RU2717687C1 - Arctic diesel fuel - Google Patents

Arctic diesel fuel Download PDF

Info

Publication number
RU2717687C1
RU2717687C1 RU2018134758A RU2018134758A RU2717687C1 RU 2717687 C1 RU2717687 C1 RU 2717687C1 RU 2018134758 A RU2018134758 A RU 2018134758A RU 2018134758 A RU2018134758 A RU 2018134758A RU 2717687 C1 RU2717687 C1 RU 2717687C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fraction
diesel
arctic
diesel fuel
hydrotreated
Prior art date
Application number
RU2018134758A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Владимирович Карпов
Николай Николаевич Вахромов
Эдуард Валентинович Дутлов
Александр Васильевич Пискунов
Максим Александрович Бубнов
Игорь Владимирович Гудкевич
Дмитрий Владимирович Борисанов
Original Assignee
Публичное акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" (ПАО "Славнефть-ЯНОС")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" (ПАО "Славнефть-ЯНОС") filed Critical Публичное акционерное общество "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" (ПАО "Славнефть-ЯНОС")
Priority to RU2018134758A priority Critical patent/RU2717687C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2717687C1 publication Critical patent/RU2717687C1/en

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/04—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons
    • C10L1/08—Liquid carbonaceous fuels essentially based on blends of hydrocarbons for compression ignition

Abstract

FIELD: chemistry.SUBSTANCE: invention describes arctic diesel fuel based on middle-distillate petroleum fractions, including hydrotreated dewaxed diesel fraction, antiwear additive in amount of 0.015–0.030 wt. % and a hydrocracked kerosene fraction boiling in range of 140–240 °C, characterized in that it contains a hydrotreated dewaxed diesel fraction as a hydrotreated dewaxed diesel fraction boiling within 135–160 °C, wherein the ratio of the hydrotreated dewaxed diesel fraction to the hydrocracked kerosene fraction is 70–95:5–30 vol. %.EFFECT: arctic diesel fuel has improved low-temperature properties ensuring reliable operation of diesel engines in arctic conditions and areas of the Far North at temperatures of ambient air below minus 65 °C.1 cl, 3 tbl

Description

Изобретение относится к арктическому дизельному топливу, предназначенному для использования в быстроходных дизелях, и может быть использовано в условиях Крайнего Севера и Арктической зоны.The invention relates to Arctic diesel fuel, intended for use in high-speed diesel engines, and can be used in the Far North and the Arctic zone.

Известно дизельное топливо, которое предназначено для использования в быстроходных дизелях в условиях Крайнего Севера и Арктической зоны. Дизельное топливо содержит смесь гидроочищенных нефтяных фракций, выкипающих в интервалах 170-250°С и 180-190°С, полученных раздельно и взятых в соотношении 49:50-50:51%об. [Патент RU №2552113, C10L 1/04, 1/08, 2015 г.].Known diesel fuel, which is intended for use in high-speed diesel engines in the Far North and the Arctic zone. Diesel fuel contains a mixture of hydrotreated oil fractions boiling in the ranges of 170-250 ° C and 180-190 ° C, obtained separately and taken in a ratio of 49: 50-50: 51% vol. [Patent RU No. 2552113, C10L 1/04, 1/08, 2015].

Дизельное топливо имеет температуры предельной фильтруемости и застывания минус 69°С и минус 70°С, соответственно, однако получение узкой дизельной фракции, выкипающей в пределах перегонки 180-190°С, требует высокой точности контроля над технологическим процессом, а малейшее отклонение приводит к ухудшению низкотемпературных характеристик конечного продукта.Diesel fuel has a maximum filterability and solidification temperature of minus 69 ° C and minus 70 ° C, respectively, however, obtaining a narrow diesel fraction boiling out within the distillation range of 180-190 ° C requires high precision control over the process, and the slightest deviation leads to deterioration low temperature characteristics of the final product.

Наиболее близким к предлагаемому является арктическое дизельное топливо на основе среднедистиллятных нефтяных фракций, содержащее базовой компонент и противоизносную присадку в количестве до 0,04 масс. %, в качестве базового компонента содержит смесь гидроочищенной депарафинизированной дизельной фракции, выкипающей в пределах 200-310°С, гидрокрекинговой керосиновой фракции, выкипающей в пределах 140-240°С, или гидроочищенной керосиновой фракции, выкипающей в пределах 140-230°С, и гидрокрекинговой керосиновой фракции, выкипающей в пределах 180-250°С, или гидроочищенной керосиновой фракции, выкипающей в пределах 130-220°С, взятых в соотношении 39:41-29:31-29:31%об. (патент RU №2618231, опубл. 03.05.2017).Closest to the proposed is Arctic diesel fuel based on medium distillate oil fractions containing the base component and anti-wear additive in an amount up to 0.04 mass. % as a base component contains a mixture of hydrotreated dewaxed diesel fraction boiling in the range of 200-310 ° C, hydrocracking kerosene fraction boiling in the range of 140-240 ° C, or hydrotreated kerosene fraction boiling in the range of 140-230 ° C, and hydrocracking kerosene fraction boiling in the range of 180-250 ° C, or hydrotreated kerosene fraction boiling in the range of 130-220 ° C, taken in a ratio of 39: 41-29: 31-29: 31% vol. (patent RU No. 2618231, publ. 05/03/2017).

Однако данное арктическое дизельное топливо имеет недостаточные низкотемпературные характеристики.However, this Arctic diesel fuel has insufficient low-temperature characteristics.

Технический результат изобретения - повышение эффективности применения арктического дизельного топлива за счет улучшения низкотемпературных характеристик.The technical result of the invention is to increase the efficiency of the use of Arctic diesel fuel by improving low-temperature characteristics.

Техническая сущность изобретения заключается в использовании в арктическом дизельном топливе, включающем гидроочищенную депарафинизированную дизельную фракцию, противоизносную присадку в количестве до 0,04 мас. % и гидрокрекинговую керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 140-240°С, при этом оно содержит в качестве гидроочищенной депарафинизированной фракции - гидроочищенную депарафинизированную дизельную фракцию, выкипающую в пределах 135-360°С, при соотношении гидроочищенной депарафинизированной дизельной фракции к гидрокрекинговой керосиновой фракции 70-95: 5-30% об.The technical essence of the invention is to use in the Arctic diesel fuel, including hydrotreated dewaxed diesel fraction, anti-wear additive in an amount up to 0.04 wt. % and a hydrocracked kerosene fraction boiling in the range of 140-240 ° C, while it contains as a hydrotreated dewaxed fraction - a hydrotreated dewaxed diesel fraction boiling in the range of 135-360 ° C, with a ratio of hydrotreated dewaxed diesel fraction to hydrocracked kerosene -95: 5-30% vol.

Используемую в предлагаемом арктическом дизельном топливе гидроочищенную депарафинизированную дизельную фракцию, выкипающую в пределах 135-360°С, получают из прямогонного дизельного топлива гидроочисткой и депарафинизацией на платиновом катализаторе при повышенных температуре и давлении.The hydrotreated dewaxed diesel fraction used in the proposed Arctic diesel fuel boiling in the range 135-360 ° C is obtained from straight run diesel fuel by hydrotreating and dewaxing on a platinum catalyst at elevated temperature and pressure.

В качестве противоизносной присадки применяют любую противоизносную присадку на основе очищенных жирных кислот таллового масла.As an anti-wear additive, any anti-wear additive based on refined tall oil fatty acids is used.

Результаты испытаний фракций, используемых для получения арктического дизельного топлива, приведены в таблице 1.The test results of the fractions used to produce Arctic diesel fuel are shown in table 1.

Figure 00000001
Figure 00000001

Приведенные в таблице 1 результаты испытаний, свидетельствуют, что данные фракции могут быть использованы в композиции арктического дизельного топлива по требованиям СТО 08151164-0157-2014.The test results shown in table 1 indicate that these fractions can be used in the composition of Arctic diesel fuel according to the requirements of STO 08151164-0157-2014.

В таблице 2 приведены составы примеры соотношений фракций предлагаемого арктического дизельного топлива в сравнении с прототипом.Table 2 shows the compositions examples of the ratios of the fractions of the proposed Arctic diesel fuel in comparison with the prototype.

Figure 00000002
Figure 00000002

В таблице 3 приведены результаты испытаний предлагаемого арктического дизельного топлива в сравнении с прототипом.Table 3 shows the test results of the proposed Arctic diesel fuel in comparison with the prototype.

Figure 00000003
Figure 00000003

Figure 00000004
Figure 00000004

Figure 00000005
Figure 00000005

Данные, приведенные в таблице 3, показывают, что предлагаемое арктическое дизельное топливо в сравнении с прототипом имеет лучшие низкотемпературные свойства, а именно: температуру застывания, предельную температуру помутнения температуру фильтруемости, обеспечивающие надежную эксплуатацию дизельных двигателей в арктических условиях и районах Крайнего Севера, при температурах окружающего воздуха минус 65 минус 70°С.The data shown in table 3 show that the proposed Arctic diesel fuel in comparison with the prototype has the best low-temperature properties, namely: pour point, limiting cloud point, filterability temperature, ensuring reliable operation of diesel engines in Arctic conditions and regions of the Far North, at temperatures ambient air minus 65 minus 70 ° C.

Таким образом, предлагаемая композиция может применяться в арктических условиях и районах Крайнего Севера при температурах окружающего воздуха до минус 65°С для эксплуатации быстроходных дизельных двигателей наземной техники согласно СТО 08151164-0157-2014.Thus, the proposed composition can be used in arctic conditions and regions of the Far North at ambient temperatures up to minus 65 ° C for the operation of high-speed diesel engines of ground equipment according to STO 08151164-0157-2014.

Claims (1)

Арктическое дизельное топливо на основе среднедистиллятных нефтяных фракций, включающее гидроочищенную депарафинизированную дизельную фракцию, противоизносную присадку в количестве 0,015-0,030 масс. % и гидрокрекинговую керосиновую фракцию, выкипающую в пределах 140-240°C, отличающееся тем, что оно содержит в качестве гидроочищенной депарафинизированной дизельной фракции гидроочищенную депарафинизированную дизельную фракцию, выкипающую в пределах 135-160°C, при этом соотношение гидроочищенной депарафинизированной дизельной фракции к гидрокрекинговой керосиновой фракции составляет 70-95 : 5-30% об.Arctic diesel fuel based on medium distillate oil fractions, including hydrotreated dewaxed diesel fraction, anti-wear additive in an amount of 0.015-0.030 mass. % and a hydrocracked kerosene fraction boiling within 140-240 ° C, characterized in that it contains a hydrotreated dewaxed diesel fraction boiling within 135-160 ° C as a hydrotreated dewaxed fraction, while the ratio of hydrotreated dewaxed diesel fraction to hydrocracking the kerosene fraction is 70-95: 5-30% vol.
RU2018134758A 2018-10-03 2018-10-03 Arctic diesel fuel RU2717687C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018134758A RU2717687C1 (en) 2018-10-03 2018-10-03 Arctic diesel fuel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018134758A RU2717687C1 (en) 2018-10-03 2018-10-03 Arctic diesel fuel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2717687C1 true RU2717687C1 (en) 2020-03-25

Family

ID=69943256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018134758A RU2717687C1 (en) 2018-10-03 2018-10-03 Arctic diesel fuel

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2717687C1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1632549A2 (en) * 2001-03-05 2006-03-08 Shell Internationale Researchmaatschappij B.V. Automatic transmission fluid composition
RU2618231C1 (en) * 2016-06-20 2017-05-03 Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" Arctic diesel fuel
RU2623088C1 (en) * 2016-06-16 2017-06-22 Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") Method of obtaining motor fuel
RU2015156363A (en) * 2015-12-28 2017-06-29 Шарин Евгений Алексеевич ALL-SEASONAL UNIVERSAL DIESEL FUEL
WO2017117161A1 (en) * 2015-12-28 2017-07-06 Exxonmobil Research And Engineering Company Fuel components from hydroprocessed deasphalted oils
RU2655606C1 (en) * 2017-08-02 2018-05-29 Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" Universal, all-season diesel

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1632549A2 (en) * 2001-03-05 2006-03-08 Shell Internationale Researchmaatschappij B.V. Automatic transmission fluid composition
RU2015156363A (en) * 2015-12-28 2017-06-29 Шарин Евгений Алексеевич ALL-SEASONAL UNIVERSAL DIESEL FUEL
WO2017117161A1 (en) * 2015-12-28 2017-07-06 Exxonmobil Research And Engineering Company Fuel components from hydroprocessed deasphalted oils
RU2623088C1 (en) * 2016-06-16 2017-06-22 Акционерное общество "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти" (АО "ВНИИ НП") Method of obtaining motor fuel
RU2618231C1 (en) * 2016-06-20 2017-05-03 Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" Arctic diesel fuel
RU2655606C1 (en) * 2017-08-02 2018-05-29 Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" Universal, all-season diesel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU769075B2 (en) Novel hydrocarbon base oil for lubricants with very high viscosity index
US7960596B2 (en) Conversion of vegetable oils to base oils and transportation fuels
EP2307523B1 (en) Conversion of vegetable oils to base oils and transportation fuels
US8772555B2 (en) Conversion of vegetable oils to base oils and transportation fuels
US9115327B2 (en) Base oil upgrading by co-feeding a ketone or beta-keto-ester feedstock
RU2297443C2 (en) Light petroleum fuel
RU2631116C2 (en) All-season universal diesel fuel
RU2297442C2 (en) Heavy petroleum fuel
FI127307B (en) Refined fuel compositions and methods for their preparation
RU2717687C1 (en) Arctic diesel fuel
RU2618231C1 (en) Arctic diesel fuel
RU2155211C1 (en) Marine fuel
RU2655606C1 (en) Universal, all-season diesel
JP3932157B2 (en) Light oil composition with excellent low-temperature properties
RU2712970C1 (en) Arctic diesel fuel
RU2552113C1 (en) Arctic diesel fuel
RU2126437C1 (en) Method of producing winter diesel fuel
RU2694884C1 (en) Antiwear fuel additive for gt-2017 jet engines
RU2678453C1 (en) Arctic diesel fuel
CN104204156B (en) The manufacture method of jet fuel compositionss and jet fuel compositionss
RU2761105C1 (en) Method for producing a component for drilling fluids with a low content of aromatic hydrocarbons
JP6279986B2 (en) Light oil composition
RU2154665C1 (en) Fuel composition
RU2652634C1 (en) Method of obtaining low-viscosity marine fuel
RU2575256C1 (en) Method of producing arctic diesel fuel