RU2710418C1 - Soundproof and noise reduction structure divided into upper and lower parts of cabin, cabin and loader with on-board turn - Google Patents

Soundproof and noise reduction structure divided into upper and lower parts of cabin, cabin and loader with on-board turn Download PDF

Info

Publication number
RU2710418C1
RU2710418C1 RU2018134164A RU2018134164A RU2710418C1 RU 2710418 C1 RU2710418 C1 RU 2710418C1 RU 2018134164 A RU2018134164 A RU 2018134164A RU 2018134164 A RU2018134164 A RU 2018134164A RU 2710418 C1 RU2710418 C1 RU 2710418C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
flat seal
panel
soundproofing
cabin
divided
Prior art date
Application number
RU2018134164A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Бинь ЧЖАО
Яньбо ГЭН
Мэн ЛИ
Original Assignee
ЭксСиЭмДжи КОНСТРАКШН МЭШИНЭРИ КО.,ЛТД.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ЭксСиЭмДжи КОНСТРАКШН МЭШИНЭРИ КО.,ЛТД. filed Critical ЭксСиЭмДжи КОНСТРАКШН МЭШИНЭРИ КО.,ЛТД.
Application granted granted Critical
Publication of RU2710418C1 publication Critical patent/RU2710418C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0884—Insulating elements, e.g. for sound insulation for mounting around noise sources, e.g. air blowers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Component Parts Of Construction Machinery (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: group of inventions relates to the field of transport machine building. Soundproof and noise reducing structure divided into upper and lower cabin parts comprises upper housing, lower housing, power supply compartment and flat seal of power supply compartment. Upper housing is mounted on the frame chassis enclosure panel. Lower housing is located below chassis enclosure panel. Power supply compartment is located below the chassis enclosure panel and is located near the lower housing. Flat seal of the power supply compartment isolates the power supply compartment and the noise reduction cabin, which is transmitted from the power supply compartment to the cabin. Separated into upper and lower parts cabin includes the above soundproof and noise reducing structure. Skid steer comprises said sound insulation and noise reduction structure or said cabin.
EFFECT: reduced noise level in the cabin of the loader.
14 cl, 5 dwg

Description

Область техникиTechnical field

Настоящее изобретение относится к области техники строительных машин и, в частности, к звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины и погрузчику с бортовым поворотом.The present invention relates to the field of construction machinery and, in particular, to a soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab and a skid steer loader.

Уровень техники State of the art

Погрузчик с бортовым поворотом представляет собой многофункциональную малогабаритную строительную машину, у которой по сравнению с обычными погрузочными машинами имеется множество таких характеристик, как небольшие габаритные размеры, высокая удельная мощность и множество эксплуатационных условий. В целом, у машины имеется интегральная конструкция шасси с приводом на все колеса, которая может обеспечивать управление на 360 градусов на месте эксплуатации за счет разницы скорости движения колес на обеих сторонах и может обеспечивать быструю смену или прикрепление различных приспособлений в соответствии с требованиями на рабочей площадке для адаптации к различным производственным условиям.The skid steer loader is a multi-functional small-sized construction machine, which, in comparison with conventional loaders, has many characteristics such as small overall dimensions, high power density and many operating conditions. In general, the machine has an integrated chassis design with all-wheel drive, which can provide 360-degree control at the operating site due to the difference in wheel speed on both sides and can provide quick change or attachment of various devices in accordance with the requirements on the working platform for adaptation to various working conditions.

Принимая во внимание стоимость механической обработки всей машины, и в то же время для того, чтобы упростить сборку и техническое обслуживание, существующие кабины погрузчиков с бортовым поворотом, в основном, относятся к разделенным на верхнюю и нижнюю. Поскольку кабина не является единым целым, у нее имеется относительно много зазоров между контактными поверхностями, герметизация затруднена и общая способность герметизации низкая, то в кабине много пыли, а водитель подвергается воздействию высокого уровня шума, и удобства эксплуатации погрузчик с бортовым поворотом снижены.Taking into account the cost of machining the entire machine, and at the same time, in order to simplify assembly and maintenance, the existing skid steer loader cabs are mainly divided into upper and lower. Since the cab is not a single unit, it has relatively many gaps between the contact surfaces, the sealing is difficult and the overall sealing ability is low, there is a lot of dust in the cab, and the driver is exposed to a high level of noise, and the ease of use of the skid steer loader is reduced.

Краткое описание изобретенияSUMMARY OF THE INVENTION

Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины и погрузчик с бортовым поворотом, чтобы максимально уменьшить высокий уровень шума для водителя в разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины.An object of the present invention is to provide a soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab and a skid steer loader in order to minimize the high noise level for the driver in the cab divided into upper and lower parts.

Для достижения вышеописанной цели настоящее изобретение обеспечивает звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины содержит верхний корпус, нижний корпус, отсек источника питания и плоское уплотнение отсека источника питания. Верхний корпус установлен на панели ограждения шасси рамы, и нижний корпус расположен ниже панели ограждения шасси. Отсек источника питания находится ниже панели ограждения шасси и расположен рядом с нижним корпусом. Плоское уплотнение отсека источника питания предусмотрено для изоляции отсека источника питания и кабины для уменьшения шума, который передается из отсека источника питания в кабину.To achieve the above objectives, the present invention provides a soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab. The soundproofing and noise reduction structure of the cab divided into the upper and lower parts comprises an upper housing, a lower housing, a power supply compartment and a flat seal of the power supply compartment. The upper body is mounted on the chassis chassis guard panel, and the lower chassis is located below the chassis chassis guard panel. The power supply compartment is located below the chassis guard panel and is located next to the lower chassis. A flat seal on the power supply compartment is provided to isolate the power supply compartment and the cab to reduce noise that is transmitted from the power supply compartment to the cab.

Кроме того, плоское уплотнение отсека источника питания содержит первое плоское уплотнение и два вторых плоских уплотнения, расположенных между отсеком источника питания и нижним корпусом. Нижний корпус содержит заднее плоское уплотнение. На обеих сторонах заднего плоского уплотнения, соответственно, расположены два вторых плоских уплотнения. Первое плоское уплотнение расположено ниже заднего плоского уплотнения. Первое плоское уплотнение, два вторых плоских уплотнений и заднее плоское уплотнение расположены в непосредственном контакте с рамой с образованием первой звукоизоляционной конструкции против шума.In addition, the flat seal of the power supply compartment contains a first flat seal and two second flat seals located between the power supply compartment and the lower housing. The lower housing contains a rear flat seal. On both sides of the rear flat seal, respectively, are two second flat seals. The first flat seal is located below the rear flat seal. The first flat seal, two second flat seals, and the rear flat seal are in direct contact with the frame to form a first soundproof structure against noise.

Кроме того, нижний корпус содержит переднее плоское уплотнение, левое плоское уплотнение, правое плоское уплотнение и нижнее плоское уплотнение. Переднее плоское уплотнение, левое плоское уплотнение, правое плоское уплотнение, нижнее плоское уплотнение и заднее плоское уплотнение вместе образуют открытую сверху конструкцию в виде коробки, которая является нишей для ног оператора в кабине и образует вторую звукоизоляционную конструкцию против шума.In addition, the lower housing comprises a front flat seal, a left flat seal, a right flat seal, and a lower flat seal. The front flat seal, the left flat seal, the right flat seal, the lower flat seal and the rear flat seal together form a box-open structure at the top, which is the operator’s footwell in the cab and forms a second soundproof structure against noise.

Кроме того, ниже второй звукоизоляционной конструкции предусмотрена камера глушителя для снижения шума.In addition, a silencer chamber is provided below the second soundproofing structure to reduce noise.

Кроме того, на внутренней стенке камеры глушителя предусмотрена звукопоглощающая вата.In addition, sound absorbing cotton wool is provided on the inner wall of the silencer chamber.

Кроме того, рама снабжена передней панелью рамы, расположенной перед рамой, и нижней панелью рамы, расположенной внизу рамы. Камеру глушителя шума образуют с помощью нижнего плоского уплотнения, первого плоского уплотнения, передней панели рамы и нижней панели рамы.In addition, the frame is provided with a front panel of the frame located in front of the frame and a lower panel of the frame located at the bottom of the frame. The silencer chamber is formed using the lower flat seal, the first flat seal, the front panel of the frame and the lower panel of the frame.

Кроме того, на дне верхнего корпуса предусмотрена звукоизоляционная прокладка.In addition, a soundproof gasket is provided at the bottom of the upper case.

Кроме того, боковая панель верхнего корпуса расположена на нижнем ребре верхнего корпуса, боковая панель верхнего корпуса и панель ограждения шасси прижаты вплотную друг к другу. Нижняя панель верхнего корпуса, расположенная внутри верхнего корпуса, предусмотрена снизу верхнего корпуса, и плоскость, где расположена нижняя панель верхнего корпуса, выше, чем контактная плоскость боковой панели верхнего корпуса и панели ограждения шасси. Плоское уплотнение отсека источника питания дополнительно содержит третье плоское уплотнение, соединенное с панелью ограждения шасси и расположенное напротив нижней панели верхнего корпуса. В зазоре, образованном между нижней панелью верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением, помещена звукоизоляционная прокладка.In addition, the side panel of the upper case is located on the lower edge of the upper case, the side panel of the upper case and the chassis guard panel are pressed against each other. The lower panel of the upper case located inside the upper case is provided below the upper case, and the plane where the lower panel of the upper case is located is higher than the contact plane of the side panel of the upper case and the chassis guard panel. The flat seal of the power supply compartment further comprises a third flat seal connected to the chassis guard panel and located opposite the bottom panel of the upper housing. In the gap formed between the lower panel of the upper housing and the third flat seal, a soundproof gasket is placed.

Кроме того, толщина звукоизоляционной прокладки больше, чем высота зазора между нижней панелью верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением.In addition, the thickness of the soundproofing gasket is greater than the height of the gap between the lower panel of the upper housing and the third flat seal.

Кроме того, выпуклый край нижней панели верхнего корпуса находится рядом со второй звукоизоляционной конструкцией, а над выпуклым краем нижней панели верхнего корпуса предусмотрено сидение.In addition, the convex edge of the lower panel of the upper housing is adjacent to the second soundproofing structure, and a seat is provided above the convex edge of the lower panel of the upper housing.

Кроме того, выпуклый край нижней панели верхнего корпуса снабжен изогнутой пластиной, сгибающейся к панели ограждения шасси, и изогнутая пластина находится в герметичном соединении с опорной панелью, расположенной на выпуклом крае нижней панели верхнего корпуса посредством уплотнительной полосы.In addition, the convex edge of the lower panel of the upper case is provided with a curved plate bending to the chassis guard panel, and the curved plate is sealed to the support panel located on the convex edge of the lower panel of the upper case by means of a sealing strip.

Кроме того, внизу третьего плоского уплотнения предусмотрено усиливающее ребро для того, чтобы защитить третье плоское уплотнение от деформации под давлением.In addition, a reinforcing rib is provided at the bottom of the third flat seal in order to protect the third flat seal from deformation under pressure.

Для достижения вышеописанной цели в настоящем раскрытии также предусмотрен погрузчик с бортовым поворотом, имеющий вышеупомянутую звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины.To achieve the above objectives, the present disclosure also provides a skid steer loader having the aforementioned soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab.

На основании вышеописанного технического решения за счет предоставления плоского уплотнения отсека источника питания и использования плоского уплотнения отсека источника питания для изоляции отсека питания и кабины, настоящее изобретение улучшает герметизирующую способность кабины уменьшать шум, который передается из отсека источника питания в кабину, так чтобы снижать уровень шума для слуха водителя в соответствии стандартам соответствующего восприятия шума; в то же время эффективная изоляция отсека источника питания и кабины с помощью плоского уплотнения источника питания также может уменьшать количество пыли, попадающее в нижний корпус и верхний корпус и улучшать производственные условия и улучшать комфорт работы.Based on the above technical solution, by providing a flat seal of the power supply compartment and using a flat seal of the power supply compartment to isolate the power compartment and the cabin, the present invention improves the sealing ability of the cabin to reduce noise that is transmitted from the power supply compartment to the cabin so as to reduce noise for the driver’s hearing in accordance with the standards for appropriate noise perception; at the same time, efficient insulation of the power supply compartment and the cab using the flat seal of the power supply can also reduce the amount of dust entering the lower housing and upper housing and improve working conditions and improve working comfort.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

Фиг.1 - схематичный вид конструкции варианта осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции кабины настоящего изобретения, разделенной на верхнюю и нижнюю части;Figure 1 is a schematic view of the construction of an embodiment of the soundproofing and noise reduction structure of the cab of the present invention, divided into upper and lower parts;

Фиг.2 - схематичный вид, показывающий положение, в котором верхний корпус и нижний корпус разъединены в варианте осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции кабины настоящего изобретения, разделенной на верхнюю и нижнюю части;FIG. 2 is a schematic view showing a state in which the upper housing and the lower housing are disconnected in an embodiment of the soundproofing and noise reduction structure of the cab of the present invention, divided into upper and lower parts;

Фиг.3 - схематичный вид конструкции верхнего корпуса в варианте осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции кабины настоящего изобретения, разделенной на верхнюю и нижнюю части;Figure 3 is a schematic view of the structure of the upper case in an embodiment of the soundproofing and noise reduction structure of the cabin of the present invention, divided into upper and lower parts;

Фиг.4 - схематичный вид части конструкции варианта осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции кабины настоящего изобретения, разделенной на верхнюю и нижнюю части; иFigure 4 is a schematic view of a part of the construction of an embodiment of the soundproofing and noise reduction structure of the cab of the present invention, divided into upper and lower parts; and

Фиг.5 - схематичный вид варианта осуществления с Фиг.4 в направлении А-А.FIG. 5 is a schematic view of the embodiment of FIG. 4 in the direction AA.

На чертежах ссылочной позицией 1 обозначен верхний корпус, 2 - рама, 3 - панель ограждения шасси, 4 - нижняя панель верхнего корпуса, 5 - сидение, 6 - изогнутая пластина, 7 - боковая панель верхнего корпуса, 8 - окно, 9 - дверь, 10 - опорная панель, 11 - заднее плоское уплотнение, 12 - левое плоское уплотнение, 13 - переднее плоское уплотнение, 14 - правое плоское уплотнение, 15 - нижнее плоское уплотнение, 16 - передняя панель рамы, 17 - нижняя панель рамы, 18 - третье плоское уплотнение, 19 - звукоизоляционная прокладка, 20 - второе плоское уплотнение, и 21 - первое плоское уплотнение.In the drawings, reference numeral 1 denotes the upper case, 2 - the frame, 3 - the chassis guard panel, 4 - the lower panel of the upper case, 5 - the seat, 6 - the curved plate, 7 - the side panel of the upper case, 8 - the window, 9 - the door, 10 - support panel, 11 - rear flat seal, 12 - left flat seal, 13 - front flat seal, 14 - right flat seal, 15 - lower flat seal, 16 - front frame panel, 17 - lower frame panel, 18 - third flat seal, 19 - soundproof gasket, 20 - second flat seal, and 21 - first flat seal Attraction

Подробное описание вариантов осуществления изобретенияDetailed Description of Embodiments

Ниже техническое решение настоящего изобретения будет также подробно описано посредством чертежей и вариантов осуществления.Below, the technical solution of the present invention will also be described in detail by means of drawings and embodiments.

В описании настоящего изобретения следует понимать, что ориентация и взаимное расположение, обозначенные такими терминами как «центральный», «поперечный», «продольный», «передний», «задний», «левый», «правый», «верхний», «нижний», «вертикальный», «горизонтальный», «наверху», «внизу», «внутренний», «внешний», являются ориентацией и взаимным расположением, основанными на фигурах, и их цель - только облегчить описание настоящего изобретения и упростить описание, вместо того, чтобы показать или предположить, что описываемое устройство или элемент должны иметь определенную ориентацию и должны быть выполнены и эксплуатироваться в определенной ориентации так, чтобы их нельзя было истолковать как ограничение объема правовой защиты настоящего изобретения.In the description of the present invention it should be understood that the orientation and relative position indicated by such terms as “central”, “transverse”, “longitudinal”, “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, “ bottom ”,“ vertical ”,“ horizontal ”,“ top ”,“ bottom ”,“ internal ”,“ external ”are the orientation and relative position based on the figures, and their purpose is only to facilitate the description of the present invention and simplify the description, instead of showing or suggesting that the described device or lement should have a specific orientation and should be implemented and operated in a particular orientation so that they can not be interpreted as limiting the scope of the legal protection of the present invention.

Для того чтобы решить проблему ненадежного эффекта герметизации и высокого уровня шума для слуха водителя в разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины на известном уровне техники, настоящее изобретение предлагает звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины.In order to solve the problem of unreliable sealing effect and a high noise level for the driver’s hearing in the prior art divided into the upper and lower parts of the cab, the present invention provides a soundproofing and noise reduction structure divided into the upper and lower parts of the cab.

В соответствии с Фиг. 1-5 разделенная на верхнюю и нижнюю части кабина состоит из верхнего корпуса 1 и нижнего корпуса. Верхний корпус 1 установлен на панели 3 ограждения шасси рамы 2, а нижний корпус расположен ниже панели 3 ограждения шасси. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины содержит плоское уплотнение отсека источника питания. Отсек источника питания находится ниже панели 3 ограждения шасси и расположен рядом с нижним корпусом. Плоское уплотнение отсека источника питания предусмотрено для изоляции отсека источника питания и кабины для уменьшения шума, который передается из отсека источника питания в кабину.In accordance with FIG. 1-5, the cabin, divided into upper and lower parts, consists of an upper housing 1 and a lower housing. The upper case 1 is mounted on the chassis frame 3 of the chassis frame 2, and the bottom chassis is located below the chassis chassis panel 3. Soundproofing and noise reduction design divided into the upper and lower parts of the cab contains a flat seal compartment power supply. The power supply compartment is located below the chassis guard panel 3 and is located next to the lower case. A flat seal on the power supply compartment is provided to isolate the power supply compartment and the cab to reduce noise that is transmitted from the power supply compartment to the cab.

В вышеупомянутом варианте осуществления изобретения при обеспечении плоского уплотнения отсека источника питания и при использовании плоского уплотнения отсека источника питания для изоляции отсека питания и кабины, герметизирующая способность кабины улучшается для уменьшения шума, который передается из отсека источника питания во внутреннюю часть кабины, так чтобы снизить уровень шума для слуха водителя в соответствии стандартам соответствующего восприятия шума; в то же время, эффективная изоляция отсека источника питания и кабины с помощью плоского уплотнения отсека источника питания также может уменьшить количество пыли, попадающее в нижний корпус и верхний корпус и улучшить производственные условия и комфорт эксплуатации.In the aforementioned embodiment, by providing a flat seal of the power supply compartment and using a flat seal of the power supply compartment to isolate the power compartment and the cabin, the sealing ability of the cabin is improved to reduce noise that is transmitted from the power supply compartment to the inside of the cabin, so as to reduce the level noise for the driver’s hearing in accordance with the standards of appropriate noise perception; at the same time, efficiently isolating the power supply compartment and the cab using the flat seal of the power supply compartment can also reduce the amount of dust entering the lower housing and upper housing and improve production conditions and operating comfort.

В иллюстративном варианте осуществления настоящего изобретения, как показано на Фиг.5, плоское уплотнение отсека источника питания содержит первое плоское уплотнение 21 и два вторых плоских уплотнения 20, расположенных между отсеком источника питания и нижним корпусом. Нижний корпус содержит заднее плоское уплотнение 11. Два вторых плоских уплотнения 20, соответственно, расположены на обеих сторонах заднего плоского уплотнения 11, и первое плоское уплотнение 21 расположено ниже заднего плоского уплотнения 11. Первое плоское уплотнение 21, два вторых плоских уплотнения 20 и заднее плоское уплотнение 11 расположены в непосредственном контакте с рамой с образованием первой звукоизоляционной конструкции против шума.In an illustrative embodiment of the present invention, as shown in FIG. 5, the flat seal of the power supply compartment includes a first flat seal 21 and two second flat seals 20 located between the power supply compartment and the lower housing. The lower housing comprises a rear flat seal 11. Two second flat seals 20, respectively, are located on both sides of the rear flat seal 11, and the first flat seal 21 is located below the rear flat seal 11. The first flat seal 21, two second flat seals 20 and the rear flat the seal 11 is located in direct contact with the frame with the formation of the first soundproof structure against noise.

По существу первая звукоизоляционная конструкция образует замкнутую стену между отсеком источника питания и нижним корпусом. Первое плоское уплотнение 21, два вторых плоских уплотнения 20 и заднее плоское уплотнение 11 в пределах своих возможностей могут быть расположены в соответствии с конструкцией рамы 2. Также формы первого плоского уплотнения 21, двух вторых плоских уплотнений 20 и заднего плоского уплотнения 11 можно адаптировано подбирать в соответствии с реальной ситуацией при условии, что они вместе с рамой 2 смогут образовать эффект замкнутой стены, способной изолировать отсек источника питания и нижний корпус. Изолируя звук, первая звукоизоляционная конструкция также может защищать от пыли. В варианте осуществления изобретения, показанном на Фиг.5, оба вторых плоских уплотнения 20 имеют L-образную форму. Эта форма больше подходит для упрощения модификации в соответствии с существующей конструкцией, и эффект герметизации становится лучше.Essentially, the first soundproofing structure forms a closed wall between the power supply compartment and the lower housing. The first flat seal 21, the two second flat seals 20 and the rear flat seal 11, within their capabilities, can be located in accordance with the design of the frame 2. Also, the shapes of the first flat seal 21, two second flat seals 20 and the rear flat seal 11 can be adapted to be adapted to in accordance with the real situation, provided that they, together with the frame 2, can form the effect of a closed wall that can isolate the power supply compartment and the lower case. By isolating sound, the first soundproofing design can also protect against dust. In the embodiment of the invention shown in FIG. 5, both second flat seals 20 are L-shaped. This form is more suitable to simplify the modification in accordance with the existing design, and the sealing effect is getting better.

Кроме того, нижний корпус содержит переднее плоское уплотнение 13, левое плоское уплотнение 12, правое плоское уплотнение 14 и нижнее плоское уплотнение 15. Переднее плоское уплотнение 13, левое плоское уплотнение 12, правое плоское уплотнение 14, нижнее плоское уплотнение 15 и заднее плоское уплотнение 11 вместе образуют открытую сверху конструкцию в виде коробки, которая является нишей для ног оператора в кабине для улучшения комфорта оператора. Кроме того, конструкция коробки также может образовать вторую звукоизоляционную конструкцию против шума, чтобы в дальнейшем изолировать шум отсека источника питания и снизить шум для слуха водителя.In addition, the lower case comprises a front flat seal 13, a left flat seal 12, a right flat seal 14, and a lower flat seal 15. A front flat seal 13, a left flat seal 12, a right flat seal 14, a lower flat seal 15, and a rear flat seal 11 together they form an open top construction in the form of a box, which is a niche for the operator’s feet in the cab to improve operator comfort. In addition, the box structure can also form a second soundproofing structure against noise, in order to further isolate the noise of the power supply compartment and reduce noise for the driver’s hearing.

К тому же под второй звукоизоляционной конструкцией для уменьшения шума может быть предусмотрена также камера глушителя шума. Камера глушителя шума может быть отдельной замкнутой камерой глушителя шума, наличие которой специально предусмотрено, или этого можно достичь, добавив частичную конструкцию использования перегородки, которая уже присутствует в нижнем корпусе кабины.In addition, a silencer chamber may also be provided under the second soundproofing structure to reduce noise. The chamber of the silencer can be a separate closed chamber of the silencer, the presence of which is specially provided, or this can be achieved by adding a partial construction using a partition that is already present in the lower body of the cab.

Для дальнейшего снижения шумовых помех, которые создает отсек источника питания, на внутренней стенке камеры глушителя также может быть предусмотрена звукопоглощающая вата.Sound absorbing cotton wool can also be provided on the inner wall of the silencer chamber to further reduce the noise interference that the power supply compartment creates.

В варианте осуществления изобретения, показанном на Фиг.4, камера глушителя шума образована соединением перегородок. А именно рама 2 снабжена передней панелью 16 рамы, расположенной перед рамой 2, и нижней панелью 17 рамы, расположенной внизу рамы 2. Камера глушителя шума образована совместно нижним плоским уплотнением 15, первым плоским уплотнением 21, передней панелью 16 рамы и нижней панелью 17 рамы. Эта конструкция использует существующую переднюю панель 16 рамы и нижнюю панель 17 рамы 2 и нижнее плоское уплотнение 15 нижнего корпуса для образования конструкции камеры глушителя посредством вышеупомянутого первого плоского уплотнения 21 для изоляции отсека источника питания и нижнего корпуса, которые легко трансформировать со значительными результатами.In the embodiment of the invention shown in FIG. 4, the silencer chamber is formed by connecting the baffles. Namely, the frame 2 is provided with a front panel 16 of the frame located in front of the frame 2 and a lower panel 17 of the frame located at the bottom of the frame 2. The chamber of the silencer is formed together by the lower flat seal 15, the first flat seal 21, the front panel 16 of the frame and the lower panel 17 of the frame . This design uses the existing front panel 16 of the frame and the lower panel 17 of the frame 2 and the lower flat seal 15 of the lower body to form the silencer chamber structure by the aforementioned first flat gasket 21 to isolate the power supply compartment and the lower body, which can be easily transformed with significant results.

В дополнение на дне верхнего корпуса 1 также предусмотрена звукоизоляционная прокладка 19. Звукоизоляционную прокладку 19 можно использовать для предотвращения передачи шума отсека источника питания непосредственно в верхний корпус 1. Выбор материала звукоизоляционной прокладки сравнительно широк, например, можно выбрать эластичный материал с хорошим звукоизоляционным эффектом.In addition, a soundproofing gasket 19 is also provided at the bottom of the upper case 1. Soundproofing gasket 19 can be used to prevent noise transmission of the power supply compartment directly to the upper housing 1. The choice of material for the soundproofing gasket is relatively wide, for example, you can choose an elastic material with a good soundproofing effect.

Как показано на Фиг.3, боковая панель 7 верхнего корпуса расположена на нижнем ребре верхнего корпуса 1, боковая панель 7 верхнего корпуса и панель 3 ограждения шасси прижаты вплотную друг к другу. Нижняя панель 4 верхнего корпуса, расположенная внутри верхнего корпуса 1, предусмотрена снизу верхнего корпуса 1, и плоскость, где расположена нижняя панель 4 верхнего корпуса, расположена выше, чем контактная плоскость боковой панели 7 верхнего корпуса и панели 3 ограждения шасси.As shown in FIG. 3, the side panel 7 of the upper case is located on the lower edge of the upper case 1, the side panel 7 of the upper case and the chassis guard panel 3 are pressed against each other. The lower panel 4 of the upper housing located inside the upper housing 1 is provided below the upper housing 1, and the plane where the lower panel 4 of the upper housing is located is located higher than the contact plane of the side panel 7 of the upper housing and the chassis barrier panel 3.

Расположение, когда плоскость, где нижняя панель 4 верхнего корпуса находится выше, чем контактная плоскость боковой панели 7 верхнего корпуса и панель 3 ограждения шасси, имеет, по крайней мере, два преимущества: во-первых, когда верхний корпус 1 сложен, то боковая панель 7 верхнего корпуса может находиться в непосредственном контакте с панелью 3 ограждения шасси, и среднее положение низа верхнего корпуса 1 не контактирует с нижним корпусом или с рамой 2 для того, чтобы избежать увеличения вероятности образования зазоров между контактными плоскостями из-за наличия множества контактных плоскостей между верхним корпусом 1 и рамой 2 или нижним корпусом, результатом чего является недостаток расположения полностью плоского верхнего корпуса 1 и слабого уплотнительного эффекта; во-вторых, так как нижняя панель 4 верхнего корпуса выше, чем боковая панель 7 верхнего корпуса, то между нижней панелью 4 верхнего корпуса и плоскостью, где находится панель 3 ограждения шасси, есть пространство, которое можно использовать для установки звукоизоляционной прокладки 19, которая достигая эффекта герметизации, может выполнять звукоизоляционную функцию.The arrangement when the plane where the lower panel 4 of the upper case is higher than the contact plane of the side panel 7 of the upper case and the chassis guard panel 3 has at least two advantages: firstly, when the upper case 1 is folded, the side panel 7 of the upper housing may be in direct contact with the chassis guard panel 3, and the middle position of the bottom of the upper housing 1 is not in contact with the lower housing or with the frame 2 in order to avoid an increase in the likelihood of gaps between the contact surfaces bones due to the presence of a plurality of contact planes between the upper body 1 and the frame 2 or the lower body, resulting in a lack of arrangement of a completely flat upper body 1 and a weak sealing effect; secondly, since the lower panel 4 of the upper case is higher than the side panel 7 of the upper case, there is a space between the lower panel 4 of the upper case and the plane where the chassis guard panel 3 is located, which can be used to install a soundproofing strip 19, which achieving the sealing effect, it can perform a soundproofing function.

Более точно плоское уплотнение отсека источника питания к тому же содержит третье плоское уплотнение 18, подсоединенное к панели 3 ограждения шасси и находящиеся напротив нижней панели 4 верхнего корпуса. Звукоизоляционная прокладка 19 помещена в зазор, образованный между нижней панелью 4 верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением 18.More precisely, the flat seal of the power supply compartment further comprises a third flat seal 18 connected to the chassis guard panel 3 and opposite the bottom panel 4 of the upper housing. Sound insulation gasket 19 is placed in the gap formed between the lower panel 4 of the upper housing and the third flat seal 18.

В одном варианте осуществления изобретения толщина звукоизоляционной прокладки больше, чем высота зазора между нижней панелью 4 верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением 18. Преимущество такого расположения в том, что оно может гарантировать, что звукоизоляционная прокладка 19 находится в сдавленном состоянии, когда верхний корпус 1 складывают для увеличения контактного уплотнения между верхним корпусом 1 и третьим плоским уплотнением 18, таким образом, усиливается эффект изоляции между отсеком источника питания и верхним корпусом 1 кабины.In one embodiment of the invention, the thickness of the sound insulation gasket is greater than the clearance between the lower panel 4 of the upper housing and the third flat seal 18. The advantage of this arrangement is that it can ensure that the sound insulation gasket 19 is in a compressed state when the upper housing 1 is folded to increase the contact seal between the upper housing 1 and the third flat seal 18, thereby enhancing the insulation effect between the power supply compartment and the upper housing 1 cabins.

Звукоизоляционная прокладка 19 может быть расположена на нижней панели 4 верхнего корпуса или также может быть расположена на третьем плоском уплотнении 18, которое можно установить более точно в соответствии с удобством эксплуатации и в соответствии с реальной ситуацией. Предпочтительно, чтобы звукоизоляционная прокладка 19 располагалась на третьем плоском уплотнении 18, которое способствует размещению звукоизоляционной прокладки 19, и охват звукоизоляционной прокладки 18 может быть сравнительно большим и эффект герметизации лучше.Sound insulation gasket 19 may be located on the lower panel 4 of the upper housing or may also be located on the third flat seal 18, which can be installed more precisely in accordance with ease of use and in accordance with the actual situation. Preferably, the soundproofing gasket 19 is located on the third flat seal 18, which facilitates the placement of the soundproofing gasket 19, and the coverage of the soundproofing gasket 18 can be relatively large and the sealing effect is better.

В дополнение, как показано на Фиг.3, принимая во внимание форму и установку сидения 5, нижняя панель 4 верхнего корпуса может иметь полностью форму китайского иероглифа «凸». Выпуклый край нижней панели 4 верхнего корпуса находится рядом со второй звукоизоляционной конструкцией, и сидение 5 предусмотрено над выпуклым краем нижней панели 4 верхнего корпуса.In addition, as shown in FIG. 3, taking into account the shape and installation of the seat 5, the lower panel 4 of the upper case may have the full shape of the Chinese character “凸”. The convex edge of the lower panel 4 of the upper housing is adjacent to the second soundproofing structure, and a seat 5 is provided above the convex edge of the lower panel 4 of the upper housing.

Для достижения герметизации между нижней панелью 4 верхнего корпуса и нижним корпусом выпуклый край нижней панели 4 верхнего корпуса снабжен изогнутой пластиной 6, сгибающейся к панели 3 ограждения шасси, и изогнутая пластина находится в герметичном соединении с опорной панелью 10, расположенной на панели 3 ограждения шасси с помощью уплотнительной полосы. Причем, ребра опорной панели 10 соответственно соединены с панелью 3 ограждения шасси и задним плоским уплотнением 11 нижнего корпуса. Опорная панель 10 может иметь U-образную форму для соединения с нижней панелью 4 верхнего корпуса, у которой форму китайского иероглифа «凸» и уплотнительную полосу можно подогнать снизу изогнутой пластины 6.In order to achieve sealing between the lower panel 4 of the upper case and the lower case, the convex edge of the lower panel 4 of the upper case is provided with a curved plate 6, bending to the chassis bar panel 3, and the curved plate is sealed to the support panel 10 located on the chassis bar panel 3 with using a sealing strip. Moreover, the ribs of the support panel 10 are respectively connected to the chassis guard panel 3 and the rear flat seal 11 of the lower housing. The support panel 10 may have a U-shape for connection with the lower panel 4 of the upper case, in which the shape of the Chinese character "凸" and the sealing strip can be adjusted from the bottom of the curved plate 6.

Усиливающее ребро предусмотрено внизу третьего плоского уплотнения 18 для того, чтобы защитить третье плоское уплотнение от деформации под давлением.A reinforcing rib is provided at the bottom of the third flat seal 18 in order to protect the third flat seal from deformation under pressure.

Звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины, предусмотренную в вышеописанном варианте осуществления настоящего изобретения, можно применить к машинам различных конструкций с разделенной на верхнюю и нижнюю кабиной, и особенно она подходит для погрузчика с бортовым поворотом.The soundproofing and noise reduction structure of the cabin divided into the upper and lower parts provided in the above embodiment of the present invention can be applied to machines of various designs divided into the upper and lower cabin, and it is especially suitable for a skid steer loader.

Как показано на Фиг.1 и 2, у кабины погрузчик с бортовым поворотом с разделенной на верхнюю и нижнюю конструкцию, и верхний корпус 1 можно направлять вверх для облегчения технического обслуживания нижнего корпуса или рамы 2.As shown in FIGS. 1 and 2, at the cab, a skid steer loader is divided into upper and lower structures, and the upper housing 1 can be directed upward to facilitate maintenance of the lower housing or frame 2.

Конкретная конструкция одного из вариантов осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины и погрузчик с бортовым поворотом настоящего изобретения будут подробно описаны ниже в сочетании с Фиг.1-5.The specific construction of one embodiment of the soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab and skid steer loader of the present invention will be described in detail below in conjunction with FIGS. 1-5.

Как показано на Фиг.1 и 2, кабина погрузчика с бортовым поворотом расположена с передней стороны всей машины, установленной на панели 3 ограждения шасси выше рамы 2 машины, и может поворачиваться и отделяться от шасси машины, таким образом, способствуя монтажу и техническому обслуживанию составных частей и деталей в отсеке источника питания ниже кабины.As shown in FIGS. 1 and 2, the skid steer loader’s cab is located on the front side of the entire machine mounted on the chassis bar panel 3 above the machine frame 2 and can rotate and separate from the chassis of the machine, thereby facilitating the installation and maintenance of the components parts and parts in the power supply compartment below the cab.

Кабина, главным образом, содержит верхний корпус 1 и нижний корпус. Верхний корпус 1, большей частью, содержит нижнюю панель 4 верхнего корпуса, сидение 5, изогнутую пластину 6, боковую панель 7 верхнего корпуса, окно 8 и дверь 9, а нижний корпус, главным образом, содержит U-образную опорную панель 10, заднее плоское уплотнение 11, левое плоское уплотнение 12, переднее плоское уплотнение 13, правое плоское уплотнение 14 и нижнее плоское уплотнение 15. Причем, дверь 9 расположена на передней стороне верхнего корпуса 1, окно 8 находится на обеих сторонах верхнего корпуса 1, сидение 5 расположено сзади и закреплено на нижней панели 4 верхнего корпуса, внутреннее ребро нижней панели 4 верхнего корпуса сконструировано с изогнутой пластиной 6, и нижнее ребро каркаса верхнего корпуса снабжено боковой панелью 7 верхнего корпуса.The cabin mainly comprises an upper housing 1 and a lower housing. The upper housing 1, for the most part, comprises a lower panel 4 of the upper housing, a seat 5, a curved plate 6, a side panel 7 of the upper housing, a window 8 and a door 9, and the lower housing mainly comprises a U-shaped support panel 10, rear flat the seal 11, the left flat seal 12, the front flat seal 13, the right flat seal 14 and the lower flat seal 15. Moreover, the door 9 is located on the front side of the upper housing 1, the window 8 is on both sides of the upper housing 1, the seat 5 is located at the rear and fixed to the bottom p Neelie upper housing 4, the inner bottom panel edge 4 of the upper housing is designed with a curved plate 6, and the lower edge of the upper casing frame provided with a side panel 7 of the upper housing.

Третье плоское уплотнение 18 предусматривает пластину усиливающего ребра, которая крепиться болтами к панели 3 ограждения шасси и опорной панели 10 для облегчения демонтажа во время технического обслуживания отсека источника питания; эластичную звукоизоляционную прокладку 19, изготовленную из гибкого эластичного материала с хорошим звукоизоляционным эффектом, приклеивают с помощью клея на третье плоское уплотнение 18, и вследствие этого форма и площадь по существу такая же, как у третьего плоского уплотнения 18; L-образное второе плоское уплотнение 20 и первое плоское уплотнение 21 соответственно монтируются на обеих сторонах заднего плоского уплотнения 11 нижнего корпуса и внизу заднего плоского уплотнения 11 с помощью болтов; более точно второе плоское уплотнение крепится к заднему плоскому уплотнению 11, раме 2 и двум первым плоским уплотнениям 21, чтобы обеспечить полный контакт между четырьмя частями. Первое плоское уплотнение 21 может иметь соответствующее круглое отверстие для соединительной трубки гидравлической части снизу нижнего плоского уплотнения 15 нижнего корпуса и круглое отверстие и трубка имеют хорошую герметизацию между собой.The third flat seal 18 provides a reinforcing rib plate which is bolted to the chassis guard panel 3 and the support panel 10 to facilitate dismantling during maintenance of the power supply compartment; an elastic soundproofing pad 19 made of a flexible elastic material with a good soundproofing effect is glued to the third flat seal 18 with glue, and as a result, the shape and area are essentially the same as the third flat seal 18; The L-shaped second flat seal 20 and the first flat seal 21 are respectively mounted on both sides of the rear flat seal 11 of the lower housing and at the bottom of the rear flat seal 11 with bolts; more precisely, the second flat seal is attached to the rear flat seal 11, the frame 2, and the two first flat seals 21 to ensure full contact between the four parts. The first flat seal 21 may have a corresponding round hole for the connecting pipe of the hydraulic part from the bottom of the lower flat seal 15 of the lower body, and the round hole and tube have good sealing between them.

Когда верхний корпус 1 и нижний корпус приближены друг к другу, то боковая панель 7 верхнего корпуса и панель 3 ограждения шасси прижаты вплотную друг к другу, и изогнутая пластина 6, которая установлена с помощью уплотнительной полосы, вплотную прижата к U-образной опорной панели 10, образуя контактное уплотнительное кольцо; нижняя панель 4 верхнего корпуса прижата вплотную к эластичной звукоизоляционной прокладке 19, расположенной на третьем плоском уплотнении 18, образуя трехслойную герметически закрытую звукоизоляционную конструкцию, которая усиливает уплотнительный контакт между верхним корпусом 1 и нижним корпусом, и трехслойная герметически закрытая звукоизоляционная конструкция может лучше изолировать внешнюю передачу шума внутри отсека источника питания, чем однослойные нижние панели; U-образная опорная панель 10, заднее плоское уплотнение 11, левое плоское уплотнение 12, переднее плоское уплотнение 13, правое плоское уплотнение 14 и нижнее плоское уплотнение 15 соединены друг с другом болтами и закреплены на раме 2; второе плоское уплотнение 20, первое плоское уплотнение 21, заднее плоское уплотнение 11 и рама 2 образуют первую звукоизоляционную конструкцию нижнего корпуса, и левое плоское уплотнение нижнего корпуса 12, переднее плоское уплотнение нижнего корпуса 13, правое плоское уплотнение нижнего корпуса 14 и нижнее плоское уплотнение нижнего корпуса 15 образуют вторую звукоизоляционную конструкцию нижнего корпуса, и нижнее плоское уплотнение 15, передняя панель 16 рамы, нижняя панель 17 рамы, первое плоское уплотнение 21 и рама 2 на обеих сторонах образуют камеру глушителя шума, у которой хороший эффект изоляции против шума и пыли в отсеке источника питания.When the upper case 1 and the lower case are close to each other, the side panel 7 of the upper case and the chassis guard panel 3 are pressed against each other, and the curved plate 6, which is installed using the sealing strip, is pressed against the U-shaped support panel 10 forming a contact sealing ring; the lower panel 4 of the upper case is pressed against the elastic soundproofing gasket 19 located on the third flat seal 18, forming a three-layer hermetically sealed soundproofing structure that reinforces the sealing contact between the upper case 1 and the lower case, and a three-layer hermetically sealed soundproofing structure can better insulate the external gear noise inside the power supply compartment than single-layer lower panels; U-shaped support panel 10, rear flat seal 11, left flat seal 12, front flat seal 13, right flat seal 14 and lower flat seal 15 are bolted together and secured to the frame 2; the second flat seal 20, the first flat seal 21, the rear flat seal 11 and the frame 2 form the first soundproofing structure of the lower case, and the left flat seal of the lower case 12, the front flat seal of the lower case 13, the right flat seal of the lower case 14 and the lower flat seal of the lower the casing 15 form a second soundproofing structure of the lower casing, and the lower flat seal 15, the front panel 16 of the frame, the lower panel 17 of the frame, the first flat seal 21 and the frame 2 on both sides form noise silencer chamber, which has a good insulation effect against noise and dust in the power source compartment.

Из описания различных вариантов осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины и погрузчик с бортовым поворотом данного изобретения можно увидеть, что варианты осуществления звукоизоляционной и шумопонижающей конструкции разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины и погрузчика с бортовым поворотом данного изобретения достигают хорошей герметизации между верхним корпусом и нижним корпусом без изменения формы всей конструкции и без вмешательства в сборку и техническое обслуживание машины, в дополнение к плоскому уплотнению отсека источника питания две изолирующих и герметизирующих конструкции предусмотрены внизу нижнего корпуса кабины, и также предусмотрена такая конструкция камеры глушителя, что шум и пыль внутри всей кабины эффективно изолированы и значительно улучшены условия для работы водителя.From the description of various embodiments of the soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cab and the skid steer loader of the present invention, it can be seen that the embodiments of the soundproofing and soundproofing construction divided into the upper and lower parts of the cab and skid steer loader of the present invention achieve good sealing between the upper case and the lower case without changing the shape of the whole structure and without interfering with the assembly and technical maintenance tinning of the machine, in addition to the flat seal of the power supply compartment, two insulating and sealing structures are provided at the bottom of the lower cab body, and a silencer chamber design is also provided such that noise and dust inside the entire cab are effectively isolated and the working conditions of the driver are significantly improved.

Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины, предусмотренная данным изобретением, имеет простую конструкцию, и она легка в обращении, и ее просто изготовить. В соответствии с испытанием на применение настоящей машины выявлено, что шум в кабине может уменьшиться на 5 дБА или более, и производственные условия внутри кабины можно значительно улучшить.The soundproofing and noise reducing structure of the cabin, divided into the upper and lower parts, provided by this invention has a simple structure and is easy to handle and easy to manufacture. In accordance with the test for the use of this machine, it was revealed that the noise in the cab can be reduced by 5 dBA or more, and the production conditions inside the cab can be significantly improved.

Вышеупомянутые описания относятся только к настоящему изобретению. Следует изложить, что рядовые специалисты в данной области техники, на исходных условиях, не отступая от принципов данного изобретения, могут также сделать усовершенствования и улучшения, и такие усовершенствования и улучшения также следует считать областью защиты данного изобретения.The above descriptions apply only to the present invention. It should be stated that ordinary specialists in the art, on the initial conditions, without departing from the principles of the present invention, can also make improvements and improvements, and such improvements and improvements should also be considered the scope of protection of this invention.

Claims (18)

1. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины, содержащая:1. Soundproofing and noise reduction design divided into upper and lower parts of the cabin, containing: верхний корпус (1), смонтированный на панели (3) ограждения шасси рамы (2);the upper case (1) mounted on the panel (3) of the chassis chassis frame (2); нижний корпус, расположенный ниже панели (3) ограждения шасси;lower case located below the chassis guard panel (3); отсек источника питания, находящийся ниже панели (3) ограждения шасси и расположенный рядом с нижним корпусом; иthe power supply compartment, located below the chassis guard panel (3) and located next to the lower case; and плоское уплотнение отсека источника питания, предусмотренное для изоляции отсека источника питания и кабины для уменьшения шума, который передается из отсека источника питания в кабину.a flat seal of the power supply compartment, designed to isolate the power supply compartment and the cab to reduce noise that is transmitted from the power supply compartment to the cab. 2. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.1, в которой плоское уплотнение отсека источника питания содержит первое плоское уплотнение (21) и два вторых плоских уплотнения (20), расположенных между отсеком источника питания и нижним корпусом, причем нижний корпус содержит заднее плоское уплотнение (11), при этом два вторых плоских уплотнения (20), соответственно, расположены на обеих сторонах заднего плоского уплотнения (11), причем первое плоское уплотнение (21) расположено ниже заднего плоского уплотнения (11), при этом первое плоское уплотнение (21), два вторых плоских уплотнения (20) и заднее плоское уплотнение (11) расположены в непосредственном контакте с рамой (2) с образованием первой звукоизоляционной конструкции против шума.2. The soundproofing and noise reduction structure of the cabin divided into the upper and lower parts of claim 1, wherein the flat seal of the power supply compartment contains a first flat seal (21) and two second flat seals (20) located between the power supply compartment and the lower case, moreover, the lower housing contains a rear flat seal (11), while the two second flat seals (20), respectively, are located on both sides of the rear flat seal (11), and the first flat seal (21) is located below the rear plane one seal (11), wherein the first flat seal (21), two second flat seal (20) and the rear gasket (11) disposed in direct contact with the frame (2) with a first sound insulating structure against noise. 3. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.2, в которой нижний корпус содержит переднее плоское уплотнение (13), левое плоское уплотнение (12), правое плоское уплотнение (14) и нижнее плоское уплотнение (15), причем переднее плоское уплотнение (13), левое плоское уплотнение (12), правое плоское уплотнение (14), нижнее плоское уплотнение (15) и заднее плоское уплотнение (11) вместе образуют открытую сверху конструкцию в виде коробки, являющуюся нишей для ног оператора в кабине и создающую вторую звукоизоляционную конструкцию против шума.3. The soundproofing and noise reduction structure of the cab divided into the upper and lower parts according to claim 2, in which the lower casing comprises a front flat seal (13), a left flat seal (12), a right flat seal (14) and a lower flat seal (15) moreover, the front flat seal (13), the left flat seal (12), the right flat seal (14), the lower flat seal (15) and the rear flat seal (11) together form a box-open top structure, which is a niche for the operator’s legs in the cockpit and creating a second sound insulation design against noise. 4. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.3, в которой для уменьшения шума ниже второй звукоизолированной конструкции предусмотрена камера глушителя шума.4. Soundproofing and noise reducing design divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 3, in which to reduce the noise below the second soundproofed design, a silencer chamber is provided. 5. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.4, в которой на внутренней стенке камеры глушителя предусмотрена звукопоглощающая вата.5. Soundproofing and soundproofing structure divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 4, in which sound absorbing cotton wool is provided on the inner wall of the silencer chamber. 6. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.4, в которой рама (2) снабжена передней панелью (16) рамы, расположенной перед рамой, и нижней панелью (17) рамы, расположенной внизу рамы (2), причем камера глушителя шума образована с помощью нижнего плоского уплотнения (15), первого плоского уплотнения (21), передней панели (16) рамы и нижней панели (17) рамы.6. Soundproof and noise-reducing design divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 4, in which the frame (2) is provided with a front panel (16) of the frame located in front of the frame and a lower panel (17) of the frame located at the bottom of the frame (2) moreover, the chamber of the silencer is formed using the lower flat seal (15), the first flat seal (21), the front panel (16) of the frame and the lower panel (17) of the frame. 7. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.3, в которой снизу верхнего корпуса (1) предусмотрена звукоизоляционная прокладка (19).7. Soundproofing and noise reducing design divided into the upper and lower parts of the cab according to claim 3, in which a soundproofing gasket (19) is provided from the bottom of the upper housing (1). 8. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п. 7, в которой боковая панель (7) верхнего корпуса расположена на нижнем ребре верхнего корпуса (1), боковая панель (7) верхнего корпуса и панель (3) ограждения шасси прижаты вплотную друг к другу, и нижняя панель (4) верхнего корпуса, расположенная внутри верхнего корпуса (1), предусмотрена снизу верхнего корпуса, причем плоскость, где расположена нижняя панель (4) верхнего корпуса, выше, чем контактная плоскость боковой панели (7) верхнего корпуса и панели (3) ограждения шасси, при этом плоское уплотнение отсека источника питания дополнительно содержит третье плоское уплотнение (18), соединенное с панелью (3) ограждения шасси и расположенное напротив нижней панели (4) верхнего корпуса, и звукоизоляционная прокладка (19) помещена в зазор, образованный между нижней панелью (4) верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением (18).8. Soundproofing and noise reduction structure divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 7, in which the side panel (7) of the upper case is located on the lower edge of the upper case (1), the side panel (7) of the upper case and the panel (3) of the fence the chassis is pressed against each other, and the lower panel (4) of the upper case located inside the upper case (1) is provided below the upper case, and the plane where the lower panel (4) of the upper case is located is higher than the contact plane of the side panel ( 7) the upper body and pa spruce (3) of the chassis enclosure, wherein the flat seal of the power supply compartment further comprises a third flat seal (18) connected to the chassis enclosure panel (3) and located opposite the lower panel (4) of the upper housing, and the sound insulation pad (19) is placed in the gap formed between the lower panel (4) of the upper housing and the third flat seal (18). 9. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.8, в которой толщина звукоизоляционной прокладки (19) превышает высоту зазора между нижней панелью (4) верхнего корпуса и третьим плоским уплотнением (18).9. Soundproofing and soundproofing structure divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 8, in which the thickness of the soundproofing gasket (19) exceeds the clearance height between the lower panel (4) of the upper casing and the third flat seal (18). 10. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.8, в которой выпуклый край нижней панели (4) верхнего корпуса находится рядом со второй звукоизоляционной конструкцией, и сидение (5) предусмотрено над выпуклым краем нижней панели (4) верхнего корпуса.10. Soundproofing and soundproofing structure divided into the upper and lower parts of the cabin according to claim 8, in which the convex edge of the lower panel (4) of the upper housing is located next to the second soundproofing structure, and a seat (5) is provided above the convex edge of the lower panel (4) upper case. 11. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п. 10, в которой выпуклый край (4) верхнего корпуса снабжен изогнутой пластиной (6), сгибающейся к панели (3) ограждения шасси, и изогнутая пластина находится в герметичном соединении с опорной панелью (10), расположенной на панели (3) ограждения шасси посредством уплотняющей полосы.11. Soundproofing and noise reduction structure divided into the upper and lower parts of the cab according to claim 10, in which the convex edge (4) of the upper case is provided with a curved plate (6), bent to the chassis guard panel (3), and the curved plate is in a sealed connection with a support panel (10) located on the chassis guard panel (3) by means of a sealing strip. 12. Звукоизоляционная и шумопонижающая конструкция разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.8, в которой внизу третьего плоского уплотнения (18) предусмотрено усиливающее ребро для того, чтобы защитить третье плоское уплотнение (18) от деформации под давлением.12. The soundproofing and noise reduction structure of the cab divided into the upper and lower parts of claim 8, wherein a reinforcing rib is provided at the bottom of the third flat seal (18) in order to protect the third flat seal (18) from deformation under pressure. 13. Разделенная на верхнюю и нижнюю части кабина, содержащая звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.1.13. Divided into the upper and lower parts of the cabin, comprising a soundproofing and noise reduction structure divided into upper and lower parts of the cabin according to claim 1. 14. Погрузчик с бортовым поворотом, содержащий звукоизоляционную и шумопонижающую конструкцию разделенной на верхнюю и нижнюю части кабины по п.1 или разделенную на верхнюю и нижнюю части кабину по п.13.14. A skid steer loader comprising a soundproof and noise reducing structure divided into the upper and lower parts of the cab according to claim 1 or divided into the upper and lower parts of the cab according to item 13.
RU2018134164A 2016-03-08 2016-11-10 Soundproof and noise reduction structure divided into upper and lower parts of cabin, cabin and loader with on-board turn RU2710418C1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610129673.6A CN105599697B (en) 2016-03-08 2016-03-08 Two-piece unit formula driver's cabin sound insulation and noise reducing structure and sliding loader
CN201610129673.6 2016-03-08
PCT/CN2016/105315 WO2017152647A1 (en) 2016-03-08 2016-11-10 Vertically-split cab sound-insulating and noise-reducing structure and skid steer loader

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2710418C1 true RU2710418C1 (en) 2019-12-26

Family

ID=55980208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018134164A RU2710418C1 (en) 2016-03-08 2016-11-10 Soundproof and noise reduction structure divided into upper and lower parts of cabin, cabin and loader with on-board turn

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN105599697B (en)
RU (1) RU2710418C1 (en)
WO (1) WO2017152647A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105599697B (en) * 2016-03-08 2017-08-11 徐工集团工程机械有限公司 Two-piece unit formula driver's cabin sound insulation and noise reducing structure and sliding loader

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3214089A1 (en) * 1982-04-16 1983-10-27 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München COMMERCIAL VEHICLE WITH DRIVE UNIT ARRANGED IN A SOUND INSULATING CAPSULE
SU1276553A1 (en) * 1985-07-29 1986-12-15 Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению Vehicle cabin
CN1981094A (en) * 2004-05-26 2007-06-13 克拉克设备公司 Relocatable position operator seat station for loader
CN105599697A (en) * 2016-03-08 2016-05-25 徐工集团工程机械有限公司 Upper-lower-split cab soundproof denoising structure and skid loader

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3918541A (en) * 1974-02-11 1975-11-11 Allis Chalmers Vehicle cab with dissimilar sound absorbing material
DE59103167D1 (en) * 1990-09-10 1994-11-10 Man Nutzfahrzeuge Ag Encapsulation of the internal combustion engine in a commercial vehicle.
JPH08225021A (en) * 1995-02-21 1996-09-03 Mitsubishi Motors Corp Engine noise reducing device for vehicle
JP2003113715A (en) * 2001-10-04 2003-04-18 Komatsu Ltd Engine room structure for traveling working machine
GB2477759B (en) * 2010-02-11 2015-02-18 Bamford Excavators Ltd Working machine
CN102926425B (en) * 2012-11-12 2015-07-08 龙工(上海)机械制造有限公司 Multifunctional loading machine
CN104859728B (en) * 2015-06-10 2017-03-01 湘电重型装备有限公司 A kind of electric power wheel self-discharging vehicle driver's cabin with mute function
CN205524041U (en) * 2016-03-08 2016-08-31 徐工集团工程机械有限公司 Make an uproar structure and skid -steer loader fall in sound insulation of upper and lower split type driver's cabin

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3214089A1 (en) * 1982-04-16 1983-10-27 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8000 München COMMERCIAL VEHICLE WITH DRIVE UNIT ARRANGED IN A SOUND INSULATING CAPSULE
SU1276553A1 (en) * 1985-07-29 1986-12-15 Одесский Филиал Научно-Производственного Объединения По Тракторостроению Vehicle cabin
CN1981094A (en) * 2004-05-26 2007-06-13 克拉克设备公司 Relocatable position operator seat station for loader
CN105599697A (en) * 2016-03-08 2016-05-25 徐工集团工程机械有限公司 Upper-lower-split cab soundproof denoising structure and skid loader

Also Published As

Publication number Publication date
CN105599697A (en) 2016-05-25
WO2017152647A1 (en) 2017-09-14
CN105599697B (en) 2017-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100847923B1 (en) Tractor
US9682715B2 (en) Carriage body for multiple unit train
JP5698581B2 (en) Electric vehicle body floor structure
US8371634B2 (en) Vehicle hinge pillar and fender insulator
RU2710418C1 (en) Soundproof and noise reduction structure divided into upper and lower parts of cabin, cabin and loader with on-board turn
JP4759331B2 (en) Packaged water pump device
US20040217630A1 (en) Operator's room for work machine
JP6265250B1 (en) Front subframe structure
JPH11280662A (en) Water supply system
CN206871201U (en) A kind of cab of mine dump truck double walled floor
RU2688548C2 (en) Noise isolation unit for attachment of cabin and machine
JP3684961B2 (en) Soundproof panel device
JP5541448B2 (en) Construction vehicle
JPH07197488A (en) Facing cover for hydraulic shovel
CN219605565U (en) End cover, compressor, air conditioning system and vehicle
CN108973885A (en) A kind of steering column shield with soundproof effect
WO2023249063A1 (en) Compressing device, and vibration isolating member attachment method
CN215805028U (en) Vacuum pump with noise reduction function
CN214570543U (en) Engine side protection cover that crank arm formula lift platform was used
US20240018775A1 (en) Wall assembly and a soundproof booth
JPH0645631Y2 (en) Soundproof structure for mobile agricultural machinery
CN221251011U (en) Acoustic package structure and engineering machinery
CN219797368U (en) Noise reduction structure of heating ventilation air conditioner external unit
KR20100132670A (en) Proof panel
CN211082048U (en) Low-noise oil engine generator box