 (ru) * | 1991-08-07 | 1994-01-15 | Игорь Алексеевич Свирский | Устройство для заряда химического источника тока асимметричным током |
-
2020
- 2020-08-20 RU RU2020127793A patent/RU2741054C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0158636A1 (en) * | 1982-12-06 | 1985-10-23 | Wahlstroem Tommy | METHOD FOR RECHARGING A RECHARGEABLE BATTERY. |
SU1762369A1 (ru) * | 1990-05-14 | 1992-09-15 | Волжское объединение по производству легковых автомобилей | Устройство зар дки аккумул торной батареи на борту транспортного средства |
RU2006132C1 (ru) * | 1991-08-07 | 1994-01-15 | Игорь Алексеевич Свирский | Устройство для заряда химического источника тока асимметричным током |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
DE/EP 0158636T1, 29.09.1986. * |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2757573C1 (ru) * | 2021-05-28 | 2021-10-18 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение «Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ» (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Система управления зарядом аккумуляторных батарей для электротранспорта от стандартного сетевого напряжения |
RU2784014C1 (ru) * | 2022-09-29 | 2022-11-23 | Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) | Способ зарядки аккумуляторов тяговой батареи электротранспорта или другого назначения |
RU217629U1 (ru) * | 2022-12-30 | 2023-04-10 | Акционерное общество "СпецАвтоИнжиниринг" | Устройство для зарядки аккумуляторной батареи электротранспорта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8130524B2 (en) | Bi-directional DC to DC power converter having a neutral terminal | |
RU2524363C2 (ru) | Статический преобразователь частоты и подмодуль статического преобразователя частоты для зарядки или разрядки накопителя энергии | |
CN102549907A (zh) | 具有主动故障电流限制的变换器 | |
JP2014512788A (ja) | バッテリのための充電均等化システム | |
KR20180069042A (ko) | 마찰식 나노 발전기의 에너지 관리 방법, 회로 및 장치 | |
RU2014145345A (ru) | Управление емкостью аккумуляторной батареи | |
KR970004212A (ko) | 전기에너지 축전용 충전기 | |
CN108075562B (zh) | 大功率便携式用电设备及其电源控制装置及方法 | |
US20140028103A1 (en) | Control system, power supply system, and method for preventing a floating charge of a battery | |
CN102842929A (zh) | 蓄电装置 | |
Alonso et al. | A microcontroller-based emergency ballast for fluorescent lamps | |
KR20130001234A (ko) | 배터리용 충전 균일화 시스템 | |
US20230369873A1 (en) | Bidirectional charging circuit, apparatus, and control method of electricity storage device | |
TWI699072B (zh) | 不斷電運行裝置 | |
CN102570552A (zh) | 蓄电池供电多功能控制及保护电路 | |
CN207869453U (zh) | 一种照明和应急两用led灯的驱动电路 | |
RU2741054C1 (ru) | Система зарядки аккумуляторных батарей для электротранспорта от сетевого напряжения 220 В | |
WO2018139200A1 (ja) | 電力変換装置及びパワーコンディショナ | |
RU2757573C1 (ru) | Система управления зарядом аккумуляторных батарей для электротранспорта от стандартного сетевого напряжения | |
US7230353B2 (en) | Charging circuit in uninterruptible power supply system | |
CN112803085B (zh) | 智慧电池 | |
RU197791U1 (ru) | Модуль интеллектульального управления сборками суперконденсаторов для повышения их энергоэффективности | |
CN201910965U (zh) | 一种具有多重保护功能的应急日光灯 | |
RU2784014C1 (ru) | Способ зарядки аккумуляторов тяговой батареи электротранспорта или другого назначения | |
RU2800971C1 (ru) | Устройство зарядки аккумуляторов тяговой батареи |