RU2203827C2

RU2203827C2 - Method of breaking ice cover

Info

Publication number: RU2203827C2
Application number: RU2000127236/28A
Authority: RU
Inventors: В.М. Козин
Original assignee: Государственное учреждение Институт машиноведения и металлургии ДВО РАН
Priority date: 2000-10-30
Filing date: 2000-10-30
Publication date: 2003-05-10

Abstract

FIELD: ice-breaking jobs. SUBSTANCE: hovercraft 1 first runs in free water 2 along edge of ice, after which she starts running over ice cover 3. Motion in free water is performed in immediate proximity of and along edge of ice cover 3 at maximum wave formation , with fan and raising complex disconnected. EFFECT: enhanced efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к области судоходства в условиях ледового покрова вблизи берега, т.е. к выполнению ледокольных работ с использованием судов на воздушной подушке. The invention relates to the field of navigation in ice conditions near the shore, i.e. icebreaking operations using hovercraft.

Известен способ разрушения ледяного покрова, осуществляемый путем движения СВП по свободной воде в непосредственной близости и вдоль кромки сплошного ледяного покрова, а затем по ней. Такое маневрирование создает дополнительно к волновой нагрузку на лед от веса судна, что увеличивает деформацию льда, облегчая процесс разрушения ледяного покрова (RU 2143371 C1, 27.12.1999). A known method of destruction of the ice cover, carried out by the movement of the SVP on free water in the immediate vicinity and along the edge of a continuous ice cover, and then along it. Such maneuvering creates in addition to the wave load on ice from the weight of the vessel, which increases the deformation of the ice, facilitating the destruction of the ice cover (RU 2143371 C1, 12.27.1999).

Недостатком данного способа является то, что при выполнении ледокольных работ резонансным способом с помощью СВП не используется возможность увеличения амплитуды изгибно-гравитационных волн (ИГВ), т.е. их ледоразрушающей способности, за счет увеличения волнового сопротивления СВП. The disadvantage of this method is that when performing icebreaking operations using the resonant method using SVP, the possibility of increasing the amplitude of bending-gravitational waves (IGW) is not used, i.e. their ice-breaking ability, due to an increase in the wave resistance of the SVP.

Изобретение направлено на достижение технического результата по повышению эффективности воздействия на ледяной покров. The invention is aimed at achieving a technical result to improve the impact on the ice cover.

Поставленная техническая задача достигается путем возбуждения во льду резонансных изгибно-гравитационных волн при движении судна на воздушной подушке по свободной воде вдоль кромки льда с последующим его выходом и движением по ледяному покрову, при этом движение по свободной воде осуществляют в непосредственной близости и вдоль кромки сплошного ледяного покрова с максимальным волнообразованием при отключенном вентиляторно-подъемном комплексе. The stated technical problem is achieved by excitation of resonant bending-gravitational waves in ice when the vessel moves on an air cushion along free water along the edge of the ice with its subsequent exit and movement on the ice cover, while the movement on free water is carried out in close proximity and along the edge of the solid ice cover with maximum wave formation with the fan-lifting complex off.

Известно (Войткунский Я. И. , "Сопротивление движению судов". Л., Судостроение, 1988), что ухудшение обтекаемости формы подводной части корпуса судна сопровождается увеличением волнового сопротивления, т.е. амплитуды возбуждаемых волн. Таким образом, если ухудшить обтекаемость (плавность) обводов судна, то можно повысить интенсивность волнообразования и, соответственно, эффективность разрушения ледяного покрова известным способом. Для этого у СВП, движущегося по свободной воде достаточно отключить вентиляторно-подъемный комплекс. Лишившись воздушной подушки, обтекаемость которой достаточно высокая, судно ляжет на корпус, представляющий у СВП коробчатую конструкцию. В результате обтекаемость формы подводной части судна ухудшится, что при неизменной скорости судна вызовет увеличение его волнового сопротивления и соответствующий рост амплитуды возбуждаемых волн. It is known (Ya. I. Voitkunsky, “Resistance to the movement of ships.” L., Shipbuilding, 1988) that the worsening of the streamlined shape of the underwater part of the ship’s hull is accompanied by an increase in wave drag, the amplitudes of the excited waves. Thus, if the streamlining (smoothness) of the ship’s contours is worsened, it is possible to increase the intensity of wave formation and, accordingly, the efficiency of ice cover destruction in a known manner. To do this, for SVP moving in free water, it is enough to turn off the fan-lifting complex. Having lost an air cushion, the streamlining of which is quite high, the vessel will lie on the hull, which is a box-like structure at the SVP. As a result, the streamlined shape of the underwater part of the vessel will deteriorate, which at a constant speed of the vessel will cause an increase in its wave resistance and a corresponding increase in the amplitude of the excited waves.

Предлагаемый способ разрушения ледяного покрова амфибийным СВП реализуется следующим образом. Движение СВП начинают на свободной воде в непосредственной близости и вдоль кромки сплошного ледяного покрова с последующим его выходом и движением по ледяному покрову. Движение по свободной воде осуществляют с максимальным волнообразованием, соответствующим максимальному волновому сопротивлению, при отключенном вентиляторно-подъемном комплексе. The proposed method of ice cover destruction by amphibious SVP is implemented as follows. The SVP movement begins on free water in the immediate vicinity and along the edge of a continuous ice cover with its subsequent exit and movement along the ice cover. Movement in free water is carried out with maximum wave formation corresponding to the maximum wave resistance, with the fan-lifting complex off.

После полного развития гравитационных волн для облегчения процесса выхода на лед включают вентиляторно-подъемный комплекс и производят перемещение СВП на кромку льда и его постановку на склон изгибно-гравитационной волны. Контроль положения СВП в этом случае, соответствующему движению судна со скоростью V, может осуществляться по максимальной величине кормового дифферента. В случае благоприятного стечения обстоятельств, (параметров СВП, характеристик льда, глубины воды), способствующих разрушению льда, сплошной ледяной покров будет разрушаться непрерывно. After the full development of gravitational waves, to facilitate the process of reaching the ice, a fan-lifting complex is switched on and the SVP is moved to the ice edge and placed on the slope of the bending-gravitational wave. The control of the position of the SVP in this case, corresponding to the movement of the vessel with a speed of V, can be carried out by the maximum value of the feed trim. In the case of a favorable combination of circumstances (SVP parameters, ice characteristics, water depth), contributing to the destruction of ice, the continuous ice cover will be destroyed continuously.

В случае реализации предложенного способа, когда перечисленные выше условия соответствуют предельным ледокольным возможностям данного СВП, то по мере затухания гравитационных волн, возбуждаемых при движении СВП по чистой воде, уровень деформаций льда будет снижаться и по истечении определенного времени разрушение льда прекратится. In the case of the implementation of the proposed method, when the above conditions correspond to the limiting icebreaking capabilities of this SVP, then as the gravitational waves excited by the movement of the SVP in the clear water damp, the level of ice deformation will decrease and after a certain time the ice will stop breaking.

В этом случае, после прекращения разрушения льда, СВП вновь перемещают на свободную воду (или поле битого льда при повторных проходах), отключают вентиляторно-подъемный комплекс и повторяют процесс описанным выше способом. In this case, after the destruction of the ice, the SVPs are again transferred to free water (or the field of broken ice during repeated passes), the fan-lifting complex is turned off and the process is repeated as described above.

Изобретение поясняется чертежом. The invention is illustrated in the drawing.

Осуществляют движение СВП (1) по свободной воде вдоль кромки льда с последующим его выходом и движением по ледяному покрову (3). Движение по свободной воде (2) осуществляют в непосредственной близости и вдоль кромки сплошного ледяного покрова с максимальным волнообразованием при отключенном вентиляторно-подъемном комплексе. SVP (1) moves along free water along the ice edge with its subsequent exit and movement along the ice cover (3). Free water movement (2) is carried out in the immediate vicinity and along the edge of a continuous ice cover with maximum wave formation with the fan-lifting complex switched off.

Claims

The method of ice cover destruction, which consists in moving the hovercraft along free water along the edge of the ice with its subsequent exit and movement on the ice cover, characterized in that the movement on free water is carried out in close proximity and along the edge of the solid ice cover with maximum wave formation at disconnected fan-lifting complex.