SU1762369A1 - Устройство зар дки аккумул торной батареи на борту транспортного средства - Google Patents

Abstract

Использование: в системах электрооборудовани  транспортных средств и предназначено дл  обеспечени  оптимального режима зар дки установленных на них аккумул торных батарей (АБ). Сущность изобретени : в цепи регул тор напр жени , генератор, выпр митель между плюсовыми выводами выпр мител  и АБ включен ключ зар да, зашунтированный встречно диодом , а параллельно выводам батареи включен ключ разр да. Управление ключами осуществл етс  коммутатором пр моугольных импульсов генератора, скважность которых измен етс  по команде порогового устройства. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к электрооборудованию транспортных средств и предназначено дл  обеспечени  оптимального режима зар дки установленных на них батарей .

Известны устройства зар дки аккумул торных батарей током ассиметрической пол рности , используемые в стационарных услови х в цел х обеспечени  оптимального режима зар дки.

Недостатком известных устройств  вл етс  ограниченный диапазон их использовани  (только в стационарном режиме). При этом врем  работы зар дного устройства, а, следовательно, врем  зар да аккумул торной батареи в стационарном режиме составл ет незначительный процент от общего количества циклов зар дки, получаемых аккумул тором за врем  его эксплуатации на борту транспортного средства.

Наиболее близким по технической сущности  вл етс  способ подзар дки аккумул торной батареи транспортного средства и регул тор напр жени  дл  его осуществлени , выбранный в качестве прототипа, где зар дка осуществл етс  повтор ющимис  циклами и ток устанавливаетс  по степени разр женности батареи путем регулировани  выходного напр жени  генератора.

Недостатком прототипа  вл етс  невозможность использовани  его в стационарных услови х, нестабильность выходного напр жени  генератора, а следовательно, и бортовой сети.

Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей и увеличение срока службы аккумул торных батарей.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве, содержащем регул тор, генератор ,выпр митель, последовательно в цепь плюсовых выводов выпр митель-аккумул тор включен ключ зар да, зашунтированныЈ встречно диодом, а параллельно выводам

батареи включен ключ разр да. Управление осуществл етс  коммутатором пр моугольных импульсов генератора, скважность которых измен етс  по команде порогового устройства.

На чертеже изображена принципиальна  функциональна  схема устройства зар дки аккумул торной батареи на борту транспортного средства, содержаща  регул тор напр жени  1. генератор 2,выпр ми- тель 3, которые подключены по существующей схеме. Выход выпр мител  3 соединен с плюсовым выводом батареи 7 через ключ зар да 4, зашунтированный диодом 5, параллельно батарее 7 подключен ключ разр да 6 с ограничительным резистором 8. Управление ключами 4, 6 осуществл етс  от коммутатора 9 и генератора пр моугольных импульсов 10, скважность импульсов которого измен етс  по команде порогового устройства 11.

Устройство работает следующим образом .

При неработающем двигателе питание в бортсеть подаетс  от батареи через диод 5. Когда работает двигатель автомобил ,,на- пр жение на выходе выпр мител  3 превышает напр жение батареи 7, начинает функционировать устройство зар дки батареи током асимметричной пол рности. Коммутатор 9 поочередно включает ключи 4, 6 в зависимости от степени разр женности батареи по команде порогового устройства 11,. измен   скважность пр моугольных импульсов генератора 10. задает необходимый режим зар да-разр да батареи,

обеспечива  тем самым оптимальный режим .

Это устройство может быть использовано и в стационарных услови х (при неработающем двигателе) дл  зар да батареи, подав питание от внешнего выпр мител  с соответствующими выходными параметрами .

Устройство позвол ет увеличить срок

службы батареи путем создани  оптимального режима зар да-разр да в зависимости от состо ни  батареи, упростить стационарные зар дные устройства.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство зар дки аккумул торной батареи на борту транспортного средства, содержащее последовательно включенные регул тор, генератор и выпр митель, к выходным выводам которого подключены выходные клеммы дл  подключени  аккумул торной батареи, а также порогова  схема, генератор пр моугольных импульсов и коммутатор , отличающеес  тем. что, с

   целью расширени  функциональных возможностей и увеличени  срока службы батарей , последовательно в цепь между плюсовым выводом выпр мител  и соответствующей выходной клеммой включен ключ

   зар да, зашунтированный встречно диодом , а параллельно выходным клеммам включен ключ разр да, причем ключи зар да и разр ды подсоединены к коммутатору пр моугольных импульсов генератора, управл емого пороговым устройством, св занным с выходными клеммами.

   ..J

   $г

   i:z

   o

   IQ

   f

   4

   vo

   0

   Kj

   O

   ::;L

   м

   Г

   чэ

   -г„л

   HI