RU2733014C1 - Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота - Google Patents
Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота Download PDFInfo
- Publication number
- RU2733014C1 RU2733014C1 RU2020117836A RU2020117836A RU2733014C1 RU 2733014 C1 RU2733014 C1 RU 2733014C1 RU 2020117836 A RU2020117836 A RU 2020117836A RU 2020117836 A RU2020117836 A RU 2020117836A RU 2733014 C1 RU2733014 C1 RU 2733014C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- cargo platform
- elements
- bridges
- movable
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота с передачей усилия от упругого элемента через подвижный элемент состоит из рамы, грузовой платформы, кузова, мостов. Кузов соединен при помощи направляющих с мостами. Мосты включают колеса и упругие элементы, соединенные одним концом с мостами, а другим с одвижными элементами. В случае применения листовых, эллиптических рессор подвижные элементы связаны с одним концом рессор, а другой закреплен на раме. Средние точки подвижных элементов закреплены на раме, грузовой платформе, кузове, а свободные концы соединены с приводом или приводами, закрепленными на раме, грузовой платформе, кузове. Рабочий ход приводов, согласованный с работой рулевого управления и боковыми нагрузками управляющим устройством, вызывает перемещение подвижных элементов и как следствие согласованный перенос точек опоры упругих элементов относительно кузова. Достигается возможность интегрировать решение в большинство существующих конструкций, улучшая тем самым их характеристики. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Описание изобретения зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота.
Область применения:
подвески транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота.
Уровень техники:
зависимые подвески транспортных средств различаются по типам направляющих и упругих элементов. В качестве направляющих используются продольные, поперечные рычаги, ползуны, тяги панара, в качестве упругих элементов пружины, пневмо, гидроэлементы, торсионы эллиптические рессоры, выполняющие также функцию направляющих элементов.
Передача усилия от упругого элемента на раму, грузовую платформу, кузов транспортного средства через подвижный элемент позволяет получить прогрессивную характеристику усилия, изменять его направление, изменять наклон рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота в случае приложения дополнительного согласованного усилия на подвижные элементы.
В качестве прототипов известны:
RU2009103651A B60G5 / 047 2006-07-05
Регулирование высоты автомобильной подвески
CN2011103593537A B60G5 / 047 2011-11-14 3
US9821617B1 B60G5 / 047 2016-06-29
Устройство эквалайзера для транспортных средств с тандемным мостом
RU126285U1 B60G11 / 46 2012-10-02
Передняя подвеска транспортного средства
RU183693U1 B60G11/46 2018-05-29
Зависимая рессорная подвеска транспортного средства
RU2508998C2 B60G11/36 2008-05-02
двоенная рессорная подвеска для транспортного средства с j-образным пружинным элементом
RU181412U1 B60G21/00 2018-01-09
Задняя пневматическая подвеска транспортного средства
RU2548640C2 B60G5/053 2009-07-15
Центральная рессорная опора для поворотной рессорной подвески в транспортном средстве, в частности, двухосном
RU148755U1 B60G11/46 2014-06-18
Балансирная подвеска мостов транспортного средства
Цель изобретения.
Целью изобретения зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота, является разработка решений, позволяющих интегрировать разработанные решения в большинстве существующих конструкций, улучшая тем самым их характеристики.
Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота состоит из рамы, грузовой платформы, кузова 1 фиг.1 соединенных посредством направляющих рычагов, тяг и т.д. с мостами скручивающимися балками, содержащими колесные узлы, колеса 2 фиг.1, содержащая упругие элементы 3 фиг.1 отличается тем, что усилие от упругих элементов или одного из концов упругих элементов в случае применения листовых, эллиптических рессор, передается на раму, грузовую платформу, кузов через подвижные элементы 4 фиг.1, связанные с приводом или приводами 5 фиг.1 известными в технике, закрепленными на раме, грузовой платформе, кузове. На приводы подается согласованный с работой рулевого управления и боковых нагрузок импульс, подвижные элементы согласованно перемещают точки опоры упругих элементов относительно рамы, грузовой платформы, кузова, что и вызывает наклон в сторону поворота контролируемый управляющим устройством 6 фиг.1. для листовых, эллиптических рессор точка соединения с мостом, балкой может быть оборудована подвижным соединением 7 фиг.1 с осью параллельной оси транспортного средства для исключения явления скручивания рессор при рабочем ходе подвижных элементов.
Claims (2)
1. Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота с передачей усилия от упругого элемента через подвижный элемент, состоящая из рамы, грузовой платформы, кузова, соединенного при помощи направляющих с мостами, включающими колеса, упругие элементы, соединенные одним концом с мостами, а другим с подвижными элементами, или в случае применения листовых эллиптических рессор подвижные элементы связаны с одним концом рессор, а другой закреплен на раме, отличающаяся тем, что средние точки подвижных элементов закреплены на раме, грузовой платформе, кузове, а свободные концы соединены с приводом или приводами, закрепленными на раме, грузовой платформе, кузове, рабочий ход приводов согласованный с работой рулевого управления и боковыми нагрузками управляющим устройством, вызывает перемещение подвижных элементов и как следствие согласованный перенос точек опоры упругих элементов относительно кузова.
2. Подвеска по п. 1, отличающаяся тем, что при применении листовых эллиптических рессор в местах соединения с мостами могут быть выполнены подвижные соединения с осью, параллельной продольной оси транспортного средства для исключения явления скручивания рессор при рабочем ходе подвижных элементов.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020117836A RU2733014C1 (ru) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
PCT/RU2021/050143 WO2021242147A1 (ru) | 2020-05-29 | 2021-05-28 | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020117836A RU2733014C1 (ru) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2733014C1 true RU2733014C1 (ru) | 2020-09-28 |
Family
ID=72926700
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020117836A RU2733014C1 (ru) | 2020-05-29 | 2020-05-29 | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2733014C1 (ru) |
WO (1) | WO2021242147A1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090250907A1 (en) * | 2006-07-05 | 2009-10-08 | Volvo Lastvagnar Ab | Vehicle suspension levelling control |
DE102008063812A1 (de) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Aufhängungseinrichtung mit Wankkompensation |
RU2531699C2 (ru) * | 2009-07-01 | 2014-10-27 | КЛААС Зельбстфаренде Эрнтемашинен ГмбХ | Транспортное средство с качающейся ходовой осью |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU100998U1 (ru) * | 2010-06-07 | 2011-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод транспортных машин" (ООО "ТрансМаш") | Транспортное средство высокой проходимости "кержак" |
RU2721373C1 (ru) * | 2019-12-14 | 2020-05-19 | Вадим Дмитриевич Зеленов | Подвеска транспортного средства с динамическим управлением наклоном колес и кузова в сторону поворота |
-
2020
- 2020-05-29 RU RU2020117836A patent/RU2733014C1/ru active
-
2021
- 2021-05-28 WO PCT/RU2021/050143 patent/WO2021242147A1/ru active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20090250907A1 (en) * | 2006-07-05 | 2009-10-08 | Volvo Lastvagnar Ab | Vehicle suspension levelling control |
DE102008063812A1 (de) * | 2008-12-19 | 2010-06-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Aufhängungseinrichtung mit Wankkompensation |
RU2531699C2 (ru) * | 2009-07-01 | 2014-10-27 | КЛААС Зельбстфаренде Эрнтемашинен ГмбХ | Транспортное средство с качающейся ходовой осью |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2021242147A1 (ru) | 2021-12-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2003285922B2 (en) | Shackle assembly | |
US5924712A (en) | Dual trailing arm vehicle suspension | |
JP5615557B2 (ja) | 車両用の分離した主ばねと副リーフサスペンション | |
US6390485B1 (en) | Vehicle suspension | |
US4000914A (en) | Vehicle suspensions | |
US3869140A (en) | Rear suspension for motor vehicles | |
US3667565A (en) | Driver cab of commercial-type motor vehicles | |
US8967645B2 (en) | Front leaf spring | |
WO2021118406A1 (ru) | Подвеска транспортного средства | |
US4087115A (en) | Motor vehicle rear wheel suspension | |
RU2733014C1 (ru) | Зависимая подвеска транспортных средств с наклоном рамы, грузовой платформы, кузова в сторону поворота | |
US3740069A (en) | Vehicle tandem axle suspension system | |
DE1141546B (de) | Kraftfahrzeug | |
US2607609A (en) | Spring suspension for motor vehicles | |
US2768000A (en) | Spring suspension having a continuous distortion frame stabilizer | |
RU181412U1 (ru) | Задняя пневматическая подвеска транспортного средства | |
EP2719557A1 (en) | Active anti-roll bar | |
EP2134587B1 (en) | Draglink arrangement | |
RU2769203C1 (ru) | Задняя подвеска транспортного средства | |
RU2733013C1 (ru) | Подвеска спортивного автомобиля с наклоном колес и кузова в сторону поворота с регулированием параметров кинематики подвески | |
KR100527720B1 (ko) | 버스용 후륜 현가장치 | |
RU2340467C1 (ru) | Подвеска транспортного средства на продольных рычагах | |
KR100962200B1 (ko) | 차량용 스테빌라이저 바 | |
KR100507470B1 (ko) | 차량용 안티 롤 장치 | |
US1046273A (en) | Motor-vehicle suspension. |