RU2715136C1 - Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена - Google Patents
Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена Download PDFInfo
- Publication number
- RU2715136C1 RU2715136C1 RU2019133235A RU2019133235A RU2715136C1 RU 2715136 C1 RU2715136 C1 RU 2715136C1 RU 2019133235 A RU2019133235 A RU 2019133235A RU 2019133235 A RU2019133235 A RU 2019133235A RU 2715136 C1 RU2715136 C1 RU 2715136C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ring
- tubing
- cast
- iron
- tunnel
- Prior art date
Links
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 title 1
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 36
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 4
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims 3
- 239000004568 cement Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 230000003245 working effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001268 conjugating effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 3
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 2
- 241000566515 Nedra Species 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 102200124760 rs587777729 Human genes 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D5/00—Lining shafts; Linings therefor
- E21D5/06—Lining shafts; Linings therefor with iron or steel
- E21D5/10—Lining shafts; Linings therefor with iron or steel in the form of tubbing or of rings composed of profile elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области строительства, а именно к тюбинговой крепи тоннелей подземных выработок, а более конкретно, к устройству для сопряжения чугунных тюбинговых обделок тоннелей разного наружного диаметра, и может бать использовано при строительстве подземных сооружений метрополитенов, железнодорожных и автомобильных магистралей. Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена включает в себя чугунную обделку 2-х стыкуемых тоннелей, собранную из ряда соединенных между собой чугунных тюбинговых колец с герметизирующими и крепежными элементами. Оно снабжено переходным тюбинговым кольцом в виде усеченного конуса, большее по диаметру основание которого выполнено по форме цилиндрического кольца, прикрепленного посредством болтовых скреплений к чугунному тюбинговому кольцу тоннеля большего диаметра, а меньшее по диаметру основание, также имеющее форму кольца, посредством болтовых скреплений соединено с чугунной обделкой тоннеля меньшего диаметра ответной части тоннеля. Переходное кольцо выполнено из тонкостенных чугунных сегментов, каждый из которых состоит из конической спинки, двух радиальных бортов с отверстиями для сборки сегментов в кольцо, двух параллельных бортов с отверстиями под болты для сборки с кольцами большего и меньшего диаметров и 3-х ребер жесткости треугольной формы, для соединения параллельных бортов между собой, причем один параллельный борт сегмента переходного кольца геометрически подобен форме борта тюбингового кольца тоннеля большего диаметра, а второй параллельный борт сегмента переходного кольца подобен геометрической форме борта тюбингового кольца тоннеля меньшего диаметра. Технический результат состоит в обеспечении удобства и точности монтажа переходного тюбингового кольца и равно прочности всей тюбинговой обделки в горизонтальных тоннелях, увеличение жесткости стыков тюбингов в кольце и увеличение несущей способности и жесткости подземного сооружения в целом. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства, к тюбинговой крепи тоннелей подземных выработок, а более конкретно, к устройству для сопряжения чугунных тюбинговых обделок тоннелей разного наружного диаметра и может бать использована при строительстве подземных сооружений метрополитенов, железнодорожных и автомобильных магистралей.
Известна тюбинговая крепь шахтных стволов, включающая тюбинги, уложенные в тюбинговую колонну, при этом к бортам тюбингов прикреплены прокладки для гидроизоляции крепи (пат. ФРГ №1253746, кл. 19F 5/04, 1967 г.). Эта креп имеет сложную конструкцию гидроизоляционных швов, включающую кроме сплошных прокладок, приклеиваемых к бортам тюбинга, еще и водонепроницаемый шнур, ввариваемый в специальные пазы в тюбингах.
Известны чугунные обделки больших поперечных сечений стволов (тоннелей) овальной или условно круглой формы, собираемые из тюбинговых чугунных обделок малого диаметра с установкой между тюбингами для увеличения размера поперечного сечения чугунных прокладок (В.П. Волков и др. Тоннели и метрополитены. М.: Транспорт, 1975, с. 252 или И.В. Баклашов, Б.А. Картозия. Механика подземных сооружений конструкций крепей. М.: Недра, 1984, с. 260-26). Такая конструкция тюбинговой обделки требует наличие сложной и дорогостоящей технологической оснастки при изготовлении тюбинговых сегментов и усложняет процесс сборки тюбинговой крепи.
Из известных технических решений наиболее близким к предлагаемому устройству для сопряжения двух разных по диаметру тоннелей (прототипом) является изобретение по пат. РФ №2436959, кл. Е21Д 5/10, опубл. 20.06.2011 г., бюл. №17, в котором представлено тюбинговое кольцо для крепления вертикальных стволов горнах выработок, состоящее из соединенных между собой нормальных, смежных и ключевого тюбингов посредством болтовых скреплений с гидроизоляционными и прижимными шайбами, при этом каждый из тюбингов выполнен в виде литого чугунного сегмента с гладкой снаружи спинкой и замкнутыми по контуру радиальными и параллельными бортами.
К основному не достатку известного устройства следует отнести ограниченность его использования (только при создании вертикальных шахтных стволов) и не возможность применения при строительстве тонне лей метрополитена или железнодорожных и автомобильных тоннелей, так как не обеспечивается при этом равно прочность тюбинговых колец в горизонтально расположенных тоннелях, что существенно снижает несущую способность всей тюбинговой обделки.
Достигаемым при использовании предлагаемого изобретения техническим результатом является обеспечение удобства и точности монтажа переходного тюбингового кольца и равно прочности всей тюбинговой обделки в горизонтальных тоннелях, увеличение жесткости стыков тюбингов в кольце и увеличение несущей способности и жесткости подземного сооружения в целом.
Технический результат достигается тем, что устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена, включающее в себя чугунную обделку 2-х стыкуемых тоннелей, собранную из ряда соединенных между собой чугунных тюбинговых колец с герметизирующими и крепежными элементами снабжено переходным тюбинговым кольцом в виде усеченного конуса, большее по диаметру основание которого выполнено по форме цилиндрического кольца, прикрепленного посредством болтовых скреплений к чугунному тюбинговому кольцу тоннеля большего диаметра, а меньшее по диаметру основание также в форме кольца, посредством болтовых скреплений соединено с чугунной обделкой тоннеля меньшего диаметра ответной части тоннеля. Переходное коническое тюбинговое кольцо выполнено из тонкостенных чугунных сегментов, каждый из которых состоит из конической спинки, двух радиальных бортов с отверстиями для сборки сегментов в кольцо, двух параллельных бортов с отверстиями под болты для сборки с кольцами большего и меньшего диаметров и 3-х ребер жесткости треугольной формы, для соединения параллельных бортов между собой, причем один параллельный борт сегмента переходного тюбингового кольца геометрически подобен форме борта тюбингового кольца тоннеля большего диаметра, а второй параллельный борт сегмента переходного тюбингового кольца подобен геометрической форме борта тюбингового кольца тоннеля меньшего диаметра.
Наличие переходного тюбингового кольца, выполненного в виде усеченного конуса, большее по диаметру основание которого выполнено по форме цилиндрического кольца, прикрепленного посредством болтовых скреплений к чугунному тюбинговому кольцу тоннеля большего диаметра, а меньшее по диаметру основание в форме кольца, посредством болтовых скреплений соединено с чугунной обделкой тоннеля меньшего диаметра ответной части тоннеля позволяет обеспечить плавный переход тоннеля с одного диаметра на другой при высоких эксплуатационных качествах такого стыкового соединения.
Выполнение переходного тюбингового кольца из тонкостенных чугунных сегментов, каждый из которых состоит из конической спинки, двух радиальных бортов с отверстиями для сборки сегментов в кольцо, двух параллельных бортов с отверстиями под крепеж и трех ребер жесткости треугольной формы, соединяющих параллельные борта между собой дает возможность обеспечить требуемую геологическими условиями проходки жесткость и прочность переходного кольца.
Выполнение одного параллельного борта чугунного сегмента переходного тюбингового кольца геометрически подобного форме борта тюбингового кольца тоннеля большего диаметра, а второго параллельного борта чугунного сегмента переходного тюбингового кольца подобного геометрической форме борта тюбингового кольца тоннеля меньшего диаметра обеспечивает плавный переход тоннельной обделки между кольцами разного диаметра при обеспечении надежного соединения этих колец.
Наличие в конической спинке каждого чугунного сегмента переходного тюбингового кольца тампонажного отверстия дает возможность закачивать бетонную упрочняющую смесь в пространство между тюбинговым кольцом и проходческим тоннелем.
Предлагаемое устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена иллюстрируется чертежами, на которых изображено:
- на фиг. 1 - общий вид устройства в сборе (сопряжение 2-х разных по диаметру тоннелей);
- на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;
- на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1;
- на фиг. 4 - вид В на фиг. 3 (чугунный сегмент);
- на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 4;
- на фиг. 6 - вид Е на фиг. 4;
- на фиг. 7 - вид чугунного сегмента (тюбинга) в формате 3D.
Заявляемое устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена включает чугунную обделку двух стыкуемых тоннелей 1 и 2 различного диаметра, собранную из ряда соединенных между собой металлических тюбинговых колец 3 и 4, герметизирующие и крепежные элементы (на чертежах условно не обозначены), снабжено переходным тюбинговым кольцом 5 в виде усеченного конуса, большее основание которого выполнено по форме цилиндрического кольца 6, прикрепленного посредством болтовых скреплений к чугунному тюбинговому кольцу тоннеля 1 большего диаметра D, а меньшее по диаметру основание в форме кольца, посредством болтовых скреплений соединено с чугунной обделкой тоннеля 2 меньшего диаметра d ответной части тоннеля.
При этом переходное тюбинговое кольцо 5 выполнено из тонкостенных чугунных сегментов 8, состоящих каждый из конической спинки 9, двух радиальных бортов 10 с отверстиями 11 для сборки сегментов в кольцо, двух параллельных бортов 12 и 13 с отверстиями 14 под крепеж и трех ребер жесткости 15 треугольной формы, соединяющих параллельные борта 12 и 13 между собой. Причем один параллельный борт 12 сегмента 8 переходного тюбингового кольца 5 геометрически подобен форме основания тюбингового кольца 3 тоннеля 1 большего диаметра D, а второй параллельный борт 13 сегмента 8 переходного тюбингового кольца 5 подобен геометрической форме основания тюбингового кольца 4 тоннеля 2 меньшего диаметра d.
В конической спинке 9 каждого чугунного сегмента 8 образовано тампонажное отверстие 16, закрываемое тампонажной резьбовой заглушкой (на чертеже условно не обозначено).
Предлагаемая конструкция устройства для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена позволяет обеспечить в труднодоступных местах удобство и точность монтажа переходного тюбингового кольца, равно прочность всей тюбинговой чугунной обделки в горизонтальных тоннелях метрополитена, а также увеличить сущую способность и жесткость подземного сооружения в целом.
Claims (2)
1. Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок тоннелей подземных сооружений метрополитена, включающее в себя чугунную обделку 2-х стыкуемых тоннелей, собранную из ряда соединенных между собой чугунных тюбинговых колец с герметизирующими и крепежными элементами, отличающееся тем, что оно снабжено переходным тюбинговым кольцом в виде усеченного конуса, большее по диаметру основание которого выполнено по форме цилиндрического кольца, прикрепленного посредством болтовых скреплений к чугунному тюбинговому кольцу тоннеля большего диаметра, а меньшее по диаметру основание, также имеющее форму кольца, посредством болтовых скреплений соединено с чугунной обделкой тоннеля меньшего диаметра ответной части тоннеля, при этом переходное кольцо выполнено из тонкостенных чугунных сегментов, каждый из которых состоит из конической спинки, двух радиальных бортов с отверстиями для сборки сегментов в кольцо, двух параллельных бортов с отверстиями под болты для сборки с кольцами большего и меньшего диаметров и 3-х ребер жесткости треугольной формы, для соединения параллельных бортов между собой, причем один параллельный борт сегмента переходного кольца геометрически подобен форме борта тюбингового кольца тоннеля большего диаметра, а второй параллельный борт сегмента переходного кольца подобен геометрической форме борта тюбингового кольца тоннеля меньшего диаметра.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый сегмент имеет в плане трапециевидную форму, а размещенные на внутренней поверхности конической спинки каждого чугунного сегмента переходного кольца радиальные ребра жесткости выполнены треугольной формы и расположены в три ряда, при этом между ними образовано тампонажное отверстие, закрытое тампонажной резьбовой заглушкой.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019133235A RU2715136C1 (ru) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019133235A RU2715136C1 (ru) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2715136C1 true RU2715136C1 (ru) | 2020-02-25 |
Family
ID=69631068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019133235A RU2715136C1 (ru) | 2019-10-21 | 2019-10-21 | Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2715136C1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1472683A1 (ru) * | 1986-12-05 | 1989-04-15 | Тоннельный Отряд N6 Мосметростроя | Обделка тоннел |
| RU1876U1 (ru) * | 1995-07-19 | 1996-03-16 | Научно-технический центр ассоциации предприятий и организаций строительного комплекса "Мосинжстрой" | Металлическая тоннельная обделка |
| JPH08284593A (ja) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Junichi Tsuzuki | コンクリートセグメントの継手構造 |
| RU2436959C2 (ru) * | 2008-12-10 | 2011-12-20 | ОАО "Днепротяжмаш" | Тюбинговое кольцо для крепления вертикальных стволов горных выработок |
| RU2474694C2 (ru) * | 2011-01-11 | 2013-02-10 | ООО НПГ "Днепротехсервис" | Устройство для сопряжения и стыковки стволов подземных сооружений метрополитена |
| RU2673830C1 (ru) * | 2018-01-30 | 2018-11-30 | Акционерное общество "Метрогипротранс" | Тюбинговое кольцо тоннельных обделок диаметром от 10,5 до 15,5 метров для подземных сооружений |
-
2019
- 2019-10-21 RU RU2019133235A patent/RU2715136C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1472683A1 (ru) * | 1986-12-05 | 1989-04-15 | Тоннельный Отряд N6 Мосметростроя | Обделка тоннел |
| JPH08284593A (ja) * | 1995-04-14 | 1996-10-29 | Junichi Tsuzuki | コンクリートセグメントの継手構造 |
| RU1876U1 (ru) * | 1995-07-19 | 1996-03-16 | Научно-технический центр ассоциации предприятий и организаций строительного комплекса "Мосинжстрой" | Металлическая тоннельная обделка |
| RU2436959C2 (ru) * | 2008-12-10 | 2011-12-20 | ОАО "Днепротяжмаш" | Тюбинговое кольцо для крепления вертикальных стволов горных выработок |
| RU2474694C2 (ru) * | 2011-01-11 | 2013-02-10 | ООО НПГ "Днепротехсервис" | Устройство для сопряжения и стыковки стволов подземных сооружений метрополитена |
| RU2673830C1 (ru) * | 2018-01-30 | 2018-11-30 | Акционерное общество "Метрогипротранс" | Тюбинговое кольцо тоннельных обделок диаметром от 10,5 до 15,5 метров для подземных сооружений |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9964235B2 (en) | Supporting structures for pipelines and the like | |
| US3645102A (en) | Telescoping lining and support structure and method for lining tunnels and shafts | |
| RU2474694C2 (ru) | Устройство для сопряжения и стыковки стволов подземных сооружений метрополитена | |
| CN108729922B (zh) | 一种顶管机及可退回式顶管施工方法 | |
| CN113775356A (zh) | 一种盾构地下对接段二次衬砌结构 | |
| RU2436959C2 (ru) | Тюбинговое кольцо для крепления вертикальных стволов горных выработок | |
| RU2715136C1 (ru) | Устройство для сопряжения двух разных по диаметру обделок подземных сооружений тоннелей метрополитена | |
| US3620025A (en) | Interlocking boltless lining and support structure for underground openings | |
| CN207132021U (zh) | 内衬式管道修补器 | |
| JP2008248527A (ja) | トンネルの施工方法およびセグメントピース | |
| JP2008111227A (ja) | 多連トンネルの施工方法および接続構造と、多連トンネルを構成するトンネルとパイプルーフの接続構造 | |
| RU2673830C1 (ru) | Тюбинговое кольцо тоннельных обделок диаметром от 10,5 до 15,5 метров для подземных сооружений | |
| CN210068200U (zh) | 一种铁路隧道衬砌用伸缩装置 | |
| US4070866A (en) | Tunnel liners and methods of making the same | |
| CN103352470A (zh) | 一种基坑支护结构及其施工方法 | |
| JPS62153499A (ja) | 型枠組立解体装置 | |
| KR101690561B1 (ko) | 비개착 지하구조물 구축공법 | |
| US3768267A (en) | Telescoping lining and support structure and method for lining tunnels and shafts | |
| CN220566088U (zh) | 一种便于扩挖施工的盾构隧道管片 | |
| JP4730608B2 (ja) | セグメント | |
| RU160983U1 (ru) | Тюбинговая крепь для подземных сооружений метрополитенов | |
| CN206396749U (zh) | 竖向加强筋增强式囊式注浆桩接桩结构 | |
| US3710581A (en) | Tubular construction | |
| CN110671114A (zh) | 一种回收式圆形竖井支护装置及方法 | |
| JP5136344B2 (ja) | 矩形トンネルおよび矩形トンネルの構築工法 |