RU2713148C1

RU2713148C1 - Method of ice cover destruction

Info

Publication number: RU2713148C1
Application number: RU2019110507A
Authority: RU
Inventors: Виктор Михайлович Козин; Виталий Леонидович Земляк; Никита Олегович Баурин; Сергей Владимирович Радионов
Priority date: 2019-04-08
Filing date: 2019-04-08
Publication date: 2020-02-03

Abstract

FIELD: shipbuilding.

SUBSTANCE: invention relates to ice-technology, particularly, to performance of icebreaking works by air-cushion ships. Method consists in destruction of ice cover by two ships on air cushion (SAC), side-by-side sides and with tightened upward parts of flexible enclosures.

EFFECT: higher ice breaking capacity of ships is achieved; higher efficiency of ice cover destruction.

1 cl

Description

Изобретение относится к ледотехнике и может быть использовано при выполнении ледокольных работ судами на воздушной подушке (СВП).The invention relates to ice engineering and can be used when performing icebreaking operations by hovercraft (SVP).

Известен способ разрушения ледяного покрова, осуществляемый СВП при его перемещении по свободной воде на кромку ледяного покрова с последующим по нему движением за счет проникновения воздушной полости под лед (1.3уев В.А., Козин В.М. Использование судов на воздушной подушке для разрушения ледяного покрова. - Владивосток: Изд-во Дальневост. ун-та, 1988. - 128 с).There is a method of ice cover destruction carried out by SVP when it moves along free water to the edge of the ice cover with subsequent movement through it due to the penetration of the air cavity under the ice (1.3uev V.A., Kozin V.M. Use of hovercraft for destruction ice cover .-- Vladivostok: Publishing house of the Far-Eastern University, 1988. - 128 s).

Недостатком этого способа является его ограниченная ледоразрушающая способность.The disadvantage of this method is its limited ice-breaking ability.

Сущность изобретения заключается в повышении эффективности разрушения ледяного покрова СВП за счет увеличения нагрузки на лед путем увеличения размеров в плане воздушной полости, возникающей под ледяным покровом [1].The essence of the invention is to increase the efficiency of destruction of the ice cover of the SVP by increasing the load on the ice by increasing the size in terms of the air cavity arising under the ice cover [1].

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в увеличении толщины разрушаемого ледяного покрова.The technical result obtained by carrying out the invention is to increase the thickness of the destructible ice cover.

Существенные признаки, характеризующие изобретение.The essential features characterizing the invention.

Ограничительные: способ разрушения ледяного покрова, заключающийся в перемещении судна на воздушной подушке по свободной воде на кромку ледяного покрова с последующим по нему движением.Restrictive: the method of destruction of the ice cover, which consists in moving the hovercraft along free water to the edge of the ice cover with subsequent movement along it.

Отличительные: ледяной покров разрушают одновременно двумя судами, счаленными вплотную бортами и с подтянутыми вверх внутренними, т.е. находящимися между счаленными бортами, частями гибких ограждений.Distinctive: the ice cover is destroyed simultaneously by two vessels, side by side and with the inner ones pulled up, i.e. located between sideways sides, parts of flexible fences.

Известно [1], что разрушение льда под действием собственного веса происходит при определенных размерах в плане воздушной полости, возникающей под ледяным покровом за счет давления в воздушной подушке (ВП). Таким образом, даже при очень высоком давлении в ВП, но недостаточных размерах воздушной полости в плане, которые определяются размерами ВП, разрушения ледяного покрова не произойдет.It is known [1] that the destruction of ice under the influence of its own weight occurs at certain sizes in terms of the air cavity arising under the ice cover due to pressure in the air cushion (VP). Thus, even at very high pressure in the airspace, but with insufficient air cavity dimensions in terms of which are determined by the airspace size, ice cover destruction will not occur.

Способ осуществляется следующим образом. Вначале в ледяном покрове приготавливается участок со свободной водой. Затем СВП начинают перемещать по свободной воде на кромку льда. Если его ледоразрушающей способности окажется не достаточной для разрушения льда из-за размеров ВП, т.е. размеров создаваемой им подо льдом воздушной полости, то ее размеры увеличивают путем счаливания вплотную бортами с другим СВП, давление в ВП которого также достаточно для проникновения воздушной полости под лед. После этого внутренние части гибких ограждений, т.е. находящихся между счаленными бортами, подтягивают вверх. Это приведет к своеобразному соединению подкупольных пространств судов и выравниванию давления по всей площади объединенной ВП. Это соответствующим образом увеличит размеры воздушной полости под ледяным покровом, т.е. вес участка ледяного покрова, находящегося над полостью, что увеличит изгибные напряжения во льду. В результате эффективность разрушения льда возрастет, что позволит достичь заявленный технический результат.The method is as follows. First, an area with free water is prepared in the ice cover. Then the SVPs begin to move through free water to the ice edge. If its ice-breaking capacity is not sufficient for ice destruction due to the size of the VP, i.e. the size of the air cavity created by it under the ice, then its size is increased by flipping it close to the sides with another SVP, the pressure in the airspace of which is also sufficient for the air cavity to penetrate under the ice. After that, the internal parts of the flexible fences, i.e. between the side of the side, pulled up. This will lead to a peculiar connection of the domed spaces of the vessels and equalization of pressure over the entire area of the integrated airspace. This will accordingly increase the size of the air cavity under the ice sheet, i.e. the weight of the ice sheet located above the cavity, which will increase the bending stresses in the ice. As a result, the destruction efficiency of ice will increase, which will achieve the claimed technical result.

Изобретение не нуждается в графическом пояснении.The invention does not need a graphic explanation.

Claims

The method of destroying the ice cover, which consists in moving the hovercraft along free water to the edge of the ice cover with subsequent movement along it, characterized in that the ice cover is destroyed at the same time by two ships, which are fastened close to the sides and with the internal ones pulled up, i.e. located between sideways sides, parts of flexible fences.