RU2713533C1

RU2713533C1 - Floating hatchback system for unloading oil products on unequipped shore from tankers

Info

Publication number: RU2713533C1
Application number: RU2019125596A
Authority: RU
Inventors: Олег Григорьевич Бардовский
Original assignee: Олег Григорьевич Бардовский
Priority date: 2019-08-13
Filing date: 2019-08-13
Publication date: 2020-02-05

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: invention represents system of anchors installation with system of fasteners and floating buoys. System of floating hose for unloading oil products on unequipped shore from tankers consists of hoses with connected couplings, to which rope is attached. One end of the rope is connected to the anchor, and the other one – to the hose and floating buoy due to connection of the shuck-clutch, and also near the extreme connection the dead anchor is installed, for installation of the mooring barrel. Hoses have connection every 50–200 m, at that last connection and extreme sea section are supplied to tanker.

EFFECT: higher safety and speed of oil products unloading from tankers ashore.

1 cl, 1 dwg

Description

Заявленное изобретение представляет собой систему установки якорей с системой креплений и плавающих буев. Техническим решением в данном изобретении является применении систем крепления якорей к плавающей шланголинии, а также установки параллельно от якорей системы буев для контроля за состоянием шланголинии. Данное изобретение является следствием многолетней практики использования плавучей шланголинии на морях дальнего Востока (Охотоморское побережье и побережье Тихого океана).The claimed invention is a system for installing anchors with a system of mounts and floating buoys. The technical solution in this invention is the use of systems for fastening anchors to a floating hose line, as well as installing a buoy system in parallel from the anchors to monitor the status of the hose line. This invention is the result of many years of practice using a floating hose line on the seas of the Far East (the Sea of Okhotsk and the Pacific coast).

Аналогом заявленной системы является комплекс для подачи жидких грузов на не оборудованный берег, который имеет подвижный поплавок, установленный на одном из стояков плавучий барабан с намотанным подводным шлангом, кран, буксирный трос, буй, катер-амфибию, кронштейн для буксировки плавучего барабана, гибкий шланг, соединенный с грузовым манифольдом танкера. В транспортном положении точечный плавучий причал, плавучий барабан и катер-амфибия располагаются на танкере (патент на РФ №2006420, дата публикации: 30.01.1994 г.).An analogue of the claimed system is a complex for supplying liquid cargo to an un-equipped shore, which has a movable float mounted on one of the risers, a floating drum with a wound underwater hose, a crane, a tow rope, a buoy, an amphibious boat, a bracket for towing a floating drum, a flexible hose connected to the tanker cargo manifold. In the transport position, the point floating berth, the floating drum and the amphibious boat are located on the tanker (patent for the Russian Federation No. 20046420, publication date: 01/30/1994).

Другим аналогом, является система для транспортировки текучей среды к плавающему судну, содержащая буй, соединенный с гибким передающим трубопроводом для транспортировки текучей среды от подводного оборудования и установленный на якоре на дне моря с возможностью удержания погруженным на заданной глубине при его неиспользовании, расположенную в погруженной части судна открытую вниз приемную полость и подъемное средство с тросом, отличающаяся тем, что приемная полость, выполненная с возможностью прохода через нее буя, передающего трубопровода и швартова, размещена от днища до верхней части судна с наклоном как минимум одной из ее стенок и снабжена в своей верхней части соединенным с ней помещением для оборудования, расположенным в корпусе судна между его погруженной частью и палубой или на палубе и в котором размещены подъемное устройство, и стыковочное и швартовное устройства, выполненные с возможностью соединения соответственно с гибким передающим трубопроводом и швартовами через приемную полость, подъемное устройство снабжено захватным устройством, выполненным с возможностью захвата и подъема буя и буйрепа и включающим аппарат-носитель и захватный элемент, при этом буй захвата выполнен в виде прочного герметичного корпуса, обладающего положительной плавучестью, с размещенными в нем гидроакустическими и световыми маячками, и соединен посредством буйрепа с головной частью гибкого трубопровода, которая соединена с подводным оборудованием швартовом, а подводное оборудование выполнено в виде подводного терминала с донным модулем, на котором установлены гидроакустические и световые маячки, а отгрузочные клапан и насос подводного терминала выполнены с возможностью их включения и отключения по гидроакустическому сигналу (патент на изобретение РФ №2538739, дата публикации: 10.01.2015 г.).Another analogue is a system for transporting fluid to a floating vessel, containing a buoy connected to a flexible transmission line for transporting fluid from underwater equipment and mounted at anchor at the bottom of the sea with the ability to be kept submerged at a given depth when not in use, located in the submerged part vessel open down the receiving cavity and lifting means with a cable, characterized in that the receiving cavity, made with the possibility of passage through it a buoy transmitting pipes wire and mooring, placed from the bottom to the top of the vessel with an inclination of at least one of its walls and equipped in its upper part with a connected equipment room located in the hull of the vessel between its submerged part and the deck or on the deck and in which the lifting the device, and the docking and mooring devices, made with the possibility of connecting respectively with a flexible transmission pipe and mooring lines through the receiving cavity, the lifting device is equipped with a gripping device made the ability to capture and raise the buoy and the buoyrp and including the carrier device and the gripping element, while the buoy of capture is made in the form of a robust sealed enclosure with positive buoyancy, with hydroacoustic and light beacons placed in it, and connected by means of the buoyer to the head of the flexible pipeline, which is connected to the mooring underwater equipment, and the underwater equipment is made in the form of an underwater terminal with a bottom module, on which hydroacoustic and light beacons are installed, and uzochnye valve and pump underwater terminal are arranged to be on and off for hydroacoustic signal (RF patent №2538739, publication date: 10/01/2015 g).

Основными недостатками является то, что приведенные аналоги имеют главную задачу, соединить находящееся на плаву судно с подводным трубопроводом. Такие типы устройств актуальны в случаях, когда необходимо передача жидких грузов из под воды (шельфовые нефтескважины) или для подключения к подводным трубопроводам под льдом. Указанные технические решения содержат в себе элементы судостроения, то есть для каждого из решений необходимо либо построить специализированное судно, либо привнести конструктивное дополнение в конструкцию судна.The main disadvantages are that the above analogues have the main task, to connect a ship afloat with an underwater pipeline. These types of devices are relevant in cases where it is necessary to transfer liquid cargo from under water (offshore oil wells) or for connecting to underwater pipelines under ice. These technical solutions contain elements of shipbuilding, that is, for each of the solutions it is necessary either to build a specialized vessel, or to bring a constructive addition to the design of the vessel.

Техническим результатом заявленного изобретения является сезонное использование для обеспечения дальних и необорудованных причалами поселков или предприятий в летний период (северный завоз). Заявленное техническое решение позволяет применяться с любым типом танкеров, не требуя никаких дополнительных изменений, и позволяет полностью контролировать (визуальный контроль), обслуживать (находится в доступности на плаву) и безопасно эксплуатировать систему, также достигается увлечение скорости выгрузки продукта.The technical result of the claimed invention is seasonal use to provide distant and non-equipped moorings of villages or enterprises in the summer (northern delivery). The claimed technical solution allows you to use it with any type of tanker, without requiring any additional changes, and allows you to fully control (visual control), maintain (is available afloat) and operate the system safely, also capturing the speed of unloading the product.

Поставленный технический результат достигается за счет того, что система плавающей шланголинии для выгрузки нефтепродуктов на необорудованный берег с танкеров характеризуется тем, что состоит из шлангов с соединенными муфтами, к которым прикреплен канат, один конец которого соединен с якорем, а другой - со шланголинией и плавающим буем за счет соединения шкерт-муфта, а также рядом с крайним соединением установлен мертвый якорь, для установки швартовой бочки, при этом шланги имеют соединение каждые 50-200 м, причем последнее соединение и крайний морской участок поданы на танкер.The technical result achieved is achieved due to the fact that the floating hose system for unloading oil products onto unequipped shore from tankers is characterized by the fact that it consists of hoses with connected couplings, to which a rope is attached, one end of which is connected to the anchor, and the other end to the hose line and floating a dead anchor is installed due to the connection of the shkert-coupling, as well as near the extreme connection, for installing the mooring barrel, while the hoses have a connection every 50-200 m, with the last connection and edge The first marine section is fed to the tanker.

Заявленное изобретение поясняется схемой.The claimed invention is illustrated in the diagram.

На Фиг. 1 показана общая схема системы.In FIG. 1 shows a general system diagram.

Где:Where:

1 - шланг; 2 - муфта; 3 - канат; 4 - якорь; 5 - буй; 6 - шкерт; 7 - мертвый якорь; 8 - швартовая бочка; 9 - танкер; 10 - лебедка; 11 - лоток с ролом; 12 - береговая линия.1 - a hose; 2 - coupling; 3 - rope; 4 - anchor; 5 - buoy; 6 - shkert; 7 - dead anchor; 8 - mooring barrel; 9 - tanker; 10 - winch; 11 - a tray with a roll; 12 - coastline.

Необходимая длина шланголинии возможна на практике были установлены от 0,5 до 3 км, которая собирается из отдельных шлангов с соединительными муфтами (длина отрезков может быть произвольной в среднем 200 м, в зависимости от типов применяемых шлангов), к которым прикреплен канат, один конец которого соединен с якорем, вес которого может достигать от 25 кг до 1000 кг, а другой - со шланголинией и плавающим буем за счет соединения шкерт-муфта, а также рядом с крайним соединением устанавливается мертвый якорь, вес которого может достигать от 5000 кг, для установки швартовной бочки. Это достигается установкой более тяжелого якоря, на шланголинии на предпоследнем соединении. Вес якорей подбирается для каждого места выгрузки индивидуально экспериментальным способом, так как на систему действует много сил (Ветер, течение, волна и т.д.). Якорь, устанавливаемый для швартовной бочки учитывает выше перечисленные силы и размерения судна (дедвейт, высота борта, длинна, ширина и т.д.), которое будет швартоваться кормой к этому якорю для его фиксации относительно шланголинии). При этом судно при швартовке к якорной бочке на баке судно отдает штатный судовой якорь. Таким образом, судно получает статичность относительно шланголинии и этим достигается безопасность и отсутствие нагрузок связанных с разворотом судна по ветру или течению). Крайний морской участок шланголинии не закрепляется, а подается непосредственно на танкер. Конец последнего участка шланга в море не должен быть закреплен так, как он подается на танкер для подключения к грузовой магистрали судна, а вот его начало так же крепится якорем и обычно так, как это крайний в море якорь его ставят в 1,5 раза тяжелее.The necessary length of the hose line is possible in practice were installed from 0.5 to 3 km, which is assembled from separate hoses with couplings (the length of the segments can be arbitrary on average 200 m, depending on the types of hoses used), to which the cable is attached, one end which is connected to an anchor, the weight of which can reach from 25 kg to 1000 kg, and the other - with a hose line and a floating buoy due to the connection of the shkert-coupling, and also near the extreme connection a dead anchor is installed, the weight of which can reach from 5000 kg, forSettings mooring drums. This is achieved by installing a heavier anchor on the hose line at the penultimate connection. The weight of the anchors is selected for each place of unloading individually by an experimental method, since a lot of forces act on the system (Wind, current, wave, etc.). The anchor installed for the mooring barrel takes into account the above listed forces and dimensions of the vessel (deadweight, side height, length, width, etc.), which will be moored stern to this anchor to fix it relative to the hose line). In this case, the vessel, when mooring to the anchor barrel on the tank, the vessel gives the full-time ship's anchor. Thus, the vessel gets static relative to the hose line and this ensures safety and the absence of loads associated with the rotation of the vessel in the wind or current). The extreme marine section of the hose line is not fixed, but fed directly to the tanker. The end of the last section of the hose at sea should not be fixed as it is fed to the tanker to connect to the cargo line of the vessel, but its beginning is also fastened with an anchor and usually, as it is the extreme anchor in the sea, it is put 1.5 times heavier .

Шланг при постановке и снятии подается с береговой лебедки, на барабане которой шланг в собранном состоянии и хранится, и подается в море с помощью лотка с ролом (лоток устанавливается, например, на сваи в прибрежной полосе для подачи шланга непосредственно в воду там, где это необходимо, учитывая рельеф прибрежной полосы, где присутствуют камни либо необходимо контролировать направление подачи шланга) либо на прямую с лебедки в море.When setting and removing the hose, it is fed from the shore winch, on the drum of which the hose is assembled and stored, and is delivered to the sea using a tray with a roll (the tray is installed, for example, on piles in the coastal strip for supplying the hose directly to the water where it is necessary, taking into account the relief of the coastal strip where stones are present or it is necessary to control the direction of the hose supply) or directly from the winch to the sea.

Заявленная система дает принципиально новый подход использования шланголиний, как установка последней с берега и безопасная работа, не зависящая от течений и не погодных явлений. Система является статичной и устойчивой, и позволяет увеличить скорость выгрузки на 50%, как показала практика на морях дальнего Востока.The claimed system gives a fundamentally new approach to the use of hose lines, such as installing the latter from the shore and safe operation, independent of currents and non-weather events. The system is static and stable, and allows you to increase the speed of unloading by 50%, as practice has shown in the seas of the Far East.

Анализ совокупности всех существенных признаков предложенного изобретения доказывает, что исключение хотя бы одного из них приводит к невозможности полного обеспечения достигаемого технического результата.Analysis of the totality of all the essential features of the proposed invention proves that the exclusion of at least one of them makes it impossible to fully ensure the achieved technical result.

Анализ уровня техники показывает, что неизвестно такая система, которой присущи признаки, идентичные всем существенным признакам данного технического решения, что свидетельствует о его неизвестности и, следовательно, новизне.The analysis of the prior art shows that it is unknown such a system that has features identical to all the essential features of this technical solution, which indicates its unknownness and, therefore, novelty.

Вышеперечисленное доказывает также соответствие заявленной системы критерию изобретательского уровня.The above also proves the conformity of the claimed system to the criterion of inventive step.

При осуществлении изобретения действительно реализуется наличие предложенного объекта, что свидетельствует о его промышленной применимости.When carrying out the invention, the presence of the proposed object is really realized, which indicates its industrial applicability.

Claims

A floating hose system for unloading oil products onto an unequipped shore from tankers is characterized by the fact that it consists of hoses with coupled couplings, to which a rope is attached, one end of which is connected to an anchor, and the other end to a hose line and a floating buoy by connecting a shkert-coupling, and Also, a dead anchor is installed near the extreme connection for installing the mooring barrel, while the hoses have a connection every 50-200 m, with the last connection and the extreme sea section fed to the tanker.