RU2566589C1

RU2566589C1 - Tow icebreaker to make waterway for collection of oil spill

Info

Publication number: RU2566589C1
Application number: RU2014135359/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Сергеевич Музыкантов; Кирилл Андреевич Лопашев; Равиль Исмаилович Кильдеев; Кирилл Евгеньевич Сазонов
Priority date: 2014-08-29
Filing date: 2014-08-29
Publication date: 2015-10-27

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: claimed icebreaker comprises the hull composed by two icebreaking hulls and central auxiliary icebreaking hulls coupled therewith by the frame. Coupling between lateral icebreaking hulls allots their crosswise displacement relative to central auxiliary hull. To icebreaker is provided with ice pull-off wedge with its nose secured to said central auxiliary hull. Note here that it is secured to lateral icebreaking hulls via it generators articulated with said hulls to vary the wedge spot width. Wedge body has opening arranged along its generators at water surface level for passage of crushed ice and oil spills.

EFFECT: higher efficiency of ice breaking.

3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса создания разрушающих лед технических средств, работающих в сочетании с ледоколом, которые смогут формировать канал, свободный от крупных льдин, для ликвидации разливов нефти механическим способом.The invention relates to the field of shipbuilding and relates to the creation of ice-destroying equipment, working in combination with an icebreaker, which will be able to form a channel free of large ice floes to eliminate oil spills mechanically.

Известно буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах (Патент РФ №2508224 от 27.02.2014 г., авторы: Р.И. Кильдеев, Н.Ю. Клементьева, К.Е. Сазонов, О.Я. Тимофеев), корпус которого выполнен состоящим из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, связанных между собой рамой, принятое за прототип.Known towed device for the destruction of the ice cover during the formation of the navigable channel in the ice (RF Patent No. 2508224 of 02.27.2014, authors: R.I. Kildeev, N.Yu. Klementyev, K.E. Sazonov, O.Ya. Timofeev ), the casing of which is made up of two lateral icebreaking hulls and a central auxiliary icebreaking hull, symmetrically positioned relative to the diametrical plane of the device, connected by a frame, taken as a prototype.

Недостатком известного буксируемого устройства является то, что его боковые ледокольные корпуса, разрушая лед, скалывают значительные его куски и направляют их в канал, проложенный буксирующим их судном, покрывая в нем свободную поверхность воды. И при наличии нефтяных разливов они препятствуют возможности их отделения от битого льда с водой. Кроме того, устройство не обеспечивает возможности изменения ширины формируемого канала в сторону уменьшения для использования нефтесборщиков с малой зоной сбора.A disadvantage of the known towed device is that its lateral icebreaking hulls, breaking the ice, chip its significant pieces and direct them into the channel laid by the vessel towing them, covering the free surface of the water in it. And in the presence of oil spills, they impede the possibility of their separation from broken ice with water. In addition, the device does not provide the ability to change the width of the formed channel in the direction of reduction for the use of skimmers with a small collection zone.

Заявленное изобретение решает задачу по обеспечению изменения ширины прокладываемого буксируемым устройством канала и освобождения поверхности в средней части по ширине канала от крупных битых льдин для сбора нефтяных разливов с помощью нефтесборщиков.The claimed invention solves the problem of ensuring a change in the width of the channel laid by the towed device and freeing the surface in the middle part of the channel width from large broken ice for collecting oil spills using oil collectors.

Для этого у буксируемого устройства для разрушения ледового покрова и формирования фарватера для сбора нефтяных разливов, включающего корпус, состоящий из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и размещенного перед ними по диаметральной плоскости буксируемого устройства центрального вспомогательного ледокольного корпуса, связанных между собой рамой, по изобретению связь боковых ледокольных корпусов друг с другом выполнена с возможностью их перемещения в поперечном направлении относительно центрального вспомогательного корпуса. При этом буксируемое устройство оснащено ледоотводящим клином, прикрепленным своей носовой частью к центральному вспомогательному корпусу, а к боковым ледокольным корпусам он прикреплен через свои образующие, подвижно связанные с упомянутыми корпусами с возможностью изменения фиксируемой ширины клина. Причем в корпусе клина вдоль его образующих, в районе уровня поверхности воды, выполнены проемы для прохождения мелких битых льдин и нефтяных разливов.To this end, a towed device for breaking ice cover and forming a channel for collecting oil spills, including a hull consisting of two lateral ice hulls symmetrically located relative to the diametrical plane of the device and placed in front of them along the diametrical plane of the towed device of the central auxiliary icebreaking hull, interconnected by a frame , according to the invention, the connection of the side icebreaking hulls with each other is made with the possibility of their movement across direction relative to the central auxiliary housing. In this case, the towed device is equipped with an ice-removing wedge attached with its bow to the central auxiliary building, and it is attached to the side ice-breaking buildings through its generators, movably connected with the said buildings with the possibility of changing the fixed width of the wedge. Moreover, in the case of the wedge along its generators, in the region of the water surface level, openings are made for passing small broken ice and oil spills.

Кроме того, подвижная связь образующих ледоотводящего клина с боковыми ледокольными корпусами осуществлена через раму, соединяющую упомянутые корпуса друг с другом.In addition, the mobile connection of the ice wedge generators with the side ice-breaking bodies is carried out through the frame connecting the said bodies to each other.

Ширина проемов в образующих ледоотводящего клина составляет не более 1,5 метров.The width of the openings in the ice wedge is not more than 1.5 meters.

Оснащение буксируемого устройства ледоотводящим клином позволяет формировать зону поверхности воды с мелкобитым льдом в канале за счет отведения ледоотводящим клином крупных битых льдин к краям формируемого во льду канала для обеспечения возможности сбора нефтяных разливов нефтесборщиками.Equipping the towed device with an ice-removing wedge allows you to form a zone of the surface of water with shallow ice in the channel due to the removal of large broken ice by the ice-removing wedge to the edges of the channel formed in the ice to allow oil spills to be collected.

Крепление боковых ледокольных корпусов с возможностью их перемещения в поперечном направлении относительно центрального вспомогательного корпуса позволяет обеспечить изменение ширины формируемого во льду канала, а также предотвратить возможность забивания битым льдом проемов между боковыми ледокольными корпусами и ледоотводящим клином.The fastening of the side icebreaking hulls with the possibility of moving them in the transverse direction relative to the central auxiliary hull allows changing the width of the channel formed in the ice, as well as preventing the possibility of clogged ice openings between the side icebreaking hulls and the ice wedge.

Выполнением проемов в образующих ледоотводящего клина обеспечивается прохождение нефтяных разливов и мелкобитого льда в зону сбора нефтяных разливов с поверхности воды нефтесборщиком.The openings in the forming ice wedge provide the passage of oil spills and shallow ice into the oil spill collection area from the water surface by an oil collector.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется рисунком, на котором схематично представлено изображение предлагаемого буксируемого устройства для разрушения ледового покрова и формирования фарватера для сбора нефтяных разливов.The essence of the invention is illustrated in the figure, which schematically shows the image of the proposed towed device for the destruction of the ice cover and the formation of the channel for the collection of oil spills.

Буксируемое устройство включает корпус 1, который состоит из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости (ДП) устройства двух боковых ледокольных корпусов 2 и 3 одинаковой ширины, а также центрального вспомогательного ледокольного корпуса 4, расположенного также по ДП устройства перед боковыми ледокольными корпусами 2 и 3, соединенных между собой рамой 5. Ледокольные корпуса 2, 3 расположены с отстоянием вниз и в стороны от центрального вспомогательного корпуса 4 так, что линия их форштевней проходит вблизи плоскости миделевого сечения упомянутого корпуса 4. Центральный вспомогательный корпус 4 с рамой 5 соединен жестко, а боковые ледокольные корпуса 2 и 3 с рамой 5 соединены подвижно. Рама 5 соединена при помощи буксировочных тросов 6 с буксирующим судном 7. Устройство имеет ледоотводящий клин 8, шарнирно прикрепленный к центральному вспомогательному корпусу 4, к раме 5 и к боковым корпусам 2 и 3, в корпусе которого вдоль его образующих, на уровне поверхности воды, выполнены проемы 9 для прохождения мелкобитого льда и нефтяных разливов.The towed device includes a housing 1, which consists of two laterally ice-breaking ice hulls 2 and 3 of the same width symmetrically located with respect to the diametrical plane (DP) of the device, as well as a central auxiliary ice-breaking hull 4, also located along the ice drift of the device in front of the side ice-breaking hulls 2 and 3, connected interconnected by a frame 5. Icebreaking bodies 2, 3 are located with a separation down and to the sides of the central auxiliary building 4 so that the line of their stems passes near the mid plane of the left section of said body 4. The central body 4 with the auxiliary frame 5 is connected rigidly and the lateral icebreaking hull 2 and 3 the frame 5 is movably connected. The frame 5 is connected by means of towing cables 6 to the towing vessel 7. The device has an ice wedge 8 pivotally attached to the central auxiliary casing 4, to the frame 5 and to the side casings 2 and 3, in the casing of which along its generators, at the level of the water surface, openings 9 were made for the passage of shallow ice and oil spills.

Формирование фарватера во льдах для сбора нефтяных разливов с помощью предлагаемого буксируемого устройства осуществляется следующим образом.The formation of the fairway in ice for the collection of oil spills using the proposed towed device is as follows.

При движении во льдах буксирующее судно 7 с предлагаемым буксируемым устройством разрушает ледовый покров, образуя канал 10. Боковые ледокольные корпуса 2 и 3 разрушают ледовый покров, расширяя канал 10 до необходимой ширины, скалывая льдины и направляя их в канал 11 между центральным вспомогательным корпусом 4 и боковыми ледокольными корпусами 2, 3, и в результате формируют широкий ледяной канал 12 с битым льдом. Крупные куски битого льда, двигаясь в канале 11 и попадая на образующие ледоотводящего клина 8, отводятся клином по краям формируемого канала 12, а мелкобитый лед и нефтяной разлив, проходя через проемы 9 в корпусе ледоотводящего клина 8, собираются в зоне 13 работы нефтесборщика (на рисунке не показан).When moving in ice, a towing vessel 7 with the proposed towed device destroys the ice cover, forming a channel 10. Side icebreaking hulls 2 and 3 destroy the ice cover, expanding channel 10 to the required width, cleaving ice and directing them into channel 11 between the central auxiliary hull 4 and side icebreaking buildings 2, 3, and as a result form a wide ice channel 12 with broken ice. Large pieces of broken ice moving in the channel 11 and falling onto the generators of the ice-removing wedge 8 are discharged by the wedge along the edges of the formed channel 12, and small-broken ice and oil spill, passing through the openings 9 in the body of the ice-removing wedge 8, are collected in the oil recovery zone 13 not shown).

Предлагаемое буксируемое устройство обеспечивает возможность разрушения ледового покрова, освобождения поверхности канала от крупных битых льдин и формирования фарватера для сбора нефтяных разливов в условиях наличия в акватории ледяного покрова, что его выгодно отличает от прототипа.The proposed towed device allows the destruction of the ice cover, the release of the channel surface from large broken ice and the formation of a channel for the collection of oil spills in the presence of ice cover in the water area, which compares favorably with the prototype.

Claims

1. A towed device for breaking the ice sheet and forming a channel for collecting oil spills, comprising a body consisting of two lateral icebreaking buildings symmetrically located relative to the diametrical plane of the device and placed in front of them along the diametrical plane of the towed device of the central auxiliary icebreaking body, interconnected by a frame, characterized in that the connection of the side icebreaking buildings with each other is made with the possibility of their movement in the transverse in the direction relative to the central auxiliary building, the towed device is equipped with an ice-removing wedge attached to the central auxiliary building with the nose part and attached to the side ice-breaking buildings through its generators movably connected with the said buildings with the possibility of changing the fixed width of the wedge, and along the wedge body along openings for passing small broken ice and oil spills are made of its constituents in the region of the water surface level.

2. The towed device according to claim 1, characterized in that the movable connection of the ice wedge generators with the side ice-breaking hulls is made through a frame connecting the said hulls to each other.

3. The towed device according to p. 1, characterized in that the width of the openings in the forming wedge is not more than 1.5 meters.