RU2171196C1 - Trimaran icebreaker - Google Patents
Trimaran icebreaker Download PDFInfo
- Publication number
- RU2171196C1 RU2171196C1 RU2000120664A RU2000120664A RU2171196C1 RU 2171196 C1 RU2171196 C1 RU 2171196C1 RU 2000120664 A RU2000120664 A RU 2000120664A RU 2000120664 A RU2000120664 A RU 2000120664A RU 2171196 C1 RU2171196 C1 RU 2171196C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ice
- hulls
- hull
- vessel
- ship
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/125—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising more than two hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/08—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor
- B63B35/12—Ice-breakers or other vessels or floating structures for operation in ice-infested waters; Ice-breakers, or other vessels or floating structures having equipment specially adapted therefor having ice-cutters
Abstract
Description
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для конструирования тримаранов ледокольного типа. The invention relates to shipbuilding and can be used for the construction of ice-type trimarans.
Известны различные суда ледокольного типа. Various icebreaking vessels are known.
Недостатком ранее известных технических решений являются малая маневренность судна при плавании во льдах. A disadvantage of previously known technical solutions is the small maneuverability of the vessel when sailing in ice.
Авторам не известны транспортные тримараны ледокольного типа. The authors are not aware of the transport trimarans of the icebreaking type.
Цель настоящего изобретения - повышение эффективности разрушения ледового покрова, создание дополнительной регулируемой подъемной силы судна для наплыва на лед, увеличение ширины проводящего пути. The purpose of the present invention is to increase the effectiveness of the destruction of the ice cover, the creation of an additional adjustable lifting force of the vessel for the influx of ice, increasing the width of the conductive path.
Поставленная цель достигается тем, что в судне, состоящем из среднего корпуса и боковых корпусов, с целью повышения эффективности разрушения льда в носовых надводных оконечностях корпусов судна размещены гидроледорезные установки, выполненные с возможностью их перемещения и регулирования ширины проходки и размеров нарезаемых кусков льда, средний корпус судна снабжен ледоразводящим клином с расходящимися к боковым корпусам наклонными поверхностями, между средним и боковыми корпусами судна установлены по крайней мере два межкорпусных подводных крыла, в корпусах размещены устройства, обеспечивающие воздухонасыщение воды под днищем, и судовые энергетические установки с рулевыми устройствами размещены во всех корпусах судна. С целью регулирования угла атаки межкорпусных подводных крыльев они могут быть закреплены в размещенных в корпусах судна устройствах, выполненных с возможностью их вращения. Ледоразводящий клин выполнен в своей подводной части с отверстиями. This goal is achieved by the fact that in the vessel, consisting of a middle hull and side hulls, in order to increase the efficiency of ice destruction in the bow surface of the hulls of the ship are placed hydro-ice-cutting units made with the possibility of their movement and regulation of the width of the penetration and the size of the cut pieces of ice, the middle hull the vessel is equipped with an ice-spreading wedge with inclined surfaces diverging towards the side hulls; at least two interhulls are installed between the middle and side hulls of the vessel hydrofoils are arranged in housings devices providing vozduhonasyschenie water under the bottom, and the ship power plant with steering devices deployed in all the hull. In order to regulate the angle of attack of the hull hydrofoils, they can be fixed in devices located in the hulls of the vessel, made with the possibility of rotation. The ice wedge is made in its underwater part with holes.
На фигуре 1 изображена схема тримарана ледокола (вид спереди). The figure 1 shows a diagram of a trimaran icebreaker (front view).
На фигуре 2 изображена схема тримарана ледокола (вид сверху). The figure 2 shows a diagram of a trimaran icebreaker (top view).
Транспортный тримаран-ледокол 1 состоит из трех корпусов (фиг. 1, 2): средний корпус 2 и боковые корпуса 3. Все три корпуса оснащены судовыми энергетическими установками (с гребными винтами 4) и рулевыми устройствами (не показаны). Средний корпус 2 соединен с боковыми корпусами 3 межкорпусными навесными (палубными) креплениями 6, межкорпусными креплениями-упорами 9. Средний корпус и боковые корпуса имеют общую палубу 5. На судне предусмотрены надстройка 7 на основном корпусе и надстройки 8 на боковых корпусах. Transport trimaran-
В носовой части среднего корпуса судна размещена рама 13. Она включает в себя балки 14 и 15 с установленными на них гидроледорезными установками 16 и 17 соответственно. Причем на балке 14 гидроледорезные установки закреплены неподвижно, а на балке 15 они подвижны. Задачей гидроледорезных установок является обеспечение нарезки льда на куски, размеры которых не создадут препятствий для их вывода из канала проходки судна. Это осуществляется следующим образом. Гидроледорезы 16 разрезают лед под собой по линии следования судна. Расстояние между этими гидроледорезами 16 дают ширину полос нарезаемого льда. Гидроледорезы 17, перемещаясь по балке 15 в перпендикулярном направлении движению судна, отрезают (надрезают) куски льда от уже образовавшихся полос льда. A
С учетом специфики ледопроходки гидроледорезные установки выносятся перед судном. Для достижения жесткости конструкции рамы 13 балки 14 и 15 проходят через носовую часть среднего корпуса. Рама 13 как бы нависает над ледяным полем на определенной высоте над ним, что позволяет гидроледорезам обеспечивать разрез или надрез ледяного покрова на куски льда с заданными размерами. Перемещение гидроледорезов 17 вдоль балки 15 позволяет регулировать ширину канала проходки. Taking into account the specifics of ice penetration, hydro-ice-cutting installations are carried out in front of the vessel. To achieve structural rigidity of the
Средний корпус судна снабжен ледоразводящим клином 12 с расходящимися к боковым корпусам наклонными поверхностями, которые заканчиваются на внешних бортах боковых корпусов тримарана-ледокола и обеспечивают вывод обломков льда из канала проходки. Во избежание турбулентности воды клин 12 предполагается делать с необходимым количеством отверстий или в виде решетки. Одной из основных задач клина 12 является недопущение попадания обломков льда в межкорпусное пространство тримарана-ледокола, где они могут застрять, мешая движению, и повредить межкорпусные подводные крылья. The middle hull of the vessel is equipped with an ice-distributing
Между корпусами тримарана расположены два межкорпусных подводных крыла 10 (по одному крылу от среднего корпуса к каждому из боковых корпусов), которые наряду с выполнением функции собственно подводных крыльев (получение подъемной силы) выполняют роль межкорпусных креплений. Подводные крылья 10 могут быть выполнены подвижными (регулируемыми) с возможностью изменения угла атаки. Изменение угла атаки может достигаться перемещением вокруг продольной оси самого подводного крыла 10. Концы подводного крыла укреплены в размещенных в бортах корпусов судна устройствах 11, способных вращать подводное крыло. В практике известны различные конструкции механизмов и устройств 11, способных передавать и преобразовывать различные виды движения (поступательное) во вращательное движение объекта, в данном случае подводного крыла. Угол атаки может принимать любое значение от 0o до 360o, что позволяет использовать подводное крыло для торможения судна и при плавании по мелководью.Between the trimaran hulls there are two inter-hull hydrofoils 10 (one wing from the middle hull to each of the lateral hulls), which, along with performing the function of the hydrofoils themselves (obtaining lift), act as inter-hull fasteners. The
Для увеличения эффективности проходки в корпусах судна размещены устройства для воздухонасыщения воды под днищем, через которые может подаваться вдоль бортов воздух (газ) в объемах, обеспечивающих определенное снижение гидродинамического сопротивления (выталкивающей силы) судна. Эти устройства (не показаны) в требуемый момент (когда судно наплыло носовой частью на лед) резко снижают на заданную величину выталкивающую силу судна, которое в следствие этого опускается вниз и всей своей тяжестью давит на ледяное поле. To increase the efficiency of penetration in the hulls of the vessel there are devices for air saturation of water under the bottom, through which air (gas) can be supplied along the sides in volumes that provide a certain decrease in the hydrodynamic resistance (buoyancy) of the vessel. These devices (not shown) at the required moment (when the vessel floated forward on the ice) sharply reduce the buoyancy force of the vessel by a predetermined amount, which as a result of this drops down and presses on the ice field with all its weight.
Рассмотрим вариант проходки тримарана-ледокола. Consider the option of driving a tri-icebreaker.
Оптимальный режим проходки достигается путем одновременного использования следующих трех возможностей судна. При подходе судна к ледяному полю включаются гидроледорезы 16 и 17, увеличивается угол атаки регулируемых межкорпусных подводных крыльев 10. Создаваемая межкорпусными крыльями подъемная сила приподнимает носовую часть судна и позволяет как бы "занести" ее над ледяным полем (при соответствующей конструкции носовой части ледокола). Это позволит давить на лед большей частью массы судна. Для увеличения давления судна на лед насыщают воздухом слой воды под днищами корпусов судна. В итоге, сочетание тяги судовых двигателей, подъемной силы межкорпусных подводных крыльев, устройств по снижению гидродинамического сопротивления и гидроледорезов позволит повысить скорость ледопроходки, увеличить ширину канала проходки, сделать процесс проходки перманентным. The optimum driving mode is achieved by simultaneously using the following three capabilities of the vessel. When the vessel approaches the ice field, the hydro-
Claims (3)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120664A RU2171196C1 (en) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | Trimaran icebreaker |
PCT/RU2000/000329 WO2001036262A1 (en) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Transport trimarans of khalidov - shipping and transportation of large-sized loads |
AU67438/00A AU6743800A (en) | 1999-11-19 | 2000-08-11 | Transport trimarans of khalidov - shipping and transportation of large-sized loads |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000120664A RU2171196C1 (en) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | Trimaran icebreaker |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2171196C1 true RU2171196C1 (en) | 2001-07-27 |
Family
ID=20238760
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000120664A RU2171196C1 (en) | 1999-11-19 | 2000-08-08 | Trimaran icebreaker |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2171196C1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483966C2 (en) * | 2011-09-14 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ice breaker |
RU2508224C2 (en) * | 2012-05-22 | 2014-02-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Towed device for ice breaking at making clear-way in ice |
RU2549738C1 (en) * | 2013-11-13 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Ice breaking adapter pushed by pusher tug to making of navigable waterways in ices |
RU2566589C1 (en) * | 2014-08-29 | 2015-10-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Tow icebreaker to make waterway for collection of oil spill |
RU2585393C2 (en) * | 2013-11-13 | 2016-05-27 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Ice breaker |
RU2586100C1 (en) * | 2015-04-06 | 2016-06-10 | Закрытое акционерное общество "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота" | Ice breaker |
-
2000
- 2000-08-08 RU RU2000120664A patent/RU2171196C1/en active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2483966C2 (en) * | 2011-09-14 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Ice breaker |
RU2508224C2 (en) * | 2012-05-22 | 2014-02-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Towed device for ice breaking at making clear-way in ice |
RU2549738C1 (en) * | 2013-11-13 | 2015-04-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Ice breaking adapter pushed by pusher tug to making of navigable waterways in ices |
RU2585393C2 (en) * | 2013-11-13 | 2016-05-27 | Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации | Ice breaker |
RU2566589C1 (en) * | 2014-08-29 | 2015-10-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") | Tow icebreaker to make waterway for collection of oil spill |
RU2586100C1 (en) * | 2015-04-06 | 2016-06-10 | Закрытое акционерное общество "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота" | Ice breaker |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5184561A (en) | Planing pontoon boat | |
KR100493510B1 (en) | Icebreaking Method and Icebreaker | |
SU917690A3 (en) | Half-submerged ice-breaker vessel for transporting cargo over the ice surface | |
US7150835B2 (en) | Arrangement and method for collecting oil | |
CA2821011A1 (en) | Foil structure for providing buoyancy and lift | |
US5794558A (en) | Mid foil SWAS | |
RU2171196C1 (en) | Trimaran icebreaker | |
CA1075538A (en) | Ice-breaking means for ships | |
RU2535346C1 (en) | Method to break ice cover and semi-submersible icebreaker ship | |
RU2171203C1 (en) | Method of pilotage of trimaran icebreaker in ice | |
US2837049A (en) | River ferry driven by two sail-wheel propellers | |
RU2406641C2 (en) | Ice breaker | |
WO1998007615A2 (en) | Hydrofoil assisted trimaran | |
KR900006806B1 (en) | Apron of icebreaker | |
RU2612343C9 (en) | Semi-submersible icebreaker | |
WO2015077864A1 (en) | Buoyant, variably buoyant and non-buoyant foil structures for marine vessels and watercraft | |
SE462480B (en) | CREATIVE SHIPS | |
RU2165865C1 (en) | Planing vessel | |
RU2177423C1 (en) | Hydrofoil trimaran | |
RU2177425C1 (en) | Hydrofoil trimaran | |
RU2167078C1 (en) | High-speed vessel | |
RU2492098C2 (en) | Surface ship propulsion complex | |
RU2048367C1 (en) | Polymaran | |
RU2172698C1 (en) | Ice navigation surface/underwater vessel | |
RU2641355C1 (en) | Method of destructing ice cover by vessel in compressed air flow |