RU2707205C2 - Method for integrated construction and installation of equipment for floating structure upper technological unit - Google Patents
Method for integrated construction and installation of equipment for floating structure upper technological unit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2707205C2 RU2707205C2 RU2018101871A RU2018101871A RU2707205C2 RU 2707205 C2 RU2707205 C2 RU 2707205C2 RU 2018101871 A RU2018101871 A RU 2018101871A RU 2018101871 A RU2018101871 A RU 2018101871A RU 2707205 C2 RU2707205 C2 RU 2707205C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- floating base
- installation
- equipment
- module
- unit
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/20—Building or assembling prefabricated vessel modules or parts other than hull blocks, e.g. engine rooms, rudders, propellers, superstructures, berths, holds or tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
- B63B73/60—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms characterised by the use of specific tools or equipment; characterised by automation, e.g. use of robots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Robotics (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕFIELD OF THE INVENTION
Настоящее изобретение относится к области изготовления морского /прибрежного сооружения для добычи нефти или природного газа и, в частности, к способу интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания.The present invention relates to the field of manufacturing an offshore / offshore structure for oil or natural gas production, and in particular, to a method for integrated construction and installation of equipment of a floating technological base unit.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND
В существующей технике плавучее основание в общем относится к плавучей установке для добычи, эксплуатации и хранения на морском нефтяном или газовом промысле (газовых гидратов или других соответствующих энергоносителей). Обычные промышленные изделия в виде плавучих установок включают в себя, без ограничения этим, такие виды установок для эксплуатации, хранения и отгрузки, как плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG), и полупогружная платформа.In the existing technique, a floating base generally refers to a floating installation for production, operation and storage in an offshore oil or gas field (gas hydrates or other related energy carriers). Conventional industrial products in the form of floating units include, but are not limited to, types of facilities for operation, storage and shipment, such as a floating unit for oil production, storage and shipment (FPSO), a floating unit for production, storage and shipment of LNG (FLNG ), and a semi-submersible platform.
Обычная плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) является плавучей эксплуатационной установкой, которая применяетcя для эксплуатации морского промысла природного газа и устанавливается в океане посредством швартовной системы. Данная установка имеет функции добычи, переработки, сжижения, хранения и погрузки/разгрузки природного газа, и может обеспечивать добычу природного газа морского промысла и транспортировку природного газа при применении в комбинации с транспортом сжиженного природного газа (СПГ).A conventional floating LNG production, storage and shipping facility (FLNG) is a floating production facility that is used to operate the offshore natural gas field and is installed in the ocean through a mooring system. This installation has the functions of extraction, processing, liquefaction, storage and loading / unloading of natural gas, and can provide for the extraction of natural gas from the sea and transportation of natural gas when used in combination with transport of liquefied natural gas (LNG).
Вообще говоря, плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) в основном делится на модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса для сжиженного природный газ в верхней части, и корпус судна с другим вспомогательным оборудованием в нижней части. Вместе с тем, в зависимости от расстояния от берега, изменений в глубине воды и объема производства сжиженного природного газа, конструкция корпуса судна в нижней части и компоновка в верхней части могут иметь отличающиеся формы.Generally speaking, a floating unit for LNG production, storage and shipment (FLNG) is mainly divided into an auxiliary equipment module and a process module for liquefied natural gas in the upper part, and a ship hull with other auxiliary equipment in the lower part. However, depending on the distance from the coast, changes in the depth of the water and the volume of production of liquefied natural gas, the hull structure in the lower part and the layout in the upper part may have different shapes.
Традиционно, для строительства судов главным образом используют судоверфь, а завод модулей для морского строительства главным образом используют для изготовления технологических модулей различной функциональности для добычи на промысле нефти и природного газа. Преимущества верфи состоят в поточном производстве, при котором можно быстро производить стальные конструкции корпуса судна, вместе с тем, имеется недостатки в виде отсутствия больших ровных площадок, подходящих для изготовления модулей для морского строительства, и отсутствия соответствующих сооружений и оборудования, необходимых для морского строительства. Напротив, завод строительства морских модулей обладает функциональными возможностями производства модулей для морского строительства различных отличающихся конструкций, но не имеют функциональных возможностей монтажа модулей на корпус судна.Traditionally, the shipyard is mainly used for shipbuilding, and the plant of modules for offshore construction is mainly used for the manufacture of technological modules of various functionalities for oil and natural gas production. The advantages of the shipyard are in-line production, in which it is possible to quickly produce steel structures of the ship’s hull, however, there are drawbacks in the absence of large flat areas suitable for the manufacture of modules for offshore construction, and the lack of appropriate structures and equipment necessary for offshore construction. On the contrary, the marine module construction plant has the functionality to produce modules for the offshore construction of various different designs, but does not have the functionality to mount the modules on the ship's hull.
В большинстве применяемых в промышленности способов строительства весь блок модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ (приблизительно 80 метров длиной, 60 метров шириной, 50 метров высотой, массой около 30000 тонн) делят на 6-10 частей, компоновочных узлов меньших размеров массой 1000-5000 тонн каждый для раздельного изготовления. Компоновочные узлы затем монтируют на корпус судна посредством поддомкрачивания на плаву или другим способом поддомкрачивания, и затем соединяют друг с другом и с корпусом судна. Наконец, всю установку FLNG вводят в строй и отправляют заказчику.In the majority of construction methods used in industry, the entire block of the auxiliary equipment module and the LNG process module (approximately 80 meters long, 60 meters wide, 50 meters high, weighing about 30,000 tons) is divided into 6-10 parts, smaller assemblies weighing 1,000 -5000 tons each for separate manufacture. The assembly units are then mounted on the hull by jacking afloat or other jacking method, and then connected to each other and to the hull. Finally, the entire FLNG installation is put into operation and sent to the customer.
Вместе с тем, данный обычный подход в промышленности имеет следующие недостатки:However, this conventional industry approach has the following disadvantages:
1. большой отрезок времени от строительства до пусконаладки;1. a large period of time from construction to commissioning;
2. пусконаладка, требующая выполнения большого объема работ и больших затрат;2. commissioning, requiring the implementation of a large amount of work and high costs;
3. большое число рискованных операций для установки модулей (до 20-30 операций с применением крана в море)3. a large number of risky operations for installing modules (up to 20-30 operations using a crane at sea)
4. много операций на высоте (на рабочей высоте 20-80 метров); и4. many operations at a height (at a working height of 20-80 meters); and
5. большая продолжительность времени для монтажа оборудования и пусконаладки, и зависимость от условий погоды.5. long duration of time for installation of equipment and commissioning, and dependence on weather conditions.
С учетом указанного, имеется насущная необходимость для специалиста в данной области техники улучшить способ интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока традиционного плавучего основания, для соответствия требованиям развития морских/ прибрежных сооружений добычи нефти или природного газа.Given this, there is an urgent need for a person skilled in the art to improve the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a traditional floating base to meet the requirements of the development of offshore / coastal oil or natural gas production facilities.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION
Техническая проблема, решаемая настоящим изобретением заключается в преодолении трудностей, создаваемых большой продолжительностью работ и сложным монтажом оборудования в существующем способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания, и обеспечении способа интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания.The technical problem solved by the present invention is to overcome the difficulties created by the long duration of work and the difficult installation of equipment in the existing method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base, and providing a method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base.
Вышеупомянутые технические проблемы решаются в настоящем изобретении, благодаря следующим техническим решениям:The above technical problems are solved in the present invention, due to the following technical solutions:
способу интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания, отличающемуся тем, что способ интегрированного строительства и монтажа оборудования выполняют на умной верфи, объединяющей в себе завод модулей для морского строительства и судоверфь, и в основном содержащему следующие этапы:the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base, characterized in that the method of integrated construction and installation of equipment is performed in a smart shipyard that combines the factory of modules for offshore construction and the shipyard, and basically containing the following steps:
Этап S1, выполнение строительства верхнего технологического блока плавучего основания, для создания комплектного модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса;Stage S 1 , the construction of the upper technological unit of the floating base, to create a complete module of auxiliary equipment and the process module;
Этап S2, транспортировка верхнего технологического блока плавучего основания целиком до области окончательной сборки для интегрального монтажа оборудования;Stage S 2 , transportation of the upper technological unit of the floating base to the final assembly area for the integral installation of equipment;
Этап S3, монтаж укомплектованного модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса на корпус судна посредством системы поддомкрачивания и сдвигающей системы; иStep S 3 , installation of the completed auxiliary equipment module and the process module on the ship’s hull by means of a jacking system and a shifting system; and
Этап S4, выполнение общей пусконаладки.Step S 4 , performing a general commissioning.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, умная верфь содержит область изготовления модуля, судостроительную область, доковую область, область поддомкрачивания и сдвигания, и область пусконаладки.According to one embodiment of the present invention, the smart shipyard comprises a module manufacturing area, a shipbuilding area, a docking area, a jacking and shifting area, and a commissioning area.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S1 выполняют в области изготовления модуля.According to one embodiment of the present invention, step S 1 is performed in the field of manufacturing the module.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S3 включает в себя транспортировку до доковой области по транспортному каналу судоверфи.According to one embodiment of the present invention, step S 3 includes transporting to the dock area via a shipyard transport channel.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S1 дополнительно содержит: предварительную пусконаладку и пусконаладку модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса.According to one embodiment of the present invention, step S 1 further comprises: pre-commissioning and commissioning of the auxiliary module and the process module.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, для транспортировки на этапе S2 применяют железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом.According to one embodiment of the present invention, hydraulic platforms are used for transportation in step S2.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S2 дополнительно содержит следующие этапы:According to one embodiment of the present invention, step S 2 further comprises the following steps:
Этап S21, соединение железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом согласно конструктивной схемы верхнего технологического блока плавучего основания;Step S 21 , the connection of the railway platforms with a hydraulic mechanism according to the structural scheme of the upper technological unit of the floating base;
Этап S22, перемещение железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом локомотивом к нижней части верхнего технологического блока плавучего основания;Step S 22 , moving railway platforms with a hydraulic locomotive mechanism to the bottom of the upper technological unit of the floating base;
Этап S23, общее функционирование железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом для подъема домкратами верхнего технологического блока плавучего основания так, что верхний технологический блок отсоединяется от строительных опор; иStep S 23 , the general operation of railway platforms with a hydraulic mechanism for jacking the upper technological unit of the floating base so that the upper technological unit is disconnected from the construction supports; and
Этап S24, транспортировка на железнодорожных платформах с гидравлическим механизмом которые несут верхний технологический блок плавучего основания, верхнего технологического блока до области сдвигания и поддомкрачивания дока согласно разработанному маршруту транспортировки.Step S 24 , transportation on railway platforms with a hydraulic mechanism that carry the upper technological unit of the floating base, the upper technological unit to the area of movement and jacking of the dock according to the developed transportation route.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S3 дополнительно содержит следующие этапы:According to one embodiment of the present invention, step S 3 further comprises the following steps:
Этап S31, транспортировка на железнодорожных платформах с гидравлическим механизмом, верхнего технологического блока плавучего основания до назначенной области сдвигания и поддомкрачивания вблизи дока;Stage S 31 , transportation on railway platforms with a hydraulic mechanism, the upper technological unit of the floating base to the designated area of shear and jacking near the dock;
Этап S32, опускание железнодорожной платформы с гидравлическим механизмом так, что верхний технологический блок плавучего основания постепенно встает на поддомкрачивающее устройство, до отсоединения верхнего технологического блока плавучего основания от железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом;Step S 32 , lowering the railway platform with the hydraulic mechanism so that the upper technological unit of the floating base gradually rises on the jacking device, until the upper technological unit of the floating base is disconnected from the railway platforms with the hydraulic mechanism;
Этап S33, начало работы системы поддомкрачивания для постепенного подъема домкратами модуля вспомогательных средств и технологического модуля до их установки вровень с верхней поверхностью корпуса судна; иStep S 33 , the start of the jacking system for gradually jacking up the auxiliary equipment module and the technological module until they are installed flush with the upper surface of the ship's hull; and
Этап S34, блокирование системы поддомкрачивания, монтаж соединительных балок и сдвигающей системы.Step S 34 , locking the jacking system, mounting the connecting beams and the shifting system.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, в сдвигающей системе применяют гидравлическое сдвигающее устройство, и после этапа S34, выполняют следующие этапы:According to one embodiment of the present invention, a hydraulic shifting device is used in the biasing system, and after step S 34 , the following steps are performed:
Этап S35, регулирование верха системы поддомкрачивания, и слипов и соединительных балок на верхней поверхности корпуса судна;Step S 35 , adjusting the top of the jacking system, and the slips and connecting beams on the upper surface of the hull;
Этап S36, включение гидравлического перемещения, при котором верхний технологический блок плавучего основания начинает постепенно сдвигаться до смещения верхнего технологического блока плавучего основания с системы поддомкрачивания на корпус судна; иStep S 36 , turning on the hydraulic displacement, in which the upper technological unit of the floating base begins to gradually shift until the upper technological unit of the floating base is displaced from the jacking system onto the ship's hull; and
Этап S37, блокирование соединительного устройства между верхним блоком переработки плавучего основания и корпусом судна, и убирание системы поддомкрачивания и сдвигающей системы.Step S 37 , blocking the connecting device between the upper floating base processing unit and the ship’s hull, and removing the jacking system and the shifting system.
Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения, этап S4 содержит: конструктивное соединение смонтированного модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса с корпусом судна; выполнение соединений трубопроводов, кабелей и других систем; и соединение верхнего технологического блока плавучего основания с корпусом судна, полностью жесткое или частично жесткое, через упругие опоры.According to one embodiment of the present invention, step S 4 comprises: constructively connecting the mounted auxiliary module and the process module to the hull; making connections of pipelines, cables and other systems; and the connection of the upper technological unit of the floating base with the hull of the vessel, completely rigid or partially rigid, through elastic supports.
Положительные аспекты настоящего изобретения заключаются в следующем:The positive aspects of the present invention are as follows:
В способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении, максимально возможный объем работ можно выполнить на стадии строительства на суше, что уменьшает объем работ, подлежащих выполнению при монтаже оборудования и пусконаладке. Весь блок модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ можно построить, смонтировать оборудование, произвести соединения и пусконаладку, соответственно, одним заходом. Таким образом продолжительность работ, риски и затраты на строительство всего блока модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ можно уменьшить. На фоне низких в настоящее время рыночных цен нефти и природного газа, указанное нефтяной или газовой компании отличный путь сокращения своих затрат.In the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention, the maximum possible amount of work can be performed at the construction stage on land, which reduces the amount of work to be performed during installation of equipment and commissioning. The whole block of the auxiliary equipment module and the process module for LNG can be built, equipment mounted, made connections and commissioning, respectively, in one go. Thus, the duration, risks and costs of building the entire block of the auxiliary equipment module and the process module for LNG can be reduced. Against the background of low current market prices for oil and natural gas, the indicated oil or gas company is an excellent way to reduce its costs.
В сравнении с традиционными способами строительства и монтажа оборудования, способ интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении может значительно сокращать продолжительность работ, уменьшать общие затраты на строительство, минимизировать объем работ с применением кранов и работ на высоте, а также уменьшить риски в строительстве.Compared with traditional methods of construction and installation of equipment, the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a floating base in the present invention can significantly reduce the duration of work, reduce the total cost of construction, minimize the amount of work using cranes and work at heights, and also reduce construction risks.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Описанные выше и другие признаки, свойства и преимущества настоящего изобретения должны стать более понятными из следующего описания вариантов осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых одинаковыми ссылочными позициями на фигурах указаны одинаковые элементы и на которых показано следующее.The above described and other features, properties and advantages of the present invention should become more apparent from the following description of embodiments with reference to the accompanying drawings, in which the same reference numerals in the figures indicate the same elements and which show the following.
На фиг. 1 показана схема концепции ʺинтеграцииʺ в настоящем изобретении.In FIG. 1 shows a diagram of the concept of "integration" in the present invention.
На фиг. 2 показана схема основных этапов и план умной верфи для настоящего изобретения.In FIG. 2 shows a diagram of the main steps and a smart shipyard plan for the present invention.
На фиг. 3-1 показан вид сбоку для состояния готовности к подъему домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-1 shows a side view of the state of readiness for jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-2 показан вид сбоку для состояния готовности к подъему домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-2 shows a side view for the state of readiness for jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-3 показан вид сбоку во время подъема домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-3 shows a side view during jacking in an integrated construction and installation method of the equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-4 показан вид сбоку во время подъема домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретение.In FIG. 3-4 shows a side view during jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-5 показан вид сбоку состояния готовности к сдвиганию в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-5 show a side view of the state of readiness for shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-6 показан вид сбоку состояния готовности к сдвиганию в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-6 show a side view of the state of readiness for shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-7 показан вид сбоку во время сдвигания в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-7 show a side view during shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
На фиг. 3-8 показан вид сбоку во время сдвигания в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-8 show a side view during shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS OF THE INVENTION
Чтобы сделать упомянутые выше задачи, признаки и преимущества настоящего изобретения более ясными и понятными, настоящее изобретение дополнительно описано подробно ниже в соединении с прилагаемыми чертежами и частными вариантами осуществления.In order to make the above objects, features and advantages of the present invention more clear and understandable, the present invention is further described in detail below in conjunction with the accompanying drawings and particular embodiments.
Варианты осуществления настоящего изобретения описаны ниже подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи. Ссылку следует теперь дать более подробно для предпочтительных вариантов осуществления настоящего изобретения, примеры которых показаны на прилагаемых чертежах. Одинаковые ссылочные позиции, применяемые на всех фигурах, указывают идентичные или одинаковые части, где возможно.Embodiments of the present invention are described below in detail with reference to the accompanying drawings. The reference should now be given in more detail for the preferred embodiments of the present invention, examples of which are shown in the accompanying drawings. The same reference numbers used throughout the figures indicate identical or identical parts where possible.
Кроме того, хотя термины, применяемые в настоящем изобретении, выбраны из хорошо известных, обычных терминов, некоторые из терминов, упомянутые в описании настоящего изобретения, могут быть выбраны заявителем согласно своему решению, и их уточненное значение описано в соответствующей части данного документа.In addition, although the terms used in the present invention are selected from well-known, common terms, some of the terms mentioned in the description of the present invention can be selected by the applicant according to his decision, and their precise meaning is described in the corresponding part of this document.
Кроме того, настоящее изобретение должно быть понятным, не просто из фактических применяемых терминов, но также из значений, которые включает в себя каждый термин.In addition, the present invention should be understood, not just from the actual terms used, but also from the meanings that each term includes.
На фиг. 1 показана схема концепции ʺинтеграцииʺ в настоящем изобретении. На фиг. 2 показана схема основных этапов и план умной верфи, применяемой в настоящем изобретении.In FIG. 1 shows a diagram of the concept of "integration" in the present invention. In FIG. 2 shows a diagram of the main steps and a plan of a smart shipyard used in the present invention.
Как показано на фиг. 1 и 2, варианты осуществления настоящего изобретения имеют форму плавучей установки (FLNG), как пример для предложения способа интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучей установки. Естественно, настоящее изобретение можно также применять для плавучих установок в других формах.As shown in FIG. 1 and 2, embodiments of the present invention are in the form of a floating unit (FLNG), as an example to propose a method for integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a floating unit. Naturally, the present invention can also be applied to floating systems in other forms.
Данный вариант осуществления описан с применением обычной FLNG, содержащей один модуль вспомогательных средств и один модуль технологического процесса, вместе с тем, естественно, его можно также применять для FLNG в других формах, содержащих два или больше модулей вспомогательных средств и модулей технологического процесса.This embodiment is described using a conventional FLNG containing one auxiliary module and one technological module, however, naturally, it can also be applied to other FLNG forms containing two or more auxiliary modules and technological modules.
В настоящем изобретении раскрыт способ интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания. Способ интегрированного строительства и монтажа оборудования реализуется на умной верфи, объединяющей завод модулей для морского строительства и судоверфь, и способ в основном содержит следующие этапы:The present invention discloses a method for integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a floating base. The method of integrated construction and installation of equipment is implemented in a smart shipyard that combines the factory of modules for offshore construction and a shipyard, and the method mainly contains the following steps:
Этап S1, выполнение строительства верхнего технологического блока плавучего основания для создания комплектного модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса.Stage S 1 , the construction of the upper technological unit of the floating base to create a complete module of auxiliary equipment and the process module.
В данном варианте осуществления завод модулей для морского строительства и судоверфь объединены и модернизированы с применением развитой логики, при этом функции завода модулей для морского строительства и судоверфи органически объединены. Интегрированная площадка работ разделена на пять областей, т.e. область изготовления модуля, судостроительная область, доковая область, область сдвигания и поддомкрачивания и область общей пусконаладки. Работы можно либо выполнять раздельно на пяти областях, пользуясь сполна преимущество каждой из областей, или работы на данных областях можно выполнять с взаимодействием, устраняющим недостатки каждой из областей. Интегрированную площадку работ называют умной верфью.In this embodiment, the module factory for offshore construction and the shipyard are combined and upgraded using developed logic, while the functions of the module factory for offshore construction and shipyard are organically combined. The integrated work site is divided into five areas, i.e. module manufacturing area, shipbuilding area, dock area, shear and jacking area, and general commissioning area. Work can either be performed separately in five areas, taking full advantage of each of the areas, or work in these areas can be performed with an interaction that eliminates the disadvantages of each of the areas. The integrated work site is called smart shipyard.
Вышеупомянутый этап S1 выполняют в области изготовления модуля. Все области строительства на верфи подвергаются усиленной трамбовке, так что их несущая способность может достигать 50 тонн/м2, при этом причальная стенка и фундаменты слипов являются свайными для обеспечения погрузки модуля максимальной индивидуальной массы около 30000 тонн на судно. Верфь обеспечена такими сооружениями, как цех конструкций, трубопроводный цех, цех пескоструйной обработки и окраски, и цех конечной сборки для индивидуальных модулей. Таким образом можно достигнуть ʺуниверсальногоʺ изготовления всей компоновки модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ. Наконец, модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса должны пройти предварительную пусконаладку и пусконаладку.The above step S 1 is performed in the field of manufacturing the module. All areas of construction at the shipyard are subjected to heavy ramming, so that their bearing capacity can reach 50 tons / m 2 , while the mooring wall and the foundations of the slips are pile to ensure loading of the module with a maximum individual weight of about 30,000 tons to the ship. The shipyard is provided with such facilities as a construction workshop, a pipeline workshop, a sandblasting and painting workshop, and a final assembly workshop for individual modules. In this way, “universal” manufacturing of the entire assembly of the auxiliary equipment module and the LNG process module can be achieved. Finally, the auxiliary module and the process module must undergo preliminary commissioning and commissioning.
Этап S2, верхний технологический блок плавучего основания транспортируют целиком на область окончательной сборки для интегрального монтажа оборудования.Stage S 2 , the upper technological unit of the floating base is transported entirely to the final assembly area for the integral installation of equipment.
Для транспортировки на этапе S2 применяют железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом. Железнодорожными платформами с гидравлическим механизмом управляют на основе развитой логики, применяя гидравлическую линию связи. Например, платформы можно гибко соединять и объединять в один блок с 6 осями. Соединенная транспортная колонна может поворачиваться на 360 градусов и обеспечивать безопасность во время транспортировки. Высота в середине платформы составляет 1,5 метра, и диапазон перемещения гидравлического механизма составляет плюс/минус 0,3 метра. В данном варианте осуществления можно применять 1000 осей, с максимальной нагрузкой весом 48000 тонн и максимальным давлением на грунт 10 т/м2.For transportation in step S 2, railway platforms with a hydraulic mechanism are used. Railway platforms with a hydraulic mechanism are controlled on the basis of developed logic using a hydraulic communication line. For example, platforms can be flexibly connected and combined into one unit with 6 axes. The connected transport column can rotate 360 degrees and ensure safety during transportation. The height in the middle of the platform is 1.5 meters, and the range of movement of the hydraulic mechanism is plus / minus 0.3 meters. In this embodiment, 1000 axles can be used with a maximum load of 48,000 tons and a maximum ground pressure of 10 t / m 2 .
Кроме того, этап S2 дополнительно содержит следующие операции:In addition, step S 2 further comprises the following operations:
Вначале, железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом сращивают согласно конструктивной схеме верхнего технологического блока плавучего основания. Например, платформы соединяют в 16 колонн, с 72 осями в каждой колонне.Initially, railway platforms with a hydraulic mechanism are spliced according to the design of the upper technological unit of the floating base. For example, platforms are connected in 16 columns, with 72 axes in each column.
Затем железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом перемещают локомотивом к нижней части верхнего технологического блока плавучего основания.Then the railway platform with a hydraulic mechanism is moved by locomotive to the lower part of the upper technological unit of the floating base.
После этого железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом функционируют, все вместе для подъема домкратами верхнего технологического блока плавучего основания так, что верхний технологический блок отсоединяется от строительных опор.After that, the railway platforms with a hydraulic mechanism function, all together for jacking the upper technological unit of the floating base so that the upper technological unit is disconnected from the construction supports.
Наконец, верхний технологический блок транспортируют посредством железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом, которые несут верхний технологический блок плавучего основания, до области сдвигания и поддомкрачивания дока согласно разработанному маршруту транспортировки.Finally, the upper technological unit is transported by means of railway platforms with a hydraulic mechanism, which carry the upper technological unit of the floating base, to the area of shear and jacking of the dock according to the developed transportation route.
Этап S3, укомплектованные модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса монтируют на корпус судна посредством системы поддомкрачивания и сдвигающей системы.Step S 3 , the completed auxiliary equipment module and the process module are mounted on the hull of the vessel by means of a jacking system and a shifting system.
Поддомкрачивание и сдвигание выполняют на судостроительной области, и транспортировку на доковую область реализуют посредством пропуска через транспортный канал судоверфи.Jacking and shear are performed in the shipbuilding area, and transportation to the dock area is realized by passing through the shipyard’s transport channel.
На фиг. 3-1 показан вид сбоку для состояния готовности к подъему домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-2 показан вид сбоку для состояния готовности к подъему домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-3 показан вид сбоку во время подъема домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-4 показан вид сбоку во время подъема домкратами в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-1 shows a side view of the state of readiness for jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-2 shows a side view for the state of readiness for jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-3 shows a side view during jacking in an integrated construction and installation method of the equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-4 shows a side view during jacking in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
Как показано на фиг. 3-1-3-4, применение системы поддомкрачивания конкретно содержит следующие этапы:As shown in FIG. 3-1-3-4, the use of a jacking system specifically comprises the following steps:
Вначале верхний технологический блок плавучего основания транспортируют посредством железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом до назначенной области сдвигания и поддомкрачивания вблизи дока.First, the upper technological unit of the floating base is transported by means of railway platforms with a hydraulic mechanism to the designated area of shear and jacking near the dock.
Затем железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом опускают, так что верхний технологический блок плавучего основания постепенно встает на поддомкрачивающее устройство, до отделения верхнего технологического блока плавучего основания от железнодорожных платформ с гидравлическим механизмом.Then, the railway platforms with the hydraulic mechanism are lowered, so that the upper technological unit of the floating base gradually rises on the jacking device, until the upper technological unit of the floating base is separated from the railway platforms with the hydraulic mechanism.
После этого система поддомкрачивания начинает работать для постепенного поддомкрачивания модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса до их установки вровень с верхней поверхностью корпуса судна. Модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса, которые являются блоком модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ и весят больше 30000 тонн, поднимают домкратами до высоты больше 20 метров.After this, the jacking system begins to work to gradually jack the auxiliary equipment module and the process module until they are installed flush with the upper surface of the ship's hull. The auxiliary module and the technological module, which are the block of the auxiliary module and the technological module for LNG and weigh more than 30,000 tons, are jacked to a height of more than 20 meters.
Наконец, систему поддомкрачивания блокируют, и монтируют соединительные балки и сдвигающую систему.Finally, the jacking system is blocked and the connecting beams and the shear system are mounted.
На фиг. 3-5 показан вид сбоку для состояния готовности к сдвиганию в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-6 показан вид сбоку для состояния готовности к сдвиганию в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-7 показан вид сбоку во время сдвигания в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении. На фиг. 3-8 показан вид сбоку во время сдвигания в способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении.In FIG. 3-5, a side view is shown for a state of readiness for shear in the integrated construction and installation method of the equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-6 show a side view for the state of readiness for shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-7 show a side view during shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention. In FIG. 3-8 show a side view during shear in the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention.
Как показано на фиг. 3-5-3-8, в сдвигающей системе предпочтительно применяют гидравлическое сдвигающее устройство. Применение сдвигающей системы, в частности, содержит следующие этапы:As shown in FIG. 3-5-3-8, a hydraulic shifting device is preferably used in the shear system. The use of a shear system, in particular, contains the following steps:
Вначале подгоняют верх системы поддомкрачивания, а также слипов и соединительных балок на верхней поверхности корпуса судна.First, they adjust the top of the jacking system, as well as the slips and connecting beams on the upper surface of the ship's hull.
Затем включают гидравлическое перемещение, при этом верхний технологический блок плавучего основания начинает постепенно сдвигаться до смещения верхнего технологического блока плавучего основания с системы поддомкрачивания на корпус судна.Then, hydraulic movement is turned on, while the upper technological unit of the floating base begins to gradually shift until the upper technological unit of the floating base is displaced from the jacking system to the ship's hull.
Наконец, соединительное устройство между верхним технологическим блоком плавучего основания и корпусом судна блокируют, и убирают систему поддомкрачивания и сдвигающую систему.Finally, the connecting device between the upper technological unit of the floating base and the hull is blocked, and the jacking system and the shifting system are removed.
Этап S4, выполнение в целом пусконаладки.Step S 4 , overall commissioning.
В сухом доке смонтированный модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса для СПГ конструктивно соединяют с корпусом судна, и трубопроводы, кабели и другие системы связывают между собой. Блок, соединяют с корпусом судна частично жестко посредством упругих опор.In a dry dock, a mounted auxiliary equipment module and a process module for LNG are structurally connected to the hull of the vessel, and pipelines, cables and other systems are interconnected. The block is connected to the hull partially rigidly by means of elastic supports.
Когда соединение завершено, сухой док заполняют водой, и плавучую установку для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) буксируют к причальной стенке пусконаладки для швартовки. Затем транспортное судно для сжиженного природного газа (СПГ) подходит к плавучей установке для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) для загрузки сжиженного природного газа (СПГ) в плавучую установка для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) для выполнения финальной пробной эксплуатации. Когда строительство и пусконаладка для плавучей установки для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG) полностью закончены, установка уходит с судоверфи для конечной поставки.When the connection is complete, the dry dock is filled with water, and the floating LNG production, storage and shipping facility (FLNG) is towed to the mooring wall of the commissioning station. The transport vessel for liquefied natural gas (LNG) then approaches a floating unit for the extraction, storage and shipment of LNG (FLNG) for loading liquefied natural gas (LNG) into a floating unit for the production, storage and shipment of LNG (FLNG) for the final trial operation . When the construction and commissioning of the floating LNG production, storage and shipping facility (FLNG) is completed, the installation leaves the shipyard for final delivery.
Из приведенного выше описания этапов способа можно видеть, что варианты осуществления настоящего изобретения имеют вид плавучей установки (FLNG), как примера для представления способа интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучей установки. Другие изделия в виде плавучих установок, в том числе, но без ограничения этим, плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), плавучая установка для добычи, хранения и отгрузки СПГ (FLNG), полупогружная платформа, и т.д. попадают в объем защиты настоящего изобретения.From the above description of the steps of the method, it can be seen that the embodiments of the present invention are in the form of a floating unit (FLNG), as an example to represent a method for integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a floating unit. Other products in the form of floating units, including, but not limited to, a floating unit for the extraction, storage and shipment of oil (FPSO), a floating unit for the extraction, storage and shipment of LNG (FLNG), a semi-submersible platform, etc. fall within the protection scope of the present invention.
Варианты осуществления настоящего изобретения имеют вид обычной FLNG для больших глубин содержащей два модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса, как пример для представления способа интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучей установки. Вместе с тем, в зависимости от расстояние от берега, изменений в глубине воды и объема производства сжиженного природного газа, конструкция корпуса судна в нижней части и блока в верхней части FLNG могут также иметь отличающиеся формы. Поэтому, способы интегрированного строительства и монтажа оборудования для верхнего технологического блока FLNG других видов также относятся к объему защиты настоящего изобретения.Embodiments of the present invention are in the form of a conventional FLNG for large depths containing two auxiliary modules and a process module, as an example to present a method for integrated construction and installation of equipment of an upper technological unit of a floating installation. However, depending on the distance from the coast, changes in the depth of water and the volume of production of liquefied natural gas, the design of the hull in the lower part and the block in the upper part of the FLNG may also have different shapes. Therefore, methods of integrated construction and installation of equipment for the other FLNG process unit of other types also fall within the protection scope of the present invention.
Способ, созданный в настоящем изобретении, может привести к изменениям в концепциях базового конструктивного решения FLNG и других плавучих установок, и такие изменения в концепциях базового конструктивного решения или базовых конструктивных решений для получения интеграции модулей на основе концепции патентоспособного способа также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The method created in the present invention may lead to changes in the concepts of the basic design of FLNG and other floating installations, and such changes in the concepts of the basic design or basic designs to obtain the integration of modules based on the concept of the patented method also fall within the scope of protection of the present invention .
Настоящее изобретение предъявляет высокие требования по функциональным возможностям стройплощадки, например, для сборки модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ с массой 30000 тонн, требуется верфь которая по меньшей мере занимает область 400 метров х 400 метров и дает возможность изготовления изделий для морского строительства, док, который по меньшей мере занимает область 500 метров х 100 метров и оборудован платформой 500 метров х 100 метров, и транспортный канал, который имеет по меньшей мере ширину 80 метров и грузоподъемность 15 тонн на квадратный метр. Поэтому обычная практическая реализация данного варианта осуществления должна быть следующей: разделение всего блока модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ с массой около 30000 тонн на несколько (2 или больше) компоновочных узлов для строительства и монтажа оборудования. Способ, в котором весь блок модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ делят, согласно функциональным возможностям самой верфи, на несколько компоновочных узлов, которые раздельно строят, поднимают домкратами, сдвигают и устанавливают, также входит в объем защиты настоящего изобретения.The present invention places high demands on the functionality of the construction site, for example, for assembling an auxiliary equipment module and a process module for LNG with a mass of 30,000 tons, a shipyard which at least occupies an area of 400 meters x 400 meters and makes it possible to manufacture products for offshore construction, a dock that at least covers an area of 500 meters x 100 meters and is equipped with a platform of 500 meters x 100 meters, and a transport channel that has at least a width of 80 meters and g lifting capacity of 15 tons per square meter. Therefore, the usual practical implementation of this embodiment should be as follows: separation of the entire block of the auxiliary equipment module and the process module for LNG with a mass of about 30,000 tons into several (2 or more) assembly units for the construction and installation of equipment. The method in which the entire block of the auxiliary module and the LNG process module is divided, according to the functionality of the shipyard itself, into several assemblies that are separately built, jacked, moved and installed, is also included in the protection scope of the present invention.
Соединение между блоком и корпусом судна может являться полностью жестким или частично жестким или относиться к другим возможным видам, в зависимости от отличающихся условий морской и сухопутной среды. Такие изменения в конструктивных соединениях также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The connection between the block and the hull of the vessel may be completely rigid or partially rigid or relate to other possible types, depending on the differing conditions of the marine and land environment. Such changes in structural connections are also within the protection scope of the present invention.
Швартовная система плавучей установки может также иметь различные формы, в зависимости от отличающихся условий морской и сухопутной среды. Такие изменения в швартовной системе также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The mooring system of a floating installation can also take various forms, depending on the differing conditions of the marine and land environments. Such changes to the mooring system also fall within the protection scope of the present invention.
В настоящем изобретении железнодорожные платформы с гидравлическим механизмом применяютcя в способе транспортировки от области изготовления модуля до области окончательной сборки вблизи дока. В зависимости от расстояния транспортировки, применяемое транспортное средство может также действовать посредством буксировки, сдвигания, посредством воздушной подушки или в других формах. Такие изменения в способе транспортировки или в железнодорожной платформе с гидравлическим механизмом также относятся к объему защиты настоящего изобретения.In the present invention, railway platforms with a hydraulic mechanism are used in the transportation method from the module manufacturing area to the final assembly area near the dock. Depending on the transportation distance, the vehicle used may also act by towing, moving, by means of an air cushion or in other forms. Such changes in the method of transportation or in the railway platform with a hydraulic mechanism also belong to the scope of protection of the present invention.
В настоящем изобретении, применяют поддомкрачивание способом ступенчатого подъема гидравлическими домкратами в множестве точек, в котором гидравлический домкрат напрямую действует на блок. Обычные способы подъема блока включают в себя в целом способ ступенчатого подъема, в котором на блок оказывают прямое воздействие, и способы поддомкрачивания или подъема блока не напрямую, через смонтированную балку для поддомкрачивания, и т.д. Такие изменения в способе поддомкрачивания или в устройстве поддомкрачивания также относятся к объему защиты настоящего изобретения.In the present invention, jacking is used by the stepwise lifting method with hydraulic jacks at a plurality of points, in which the hydraulic jack directly acts on the unit. Conventional methods of lifting a block include generally a stepwise lifting method in which the block is directly affected, and methods of jacking or lifting the block not directly, via a mounted jack jack, etc. Such changes in the jacking method or jacking device also fall within the protection scope of the present invention.
Способы транспортировки и поддомкрачивания, применяемые в настоящем изобретении, включают в себя перемещение железнодорожной платформы с гидравлическим механизмом в нужное место, затем действие гидравлического домкрата напрямую для поддомкрачивания блока, после подъема домкратом до некоторой высоты, монтаж слиповой балки, и, наконец подъем домкратом вместе слиповой балки и блока. Монтаж слиповой балки может быть закончен до или после транспортировки железнодорожными платформами, и соответствующие процедуры должны меняться, соответственно. Такие изменения в этапах или процедурах поддомкрачивания, обусловленные отличающимися последовательностями установки слиповой балки или другого оборудования или сооружений во время транспортировки и поддомкрачивания, также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The transportation and jacking methods used in the present invention include moving a railway platform with a hydraulic mechanism to the desired location, then operating the hydraulic jack directly to jack the unit, after lifting the jack to a certain height, mounting the slip beam, and finally lifting the jack together with the slip beams and block. The installation of the slip beam can be completed before or after transportation by railway platforms, and the corresponding procedures must be changed accordingly. Such changes in jacking steps or procedures, due to differing installation sequences for the slip beam or other equipment or structures during transport and jacking, also fall within the protection scope of the present invention.
В настоящем изобретении начальное положение для поддомкрачивания является относительно высоким (> 3,5 метра), имеется также возможность отрывки канавы дo некоторой глубины на месте поддомкрачивания, в которой устанавливают поддомкрачивающее устройство, для уменьшения начальной высоты поддомкрачивания всего блока. Такие изменения вследствие улучшений в начальной высоте поддомкрачивания также относятся к объему защиты настоящего изобретения.In the present invention, the starting position for jacking is relatively high (> 3.5 meters), it is also possible to tear off a ditch to a certain depth at the jacking point where the jacking device is installed to reduce the initial jacking height of the entire block. Such changes due to improvements in the initial jacking height also fall within the protection scope of the present invention.
Способ сдвигания, применяемый в настоящем изобретении, является способом сдвигания с применением гидравлического привода, в котором блок сдвигается напрямую гидравлически. В дополнение к способам с применением гидравлического привода, буксировка также является рутинным способом перемещения блока. Поэтому, такие изменения в способе сдвигания или в устройстве сдвигания также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The shear method used in the present invention is a shear method using a hydraulic actuator in which the unit is directly hydraulically biased. In addition to hydraulic drive methods, towing is also a routine way to move a unit. Therefore, such changes in the shear method or in the shear device also fall within the protection scope of the present invention.
В процессе поддомкрачивания и сдвигания, согласно грузоподъемности дока, прочности корпуса судна или другим условиям, док должен быть заполнен некоторым объемом воды для увеличения выталкивающей силы, действующей на корпус судна. Такие изменения вследствие изменения сил, действующих на корпус судна, обусловленные заполнением водой, также относятся к объему защиты настоящего изобретения.In the process of jacking and shifting, according to the capacity of the dock, the strength of the hull or other conditions, the dock should be filled with some volume of water to increase the buoyancy force acting on the hull of the ship. Such changes due to changes in the forces acting on the ship’s hull due to filling with water also fall within the protection scope of the present invention.
Естественно, возможно отсутствие сухого дока для некоторых площадок работ. Поэтому, в настоящем изобретении можно применять способ с плавучим доком, или нижний корпус судна можно напрямую доковать у причальной стенки, обеспечивая наружную регулирующую нагрузку систему. Тогда поддомкрачивание и сдвигание выполняют у причальной стенки. Такие изменения в позиции докования корпуса судна вследствие ограничения дока также относятся к объему защиты настоящего изобретения.Naturally, there may be a lack of a dry dock for some work sites. Therefore, in the present invention, a floating dock method can be applied, or the lower hull of the vessel can be directly docked at the mooring wall, providing an external load-regulating system. Then jacking and shearing is performed at the mooring wall. Such changes in the docking position of the ship's hull due to dock restriction also fall within the scope of protection of the present invention.
Настоящее изобретение не описывает конкретные положения, где выполняют пусконаладку после строительства блока и где выполняют пусконаладку в целом после монтажа оборудования. Пусконаладка после строительства может быть выполнена в области изготовления модуля, или в области сдвигания и поддомкрачивания, или на другой области. В целом пусконаладка после установка оборудования может быть выполнена у причальной стенки в окрестности площадки работ, или на открытой воде вблизи судоверфи, или на другой области. Поэтому, такие изменения на площадке работ для пусконаладки или в способе пусконаладки также относятся к объему защиты настоящего изобретения.The present invention does not describe specific provisions where commissioning is carried out after the construction of the unit and where commissioning as a whole is performed after installation of the equipment. Commissioning after construction can be carried out in the field of manufacture of the module, or in the field of shear and jacking, or in another area. In general, commissioning after equipment installation can be performed at the berth wall in the vicinity of the work site, or in open water near the shipyard, or in another area. Therefore, such changes at the commissioning site or in the commissioning method also fall within the protection scope of the present invention.
Площадь площадки работ, грузоподъемность площадки работ, размер дока, размер причальной стенки, и т.д. в настоящем изобретении определяют согласно спецификаций блока модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ. Изменения в соответствующей площадке работ, доке и причальной стенке согласно специфическим требованиям изделий также относятся к объему защиты настоящего изобретения.Work site area, work site loading capacity, dock size, mooring wall size, etc. in the present invention, it is determined according to the specifications of the auxiliary module module block and the LNG process module. Changes to the corresponding work site, dock and berth wall according to the specific requirements of the products also relate to the scope of protection of the present invention.
В настоящем изобретении, возможна надстройка или модернизация дока, оборудованного доковой платформой, имеющей функциональные возможности для изготовления по условиям морского строительства, соответствующим конкретному применяемому способу, т.e., строительной верфи, приспособленной для изделий плавучей установки. Такие изменения в надстройке или модернизации, которые отвечают требованиям этапов указанного выше способа (Onshore MAX/максимум на берегу), также относятся к объему защиты настоящего изобретения.In the present invention, a superstructure or modernization of a dock equipped with a docking platform having the functionality for manufacturing under the conditions of offshore construction corresponding to the particular method used, i.e., a construction shipyard adapted for products of a floating installation, is possible. Such changes in an add-in or upgrade that meet the requirements of the steps of the above method (Onshore MAX / shore maximum) also fall within the protection scope of the present invention.
В кратком изложении, способ интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении имеет следующее преимущества:Briefly, the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention has the following advantages:
1. Применяетcя режим производства на суше с интегральным строительством и интегральной пусконаладкой. Режим требует управления только одной площадкой работ, и уменьшает затраты на персонал управления заказчика, занимаемую область строительства, и количество сооружаемых лесов. Данный режим имеет высокую концентрацию строительного персонала и облегчает эксплуатацию и управление безопасностью. Пусконаладка всех эксплуатационных осуществляется совместно, так что сценарий, где подсистемы повторно проходят пусконаладку встречается реже.1. An onshore production regime is applied with integrated construction and integrated commissioning. The regime requires the management of only one work site, and reduces the cost of customer management personnel, the occupied construction area, and the number of scaffolds being built. This mode has a high concentration of construction personnel and facilitates operation and safety management. The commissioning of all operational ones is carried out jointly, so the scenario where the subsystems re-commissioning is less common.
2. Блок устанавливают посредством сдвигания и поддомкрачивания. Сдвигание и поддомкрачивания выполняют на доковой области, и все операции являются стационарными без влияния морских приливов и течений. На процедуру не влияет радиус действия и грузоподъемность плавучих кранов. Отсутствует работа с краном на высоте, что уменьшает риск при проведении работ. Поскольку все операции можно выполнять на областях на суше, работа является более стабильной, и рисками можно управлять лучше, чем при работе в море.2. The unit is installed by sliding and jacking. Shear and jacking are performed on the dock area, and all operations are stationary without the influence of sea tides and currents. The procedure is not affected by the range and carrying capacity of floating cranes. There is no work with the crane at height, which reduces the risk during the work. Since all operations can be performed on land areas, work is more stable and risks can be managed better than when working at sea.
3. Соединения получают через небольшое количество конструктивных трубопроводных соединений во время процедуры пусконаладки, таким образом, требуется меньший объем пусконаладочных работи. Указанное уменьшает объем транспортировки персонала и машин с суши на судно. В способе настоящего изобретения почти все работы по вводу в строй выполняют на суше, и гораздо меньше работ требуется выполнять на борту, при этом эффективно уменьшаются риски работ на высоте.3. Connections are obtained through a small number of structural piping connections during the commissioning procedure, thus requiring less commissioning. This reduces the volume of transportation of personnel and vehicles from land to ship. In the method of the present invention, almost all commissioning works are carried out on land, and much less work is required to be performed on board, while the risks of working at height are effectively reduced.
4. Более поздняя стадия строительства существенно, укорачивается.4. The later stage of construction is substantially shortened.
Можно видеть, что основной принцип способа интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении состоит в следующем: весь блок модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ (80 метров длиной, 60 метров шириной, 50 метров высотой и массой 30000 тонн) интегрально строится и вводится в строй на строительно-монтажной площадке, затем укомплектованный модуль вспомогательных средств и модуль технологического процесса устанавливают на корпусе судна посредством системы поддомкрачивания и сдвигания, и наконец завершают пусконаладку и передачу заказчику всего FLNG.You can see that the main principle of the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of the floating base in the present invention is as follows: the entire block of the auxiliary equipment module and the process module for LNG (80 meters long, 60 meters wide, 50 meters high and weigh 30,000 tons) is integrally built and put into operation at the construction site, then the completed auxiliary equipment module and the process module are installed on the housing vessel through the jacking systems and sliding, and finally complete the commissioning and handover of all FLNG.
В способе интегрированного строительства и монтажа оборудования верхнего технологического блока плавучего основания в настоящем изобретении ключевая концепция заключается в интегрированном строительстве и монтаже оборудования, где максимально возможный объем работ выполняют на стадии строительства на суше, уменьшая объем работ, подлежащих выполнению для монтажа оборудования и пусконаладки. Весь блок модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ можно построить, смонтировать в нем оборудование, присоединить и ввести в строй, соответственно, в один заход. Таким образом, продолжительность работ, риски, и затраты на строительство всего блока модуля вспомогательных средств и модуля технологического процесса для СПГ можно уменьшить. В сегодняшних условиях низких мировых цен нефти и природного газа указанное должно быть отличным путем для любой нефтегазовой компании для снижения затрат.In the method of integrated construction and installation of equipment of the upper technological unit of a floating base in the present invention, the key concept is integrated construction and installation of equipment, where the maximum possible amount of work is performed at the construction stage on land, reducing the amount of work to be performed for installation of equipment and commissioning. The entire block of the auxiliary equipment module and the technological process module for LNG can be built, equipment mounted in it, connected and put into operation, respectively, in one run. Thus, the duration, risks, and construction costs of the entire block of the auxiliary equipment module and the LNG process module can be reduced. In today's conditions of low world prices of oil and natural gas, this should be a great way for any oil and gas company to reduce costs.
Хотя описаны частные варианты осуществления настоящего изобретения, специалисту в данной области техники в технике понятно, что они являются чисто иллюстративными, и объем защиты настоящего изобретения определен прилагаемой формулой изобретения. Различные изменения или модификации данных вариантов осуществления могут быть выполнены специалистом в данной области техники без отхода от принципа и сущности настоящего изобретения; вместе с тем, все данные изменения и модификации относятся к объему защиты изобретения.Although particular embodiments of the present invention have been described, those skilled in the art will understand that they are purely illustrative and the scope of protection of the present invention is defined by the appended claims. Various changes or modifications to these embodiments may be made by a person skilled in the art without departing from the principle and essence of the present invention; however, all these changes and modifications are within the scope of protection of the invention.
Claims (25)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710813205.5 | 2017-09-11 | ||
| CN201710813205.5A CN108454798B (en) | 2017-09-11 | 2017-09-11 | Integrated construction and installation method of upper process module of floating production facility |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2018101871A RU2018101871A (en) | 2019-07-19 |
| RU2018101871A3 RU2018101871A3 (en) | 2019-10-11 |
| RU2707205C2 true RU2707205C2 (en) | 2019-11-25 |
Family
ID=63221060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018101871A RU2707205C2 (en) | 2017-09-11 | 2018-01-18 | Method for integrated construction and installation of equipment for floating structure upper technological unit |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102259819B1 (en) |
| CN (1) | CN108454798B (en) |
| RU (1) | RU2707205C2 (en) |
| SG (1) | SG11202000638TA (en) |
| WO (1) | WO2019047355A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2757517C1 (en) * | 2021-07-30 | 2021-10-18 | Публичное акционерное общество "НОВАТЭК" | Manufacturing method for integrated industrial complex on gravity based structure (gbs) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020115804A1 (en) * | 2018-12-03 | 2020-06-11 | 日揮グロ－バル株式会社 | Method of producing floating facility equipped with natural gas liquefaction apparatus |
| CN111762300B (en) * | 2020-07-10 | 2021-07-20 | 上海海事大学 | Sliding cabin entering tool for mail steamer cabin module |
| CN111874179B (en) * | 2020-07-27 | 2022-02-18 | 中船邮轮科技发展有限公司 | Combined passenger ship building method |
| CN112124520B (en) * | 2020-07-29 | 2023-10-20 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Pre-operation method of LNG ship containment system |
| CN113536618A (en) * | 2021-05-21 | 2021-10-22 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Positioning method of large steel structure |
| CN113602447A (en) * | 2021-08-11 | 2021-11-05 | 上海外高桥造船有限公司 | Centralized control room unit modular construction and assembly method and ship |
| CN114148485B (en) * | 2021-11-09 | 2022-12-30 | 中船澄西船舶修造有限公司 | Boats and ships bottom lacquer painting processing is with putting on shelf support frock |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1131759A1 (en) * | 1982-12-20 | 1984-12-30 | Предприятие П/Я А-7427 | Method for building and launching self-lifting floating drilling platform |
| CN101100217A (en) * | 2007-06-12 | 2008-01-09 | 烟台来福士海洋工程有限公司 | Offshore platform integral constructing and hoisting method and special-purpose hoisting machine for the same |
| CN101417693A (en) * | 2008-11-14 | 2009-04-29 | 大连船舶重工集团有限公司 | Oceanography engineering module integral hoisting method |
| RU2441799C2 (en) * | 2010-03-22 | 2012-02-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) | Method for construction of floating structures |
| CN104787236A (en) * | 2015-03-16 | 2015-07-22 | 南京东泽船舶制造有限公司 | Integral hoisting technology of upper layer building of ship |
| CN204527557U (en) * | 2015-01-04 | 2015-08-05 | 上海中远船务工程有限公司 | A kind of modularization drilling ship |
| CN105947109A (en) * | 2016-06-21 | 2016-09-21 | 江苏海通海洋工程装备有限公司 | Process for hoisting whole assembly section of upper-layer building living zone of ship |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7044685B2 (en) * | 2003-02-28 | 2006-05-16 | Modec International Llc | Method of installation of a tension leg platform |
| SG135929A1 (en) * | 2003-10-17 | 2007-10-29 | Jurong Shipyard Pte Ltd | A method of constructing a semi-submersible vessel using dry dock mating |
| KR20090007920A (en) * | 2007-07-16 | 2009-01-21 | 대우조선해양 주식회사 | Ship assembling and launching method using divided land and marine construction |
| KR100960397B1 (en) * | 2008-01-18 | 2010-05-28 | 도일웅 | Continuous Assembly Line System of Hull |
| KR20110130018A (en) * | 2010-05-27 | 2011-12-05 | 삼성중공업 주식회사 | Method for building a ship |
| KR101273940B1 (en) * | 2011-04-06 | 2013-06-12 | 성동조선해양(주) | Bogie train for heavy load transfer and operating method of it |
| KR102109170B1 (en) * | 2013-08-28 | 2020-05-12 | 대우조선해양 주식회사 | Lifeboat boarding structure for FLNG |
| CN103963931B (en) * | 2014-04-20 | 2017-10-10 | 中交一航局第二工程有限公司 | Large-scale component semi-submersible type is waterborne to go out to transport installation system and construction method |
| WO2016093772A1 (en) * | 2014-12-12 | 2016-06-16 | Seaway Yachts, D.O.O. | Method for external installation of a sailing boat lifting keel |
| CN105667709A (en) * | 2015-12-31 | 2016-06-15 | 广船国际有限公司 | Hull manufacturing method |
| CN105667726B (en) * | 2016-04-06 | 2017-07-21 | 大连理工大学 | High useful load, multi-state, environment-friendly type wind turbine installation vessel and its method of work |
| CN106428446A (en) * | 2016-09-30 | 2017-02-22 | 吴植融 | Straight cylinder type floating platform with extended cylinder body |
| CN106741610B (en) * | 2016-12-22 | 2018-11-13 | 浙江澳托美克船业有限公司 | The automatic manufacturing process of aluminum alloy ship |
-
2017
- 2017-09-11 CN CN201710813205.5A patent/CN108454798B/en active Active
- 2017-11-06 KR KR1020207004716A patent/KR102259819B1/en active IP Right Grant
- 2017-11-06 SG SG11202000638TA patent/SG11202000638TA/en unknown
- 2017-11-06 WO PCT/CN2017/109504 patent/WO2019047355A1/en active Application Filing
-
2018
- 2018-01-18 RU RU2018101871A patent/RU2707205C2/en active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1131759A1 (en) * | 1982-12-20 | 1984-12-30 | Предприятие П/Я А-7427 | Method for building and launching self-lifting floating drilling platform |
| CN101100217A (en) * | 2007-06-12 | 2008-01-09 | 烟台来福士海洋工程有限公司 | Offshore platform integral constructing and hoisting method and special-purpose hoisting machine for the same |
| CN101417693A (en) * | 2008-11-14 | 2009-04-29 | 大连船舶重工集团有限公司 | Oceanography engineering module integral hoisting method |
| RU2441799C2 (en) * | 2010-03-22 | 2012-02-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли РФ (МИНПРОМТОРГ РОССИИ) | Method for construction of floating structures |
| CN204527557U (en) * | 2015-01-04 | 2015-08-05 | 上海中远船务工程有限公司 | A kind of modularization drilling ship |
| CN104787236A (en) * | 2015-03-16 | 2015-07-22 | 南京东泽船舶制造有限公司 | Integral hoisting technology of upper layer building of ship |
| CN105947109A (en) * | 2016-06-21 | 2016-09-21 | 江苏海通海洋工程装备有限公司 | Process for hoisting whole assembly section of upper-layer building living zone of ship |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2757517C1 (en) * | 2021-07-30 | 2021-10-18 | Публичное акционерное общество "НОВАТЭК" | Manufacturing method for integrated industrial complex on gravity based structure (gbs) |
| WO2023009032A1 (en) | 2021-07-30 | 2023-02-02 | Публичное акционерное общество "НОВАТЭК" | Method for preparing an integrated production complex on a gravity-based structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108454798B (en) | 2022-04-26 |
| RU2018101871A3 (en) | 2019-10-11 |
| KR102259819B1 (en) | 2021-06-01 |
| RU2018101871A (en) | 2019-07-19 |
| SG11202000638TA (en) | 2020-02-27 |
| WO2019047355A1 (en) | 2019-03-14 |
| KR20200038945A (en) | 2020-04-14 |
| CN108454798A (en) | 2018-08-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2707205C2 (en) | Method for integrated construction and installation of equipment for floating structure upper technological unit | |
| Wang et al. | Latest progress in floatover technologies for offshore installations and decommissioning | |
| US10773777B2 (en) | Auxiliary floating system for the installation and/or transport of offshore structures and method comprising said system | |
| O’Neill et al. | History, trends and evolution of float-over deck installation in open waters | |
| US20220316446A1 (en) | Floating offshore wind turbine assembly unit | |
| CN111188324A (en) | Overwater folding process for offshore wind power installation platform lifting system | |
| Tribout et al. | Float-overs offshore west Africa | |
| US20190078281A1 (en) | Platform for offshore installation | |
| EP4378814A1 (en) | Method for preparing an integrated production complex on a gravity-based structure | |
| AU719838B2 (en) | Transportation system and installation method | |
| NO341961B1 (en) | A vessel and method of employing a vessel, e.g. in a process of maintaining or assembling an offshore installation, a related assembly and apparatus | |
| EP3693513B1 (en) | Structure and method for decommissioning an offshore platform | |
| Elkinton et al. | Assessment of Ports for Offshore Wind Development in the United States | |
| GB2501459A (en) | Platform removal and transportation system comprising flotation and stabilization units | |
| CN103693168B (en) | The water transportation system of marine LNG storage tank | |
| Quintana | Alternative installation methods for offshore wind substations | |
| KR102631910B1 (en) | Offshore Load-out and Float-Off Method of Offshore Floating Structures Using Tilt-Semi Submersible L-Shaped Floating Dock | |
| Yimtae et al. | Converted Barge for Wellhead Platform Decommissioning | |
| Sablok et al. | Disconnectable arctic spar | |
| Hartell et al. | Integrated, float-over deck design considerations | |
| Sigrist et al. | Experience in Float over Integrated Deck-Flexibility of the concept | |
| US8567330B2 (en) | Method of assembling and installing a very large floating barge for example for processing gas or crude oil at sea | |
| Dung | First jack-up rig load-out in Viet Nam | |
| Korovkin | Mobile offshore wind turbine | |
| Cholley et al. | Heavy Production Platform for Offshore LNG Development |